Liste deutscher U-Boote (1906–1919)

Die Liste deutscher U-Boote (1906–1919) enthält alle U-Boote der Kaiserlichen Marine, die bis zum Ende des Ersten Weltkriegs bzw. dem Beginn der Weimarer Republik gefertigt wurden.

Seit Ende des 19. Jahrhunderts beschäftigte man sich im Deutschen Kaiserreich mit dem Entwurf von U-Booten. Nach dem Bau des Prototyps Forelle konnte Ende 1906 das erste U-Boot der Kaiserlichen Marine in Dienst gestellt werden.

U-Boot-Ehrenmal Möltenort mit Gedenktafeln mit den Namen der Gefallenen

Legende

Beim Verbleib der U-Boote wird zwischen folgenden Fällen unterschieden:

†durch Feindeinwirkung zerstört
?im Einsatz vermisst
§vom Feind aufgebracht, gekapert oder erbeutet
×Unfall oder selbst versenkt
AAußerdienststellung (verschrottet, abgewrackt oder einer anderen Verwendung zugeführt)

U 1 – U 100

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
U 1Einzelboot14. Dezember 190619. Februar 1919ADas beschädigte Boot wurde an das Deutsche Museum in München verkauft
U 2Einzelboot18. Juli 190811. November 1918AAm 19. Februar 1919 bei Stinnes abgewrackt
U 3U 3 - U 429. Mai 19091. Dezember 1918AAm 27. Januar 1919 in Kiel abgewrackt
U 4U 3 - U 429. Mai 19091. Dezember 1918AAm 27. Januar 1919 in Kiel abgewrackt
U 5U 5 - U 82. Juli 191018. Dezember 1914?Mine oder Unfall vor belgischer Küste (51° 23′ N, 3° 11′ O) (Totalverlust)
U 6U 5 - U 812. August 191015. September 1915†Vor Stavanger (58° 55′ N, 5° 10′ O) durch das britische U-Boot HMS E16 torpediert (24 Tote, fünf Überlebende)
U 7U 5 - U 818. Juli 191121. Januar 1915×Vor der niederländischen Küste (53° 43′ N, 6° 2′ O) von U 22 für feindliches U-Boot gehalten und versenkt (26 Tote, ein Überlebender)
U 8U 5 - U 818. Juni 19114. März 1915†Verfing sich in einem Netz der Dover-Sperre (50° 56′ N, 1° 15′ O), musste auftauchen und wurde dann von HMS Ghurka und HMS Maori versenkt
U 9U 9 - U 1218. April 191026. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1919 in Morecambe abgewrackt
U 10U 9 - U 1231. August 191130. Juni 1916?Vermutlich auf eine Mine vor der finnischen Küste gelaufen (Totalverlust)
U 11U 9 - U 1221. September 19109. Dezember 1914†Vermutlich auf eine Mine vor Südengland gelaufen (51° 6′ N, 1° 29′ O) (Totalverlust)
U 12U 9 - U 1213. August 191110. März 1915†Selbstversenkt nach Beschuss und Rammung durch britische Zerstörer (56° 7′ N, 2° 20′ W) (20 Tote, zehn Überlebende)
U 13U 13 - U 1525. April 191212. August 1914?Mine oder Unfall vor Helgoland (25 Tote)
U 14U 13 - U 1524. April 19125. Juni 1915†Vom bewaffneten Fischerboot Oceanic II bewegungsunfähig geschossen und anschließend versenkt (ein Toter, 27 Überlebende)
U 15U 13 - U 157. Juli 19129. August 1914†Bei Fair Isle von dem Leichten Kreuzer HMS Birmingham gerammt (23 Tote)
U 16Einzelboot28. Dezember 19118. Februar 1919×Bei Überführung gesunken
U 17U 17 - U 183. November 191227. Januar 1919AIn Kiel abgewrackt
U 18U 17 - U 1817. November 191223. November 1914†Von HMS Garry und dem Fischerboot Dorothy Grey bei Scapa Flow (58° 41′ N, 2° 55′ W) gerammt (ein Toter, 22 Überlebende)
U 19U 19 - U 226. Juli 191324. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, in Blyth zwischen 1919 und 1920 abgewrackt
U 20U 19 - U 225. August 19134. November 1916×Vor der dänischen Küste (56° 33′ N, 8° 8′ O) auf Grund gelaufen und am nächsten Tag von der Besatzung gesprengt
U 21U 19 - U 2222. Oktober 191322. Februar 1919×Bei der Überführung nach Großbritannien gesunken (54° 19′ N, 3° 42′ W)
U 22U 19 - U 2225. November 19131. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 23U 23 - U 2611. September 191320. Juli 1915†Bei Angriff auf die U-Boot-Falle Princess Louise vom britischen U-Boot HMS C27 torpediert (58° 55′ N, 0° 14′ O) (24 Tote, 10 Überlebende)
U 24U 23 - U 266. Dezember 191322. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 25U 23 - U 269. Mai 191423. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, zwischen 1920 und 1921 in Cherburg abgewrackt
U 26U 23 - U 2620. Mai 1914August / September 1915?An der finnischen Küste verschollen (Totalverlust, 30 Tote)
U 27UA Diesel8. Mai 191419. August 1915†Versenkung durch die U-Boot-Falle HMS Baralong (50° 43′ N, 7° 22′ W) (37 Tote) (siehe Baralong-Zwischenfall)
U 28UA Diesel26. Juni 19142. September 1917×Durch Explosion der Fracht der SS Olive Branch gesunken (72° 24′ N, 27° 56′ O) (39 Tote)
U 29UA Diesel1. August 191428. März 1915†Bei Pentland Firth (58° 20′ N, 0° 57′ O) von HMS Dreadnought gerammt (32 Tote)
U 30UA Diesel26. August 191422. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 31UA Diesel18. September 191413. Januar 1915†[1]55 Meilen vor Norfolk gesunken, vermutlich auf eine Mine gelaufen (35 Tote, keine Überlebenden)
U 32UA Diesel3. September 19148. Mai 1918†Von HMS Wildflower bei Malta (36° 7′ N, 13° 28′ O) versenkt (41 Tote)
U 33UA Diesel27. September 191416. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 34UA Diesel5. Oktober 191418. Oktober 1918?Am 18. Oktober 1918 verschollen (38 Tote)
U 35UA Diesel3. November 191426. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 36UA Diesel14. November 191424. Juli 1915†Versenkung durch die U-Boot-Falle HMS Prince Charles (59° 7′ N, 5° 30′ W) (18 Tote)
U 37UA Diesel9. Dezember 191430. April 1915?Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Zeebrugge (32 Tote)
U 38UA Diesel15. Dezember 191423. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 39UA Diesel13. Januar 191518. Mai 1918§In Cartagena interniert, am 22. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, 1923 in Toulon abgewrackt
U 40UA Diesel14. Februar 191523. Juni 1915†Bei Angriff auf die U-Boot-Falle Taranaki vom britischen U-Boot HMS C24 versenkt (57° 0′ N, 1° 50′ W) (29 Tote, unbekannte Anzahl Überlebender)
U 41UA Diesel1. Februar 191524. September 1915†Versenkung durch die U-Boot-Falle HMS Baralong (49° 10′ N, 7° 23′ W) (35 Tote, zwei Überlebende)
U 42Guiglielmo Pacinotti8. August 191514. Juli 1916†In Italien gebaut, von der italienischen Regierung beschlagnahmt, diente als U Balilla in der italienischen Marine, von den k. u. k. Torpedobooten T65 und T66 bei Lissa versenkt
U 43UA Ms30. April 191520. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 44UA Ms7. Mai 191512. August 1917†Von HMS Oracle bei Norwegen (58° 51′ N, 4° 20′ O) gerammt (44 Tote)
U 45UA Ms9. Oktober 191512. September 1917†Vom britischen U-Boot HMS D7 vor dem Nordkanal (55° 48′ N, 7° 30′ W) torpediert (43 Tote, zwei Überlebende)
U 46UA Ms17. Dezember 191526. November 1918§Ausgeliefert an Japan, diente bis 1921 als O2 in der japanischen Marine, im April 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, am 21. April 1925 bei der Überführung nach Kure gesunken
U 47UA Ms28. Februar 191628. Oktober 1918×Während Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) gesunken
U 48UA Ms22. April 191624. November 1917†Von einem britischen Patrouillenboot versenkt (19 Tote, 17 Überlebende)
U 49UA Ms31. Mai 191611. September 1917†In der Biskaya (46° 17′ N, 14° 42′ W) von SS British Transport gerammt und versenkt (43 Tote)
U 50UA Ms4. Juli 191631. August 1917?Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Terschelling (44 Tote)
U 51UA Ms24. Februar 191614. Juli 1916†Bei Verlassen der Emsmündung vom britischen U-Boot HMS H5 torpediert (43 Tote, vier Überlebende)
U 52UA Ms16. März 191621. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
U 53UA Ms22. April 1916Dezember 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 54UA Ms25. Mai 191624. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in Taranto abgewrackt
U 55UA Ms8. Juni 191626. November 1918§Ausgeliefert an Japan, diente als O3 bis 1921 in der japanischen Marine, zwischen März und Juni 1921 in Sasebo abgewrackt
U 56UA Ms23. Juni 19163. November 1916?In der Barentssee vermisst (35 Tote)
U 57UA Ms6. Juli 191624. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 58UA Ms9. August 191617. November 1917†Bei Bristol (51° 32′ N, 5° 21′ W) von USS Fanning versenkt (zwei Tote, 36 Überlebende)
U 59UA Ms7. September 191614. Mai 1917×Auf eine deutsche Mine gelaufen (55° 33′ N, 7° 15′ O) (33 Tote, vier Überlebende)
U 60UA Ms1. November 191621. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung gesunken
U 61UA Ms22. Juli 191626. März 1918†Von PC51 versenkt (51° 48′ N, 5° 32′ W) (36 Tote)
U 62UA Ms2. August 191622. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 63UA Ms8. Februar 191616. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 64UA Ms29. Februar 191617. Juni 1918†Durch Angriff mit Wasserbomben der HMS Lychnis beschädigt und durch anschließendes Artilleriefeuer versenkt (38° 7′ N, 10° 27′ O) (38 Tote, 5 Überlebende)
U 65UA Ms21. März 191628. Oktober 1918xWährend Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) gesunken
U 66UD23. Juli 19153. September 1917†Auf eine Mine gelaufen (40 Tote)
U 67UD4. August 191520. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Fareham abgewrackt
U 68UD17. August 191522. März 1916†Bei Irland (51° 54′ N, 10° 53′ W) von der U-Boot-Falle HMS Farnborough versenkt (38 Tote)
U 69UD4. September 191511. Juli 1917?Auf dem Weg nach Irland verschollen, möglicherweise vor Norwegen Kontakt mit Treibmine (40 Tote)
U 70UD22. September 191520. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 71UE 120. Dezember 191523. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 72UE 126. Januar 19161. November 1918xWährend Evakuierung bei Kotor (42° 30′ N, 18° 41′ O) gesunken
U 73UE 19. Oktober 191530. Oktober 1918xWährend Evakuierung bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) gesunken
U 74UE 124. November 191516. Mai 1916xUnfall beim Umgang mit einer Mine bei Dunbar (34 Tote)
U 75UE 126. März 191613. Dezember 1917†Bei Terschelling auf eine Mine gelaufen (23 Tote, 8 Überlebende)
U 76UE 111. Mai 191622. Januar 1917†Nach Zusammenstoß mit einem russischen Dampfer in schlechtem Wetter gesunken (1 Toter, 32 Überlebende), 1971 gehoben und abgewrackt
U 77UE 110. März 19167. Juli 1916?Verschollen nach Minen-Operation bei Kinnaird Head (33 Tote)
U 78UE 120. April 191628. Oktober 1918†Vom britischen U-Boot G2 versenkt (56° 2′ N, 5° 8′ O) (40 Tote)
U 79UE 125. Mai 191621. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente als Victor Reveille bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
U 80UE 16. Juni 191616. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 81Mittel U22. August 19161. Mai 1917†Vom britischen U-Boot E54 bei Irland (51° 25′ N, 13° 5′ W) versenkt (24 Tote, 7 Überlebende)
U 82Mittel U16. September 191616. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 83Mittel U6. September 191617. Februar 1917†Bei Irland (51° 34′ N, 11° 23′ W) von der U-Boot-Falle HMS Farnborough versenkt (35 Tote, 1 Überlebender)
U 84Mittel U7. Oktober 191626. Januar 1918?Vermutlich von PC62 gerammt und versenkt (51° 53′ N, 5° 44′ W) (40 Tote)
U 85Mittel U23. Oktober 191612. März 1917†Versenkung durch die U-Boot-Falle Privet (50° 2′ N, 4° 13′ W) (38 Tote)
U 86Mittel U30. November 191620. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung gesunken
U 87Mittel U26. Februar 191725. Dezember 1917†Von HMS Buttercup gerammt und beschossen, anschließend versenkt von PC56 (44 Tote)
U 88Mittel U7. April 19175. September 1917?Vermutlich auf eine Mine gelaufen bei Terschelling (43 Tote)
U 89Mittel U21. Juni 191712. Februar 1918†Von HMS Roxburgh gerammt (55° 38′ N, 7° 32′ W) (43 Tote)
U 90Mittel U2. August 191720. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 91Mittel U17. September 191726. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 92Mittel U22. Oktober 19179. September 1918?Vermutlich auf eine Mine gelaufen (42 Tote); Wrack wurde im November 2006 vor den Orkney-Inseln entdeckt[2]
U 93Mittel U10. Februar 191715. Januar 1918?Seit dem 15. Januar 1918 verschollen (43 Tote)
U 94Mittel U3. März 191720. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 95Mittel U29. April 1917Januar 1918?Aus unbekanntem Grund in der zweiten Januarhälfte bei Hardelot gesunken (36 Tote)
U 96Mittel U11. April 191720. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
U 97Mittel U16. Mai 191721. November 1918xBei einem Unfall gesunken
U 98Mittel U31. Mai 191716. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Blyth abgewrackt
U 99Mittel U28. März 19177. Juli 1917†Vom britischen U-Boot J2 torpediert (58° 0′ N, 3° 5′ O) (40 Tote)
U 100Mittel U16. April 191727. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt

