Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Bayern

Die Liste der stillgelegten Eisenbahnstrecken in Bayern gibt einen Überblick über Eisenbahnstrecken in Bayern, die nicht mehr im Personenverkehr befahren werden oder stillgelegt wurden.

Einstellung des Personenverkehrs seit 1950

1950er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
14. Mai 1950	Görsdorf – Coburg	Eisenach–Lichtenfels	1435	1	15,4	abgebaut	abgebaut	bis innerdeutsche Grenze
29. Mai 1952	Pressig-Rothenkirchen – Tettau	Pressig-Rothenkirchen–Tettau	1435	1	16,9	abgebaut	abgebaut
1. Dez. 1953	Wolnzach Bf – Geisenfeld	Wolnzach–Geisenfeld	1435	1	09,3	abgebaut	abgebaut
3. Okt. 1954	Neuses – Weißenbrunn	Neuses–Weißenbrunn	1435	1	05,3	abgebaut	abgebaut
22. Mai 1955	Bodenwöhr Nord – Nittenau	Bodenwöhr–Nittenau	1435	1	10,8	Güterverkehr
22. Mai 1955	Feucht – Wendelstein	Feucht–Wendelstein	1435	1	05,3	abgebaut	abgebaut
2. Okt. 1955	Kinding – Beilngries	Eichstätt–Beilngries	1435	1	17,0	abgebaut	abgebaut
Juni 1956	Gundelfingen – Sontheim	Gundelfingen–Sontheim	1435	1	08,7	abgebaut	abgebaut
30. Sep. 1956	Untersteinach – Stadtsteinach	Untersteinach–Stadtsteinach	1435	1	4,8	Güterverkehr
31. Mai 1959	Beuerberg – Bichl	München–Bichl	1435	1	13,5	abgebaut	abgebaut
31. Mai 1959	Floß – Flossenbürg	Floß–Flossenbürg	1435	1	06,2	abgebaut	abgebaut	^[1]^[2]
4. Okt. 1959	Rottershausen – Stadtlauringen	Rottershausen–Stadtlauringen	1435	1	16,9	abgebaut	abgebaut

