Liste deutscher Torpedoboote (1871–1919)

Diese Liste enthält alle Torpedoboote der Kaiserlichen Marine von Anfang an, mit Ausnahme der Großen Torpedoboote und der Küstentorpedoboote der A-Klassen.

Die Vorläufer deutscher Torpedoboote waren 14 kleinere Hafenfahrzeuge und Schlepper, sowie sieben Ruderfahrzeuge, die ab 1870 die Elbe- und Wesermündung bewachten. Sie wurden behelfsmäßig als Spierentorpedoboote für die sogenannte Freiwillige Seewehr ausgerüstet. Diese Boote wurden Torpedodampfer genannt.

Bereits zwischen 1859 und 1861 waren vier Dampfer vom Stapel gelaufen, welche 1870 durch die Kaiserliche Marine aufgekauft und als Torpedodampfer eingesetzt werden sollten. Diese waren die Adler, die Oscar, die Neuenfelde und die St. Georg. Die Adler wurde durch einen Unfall bereits bei der Überführung versenkt und anschließend abgewrackt. Auf der Neuenfelde ereignete sich kurz nach der Übernahme durch die Kaiserliche Marine ein tödlicher Unfall, sodass die anderen verbleibenden Schiffe ihre Spierentorpedos abgeben mussten. Ihr Einsatz war fortan als Minenboot vorgesehen.

Torpedodampfer 1871

Torpedodampfer 1873

Die Torpedodampfer trugen anfangs die römischen Zahlen I bis IV und erhielten später ihre Namen.

Torpedofahrzeug I. Klasse 1878–1880

Das Torpedofahrzeug I. Klasse Zieten diente bis 1880 der Erprobung neuentwickelter Torpedos. Ihr Kommandant war dabei ab Mai 1878 der Kapitänleutnant und spätere Großadmiral Alfred von Tirpitz, der seit 1877 für die Organisation der neuen Torpedowaffe zuständig war. 1881 wurde die Zieten zum Aviso umgebaut.

Torpedoboote I. Klasse 1882

Die Boote trugen anfangs die römischen Zahlen V bis XI und erhielten später ihre Namen. Sie gehören zur Schütze-Klasse.

Torpedokanonenboot

Torpedokanonenboote gab es in der Kaiserlichen Marine nur für wenige Jahre, sie sind als reine Versuchsboote anzusehen.

Whitesche Torpedoboote

Kleine Torpedoboote verschiedener Bauart 1884–1888

Kleines Torpedoboot AG Weser 1884 (W 1–W 6)

Die Boote hatten vorher die römischen Zahlen XII bis XVII und wurden am 25. November 1884 auf W 1–W 6 umgeschrieben.

Bauwerft: AG Weser, Bremen

Kleines Torpedoboot Vulcan 1884 (V 1–V 19)

Die Boote hatten vorher die römischen Zahlen XVIII bis XXVII und wurden am 25. November 1884 auf V 1–V 10 umgeschrieben.

Bauwerft: AG Vulcan, Stettin

Kleines Torpedoboot Schichau 1884 (S 1–S 6)

Die Boote hatten vorher die römischen Zahlen XXVIII bis XXXIII und wurden am 25. November 1884 auf S 1–S 6 umgeschrieben.

Bauwerft: Schichau, Elbing

Schichau-Versuchsboot 1891

Kleines Torpedoboot 1885–1892 (S 7–S 65)

Die noch existenten Boote wurden am 11. November 1910 bzw. 4. September 1914 auf T 11–T 65 umgeschrieben.

Modell Torpedoboot T 16; Schifffahrtsmuseum Kiel

Beim Verbleib der Boote wird zwischen folgenden Fällen unterschieden:

RM: Übernahme in die Reichsmarine

Bauwerft: Schichau, Elbing

Kleines Torpedoboot 1893–1898 (S 66–G 89)

Die Boote wurden am 4. September 1914 auf T 66–T 89 umgeschrieben.

Beim Verbleib der Boote wird zwischen folgenden Fällen unterschieden:

Die Buchstaben in den Bootsbezeichnungen standen für die jeweilige Bauwerft.

RM: Übernahme in die Reichsmarine

Küstentorpedoboote der A-Klassen

Nachfolger der Kleinen Torpedoboote wurden 1915 die Küstentorpedoboote bzw. A-Boote.

Siehe auch

• A-Boot
• Liste der Küstentorpedoboote der A-Klassen

Divisionstorpedoboote

In Größe und Wasserverdrängung entsprachen die Divisionstorpedoboote, kurz: Divisionsboote, den Hochsee-Torpedobooten der Klasse 1898, sie können daher als Vorläufer der Großen Torpedoboote (siehe unten) gelten.

Die als Divisionsboote bezeichneten Führerboote von Torpedobootsflottillen der Kaiserlichen Marine stellten größen- wie bewaffnungsmäßig einen Vorläufer der späteren Zerstörer dar. Entsprechend der damaligen deutschen Einsatzdoktrin dienten sie jedoch nicht primär der Abwehr angreifender Torpedoboote, sondern sie sollten die eigenen Torpedoboote bei Angriffen gegen feindliche Kräfte anführen und mit ihrer verstärkten Bewaffnung unterstützen.

Eine Torpedoboots-Division bestand im Regelfall Ende des 19. Jahrhunderts aus einem Divisionsboot und acht Torpedobooten. Statt üblichen Benennung aus dem Anfangsbuchstaben der Bauwerft und einer fortlaufenden Nummer wie bei den normalen Torpedobooten, wurde diesem Fall der Nummer ein D für Divisionsboot vorangestellt.

Hochsee-Torpedoboote und Große Torpedoboote (Zerstörer)

Nachfolger der Divisionstorpedoboote wurden ab 1898 die Großen Torpedoboote der Kaiserlichen Marine, die den Torpedobootszerstörern anderer Marinen hinsichtlich Größe und Kampfkraft allerdings unter der Einsatzdoktrin des massenhaften Torpedoeinsatzes in der Flottenschlacht entsprachen.

Siehe auch

• Liste deutscher Großer Torpedoboote (1898–1919)

Literatur

• Erich Gröner, Dieter Jung und Martin Maass: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 2. Bernard & Graefe Verlag, München 1999, ISBN 3-7637-4801-6.

Weblinks

Commons: Deutsche Torpedoboote (1871–1919) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Kurzbiographie Gunther Plüschow. In: Tsingtau und Japan 1914–1920 – Historisch Biographisches Projekt. Abgerufen am 27. Juni 2016.