U 101 – U 167

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
U 101Mittel U1. April 191721. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1920 in Morecambe abgewrackt
U 102Mittel U12. Mai 191730. September 1918?Vermutlich auf Mine gelaufen (42 Tote); Wrack wurde im November 2006 vor den Orkney-Inseln entdeckt[2]
U 103Mittel U9. Juni 191712. Mai 1918†Gerammt von der Olympic und gesunken (49° 16′ N, 4° 51′ W) (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
U 104Mittel U3. Juli 191725. April 1918†Versenkt von der HMS Jessamine im St George’s Kanal (51° 59′ N, 6° 26′ W) (41 Tote, 1 Überlebender)
U 105Mittel U16. Mai 191720. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 27. Januar 1937 als Jean-Autric in der französischen Marine, wurde 1938 abgewrackt
U 106Mittel U12. Juni 19177. Oktober 1917†Auf dem Weg in den Heimathafen im Minenfeld vor Helgoland zerstört (41 Tote); Wrack wurde 65 km nördlich von Terschelling entdeckt[3]
U 107Mittel U28. Juni 191720. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 108Mittel U11. Oktober 191720. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 24. Juli 1935 als Léon Mignot in der französischen Marine
U 109Mittel U25. September 191726. Januar 1918?Wahrscheinlich in der Straße von Dover (50° 53′ N, 1° 31′ O) von Mine der Dover-Sperre zerstört und gesunken (43 Tote)
U 110Mittel U28. Juli 191715. März 1918†Durch Wasserbombenangriff schwer beschädigt und gesunken (39 Tote)
U 111Mittel U30. Dezember 191720. November 1918§Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, ausgestellt in New England, anschließend bei einer Übung bei Cape Charles versenkt
U 112Mittel U30. Juni 191822. November 1918§Ausgeliefert, 1922 in Rochester abgewrackt
U 113Mittel U23. Februar 191820. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 114Mittel U19. Juni 191826. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in La Spezia abgewrackt
U 117UE 228. März 191821. November 1918§Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, entlang der Atlantikküste mehrmals in Ausstellungen zu sehen, am 21. Juni 1921 in einer Übung bei Cape Charles versenkt
U 118UE 28. Mai 191823. Februar 1919§Ausgeliefert, bei der Überführung nach Frankreich am 15. April 1919 bei Hastings gesunken
U 119UE 220. Juni 191820. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 7. Oktober 1937 als René Audry in der französischen Marine
U 120UE 231. August 191822. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
U 121UE 2Nach Waffenstillstand fertiggestellt, ausgeliefert an Frankreich und am 1. Juli 1921 bei einer Übung versenkt
U 122UE 24. Mai 191826. November 1918§Bei Überführung gesunken
U 123UE 220. Juli 191822. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 bei Überführung zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 124UE 212. Juli 19181. Dezember 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 125UE 24. September 191826. November 1918§Ausgeliefert an Japan, diente bis 1921 als O1 in der japanischen Marine, 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, schließlich bis 1935 als Hilfskreuzer 2900 im Einsatz
U 126UE 27. Oktober 19182. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1923 in Upnor abgewrackt
U 135Mittel U20. Juni 191820. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 bei Überführung zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 136Mittel U15. August 191823. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
U 139U 13918. Mai 191824. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 22. Juli 1935 als Halbronn in der französischen Marine
U 140U 13928. März 191823. Februar 1919§Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, wurde in einer Übung am 22. Juli 1921 vom Zerstörer Dickerson bei Cape Charles versenkt
U 141U 13924. Juni 191826. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1923 in Upnor abgewrackt
U 142U 14210. November 191810. November 1918ASofort nach Indienststellung in die Werft zurückgebracht, 1919 in Oslebshausen abgewrackt
U 151U 15121. Juli 1917§Ausgeliefert an Frankreich, wurde in einer Übung am 7. Juni 1921 bei Cherburg versenkt
U 152U 15117. August 191724. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, wurde am 30. Juni 1921 bei der Isle of Wight versenkt
U 153U 15117. August 191724. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, wurde am 30. Juni 1921 bei der Isle of Wight versenkt
U 154U 15112. Dezember 191711. Mai 1918†Vom britischen U-Boot E35 durch einen Torpedo versenkt (36° 51′ N, 11° 50′ W) (77 Tote)
U 155U 15119. Februar 191724. November 1918§zuvor in Dienst als Handels-U-Boot Deutschland; Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich und ausgestellt, 1922 in Morecambe abgebrochen
U 156U 15122. August 191725. September 1918?Vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine vor Nordengland (77 Tote)
U 157U 15122. September 191711. November 1918§In Trondheim interniert, an Frankreich ausgeliefert am 8. Februar 1919, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
U 160Mittel U26. Mai 191820. November 1918§An Frankreich ausgeliefert, in Cherburg abgewrackt
U 161Mittel U29. Juni 191820. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 auf dem Weg zur Abwrackung auf Grund gelaufen
U 162Mittel U31. Juli 191820. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 27. Januar 1937 als Pierre Marast in der französischen Marine
U 163Mittel U21. August 191822. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im August 1919 in La Spezia abgewrackt
U 164Mittel U17. Oktober 191822. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
U 165Mittel U6. November 191818. November 1918xBei der Übergabe gesunken (53° 10′ N, 8° 53′ O), am 21. Februar 1919 gehoben und abgewrackt
U 166Mittel U21. März 191921. März 1919§Ausgeliefert an Frankreich, diente bis zum 24. Juli 1935 als Jean Roulier in der französischen Marine
U 167Mittel U18. April 191918. April 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Grays abgewrackt

U A

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
U AUA14. August 191424. November 1918§Ursprünglich als A 5 für Norwegen (norwegische A-Klasse A 2 bis A 5) gebaut bei Kriegsausbruch beschlagnahmt und in Deutschen Dienst gestellt (ähnlich wie UA (1939)), intern auch als U 0 bezeichnet. Ausgeliefert an Frankreich, zwischen 1920 und 1921 in Toulon abgewrackt.[Tab 1]

Anmerkungen zur Tabelle:

  1. ↑ Anders Herzog: Bei Kriegsende an England ausgeliefert und in Bo’ness am Firth of Forth verschrottet. so Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller Verlag, Erlangen 1999, ISBN 3-86070-036-7, S. 88.