1960er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
29. Mai 1960	Pfaffenhausen – Kirchheim	Pfaffenhausen–Kirchheim	1435	1	6,9	abgebaut	abgebaut
29. Mai 1960	Fünfstetten – Monheim	Fünfstetten–Monheim	1435	1	5,6	Güterverkehr	abgebaut
29. Mai 1960	Eichstätt Stadt – Kinding	Eichstätt–Beilngries	1000 1435	1	24,2	abgebaut	abgebaut
27. Juni 1960	Gasseldorf – Heiligenstadt	Ebermannstadt–Heiligenstadt	1435	1	8,5	abgebaut	abgebaut
18. Juli 1960	Greißelbach – Freystadt	Greißelbach–Freystadt	1435	1	9,8	abgebaut	abgebaut
2. Okt. 1960	Dollnstein – Rennertshofen	Dollnstein–Rennertshofen	1435	1	21,0	abgebaut	abgebaut
2. Okt. 1960	Dettelbach Bf – Dettelbach Stadt	Dettelbach Bahnhof–Dettelbach Stadt	1435	1	5,5	abgebaut	abgebaut
2. Okt. 1960	Regensburg-Reinhausen – Wörth	Walhallabahn	1000	1	22,0	abgebaut	abgebaut
2. Okt. 1960	Tutting – Kößlarn	Tutting–Kößlarn	1435	1	9,8	abgebaut	abgebaut
1. Dez. 1960	Röthenbach – Weiler	Röthenbach–Weiler	1435	1	5,8	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1961	Frensdorf – Ebrach	Frensdorf–Ebrach	1435	1	28,7	Güterverkehr		abgebaut, jetzt Radweg
19. Juni 1961	Neunkirchen am Brand – Eschenau	Erlangen–Gräfenberg	1435	1	6,7	abgebaut	abgebaut
2. Dez. 1961	Brannenburg – Waching	Brannenburg–Wendelstein	1000	1	2,3	abgebaut	abgebaut
1. Juli 1962	Grafenwöhr Bf – Kirchenthumbach	Pressath–Kirchenthumbach	1435	1	15,2	abgebaut	abgebaut
1. Juli 1962	Drahthammer – Lauterhofen	Amberg–Lauterhofen	1435	1	26,0	abgebaut	abgebaut
1. Juli 1962	Aufhausen – Kröhstorf	Aufhausen–Kröhstorf	1435	1	14,6	abgebaut	abgebaut
30. Sep. 1962	Vilshofen – Aidenbach	Vilshofen–Aidenbach	1435	1	12,5	abgebaut	abgebaut
30. Sep. 1962	Vilshofen – Blindham	Vilshofen–Ortenburg	1435	1	6,7	Güterverkehr
30. Sep. 1962	Blindham – Ortenburg	Vilshofen–Ortenburg	1435	1	4,3	abgebaut	abgebaut
18. Feb. 1963	Erlangen – Neunkirchen am Brand	Erlangen–Gräfenberg	1435	1	12,3	abgebaut	abgebaut
26. Mai 1963	Marktoberdorf – Lechbruck	Marktoberdorf–Lechbruck	1435	1	22,3	abgebaut	abgebaut	Radweg
26. Mai 1963	Waldkirchen – Jandelsbrunn	Waldkirchen–Haidmühle	1435	1	8,5	außer Betrieb	abgebaut	Radweg
26. Mai 1963	Jandelsbrunn – Haidmühle	Waldkirchen–Haidmühle	1435	1	16,8	abgebaut	abgebaut
29. Sep. 1963	Hörpolding – Traunreut	Traun-Alz-Bahn	1435	1	2,9	Güterverkehr		ab 10. Dezember 2006 wieder SPNV
31. Mai 1964	München Isartalbahnhof – Großhesselohe Isartalbahnhof	München–Bichl	1435	1	5,9	außer Betrieb	abgebaut	teilweise Radweg
27. Sep. 1964	Landau – Arnstorf	Landau–Arnstorf	1435	1	25,4	abgebaut	abgebaut
27. Sep. 1964	Kellmünz – Babenhausen	Kellmünz–Babenhausen	1435	1	10,3	außer Betrieb
25. Sep. 1965	Erlau – Obernzell	Erlau–Wegscheid	1435	1	4,9	Güterverkehr	außer Betrieb
25. Sep. 1965	Obernzell – Wegscheid	Erlau–Wegscheid	1435	1	15,3	abgebaut	abgebaut
1. Mai 1966	Berchtesgaden Königsseer Bf – Königssee	Berchtesgaden–Königssee	1435	1	4,3	abgebaut	abgebaut
26. Juni 1966	Senden – Weißenhorn	Senden–Weißenhorn	1435	1	9,6	Güterverkehr		ab 15. Dezember 2013 wieder SPNV
1. Juli 1966	Amberg – Schmidmühlen	Amberg–Schmidmühlen	1435	1	23,7	abgebaut	abgebaut
25. Sep. 1966	Röthenbach – Lindenberg im Allgäu	Röthenbach–Scheidegg	1435	1	6,5	außer Betrieb	abgebaut
25. Sep. 1966	Lindenberg im Allgäu – Scheidegg	Röthenbach–Scheidegg	1435	1	3,4	abgebaut	abgebaut
25. Sep. 1966	Dinkelscherben – Thannhausen	Dinkelscherben–Thannhausen	1435	1	13,9	Güterverkehr	abgebaut
28. Nov. 1966	Leutershausen-Wiedersbach – Bechhofen	Leutershausen-Wiedersbach–Bechhofen	1435	1	22,7	abgebaut	abgebaut
30. Jan. 1967	Bieberehren – Creglingen	Bieberehren–Creglingen	1435	1	6,0	außer Betrieb	abgebaut
1. Feb. 1967	Maxhütte-Haidhof – Burglengenfeld	Haidhof–Burglengenfeld	1435	1	6,9	Güterverkehr
1. Feb. 1967	Sinzing – Alling	Sinzing–Alling	1435	1	4,2	abgebaut	abgebaut
1. Feb. 1967	Beilngries – Dietfurt	Neumarkt–Dietfurt	1435	1	10,0	abgebaut	abgebaut
25. Mai 1968	Obernburg-Elsenfeld – Heimbuchenthal	Obernburg-Elsenfeld–Heimbuchenthal	1435	1	16,8	abgebaut	abgebaut
25. Mai 1968	Dorfen Bf – Velden	Dorfen–Velden	1435	1	20,5	Güterverkehr	abgebaut	Radweg
25. Mai 1968	Bad Endorf – Obing	Bad Endorf–Obing	1435	1	18,5	Güterverkehr		Reaktivierung im Juli 2005 mit privatisierter Betriebsgenehmigung
25. Mai 1968	Übersee – Marquartstein	Übersee–Marquartstein	1435	1	8,0	abgebaut	abgebaut
29. Sep. 1968	Seligenstadt – Volkach	Seligenstadt-Volkach	1435	1	10,6	außer Betrieb		reaktiviert im Freizeitverkehr 2003
29. Sep. 1968	Eggmühl – Langquaid	Eggmühl–Langquaid	1435	1	10,3	Güterverkehr		seit 19__ Museumsbetrieb
29. Sep. 1968	Thann-Matzbach – Haag	Thann-Matzbach–Haag	1435	1	18,1	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1969	Wolnzach Bf – Mainburg	Wolnzach–Mainburg	1435	1	23,3	außer Betrieb	abgebaut
1. Juni 1969	Simbach am Inn – Tutting	Simbach–Pocking	1435	1	19,5	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1969	Tutting – Pocking	Simbach–Pocking	1435	1	8,9	Güterverkehr
27. Sep. 1969	Unterzolling – Au in der Hallertau	Langenbach–Enzelhausen	1435	1	17,6	abgebaut	abgebaut
27. Sep. 1969	Au in der Hallertau – Enzelhausen	Langenbach–Enzelhausen	1435	1	3,9	Güterverkehr
27. Sep. 1969	Georgensgmünd – Spalt	Georgensgmünd–Spalt	1435	1	6,9	außer Betrieb	abgebaut
27. Sep. 1969	Frontenhausen-Marklkofen – Pilsting	Mühldorf–Pilsting	1435	1	18,4	abgebaut	abgebaut
27. Sep. 1969	Wiesmühl – Tittmoning	Wiesmühl–Tittmoning	1435	1	6,0	abgebaut	abgebaut
13. Dez. 1969	Bodenwöhr Nord – Neunburg vorm Wald	Bodenwöhr–Rötz	1435	1	10,7	außer Betrieb	abgebaut
13. Dez. 1969	Neunburg vorm Wald – Rötz	Bodenwöhr–Rötz	1435	1	17,8	abgebaut	abgebaut