UB 1 – UB 100

Küstennah operierende U-Boote

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
UB 1UB I29. Januar 19159. Juli 1918†Zusammenstoß mit einer Mine bei Caorlé, am 25. Juli 1918 gehoben, später ausgeliefert an Italien, 1920 bei Pola abgewrackt
UB 2UB I20. Februar 191519. Februar 1919AAm 3. Februar 1920 von der Hugo Stinnes GmbH abgewrackt
UB 3UB I14. März 191523. Mai 1915?Verschollen in der Ägäis (14 Tote)
UB 4UB I23. März 191515. August 1915†Bei Yarmouth (52° 43′ N, 2° 18′ O) von der U-Boot-Falle Inverlyon versenkt (15 Tote)
UB 5UB I25. März 191519. Februar 1919A1919 in Lübeck abgewrackt
UB 6UB I8. April 191518. März 1917xLief am 12. März 1917 auf Grund, wurde in Hellevoetsluis interniert und sank dort, das Wrack wurde 1919 an Frankreich ausgeliefert und im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 7UB I6. Mai 191527. September 1916×15 sm (28 km) südöstlich von Warna bei 43° 2′ N, 28° 6′ O im Schwarzen Meer auf eine bulgarische Mine gelaufen (15 Tote)
UB 8UB I23. April 191525. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, im August 1921 in Bizerta abgewrackt
UB 9UB I18. Februar 191519. Februar 1919A1919 in Lübeck abgewrackt
UB 10UB I15. März 19155. Oktober 1918xBeim Rückzug aus Belgien vor der Küste Flanderns (51° 21′ N, 3° 12′ O) selbstversenkt
UB 11UB I4. März 191519. Februar 1919AAm 3. Februar 1920 in Stinnes abgewrackt
UB 12UB I29. März 1915August 1918?Aus unbekannter Ursache zwischen dem 19. und 24. August 1918 in der Nordsee gesunken (19 Tote)
UB 13UB I6. April 191524. April 1916†In einem Minennetz verfangen und vor der belgischen Küste (51° 33′ N, 2° 52′ O) gesunken (17 Tote)
UB 14UB I25. März 191525. November 1918§In Sevastopol entwaffnet, 1920 abgewrackt
UB 15UB I11. April 1915§1919 in Pola abgewrackt
UB 16UB I12. Mai 191510. Mai 1918†Vom britischen U-Boot E34 torpediert (52° 6′ N, 2° 1′ O) (15 Tote, 1 Überlebender)
UB 17UB I4. Mai 191515. März 1918?Seit 15. März 1918 verschollen (21 Tote)
UB 18UB II10. Dezember 19159. Dezember 1917†Im Ärmelkanal (49° 17′ N, 5° 47′ W) von dem Fischerboot Ben Lawer gerammt und versenkt (24 Tote)
UB 19UB II16. Dezember 191530. November 1916†Von der U-Boot-Falle Penshurst versenkt (49° 56′ N, 2° 45′ W) (8 Tote, 16 Überlebende)
UB 20UB II8. Februar 191628. Juli 1917†Zusammenstoß mit einer Mine (51° 21′ N, 2° 38′ O) (13 Tote)
UB 21UB II18. Februar 191624. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, sank 1920 auf dem Weg zur Abwrackung
UB 22UB II1. März 191619. Januar 1918†Bei Helgoland auf Mine gelaufen (54° 27′ N, 6° 35′ O) (22 Tote)
UB 23UB II11. März 191629. Juli 1917§Nach schwerer Beschädigung durch PC 60 in La Coruña interniert
UB 24UB II18. November 191524. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 25UB II11. Dezember 191526. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Canning Town abgewrackt. Auf dem Nordfriedhof Kiel steht ein Ehrenmal für UB 25. Bild des Ehrenmals
UB 26UB II27. Dezember 19155. April 1916†Verfing sich im Netz des französischen Zerstörers Trombe, tauchte auf und wurde anschließend versenkt (21 Überlebende), später von der französischen Marine gehoben, repariert und am 3. August 1916 als Roland Morillot in Dienst gestellt
UB 27UB II23. Februar 191629. Juli 1917†In den Hoofden südlich von Lowestoft von HMS Halcyon gerammt (22 Tote)
UB 28UB II7. Januar 191624. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1919 in Bo’ness abgewrackt
UB 29UB II18. Januar 191618. Dezember 1916†Vermutlich im Dezember 1916 aus noch ungeklärten Gründen gesunken. (22 Tote)
Im Juni 2017 wurde das fast unbeschädigte Wrack im Küstengewässer bei Ostende gefunden und im November 2017 als UB-29 identifiziert.
UB 30UB II16. März 191613. August 1918†In der südlichen Nordsee (54° 32′ N, 0° 36′ O) von britischem Fischdampfer versenkt (26 Tote)
UB 31UB II24. März 19162. Mai 1918†Minentreffer in der Dover-Sperre (51° 1′ N, 1° 16′ O) (26 Tote)
UB 32UB II10. April 191622. September 1917†Nach Bombardierung durch ein britisches Flugzeug gesunken (51° 45′ N, 2° 5′ O) (23 oder 24[4] Tote)
Im Sommer 2021 wurde das Wrack untersucht und anhand der Inschrift "STB Schiffsschr. 6, UB.32" auf der zweiten Schiffsschraube als UB 32 identifiziert.[4]
UB 33UB II20. April 191611. April 1918†Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (50° 55′ N, 1° 17′ O) (28 Tote)
UB 34UB II17. Mai 191626. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Canning Town abgewrackt
UB 35UB II17. April 191626. Januar 1918†Von HMS Leven versenkt (51° 3′ N, 1° 46′ O) (26 Tote, 2 Überlebende)
UB 36UB II22. Mai 191621. Mai 1917†Vom französischen Dampfer Molière gerammt (48° 42′ N, 5° 14′ W) (23 Tote)
UB 37UB II10. Juni 191614. Januar 1917†Von der U-Boot-Falle Penshurst versenkt (50° 7′ N, 1° 47′ W) (21 Tote)
UB 38UB II18. Juli 19168. Februar 1918†Auf der Flucht vor Zerstörern auf eine Mine der Dover-Sperre gelaufen (50° 56′ N, 1° 25′ O) und explodiert (27 Tote)
UB 39UB II28. April 1916April 1917?Am 23. oder 24. April 1917 gesunken (24 Tote)
UB 40UB II18. August 19165. Oktober 1918xBeim Rückzug aus Belgien vor Oostende (51° 13′ N, 2° 56′ O) selbst versenkt.
UB 41UB II25. August 19165. Oktober 1917†Zusammenstoß mit einer Mine nördlich von Scarborough (24 Tote)
UB 42UB II23. März 191616. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1920 auf Malta abgewrackt
UB 43UB II24. April 19166. November 1918§Ab August 1917 U 43 der k.u.k.-Marine; interniert in Kotor, ausgeliefert an Italien, 1919 in Venedig abgewrackt
UB 44UB II11. Mai 19164. August 1916?Am oder nach dem 4. August 1916 in der Ägäis verschollen (24 Tote)
UB 45UB II26. Mai 19166. November 1916†Bei Varna (43° 12′ N, 28° 9′ O) Zusammenstoß mit einer Mine (15 Tote, 5 Überlebende)
UB 46UB II12. Juni 19167. Dezember 1916†Im Bosporus (41° 26′ N, 28° 35′ O) Zusammenstoß mit einer Mine (20 Tote)
UB 47UB II4. Juli 19161919§Ab August 1917 U 47 der k.u.k.-Marine; interniert in Kotor, ausgeliefert an Frankreich, 1920 abgewrackt
UB 48UB III11. Juni 191728. Oktober 1918xBei der Kapitulation Österreich-Ungarns bei Pola (44° 52′ N, 13° 50′ O) selbst versenkt
UB 49UB III28. Juni 191716. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 50UB III12. Juli 191716. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 51UB III26. Juli 191716. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 52UB III9. August 191723. Mai 1918†Vom britischen U-Boot H 4 torpediert (41° 36′ N, 18° 52′ O) (32 Tote, 2 Überlebende)
UB 53UB III21. August 19173. August 1918†Zusammenstoß mit zwei Minen (39° 40′ N, 18° 40′ O) (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UB 54UB III12. Juni 19171. März 1918?Am 1. März 1918 während einer Patrouille verschollen
UB 55UB III1. Juli 191722. April 1918†Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (51° 1′ N, 1° 20′ O) (23 Tote, 6 Überlebende)
UB 56UB III19. Juli 191719. Dezember 1917†Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (50° 58′ N, 1° 21′ O) (37 Tote)
UB 57UB III30. Juli 191714. August 1918†Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns bei 51° 56′ N, 2° 2′ O (34 Tote)
UB 58UB III10. August 191710. März 1918†Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (51° 0′ N, 1° 19′ O) (35 Tote)
UB 59UB III25. August 19175. Oktober 1918xWährend des Rückzugs aus Belgien bei Zeebrugge selbst versenkt (51° 19′ N, 3° 12′ O)
UB 60UB III6. Juni 191726. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 abgewrackt
UB 61UB III23. Juni 191729. November 1917†Zusammenstoß mit einer vom britischen U-Boot E 51 gelegten Mine (53° 25′ N, 4° 58′ O) (34 Tote)
UB 62UB III9. Juli 191721. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 63UB III23. Juli 191714. Januar 1918?Am 28. Januar 1918 im Firth of Forth[5] durch Wasserbomben der britischen Fischdampfer Cormorant IV und Young Fred versenkt (33 Tote)
UB 64UB III5. August 191721. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Fareham abgewrackt
UB 65UB III18. August 1917um den 14. Juli 1918?Wahrscheinlich durch Unfall vor Padstow, Cornwall, England, gesunken (37 Tote)
UB 66UB III1. August 191718. Januar 1918?Im östlichen Mittelmeer verschollen (30 Tote)
UB 67UB III23. August 191724. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 68UB III4. Juli 19174. Oktober 1918†Im Mittelmeer östlich von Malta (35° 56′ N, 16° 20′ O) durch Geschützfeuer des angegriffenen Geleitzuges so beschädigt, dass Boot aufgegeben und selbstversenkt werden musste (1 Toter, 33 Überlebende).
UB 69UB III12. Dezember 19179. Januar 1918†Im Mittelmeer (37° 30′ N, 10° 38′ O) durch Wasserbomben der britischen Sloop Cyclamen zerstört (31 Tote)
UB 70UB III29. Oktober 19175. Mai 1918?Auf dem Weg nach Kotor verschollen
UB 71UB III23. November 191721. April 1918†Im Mittelmeer (35° 58′ N, 5° 18′ W) durch Wasserbomben des Motorboots ML 413 versenkt (32 Tote)
UB 72UB III9. November 191712. Mai 1918†Im Ärmelkanal (50° 8′ N, 2° 14′ W) durch das britische U-Boot D 4 torpediert (34 Tote)
UB 73UB III2. Oktober 191721. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 bei Brest abgewrackt
UB 74UB III24. Oktober 191726. Mai 1918†Bei Flandern (50° 32′ N, 2° 32′ W) durch Wasserbombe der britischen Patrouillen-Yacht Lorna versenkt (35 Tote)
UB 75UB III11. September 1917Dezember 1917?Vermutlich am 10. Dezember 1917 Zusammenstoß mit Mine (54° 5′ N, 0° 10′ O) (34 Tote)
UB 76UB III23. September 191712. Februar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 77UB III2. Oktober 191716. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 78UB III20. Oktober 191719. April 1918†Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (51° 1′ N, 1° 17′ O) (35 Tote)
UB 79UB III27. Oktober 191726. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 80UB III14. Februar 191826. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im Mai 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 81UB III18. September 19172. Dezember 1917†Auf Mine gelaufen (50° 27′ N, 0° 53′ W) (29 Tote)
UB 82UB III2. Oktober 191717. April 1918†In der Irischen See (55° 13′ N, 5° 55′ W) durch Wasserbomben und Artillerie der britischen Fischdampfer Pilotme und Young Fred versenkt (32 Tote)
UB 83UB III15. Oktober 191710. September 1918†Vor den Orkneyinseln (58° 28′ N, 1° 50′ W) vom britischen Zerstörer HMS Ophelia durch Wasserbomben versenkt (37 Tote)
UB 84UB III31. Oktober 191726. November 1918§Am 7. Dezember 1917 bei Ostende gesunken, durch Hebeschiff Vulkan geborgen, am 26. November 1918 an Frankreich ausgeliefert, 1921 in Brest abgewrackt. Auf dem Nordfriedhof Kiel steht ein Ehrenmal für UB 84. Bild des Ehrenmals
UB 85UB III24. November 191730. April 1918†In der Irischen See (54° 47′ N, 5° 27′ W) durch Artilleriefeuer des britischen Fischdampfers Coreopsis versenkt (keine Toten, 34 Überlebende)
UB 86UB III10. November 191724. November 1918§Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 87UB III27. Dezember 191720. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 88UB III26. Januar 191826. November 1918§Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, am 3. Januar 1921 in einer Übung durch Artilleriefeuer des Zerstörers USS Wilkes versenkt
UB 89UB III25. Februar 191830. Oktober 1918§Am 21. Oktober 1918 in Kiel nach Zusammenstoß mit dem Kleinen Kreuzer Frankfurt gesunken, am 30. Oktober 1918 vom Hebeschiff Cyclop geborgen, auf der Auslieferungsfahrt nach England am 7. März 1919 abgetrieben, in die Ijmuiden eingeschleppt und 1920 in Dordrecht abgewrackt
UB 90UB III21. März 191816. Oktober 1918†Im Skagerrak (57° 55′ N, 10° 27′ O) vom britischen U-Boot L 12 torpediert (38 Tote)
UB 91UB III11. April 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Briton Ferry abgewrackt
UB 92UB III27. April 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UB 93UB III15. Mai 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 94UB III1. Juni 191822. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente als Trinité Schillemans bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
UB 95UB III20. Juni 191821. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im August 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 96UB III2. Juli 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UB 97UB III26. Juli 191821. November 1918§Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 98UB III8. August 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Portmadoc abgewrackt
UB 99UB III4. September 191826. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, diente als Carissan bis zur Abwrackung 1935 in der französischen Marine
UB 100UB III17. September 191822. Oktober 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Dordrecht abgewrackt