1970er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
31. Jan. 1970	Ranna – Auerbach	Ranna–Auerbach	1435	1	8,1	abgebaut	abgebaut
31. Mai 1970	Grafing Bf – Glonn	Grafing–Glonn	1435	1	10,6	abgebaut	abgebaut
27. Sep. 1970	Passau – Erlau	Passau-Voglau–Hauzenberg	1435	1	13,5	Güterverkehr	außer Betrieb	Abschnitt Passau-Voglsau-Passau-Rosenau ab August 2020 wieder in Betrieb
27. Sep. 1970	Erlau – Hauzenberg	Passau-Voglau–Hauzenberg	1435	1	11,6	außer Betrieb	außer Betrieb
27. Sep. 1970	Neumarkt-Sankt Veit – Frontenhausen-Marklkofen	Mühldorf–Pilsting	1435	1	25,4	Güterverkehr	Güterverkehr	stillgelegt 2018
27. Sep. 1970	Landl (Oberbayern) – Rohrdorf (am Inn)	Landl (Oberbay) Abzw–Frasdorf	1435	1	10,4	Güterverkehr		elektrischer betrieb
27. Sep. 1970	Rohrdorf (am Inn) – Frasdorf	Landl (Oberbay) Abzw–Frasdorf	1435	1	8,7	abgebaut	abgebaut
22. Mai 1971	Mellrichstadt Bf – Mühlfeld	Schweinfurt–Meiningen	1435	1	5,0	in Betrieb	in Betrieb	reaktiviert ab 28. September 1991
25. Sep. 1971	Rothenburg – Dombühl	Steinach bei Rothenburg–Dombühl	1435	1	25,6	abgebaut	abgebaut
25. Sep. 1971	Münchberg – Zell	Münchberg–Zell	1435	1	10,2	abgebaut	abgebaut
25. Sep. 1971	Großhabersdorf – Unternbibert-Rügland	Nürnberg-Stein–Unternbibert-Rügland	1435	1	14,3	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1972	Reuth – Erbendorf Nord	Reuth–Erbendorf	1435	1	6,5	außer Betrieb	abgebaut
28. Mai 1972	Wolfratshausen – Beuerberg	München–Bichl	1435	1	10,7	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1972	Memmingen – Legau	Memmingen–Legau	1435	1	16,9	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1972	Ingolstadt Nord – Altmannstein	Ingolstadt–Riedenburg	1435	1	18,3	außer Betrieb	abgebaut
28. Mai 1972	Altmannstein – Riedenburg	Ingolstadt–Riedenburg	1435	1	10,4	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1972	Thalmässing – Greding	Roth–Greding	1435	1	11,8	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1972	Kirchenlamitz Ost – Weißenstadt	Kirchenlamitz–Weißenstadt	1435	1	12,1	Güterverkehr	abgebaut
1. Okt. 1972	Burggrub – Stockheim	Sonneberg–Stockheim	1435	1	3,9	abgebaut	abgebaut
1. Okt. 1972	Eging – Kalteneck	Deggendorf–Kalteneck	1435	1	20,7	abgebaut	abgebaut
1. Okt. 1972	Kaufbeuren – Schongau	Kaufbeuren–Schongau	1435	1	31,1	abgebaut	abgebaut
1. Okt. 1972	Ungerhausen – Ottobeuren	Ungerhausen–Ottobeuren	1435	1	10,7	außer Betrieb	abgebaut
3. Juni 1973	Bayreuth Altstadt – Thurnau	Bayreuth Altstadt–Kulmbach	1435	1	21,0	abgebaut	abgebaut
3. Juni 1973	Burgthann – Allersberg	Burgthann–Allersberg	1435	1	14,8	abgebaut	abgebaut
3. Juni 1973	Langenbach – Anglberg	Langenbach–Enzelhausen	1435	1	5,5	Güterverkehr	Güterverkehr
3. Juni 1973	Anglberg – Unterzolling	Langenbach–Enzelhausen	1435	1	1,7	außer Betrieb	abgebaut
30. Sep. 1973	Falls – Gefrees	Falls–Gefrees	1435	1	5,3	Güterverkehr
30. Sep. 1973	Naila – Schwarzenbach am Wald	Naila–Schwarzenbach	1435	1	9,9	außer Betrieb
30. Sep. 1973	Bad Aibling – Feilnbach	Bad Aibling–Feilnbach	1435	1	12,1	abgebaut	abgebaut
26. Mai 1974	Aschaffenburg Süd – Nilkheim	Aschaffenburg–Höchst (Odenwald)	1435	1	3,8	Güterverkehr
26. Mai 1974	Nilkheim – Großostheim	Aschaffenburg–Höchst (Odenwald)	1435	1	4,7	außer Betrieb	abgebaut
26. Mai 1974	Großostheim – Neustadt	Aschaffenburg–Höchst (Odenwald)	1435	1	29,8	abgebaut	abgebaut