UB 101 – UB 155

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
UB 101UB III30. Oktober 191826. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Felixstowe abgewrackt
UB 102UB III17. Oktober 191822. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im Juli 1919 in La Spezia abgewrackt
UB 103UB III5. Dezember 191714. August 1918†Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns (37 Tote)
UB 104UB III15. März 191821. September 1918?In der Nordsee verschollen, möglicherweise Zusammenstoß mit einer Mine in der Northern Barrage (36 Tote)
UB 105UB III5. Januar 191816. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Felixstowe abgewrackt
UB 106UB III7. Februar 191826. November 1918§Aufgrund eines Tauchunfalls am 15. März 1918 in der Ostsee gesunken, am 18. März 1918 vom Hebeschiff Vulkan geborgen, überholt worden und am 26. November 1918 an das Vereinigte Königreich ausgeliefert, nach Strandung bei Falmouth 1921 dort abgewrackt
UB 107UB III16. Februar 191828. Juli 1918?Zwischen 28. Juli 1918 und 3. August 1918 bei Flamborough Head (54° 8′ N, 0° 0′ O) gesunken, möglicherweise Zusammenstoß mit einer Mine (38 Tote)
UB 108UB III1. März 1918Juli 1918?Mit hoher Wahrscheinlichkeit Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns (36 Tote)
UB 109UB III31. Dezember 191729. August 1918†Zusammenstoß mit einer Mine in der Dover-Sperre (51° 3′ N, 1° 44′ O) (28 Tote, 8 Überlebende)
UB 110UB III23. März 191819. Juli 1918†Durch die britischen Motorboote ML 263, ML 49 und den Zerstörer Garry in der Nordsee (51° 4′ N, 1° 14′ O) versenkt (13 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UB 111UB III5. April 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UB 112UB III16. April 191826. November 1918§Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 113UB III25. April 191814. September 1918?Im Ärmelkanal verschollen (39 Tote)
UB 114UB III4. Mai 191826. November 1918§Am 13. Mai 1918 im Kieler Hafen gesunken, gehoben, am 26. November 1918 ausgeliefert an Frankreich, benutzt für Unterwassersprengversuche, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 115UB III28. Mai 191829. September 1918†In der Nordsee (55° 14′ N, 1° 22′ W) durch die britischen Zerstörer Ouse und Star, 3 Fischdampfer und dem Luftschiff R 29 mittels Wasser- und Fliegerbomben versenkt (39 Tote)
UB 116UB III24. Mai 191828. Oktober 1918†Bei dem Versuch in Scapa Flow einzudringen, wurde das Boot im Hoxa Sound (Hauptzufahrt) entdeckt und durch Fernzündung einer Minensperre sowie Wasserbomben versenkt (36 Tote).
UB 117UB III6. Juni 191826. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Felixstowe abgewrackt
UB 118UB III22. Januar 191820. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, vermutlich am 21. November 1920 bei Falmouth gesunken
UB 119UB III9. Februar 19185. Mai 1918†Zwischen Rathlin und der irischen Küste (55° 16′ N, 6° 24′ W) vom Dampfer Green Island gerammt (34 Tote)
UB 120UB III23. März 191824. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 121UB III10. Februar 191820. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, benutzt zu Unterwassersprengversuchen, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 122UB III4. März 191824. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, auf der Fahrt zum Wrackplatz 1921 an der britischen Ostküste gesunken. Im Dezember 2013 wurde das Wrack nach einem Sturm in der Flussmündung des River Medway freigespült, jetzige Lage: 51° 25′ 50″ N, 0° 37′ 55″ O.[6]
UB 123UB III6. April 191819. Oktober 1918?Mit hoher Wahrscheinlichkeit Zusammenstoß mit einer Mine in der Northern Barrage (36 Tote)
UB 124UB III22. April 191820. Juli 1918†In der irischen See nach Torpedierung der Justicia (32.234 BRT) von den britischen Zerstörern HMS Marne, HMS Milbrook und HMS Pigeon durch Artilleriefeuer und Wasserbomben versenkt (2 Tote, 32 Überlebende)
UB 125UB III18. Mai 191820. November 1918§Ausgeliefert an Japan, diente als Maru 6 (jap. ○六潜水艦, maru roku sensuikan) von 1920 bis 1921 in der japanischen Marine, Abwrackung 1921 in Kure
UB 126UB III20. April 191826. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, benutzt zu Unterwassersprengversuchen, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 127UB III1. Juni 19189. September 1918?Vermutlich zwischen 9. und 30. September 1918 Zusammenstoß mit einer Mine südlich Fair Isle (34 Tote)
UB 128UB III11. Mai 19183. Februar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
UB 129UB III11. Juni 191830. Oktober 1918xSelbstsprengung bei der Aufgabe von Fiume (45° 19′ N, 14° 26′ O)
UB 130UB III28. Juni 191826. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, zu Unterwassersprengversuchen benutzt, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UB 131UB III4. Juli 191824. November 1918§Bei Überführung nach Großbritannien nahe Hastings gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UB 132UB III25. Juli 191821. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Swansea abgewrackt
UB 142UB III31. August 191822. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UB 143UB III3. Oktober 191813. November 1918§Interniert in Karlskrona (Schweden), am 26. November 1918 an Japan ausgeliefert, zwischen 1920 und 1921 als Maru 7 (jap. ○七潜水艦, maru nana sensuikan) in Dienst der japanischen Marine, im Juni 1921 teilweise in Yokosuka abgewrackt
UB 144UB III27. März 191927. März 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 145UB III27. März 191927. März 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 148UB III19. September 191813. November 1918§Interniert in Karlskrona (Schweden), am 26. November 1918 an die Vereinigten Staaten ausgeliefert, bei einer Übung durch Artilleriefeuer des US-Zerstörers Sicard versenkt
UB 149UB III22. Oktober 191822. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt
UB 150UB III27. März 191920. April 1919§Auslieferung des schwimmfähigen Bootskörpers an das Vereinigte Königreich, 1922 in Rochester abgewrackt
UB 154UB III9. März 19199. März 1919§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UB 155UB III9. März 19199. März 1919§Ausgeliefert an Frankreich, diente als Jean Corre bis zur Abwrackung 1936 in der französischen Marine