26. Mai 1974	Schlömen – Lanzendorf	Schlömen–Bischofsgrün	1435	1	6,8	Güterverkehr	abgebaut
26. Mai 1974	Lanzendorf – Küfner	Schlömen–Bischofsgrün	1435	1	7,1	außer Betrieb	abgebaut
26. Mai 1974	Küfner – Bischofsgrün	Schlömen–Bischofsgrün	1435	1	7,1	abgebaut	abgebaut
26. Mai 1974	Landshut – Rottenburg	Landshut–Rottenburg	1435	1	27,5	Güterverkehr
29. Sep. 1974	Bayreuth Hbf – Bayreuth- †Altstadt	Bayreuth–Hollfeld	1435	1	5,3	Güterverkehr	abgebaut
29. Sep. 1974	Bayreuth- †Altstadt – Hollfeld	Bayreuth–Hollfeld	1435	1	25,8	abgebaut	abgebaut
29. Sep. 1974	Hilpoltstein – Thalmässing	Roth–Greding	1435	1	16,4	Güterverkehr	abgebaut
29. Sep. 1974	Ochsenfurt – Röttingen	Ochsenfurt–Weikersheim	1435	1	28,4	außer Betrieb	abgebaut
29. Sep. 1974	Röttingen – Weikersheim	Ochsenfurt–Weikersheim	1435	1	8,1	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1975	Ebersdorf – Fürth am Berg	Ebersdorf b. Coburg–Neustadt b. Coburg	1435	1	22,9	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1975	Floß – Vohenstrauß	Neustadt (Waldnaab)–Eslarn	1435	1	15,3	außer Betrieb	abgebaut
1. Juni 1975	Vohenstrauß – Eslarn	Neustadt (Waldnaab)–Eslarn	1435	1	24,6	abgebaut	abgebaut
28. Sep. 1975	Breitengüßbach – Dietersdorf	Breitengüßbach–Dietersdorf	1435	1	31,8	abgebaut	abgebaut
28. Sep. 1975	Holenbrunn – Leupoldsdorf	Holenbrunn–Leupoldsdorf	1435	1	10,6	außer Betrieb	abgebaut
28. Sep. 1975	Tirschenreuth – Liebenstein	Wiesau–Bärnau	1435	1	5,0	außer Betrieb	abgebaut
28. Sep. 1975	Liebenstein – Bärnau	Wiesau–Bärnau	1435	1	10,3	abgebaut	abgebaut
30. Mai 1976	Lohr Stadt – Wertheim	Lohr–Wertheim	1435	1	35,4	abgebaut	abgebaut
30. Mai 1976	Neustadt (Aisch) Bf – Demantsfürth-Uehlfeld	Neustadt (Aisch)–Demantsfürth-Uehlfeld	1435	1	15,4	außer Betrieb	abgebaut
30. Mai 1976	Waigolshausen – Wernfeld	Waigolshausen–Wernfeld	1435	1	36,7	Güterverkehr
30. Mai 1976	Mellrichstadt Bf – Fladungen	Mellrichstadt–Fladungen	1435	1	18,4	Güterverkehr		seit 1996 Museumsbahnbetrieb
30. Mai 1976	Bad Neustadt (Saale) – Königshofen (Grabfeld)	Bad Neustadt–Bad Königshofen	1435	1	23,2	abgebaut	abgebaut
30. Mai 1976	Ebermannstadt – Behringersmühle	Forchheim–Behringersmühle	1435	1	15,9	Güterverkehr		seit 1980 Museumsbetrieb der Dampfbahn Fränkische Schweiz
30. Mai 1976	Kronach – Wallenfels	Kronach–Nordhalben	1435	1	11,0	Güterverkehr
30. Mai 1976	Wallenfels – Nordhalben	Kronach–Nordhalben	1435	1	13,9	außer Betrieb		seit 2007 Museumsbetrieb zwischen Steinwiesen und Nordhalben
30. Mai 1976	Helmbrechts – Selbitz	Münchberg–Selbitz	1435	1	10,2	abgebaut	abgebaut
30. Mai 1976	Pressath – Grafenwöhr Bf	Pressath–Kirchenthumbach	1435	1	5,5	Güterverkehr
30. Mai 1976	Neusorg – Fichtelberg	Neusorg–Fichtelberg	1435	1	14,7	abgebaut	abgebaut
30. Mai 1976	Nabburg – Stulln	Nabburg–Schönsee	1435	1	2,9	Güterverkehr	abgebaut
30. Mai 1976	Stulln – Lind	Nabburg–Schönsee	1435	1	30,0	außer Betrieb	abgebaut
30. Mai 1976	Lind – Schönsee	Nabburg–Schönsee	1435	1	17,0	abgebaut	abgebaut
30. Mai 1976	Amberg – Schnaittenbach	Amberg–Schnaittenbach	1435	1	21,5	Güterverkehr
1. Juni 1977	Abz. zum Hbf Miltenberg	Aschaffenburg–Wertheim	1435	1	1,4
1. Juni 1977	Lohr Bf – Lohr Stadt	Lohr–Wertheim	1435	1	1,7	Güterverkehr
1. Juni 1977	Strullendorf – Schlüsselfeld	Frensdorf–Schlüsselfeld	1435	1	31,7	Güterverkehr