UC

Minenleger-U-Boote

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
UC 1UC I5. Juli 191519. Juli 1917?Vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine vor Nieuport (17 Tote)
UC 2UC I17. Mai 191530. Juni 1915xDurch eigene Mine während des Verlegens vor Yarmouth 52° 28′ N, 1° 48′ O zerstört (15 Tote)
UC 3UC I1. Juni 191527. Mai 1916?Während des Verlegens von Minen vor Zeebrugge verlorengegangen 51° 35′ N, 3° 8′ O, vermutlich Mine oder Tauchunfall (18 Tote)
UC 4UC I10. Juni 19155. Oktober 1918xSelbstversenkung bei der Räumung von Belgien vor Flandern (51° 22′ N, 3° 12′ O)
UC 5UC I19. Juni 191527. April 1916§Lief bei Shipwash Shoal auf Sandbank (51° 58′ N, 1° 38′ O), Selbstversenkung misslang, U-Boot von den Briten geborgen und als Reklame für Kriegsanleihen verwendet (15 Überlebende)
UC 6UC I24. Juni 191527. September 1917†Löste bei North Foreland (51° 30′ N, 0° 34′ O) in britischem Minenfeld acht Explosionen aus (16 Tote)
UC 7UC I9. Juli 19155. Juli 1916?Vermutlich in britischem Minenfeld vor Zeebrugge (51° 22′ N, 1° 35′ O) auf Mine gelaufen, Tauchunfall kann aber nicht ausgeschlossen werden (18 Tote)
UC 8UC I5. Juli 19154. November 1915xVor niederländischer Küste (52° 23′ N, 5° 5′ O) auf Grund gelaufen, Besatzung in Nieuwediep und Alkmaar interniert, diente dann als M 1 bis zur Abwrackung 1932 in der niederländischen Marine
UC 9UC I15. Juli 191520. Oktober 1915?Beim Verminen um das Long-Sands-Feuerschiff (51° 47′ N, 1° 37′ W) vermutlich durch eigene Mine versenkt (14 Tote)
UC 10UC I17. Juli 191521. August 1916†Bei der Schouwenbank (52° 2′ N, 3° 54′ O) vom britischen U-Boot E 54 torpediert (18 Tote)
UC 11UC II23. April 191526. Juni 1918†Lief in der Straße von Dover (51° 23′ N, 3° 11′ O) auf Mine (überlebender Kommandant vermutete deutsche Mine, die UC 11 früher mal verlegt hatte) (18 Tote, 1 Überlebender)
UC 12UC II2. Mai 191516. März 1916xWährend des Verminens des Hafens von Tarent (40° 27′ N, 17° 11′ O) durch eigene Mine versenkt (15 Tote), diente nach Bergung durch Italien als X 1 in der italienischen Marine
UC 13UC II15. Mai 191529. November 1915xLief in Folge eines Kompaßdefekts auf Grund und sank östlich des Bosporus (41° 9′ N, 30° 30′ O) (keine Toten)
UC 14UC II5. Juni 19153. Oktober 1917†Lief vor Zeebrugge (51° 19′ N, 2° 43′ O) auf Mine (17 Tote)
UC 15UC II28. Juni 191530. November 1916?Während des Verminens der Donaumündung bei Sulina spurlos verschwunden (15 Tote)
UC 16UC II26. Juni 1915Oktober 1917?Lief vermutlich vor Zeebrugge auf Mine (27 Tote)
UC 17UC II21. Juli 191626. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 18UC II15. August 191619. Februar 1917†Im Ärmelkanal (49° 15′ N, 2° 34′ W), durch Artillerie der von UC 18 torpedierten U-Boot-Falle Lady Olive versenkt (28 Tote)
UC 19UC II22. August 19166. Dezember 1916†Vor Irischer Südküste (49° 41′ N, 6° 31′ W), durch Sprengschleppgerät der HMS Ariel versenkt (25 Tote)
UC 20UC II7. September 191616. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 21UC II12. September 191630. September 1917?Vermisst im Ärmelkanal (27 Tote)
UC 22UC II30. Juni 19163. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UC 23UC II17. Juli 191625. November 1918§In Sevastopol (Russland) interniert, an Frankreich ausgeliefert, im August 1921 in Bizarta abgewrackt
UC 24UC II15. August 191624. Mai 1917†Bei Bocce di Cattaro (42° 6′ N, 18° 9′ O) von französischem U-Boot Circe torpediert (24 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden)
UC 25UC II28. Juni 191628. Oktober 1918xVon Österreich-Ungarn übernommen, als U 89 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 26UC II18. Juli 19178. Mai 1917†Vor Calais (51° 3′ N, 1° 40′ O) durch Rammstoß von HMS Milne versenkt (24 Tote, 2 Überlebende)
UC 27UC II25. Juli 19163. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Landerneau abgewrackt
UC 28UC II6. August 191612. Februar 1919§Ausgeliefert an Frankreich, abgewrackt
UC 29UC II15. August 19167. Juni 1917†Südlich von Irland (51° 50′ N, 11° 50′ W) durch Artilleriefeuer der U-Boot-Falle Pargust versenkt (23 Tote, 2 Überlebende)
UC 30UC II22. August 191621. April 1917?Vor Hoorns Reef (55° 20′ N, 7° 15′ O), Zusammenstoß mit einer Mine eines neuverlegten britischen Minenfelds (27 Tote), am 19. August 2016 geortet.[7]
UC 31UC II2. September 191626. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Canning Town abgewrackt
UC 32UC II13. September 191623. Februar 1917xVor Roker-Pier-Leuchtturm (55° 15′ N, 1° 20′ W) durch eigene Mine versenkt (19 Tote, 3 Überlebende)
UC 33UC II25. September 191626. September 1917†Im St. Georgs Kanal (51° 55′ N, 6° 14′ W) durch Rammstoß des Patrouillenboots PC 61 versenkt (27 Tote, 1 Überlebender)
UC 34UC II25. September 191630. Oktober 1918§Von Österreich-Ungarn übernommen, als U 74 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 35UC II2. Oktober 191617. Mai 1918†Im Mittelmeer südwestlich von Sardinien (39° 48′ N, 7° 42′ O) durch Beschuss des französischen Patrouillenboots Ailly versenkt (20 Tote, 6 Überlebende)
UC 36UC II3. November 191619. Mai 1917?Im Ärmelkanal verschollen (27 Tote)
UC 37UC II17. Oktober 191625. November 1918§Interniert in Sevastopol (Russland), 1919 ausgeliefert an das Vereinigte Königreich und 1920 auf Malta abgewrackt
UC 38UC II19. Oktober 191614. Dezember 1917†In der Ägäis im Golf von Korinth (38° 15′ N, 22° 22′ O) durch Wasserbomben der französischen Zerstörer Lansquenet und Mameluk versenkt (9 Tote, 25 Überlebende)
UC 39UC II29. Oktober 19168. Februar 1917†Vor Flamborough (53° 56′ N, 0° 6′ O) durch Wasserbomben und Beschuss der HMS Thrasher versenkt (7 Tote, 19 Überlebende, darunter 2 britische Kriegsgefangene)
UC 40UC II1. Oktober 191621. Januar 1919§Auf der Auslieferungsfahrt nach das Vereinigte Königreich am 21. Januar 1919 gesunken (1 Toter)
UC 41UC II11. Oktober 191621. August 1917xIn der Taymündung (56° 25′ N, 2° 35′ W) bei der Flucht vor Patrouillenbooten auf eigene Mine aufgelaufen (27 Tote)
UC 42UC II18. November 191610. September 1917xVor Cork (51° 44′ N, 8° 18′ W) durch eigene Mine gesunken (27 Tote), Bergung der Minen für 2015 geplant[8]
UC 43UC II25. Oktober 191610. März 1917†Bei den Shetlandinseln (60° 57′ N, 1° 11′ W) vom getauchten britischen U-Boot G 13 torpediert (26 Tote)
UC 44UC II4. November 19164. August 1917†Vor Waterford (52° 7′ N, 6° 59′ W) aufgrund eines manipulierten Funkspruchs, einer Meldung über die Räumung eines Minenfeldes des britischen Marinenachrichtendienstes, in ebendieses gefahren und mit einer von UC 42 gelegten Mine zusammengestoßen (28 Tote, 1 Überlebender)
UC 45UC II15. September 191624. November 1917§Bei Tauchunfall in der Nordsee (54° 9′ N, 7° 35′ O) gesunken (35 Tote), am 11. April 1918 vom Hebeschiff Oberelbe geborgen, am 24. November 1918 ausgeliefert an das Vereinigte Königreich und zwischen 1919 und 1920 in Preston abgewrackt
UC 46UC II15. September 19168. Februar 1917†Bei Goodwin Sands (51° 7′ N, 1° 39′ O) durch Rammstoß der HMS Liberty versenkt (23 Tote)
UC 47UC II13. Oktober 191618. November 1917†In der Nordsee vor Flamborough (54° 3′ N, 1° 31′ O) durch Rammstoß des britischen Patrouillenschiffs P 57 versenkt (28 Tote)
UC 48UC II6. November 191623. März 1918§Ließ sich in Ferrol (Spanien) internieren, nach dem es am 20. März 1918 von HMS Loyal mit Wasserbomben stark beschädigt wurde, am 15. März 1919 auf der Auslieferungsfahrt gesunken