1980er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2010	Bemerkung
31. Mai 1981	Kitzingen-Etwashausen – Gerolzhofen	Kitzingen–Schweinfurt	1435	1	27,6	Güterverkehr	außer Betrieb
1980	Nürnberg-Nordost – Eichelberg (Anschluss an die Bahnstrecke Nürnberg–Cheb)		1435	1	5	abgebaut	abgebaut
1981	Breitengüßbach – Dietersdorf		1435	1	32	abgebaut	abgebaut
1982	Ranna – Auerbach		1435	1	8	abgebaut	abgebaut
1983	Röttingen – Schäftersheim		1435	1	6	abgebaut	abgebaut	Gleisbett nicht mehr vorhanden, inzwischen auch entwidmet
1983	Thurnau – Drossenfeld		1435	1	10	abgebaut	abgebaut
31. Mai 1981	Mertingen Bf – Wertingen	Mertingen–Wertingen	1435	1	17,0	außer Betrieb	abgebaut	Reaktivierung in Prüfung
31. Mai 1981	Nördlingen – Wemding	Nördlingen–Wemding	1435	1	17,3	außer Betrieb	abgebaut
25. Sep. 1981	Deggendorf Hbf – Eging	Deggendorf–Kalteneck	1435	1	33,1	Güterverkehr
30. Apr. 1982	Passau – Freyung	Passau–Freyung	1435	1	49,5	Güterverkehr		reaktiviert im Freizeitverkehr: * ab 12. September 2010 Waldkirchen–Freyung * ab 15. Juli 2011 Waldkirchen–Passau
24. Sep. 1982	Markt Wald – Ettringen	Gessertshausen–Türkheim	1435	1	7,2	außer Betrieb	außer Betrieb	Reaktivierung geplant
18. Apr. 1983	Sibratshofen – Isny	Kempten–Isny	1435	1	9,0	abgebaut	abgebaut
23. Sep. 1983	Deggendorf – Metten	Deggendorf–Metten	1435	1	4,2	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1984	Creidlitz – Großheirath	Creidlitz–Rossach	1435	1	6,4	Güterverkehr
1. Juni 1984	Großheirath – Rossach	Creidlitz–Rossach	1435	1	1,7	außer Betrieb	abgebaut
1. Juni 1984	Regensburg-Wutzlhofen–Falkenstein	Regensburg–Falkenstein	1435	1	35,5	abgebaut	abgebaut
2. Juni 1984	Landsberg – Schongau	Landsberg am Lech–Schongau	1435	1	28,7	Güterverkehr
28. Sep. 1984	Erlangen-Bruck – Frauenaurach – Herzogenaurach	Erlangen-Bruck–Herzogenaurach	1435	1	2,4	Güterverkehr	Güterverkehr	bis Frauenaurach Güterverkehr zur Lände Erlangen
28. Sep. 1984	Frauenaurach – Herzogenaurach	Erlangen-Bruck–Herzogenaurach	1435	1	8,7	außer Betrieb	abgebaut ab Hauptendorf
28. Sep. 1984	Forchheim – Hemhofen	Forchheim–Höchstadt (Aisch)	1435	1	11,8	Güterverkehr	abgebaut
28. Sep. 1984	Hemhofen – Höchstadt	Forchheim–Höchstadt (Aisch)	1435	1	10,9	außer Betrieb	abgebaut
28. Sep. 1984	Steinburg – Miltach	Straubing–Miltach	1435	1	29,4	abgebaut	abgebaut
30. Sep. 1984	Kempten – Sibratshofen	Kempten–Isny	1435	1	27,9	abgebaut	abgebaut
31. Mai 1985	Bamberg – Bruckertshof	Bamberg–Scheßlitz	1435	1	2,8	Güterverkehr
31. Mai 1985	Bruckertshof – Scheßlitz	Bamberg–Scheßlitz	1435	1	10,9	abgebaut	abgebaut
1. Juni	Nördlingen – Dombühl	Nördlingen–Dombühl	1	Güterverkehr
28. Sep. 1985	Wasserburg Bf – Mühldorf	Rosenheim–Mühldorf	1435	1	36,0	in Betrieb		wegen Brückenschaden, reaktiviert seit 28. Mai 1994
29. Sep.	Nördlingen – Gunzenhausen	Nördlingen–Gunzenhausen	1	Güterverkehr		seit 2003 Museumsbetrieb, 2019 SPNV zwischen Gunzenhausen und Wassertrüdingen anlässlich der Landesgartenschau
21. Jan. 1986	Neusäß – Welden	Augsburg–Welden	1435	1	18,8	abgebaut	abgebaut	Zwischen Neusäß und Welden wurde ein durchgängiger Radweg errichtet.
30. Mai 1986	Wiesau – Waldsassen	Wiesau–Eger	1435	1	14,3	außer Betrieb	abgebaut
26. Sep. 1986	Holenbrunn – Selb Stadt	Holenbrunn–Selb	1435	1	22,8	außer Betrieb
26. Sep. 1986	Nürnberg-Stein – Großhabersdorf	Nürnberg-Stein–Unternbibert-Rügland	1435	1	18,5		abgebaut
29. Sep. 1986	Bogen Ost – Steinburg	Straubing–Miltach	1435	1	7,3	abgebaut	abgebaut
9. Jan. 1987	Ettringen – Türkheim	Gessertshausen–Türkheim	1435	1	8,2	Güterverkehr	Güterverkehr	Reaktivierung geplant
3. Apr. 1987	Wasserburg (Inn) Bf – Wasserburg (Inn) Stadt	Wasserburg Bahnhof–Wasserburg Stadt	1435	1	4,4	außer Betrieb	außer Betrieb	wegen Hangrutsch, abgebaut im Bereich Wasserburg Stadt, Reaktivierung vorerst gescheitert
29. Mai 1987	Gerolzhofen – Schweinfurt Hbf	Kitzingen–Schweinfurt	1435	1	19,9	Güterverkehr
25. Sep. 1987	Neumarkt (Oberpfalz) – Greißelbach	Neumarkt–Dietfurt	1435	1	7,5	Güterverkehr
25. Sep. 1987	Greißelbach – Beilngries	Neumarkt–Dietfurt	1435	1	19,5	abgebaut	abgebaut
26. Sep. 1987	Nürnberg-Dutzendteich – Nürnberg Rbf Ausfahrt	Ringbahn Nürnberg	1435		8,7		Güterverkehr
27. Mai 1988	Jossa – Wildflecken	Bahnstrecke Jossa–Wildflecken	1435	1	30,7	Güterverkehr	abgebaut
27. Mai 1988	Ebern – Maroldsweisach	Breitengüßbach–Maroldsweisach	1435	1	15,5	Güterverkehr	abgebaut	als Radweg umgebaut
27. Mai 1988	Saal – Kelheim	Saal–Kelheim	1435	1	4,6	außer Betrieb	abgebaut
8. Juli 1988	München-Moosach/München-Johanneskirchen – München-Olympiastadion	Münchner Nordring	1435			Güterverkehr	Güterverkehr	Abzweig Olympiastadion teilweise abgebaut, zuvor nur Bedarfsverkehr, Station Olympiastadion unter Denkmalschutz
26. Mai 1989	Bad Neustadt (Saale) – Bischofsheim	Bad Neustadt–Bischofsheim	1435	1	18,9	abgebaut	abgebaut
22. Sep. 1989	Wiesau – Tirschenreuth	Wiesau–Bärnau	1435	1	11,0	Güterverkehr	abgebaut

1990er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
2. Feb. 1991	Blaibach – Viechtach	Blaibach–Gotteszell	1435	1	14,8	abgebaut	abgebaut
30. Apr. 1991	Viechtach – Gotteszell	Blaibach–Gotteszell	1435	1	24,8	Güterverkehr		seit 2016 Probebetrieb
31. Mai 1991	Gessertshausen – Fischach	Gessertshausen–Türkheim	1435	1	8,0	Güterverkehr	Güterverkehr	Reaktivierung geplant, Sonderfahrten
31. Mai 1991	Fischach – Markt Wald	Gessertshausen–Türkheim	1435	1	19,0	außer Betrieb		zeitweise Sonderfahrten, Reaktivierung geplant
29. Mai 1992	Neustadt (Waldnaab) – Floß	Neustadt (Waldnaab)–Eslarn	1435	1	09,9	außer Betrieb	abgebaut
31. Dez. 1992	Weidenberg – Warmensteinach	Bayreuth–Warmensteinach	1435	1	09,0	außer Betrieb	abgebaut
3. Sep. 1993	Thurnau – Kulmbach	Bayreuth Altstadt–Kulmbach	1435	1	15,9	abgebaut	abgebaut
27. Mai 1994	Bogen – Bogen Ost	Straubing–Miltach	1435	1	02,1	abgebaut	abgebaut
12. Mai 1995	Ingolstadt Hbf – Zuchering	Augsburg–Ingolstadt	1435	1	05,7	abgebaut	abgebaut	Trasse verlegt
26. Mai 1995	Ingolstadt Hbf – Weichering	Ingolstadt–Neuoffingen	1435	1	09,3	abgebaut	abgebaut	Neutrassierung
28. Juli 1995	Hassfurt – Hofheim	Hassfurt–Hofheim	1435	1	15,5	abgebaut	abgebaut