UC 49UC II2. Dezember 19168. August 1918†Bei Start Point (50° 20′ N, 3° 30′ W) durch Wasserbomben von HMS Opossum versenkt (31 Tote)
UC 50UC II21. Dezember 19167. Januar 1918?Im Golf von Biscaya vermisst (29 Tote)
UC 51UC II6. Januar 191717. November 1917†Im Ärmelkanal vor Start Point (50° 8′ N, 3° 42′ W) mit britischer Mine zusammengestoßen (29 Tote)
UC 52UC II15. März 191716. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Morecambe abgewrackt
UC 53UC II5. April 191728. Oktober 1918xVon Österreich-Ungarn übernommen, als U 95 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Polas Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 54UC II10. Mai 191728. Oktober 1918xVon Österreich-Ungarn übernommen, als U 96 in der österreich-ungarischen Marine in Dienst gestellt und bei Aufgabe Triests Selbstsprengung (44° 52′ N, 13° 50′ O)
UC 55UC II15. November 191629. September 1917xVor Lerwick (60° 2′ N, 1° 2′ W) durch technisches Versagen der Trimmzellen gesunken (10 Tote, unbekannte Anzahl an Überlebenden). Das Wrack wurde im Juli 2023 entdeckt.[9]
UC 56UC II18. Dezember 191624. Mai 1918§Ließ sich in Santander (Spanien) internieren, nach dem es von der USS Christabel beschädigt wurde, am 26. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, 1923 in Rochefort abgewrackt
UC 57UC II22. Januar 1917November 1917?Vermutlich Zusammenstoß mit einer russischen Mine im finnischen Meerbusen (27 Tote)
UC 58UC II18. März 191624. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 59UC II12. Mai 191721. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Bo’ness abgewrackt
UC 60UC II25. Juni 191723. Februar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1921 in Rainham abgewrackt
UC 61UC II13. Dezember 191626. Juli 1917xBei Boulogne gestrandet (50° 53′ N, 1° 37′ O), geflutet und selbst versenkt (26 Überlebende)
UC 62UC II8. Januar 191714. Oktober 1917?Während des Minenlegens vor Portland verschollen, vermutlich Zusammenstoß mit einer Mine (30 Tote)
UC 63UC II30. Januar 19171. November 1917†Im Ärmelkanal bei Goodwin (51° 23′ N, 2° 0′ O) vom britischen U-Boot E 52 versenkt (26 Tote, 1 Überlebender)
UC 64UC II22. Februar 191720. Juni 1918†Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre 50° 58′ N, 1° 23′ O, anschließend endgültige Versenkung durch Wasserbomben des Küstenschutzschiffes Loyal Friend (30 Tote)
UC 65UC II10. November 19163. November 1917†Im Ärmelkanal (50° 31′ N, 0° 27′ O) vom britischen U-Boot C 16 torpediert (22 Tote, 5 Überlebende)
UC 66UC II14. November 191612. Juni 1917†Bei den Scilly-Inseln (49° 56′ N, 5° 10′ W) durch Bomben einer Curtiss H12 versenkt, eine der ersten Versenkungen eines U-Bootes durch ein Flugzeug (23 Tote)
UC 67UC II10. Dezember 191616. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Brighton Ferry abgewrackt
UC 68UC II17. Dezember 191613. März 1917xIm Ärmelkanal (50° 17′ N, 3° 32′ W) auf eigene Mine gelaufen (27 Tote)
UC 69UC II22. Dezember 19166. Dezember 1917xIm Ärmelkanal vor Kap Barfleur (50° 17′ N, 3° 32′ W) von U 96 gerammt (11 Tote, 18 Überlebende)
UC 70UC II20. November 191628. August 1918†Vor der englischen Ostküste (50° 17′ N, 3° 32′ W) von Fliegerbomben eines britischen Flugzeugs und Wasserbomben des britischen Zerstörers Ouse versenkt (31 Tote)
UC 71UC II28. November 191620. Februar 1919§Sank auf der Auslieferungsfahrt (54° 10′ N, 7° 54′ O)
UC 72UC II5. Dezember 191621. August 1917?Nach dem 21. August 1917 zwischen dem Golf von Biskaya und der Küste Flanderns verschollen (31 Tote)
UC 73UC II24. Dezember 19166. Januar 1919§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Brighton Ferry abgewrackt
UC 74UC II26. November 191621. November 1918§Ließ sich aufgrund Treibstoffmangels in Barcelona (Spanien) internieren, am 26. März 1919 an Frankreich ausgeliefert, im Juli 1921 in Toulon abgewrackt
UC 75UC II6. Dezember 191631. Mai 1918†Vor der britischen Ostküste (53° 57′ N, 0° 9′ O) vom Dampfer Blaydonian durch Rammstoß beschädigt und durch einen weiteren Rammstoß von HMS Fairy versenkt (19 Tote, 14 Überlebende)
UC 76UC II17. Dezember 191613. November 1918§Am 10. Mai 1917 durch eigene Mine gesunken, noch am selben Tag vom Hebeschiff Oberelbe geborgen, am 13. November 1918 in Karlskrona (Schweden) interniert, am 26. November 1918 ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Briton Ferry abgewrackt
UC 77UC II29. Dezember 1916Juli 1918†Zusammenstoß mit einer Mine vor der Küste Flanderns Ende Juli 1918 (30 Tote)
UC 78UC II10. Januar 19179. Mai 1918†im Ärmelkanal bei Cherbourg (49° 49′ N, 1° 40′ W) durch Rammstoß des britischen Truppentransporters Queen Alexandra versenkt (29 Tote)
UC 79UC II22. Januar 1917April 1918†Bei Griz Nez (Frankreich) Zusammenstoß mit einer Mine der Dover-Sperre (vermutlich in der ersten April-Woche 1918, 30 Tote)
UC 90UC III15. Juli 19181. Dezember 1918§Ausgeliefert an Japan, diente von 1920 bis 1921 als Maru 4 (jap. ○四潜水艦, maru yon sensuikan) in der japanischen Marine, 1921 in Kure teilweise abgewrackt, von Dezember 1924 bis Dezember 1926 als Ziel in der U-Bootschule von Kure verwendet, danach verschrottet
UC 91UC III31. Juli 191810. Februar 1918§In der Ostsee (54° 21′ N, 10° 10′ O) nach Kollision mit deutschem Handelsschiff Alexandra Woermann gesunken (17 Tote), am 10. September 1918 vom Hebeschiff Vulkan geborgen, am 10. Februar 1919 bei der Auslieferungsfahrt in der Nordsee gesunken
UC 92UC III14. August 191824. November 1918§Bei Überführung nach Großbritannien nahe Falmouth gestrandet und 1921 dort abgewrackt
UC 93UC III22. August 191826. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
UC 94UC III31. August 191826. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in Tarent abgewrackt
UC 95UC III16. September 191822. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Fareham abgewrackt
UC 96UC III25. September 191824. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, zwischen 1919 und 1920 in Morecambe abgewrackt
UC 97UC III3. September 191822. November 1918§Ausgeliefert an die Vereinigten Staaten, nach Ausstellungstour in den Vereinigten Staaten am 7. Juni 1921 durch Beschuss vom US-Artillerieschulboot Willmette im Lake Michigan bei einer Übung versenkt
UC 98UC III10. September 191824. November 1918§Ausgeliefert an Italien, im April 1919 in La Spezia abgewrackt
UC 99UC III20. September 191822. November 1918§Ausgeliefert an Japan, diente von 1920 bis 1921 als Maru 5 (jap. ○五潜水艦, maru go sensuikan) in der japanischen Marine, zwischen März und Juni 1921 in Yokosuka teilweise abgewrackt, im Oktober 1921 als Ziel für Torpedoübungen verwendet
UC 100UC III30. September 191822. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 101UC III8. Oktober 191824. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Dordrecht abgewrackt
UC 102UC III14. Oktober 191822. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Dordrecht abgewrackt
UC 103UC III21. Oktober 191822. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, 1921 in Cherburg abgewrackt
UC 104UC III18. Oktober 191824. November 1918§Ausgeliefert an Frankreich, im Juli 1921 in Brest abgewrackt
UC 105UC III28. Oktober 191822. November 1918§Ausgeliefert an das Vereinigte Königreich, 1922 in Swansea abgewrackt

UD 1

U-Kreuzer mit Turbinenantrieb für Handelskrieg

SchiffKlasseIndienststellungAußerdienststellungBemerkung
UD 1UD 1nur Bauvorbereitungnicht erfolgtAnur Bauvorbereitung, Kiellegung sollte im November 1918 erfolgen

Siehe auch

Literatur

  • Harald Fock: Flottenchronik. Koehlers Verlagsgesellschaft, Hamburg 2000, ISBN 3-7822-0788-2.
  • Paul Kemp: Die deutschen und österreichischen U-Boot-Verluste in beiden Weltkriegen. Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, 1998, ISBN 3-924896-43-7.

Einzelnachweise

  1. ↑ Fund vor der britischen Küste: Forscher identifizieren deutsches U-Boot-Wrack. In: Spiegel Online. 22. Januar 2016, abgerufen am 22. Januar 2016.
  2. ↑ a b U-boats’ last resting place found., BBC, 22. November 2006
  3. ↑ Dutch navy finds sunken German submarine – huffingtonpost.com (Memento vom 24. September 2015 im Internet Archive) am 16. März 2011
  4. ↑ a b P. Friedrich, M. von Lüpke, A. Röger: Unterwasser-Aufnahmen: Forscher machen spektakuläre Entdeckung. (Deutsches U-Boot-Wrack). t-online.de, 11. November 2021, abgerufen am 18. November 2021.
  5. ↑ Jens Gustav Arndt: Von Feldbahnen und Kasernenbauten. Die Geschichte der Hanauer Eisenbahn-Regimenter 1907–1919. Hanau 2013, S. 26f.
  6. ↑ Sturm legt deutsches U-Boot-Wrack frei. n24.de; abgerufen am 7. Januar 2014. David Wilkes: A monster off the British coast: Rusting hulk of World War One German U-boat emerges after almost a century. In: Mail online, 20. Dezember 2013 (Online-Ausgabe der Daily Mail).
  7. ↑ Wrack aus dem 1. Weltkrieg – Dänen finden deutsches U-Boot in Nordsee. In: nordschleswiger.dk. Abgerufen am 20. August 2016.
  8. ↑ Sean O’Riordan: German U-boat on Cork coast to be disabled. In: Irish Examiner, 7. Januar 2015.
  9. ↑ German WW1 U-boat found off the coast of Shetland. In: BBC news. 25. Juli 2023, abgerufen am 26. Juli 2023 (englisch).

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U-Boot-Ehrenmal Möltenort 2.jpg
Autor/Urheber: Darkone (Diskussion · Beiträge), Lizenz: CC BY-SA 2.5
  • Beschreibung:
    • U-Boot-Ehrenmal Möltenort' / Heikendorf
    • Gedankestätte für die gefallenen Ubootfahrer der deutschen Marine
  • Fotograf: Darkone, 3. September 2005