Streckenstilllegungen

Vor 1950

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
31. Okt. 1922	Nürnberg – Fürth	Ludwigseisenbahn	1435	1	6,0	abgebaut	abgebaut	Trasse verlegt
1947	Ingolstädter Straße – München-Schwabing	München-Milbertshofen–München-Schwabing	1435	1	2,6	abgebaut	abgebaut	^[3]
1949	Steinwerk – Olching Ost	Steinwerk–München-Trudering	1435	1	6,8	abgebaut	abgebaut	^[4]
1949	Abzw Nordost – Feldkirchen (b München)	Abzw Nordost–Feldkirchen	1435	1	7,7	abgebaut	abgebaut	^[4]
31. Dez. 1949	Wallersdorf – Münchshöfen	Wallersdorf–Münchshöfen	1000	1	7,7	abgebaut	abgebaut

1950er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
31. Mai 1959	Beuerberg – Bichl	München–Bichl	1435	1	13,7	abgebaut	abgebaut
31. Mai 1959	Regensburg-Reinhausen – Regensburg Walhallastraße	Walhallabahn	1000	1	2,2	abgebaut	abgebaut

1960er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
1. Feb. 1960	Feucht – Wendelstein	Feucht–Wendelstein	1435	1	5,3	abgebaut	abgebaut
1. Mai 1966	Berchtesgaden Königsseer Bf – Königssee (Oberbay)	Berchtesgaden–Königssee	1435	1	4,3	abgebaut	abgebaut
31. Dez. 1968	Regensburg-Walhallastraße – Wörth (Donau)	Walhallabahn	1000	1	20,3	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1969	Simbach (Inn) – Tutting	Simbach–Pocking	1435	1	19,5	abgebaut	abgebaut	^[5]

1970er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
1. Jan. 1970	Rotthalmünster – Kößlarn	Tutting–Kößlarn	1435	1	6,2	abgebaut	abgebaut	^[5]
25. Sep. 1971	Rothenburg ob der Tauber – Dombühl	Steinach bei Rothenburg–Dombühl	1435	1	25,6	abgebaut	abgebaut
25. Sep. 1971	Münchberg – Zell (Oberfr)	Münchberg–Zell	1435	1	10,2	abgebaut	abgebaut
25. Sep. 1971	Großhabersdorf – Unternbibert-Rügland	Nürnberg-Stein–Unternbibert-Rügland	1435	1	14,3	abgebaut	abgebaut
28. Mai 1972	Floß – Flossenbürg	Floß–Flossenbürg	1435	1	06,2	abgebaut	abgebaut	^[1]^[2]
3. Juni 1973	Tittling Markt – Kalteneck	Deggendorf–Kalteneck	1435	1	8,4	abgebaut	abgebaut
30. Sep. 1973	Altmannstein – Riedenburg	Ingolstadt–Riedenburg	1435	1	10,4	abgebaut	abgebaut
1. Feb. 1974	Isen – Haag (Oberbay)	Thann-Matzbach–Haag	1435	1	11,5	abgebaut	abgebaut	^[5]
31. Dez. 1975	Haidmühle – Jandelsbrunn	Waldkirchen–Haidmühle	1435	1	16,8	abgebaut	abgebaut

1980er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
28. Sep. 1984	Steinburg – Miltach	Straubing–Miltach	1435	1	29,5	abgebaut	abgebaut
1. Juni 1985	Wenzenbach – Falkenstein (Oberpf)	Regensburg–Falkenstein	1435	1	30,2	abgebaut	abgebaut
27. Sep. 1986	Regensburg-Wutzlhofen – Wenzenbach	Regensburg–Falkenstein	1435	1	5,2	abgebaut	abgebaut
1. Nov. 1987	km 2,4 – München-Schwabing	München-Freimann–München-Schwabing	1435	1	1,2	abgebaut	abgebaut	^[6]
1. März 1989	Oberwiesenfeld Ost – München Olympiastadion	Oberwiesenfeld Ost–München Olympiastadion	1435	1	0,4	außer Betrieb	abgebaut	^[7]

1990er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
2. Feb. 1991	Viechtach – Blaibach	Gotteszell–Blaibach	1435	1	15,0	abgebaut	abgebaut
29. Sep. 1991	München-Oberwiesenfeld West – München Olympiastadion	München-Moosach–München Olympiastadion	1435	1	0,4	Güterverkehr	außer Betrieb	Umwandlung in Bahnhofsgleis^[8]
31. Dez. 1991	Thann-Matzbach – Isen	Thann-Matzbach–Haag	1435	1	6,6	abgebaut	abgebaut	^[9]
1. Aug. 1993	Deggendorf Hbf – Metten	Deggendorf–Metten	1435	1	4,2	abgebaut	abgebaut
27. Sep. 1993	Dorfen Bahnhof – Velden (Vils)	Dorfen–Velden	1435	1	20,5	abgebaut	abgebaut	^[10]
31. Dez. 1993	Falls – Gefrees	Falls–Gefrees	1435	1	5,3	abgebaut	abgebaut	(wegen Ausbau der Bundesautobahn 9)
1. Okt. 1994	Waldkirchen (Niederbay) – Jandelsbrunn	Waldkirchen–Jandelsbrunn	1435	1	8,5	außer Betrieb	abgebaut
2. Apr. 1995	Eging – Tittling Markt	Deggendorf–Kalteneck	1435	1	12,3	abgebaut	abgebaut
1. Sep. 1995	Konzell – Streifenau – Miltach	Straubing–Miltach	1435	1	11,3	abgebaut	abgebaut
1. Sep. 1995	Großheirath – Rossach	Creidlitz–Rossach	1435	1	1,7	außer Betrieb	abgebaut
1. Sep. 1995	München-Freimann – km 2,4	München-Freimann–München-Schwabing	1435	1	2,4		abgebaut	^[6]
1. Jan. 1996	Tutting – Rotthalmünster	Tutting–Rotthalmünster	1435	1	3,6	abgebaut	abgebaut
1. Jan. 1996	Kellmünz – Babenhausen (Schwab)	Kellmünz–Babenhausen	1435	1	10,3	außer Betrieb	abgebaut
1. Jan. 1996	Nördlingen – Wemding	Nördlingen–Wemding	1435	1	17,3	außer Betrieb	abgebaut
1. Jan. 1996	Bad Endorf (Oberbay) – Obing	Bad Endorf–Obing	1435	1	18,5	Güterverkehr	Freizeitv.	reaktiviert im Freizeitverkehr 2006
1. Jan. 1996	Wolnzach Markt – Mainburg	Wolnzach–Mainburg	1435	1	18,1	außer Betrieb	abgebaut
1. Jan. 1996	Ungerhausen – Ottobeuren	Ungerhausen–Ottobeuren	1435	1	10,7	Güterverkehr	abgebaut
1. März 1998	Saal (Donau) – Kelheim	Saal (Donau)–Kelheim	1435	1	4,6	außer Betrieb	außer Betrieb
15. Okt. 1999	Landshut (Bay) Hbf – Rottenburg (Laaber)	Landshut–Rottenburg (Laaber)	1435	1	27,5	Güterverkehr		Freizeitverkehr seit 2011

2000er Jahre

Datum	Streckenabschnitt	Strecke	Spur- weite mm	G l e i s e	Länge (km)	Zustand 2000	Zustand 2020	Bemerkung
31. Juli 2001	Creidlitz – Großheirath	Creidlitz–Rossach	1435	1	6,4	Güterverkehr	abgebaut
15. Dez. 2001	Dinkelscherben – Thannhausen (Schwab)	Dinkelscherben–Thannhausen	1435	1	13,9	Güterverkehr	abgebaut
1. Sep. 2002	Hengersberg – Eging	Deggendorf–Kalteneck	1435	1	21,7	Güterverkehr	abgebaut
1. Juli 2003	Tutting – Pocking	Simbach–Pocking	1435	1	8,9	Güterverkehr	abgebaut
1. Apr. 2005	Passau Hbf – Freyung	Passau–Freyung	1435	1	49,5	Güterverkehr	Freizeit- verkehr	Wiederinbetriebnahme: * ab 12. September 2010 Waldkirchen–Freyung * ab 15. Juli 2011 Waldkirchen–Passau
1. Apr. 2005	Forchheim (Oberfr) – Hemhofen	Forchheim–Höchstadt	1435	1	11,8	Güterverkehr	abgebaut
25. Jan. 2019	Nördlingen – Dombühl	Nördlingen–Dombühl	1435	1	54,4	Güterverkehr	GV/ruhend	seit Mai 2020 im Abschnitt zwischen Nördlingen und Wilburgstetten wieder Güterverkehr Reaktivierung Restabschnitt Wilburgstetten-Dombühl im Personenverkehr bis 2024 geplant

Literatur

Hans Wolfgang Rogl: Abseits der großen Strecken. alba, Düsseldorf 1983, ISBN 3-87094-086-7.

Weblinks

Commons: Stillgelegte Eisenbahnstrecken in Bayern – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

↑ ^a ^b Bahnstrecke Floß – Flossenbürg. In: bahnrelikte.net. Armin Weth, 19. Januar 2018, abgerufen am 12. Juli 2021.
↑ ^a ^b Die Nebenstrecke Neustadt (an der Waldnaab) – Eslarn mit Stichstrecke Floß – Flossenbürg. (PDF; 1,58 MB) Heimatpflegeverein Erbendorf e.V., abgerufen am 12. Juli 2021.
↑ Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 159.
↑ ^a ^b Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 35.
↑ ^a ^b ^c Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 257.
↑ ^a ^b Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 42.
↑ Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 46.
↑ Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 2.
↑ Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 222.
↑ Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 222–223.

[Bahnrelikte-1] Bahnstrecke Floß – Flossenbürg. In: bahnrelikte.net. Armin Weth, 19. Januar 2018, abgerufen am 12. Juli 2021.

[Heimatmuseum_Erbendorf-2] Die Nebenstrecke Neustadt (an der Waldnaab) – Eslarn mit Stichstrecke Floß – Flossenbürg. (PDF; 1,58 MB) Heimatpflegeverein Erbendorf e.V., abgerufen am 12. Juli 2021.

[3] Klaus-Dieter Korhammer, Armin Franzke, Ernst Rudolph: Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Hrsg.: Peter Lisson. Hestra-Verlag, Darmstadt 1991, ISBN 3-7771-0236-9, S. 159.

[Franzke_S._35-4] Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 35.

[Bürger_S._257-5] Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 257.

[Franzke_S._42-6] Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 42.

[7] Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 46.

[8] Armin Franzke: Ringbahn München. München-Moosach – München-Schwabing – München-Johanneskirchen und München Ostbahnhof – Ismaning – Flughafen München. In: Wolf-Dietger Machel (Hrsg.): Neben- und Schmalspurbahnen in Deutschland einst & jetzt. Loseblattsammlung. GeraNova Zeitschriftenverlag, München, S. 2.

[9] Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 222.

[10] Karl Bürger: München – Mühldorf – Simbach. Glanz, Niedergang und Renaissance einer königlich bayerischen Eisenbahn. Bewegte Verkehrsgeschichte mit umwälzender Zukunft. Selbstverlag, Walpertskirchen 2017, ISBN 978-3-00-056474-1, S. 222–223.

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Einstellung des Personenverkehrs seit 1950

1950er Jahre

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1990er Jahre

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Vor 1950

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