Liste der längsten Drehbrücken
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Die weltweit meisten Drehbrücken von über 100 Meter Länge wurden in den USA errichtet, u. a. über den Oberlauf des Mississippi und seinen Nebenfluss Missouri (weitere in der Gesamt-Koordinatenansicht OSM unten) |
Drehbrücken mit über 100 Meter Länge in Europa, vorwiegend im Küstenbereich über Flussmündungen, Häfen oder Kanäle gebaut, vier davon in Deutschland |
Die Liste der längsten Drehbrücken führt die weltweit längsten Drehbrücken auf. Diese können aus einem oder zwei drehbaren Brückenträgern bestehen und sind zudem meist Bestandteil von Brückenbauwerken mit weiteren festen Brückenfeldern. Die Aufnahme in die Liste sowie deren Sortierung erfolgt nach der Gesamtlänge der drehbaren Träger und nicht nach der Gesamtlänge der Brückenbauwerke. Nicht mehr vorhandene oder ersetzte Drehbrücken sind ebenfalls gelistet (Tabellenzeilen grau hinterlegt, auch bei Austausch der Drehbrücke im weiterhin vorhandenen Bauwerk).
Große Drehbrücken fanden mit der Entwicklung von langen Fachwerkträgern ab der Mitte des 19. Jahrhunderts vermehrt Anwendung und wurden bis zur Einführung von großen Klappbrücken und Hubbrücken, die keinen Strompfeiler in der Mitte benötigen, besonders für niedrige Eisenbahnbrücken benutzt. Da bei kreuzendem Verkehr der eine oder der andere Verkehrsstrom unterbrochen werden muss, baute man später vorwiegend hohe Brücken, wo dies nicht mehr nötig ist, und ersetzte einen Großteil der beweglichen Brücken. Die längste Drehbrücke der Welt ist mit 640 Metern die El-Ferdan-Brücke (2001) über den Suezkanal in Ägypten und die längste in Deutschland ist mit 159 Metern die Kaiser-Wilhelm-Brücke (1907) über den Verbindungshafen in Wilhelmshaven; fünf Meter länger war allerdings die Straßendrehbrücke Rendsburg (1913–1964). Die genannten Brücken wurden mit je zwei rotierbaren Brückenträgern konstruiert, womit jeweils eine größere lichte Weite für den Schiffsverkehr erreicht werden konnte. Die längste Drehbrücke mit nur einem drehbaren Träger hat eine Länge von 160 Meter und ist Teil der Fort Madison Toll Bridge (1927) über den Mississippi in den USA. Über den wichtigen Transportweg Mississippi wurden Ende des 19. Jahrhunderts die weltweit meisten Drehbrücken mit Längen von über 100 Meter errichtet; viele von ihnen sind bis heute in Betrieb.
Kriterien
Die Gesamtlänge der rotierbaren Brückenträger muss gerundet mindestens 100 Meter betragen; bei zwei drehbaren Trägern ist die Länge mit „2 × Einzelträger“ angegeben. Die Länge der Träger ist nicht zu verwechseln mit der Spannweite (Abstand zwischen zwei Auflagern; bei Drehbrücken im geschlossenen Zustand jeweils an den Enden und im Mittelteil der drehbaren Träger) oder dem Pfeilerachsabstand bzw. der lichten Weite für den Schiffsverkehr.
Liste der Drehbrücken
Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend der Kriterien existierten oder existieren; eine fortlaufende Vervollständigung wird angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind.
- Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
- überbrückt: Name des Flusses, Hafenbeckens oder der Bucht, den die Brücke überspannt.
- Drehbrücke(n):
- Länge: Länge der Drehbrücke(n), wobei sich die Angabe auf die Länge der rotierbaren Brückenträger bezieht. Sind die Längen von Vorgängerbauwerken bekannt, stehen diese in Klammern darüber.
- Ausführung: Konstruktionsform des Tragwerks der Drehbrücke.
- Lager: Art des Lagers der Drehbrücke auf dem der Brückenträger rotiert; RK = Rollenkranzlager, ML = Mittellager (in der Regel Gleitlager oder Königszapfen).
- Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (teilweise mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
- Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Umbauten sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem aktuellen bzw. letzten Bauwerk).
- Stilllegung / Abriss: Jahr der Stilllegung der Brücke (bzw. Drehbrücke = DB). Wenn die Konstruktion später abgerissen oder die Drehbrücke durch eine andere Bauform einer beweglichen Brücke ersetzt wurde und somit nicht mehr vorhanden ist, so ist dieses Jahr angegeben und die Zeile in einem dunkleren Grau hervorgehoben.
- Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke oder Fußgängerbrücke (teilweise als Kombination der Verkehrswege).
- Gleise / Fahrstreifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Straßennutzung sind die Fahrstreifen in Klammern angegeben.
- Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
- Koordinaten: Koordinaten der Brücke
- Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Drehbrücken (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.
Foto | Name | überbrückt | Drehbrücke(n) | Gesamtlänge in m | Fertig- stellung | Stilllegung / Abriss | Nutzung / Status | Gleise / Fahrstreifen | Ort | Koordinaten | Land | ||
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Länge in m | Ausführung | Lager | |||||||||||
El-Ferdan-Brücke[1] | Suezkanal (alter Westkanal) | (2 × 105) 2 × 320(2 × 159) | Fachwerkbrücke | RK | 640 | (1954) 2001(1963) (2023) | 2014 bis 2023 | Eisenbahn, (Straße) | 2 /(2) | Ismailia, Al-Ismaʿiliyya | EGY | ||
Neue El-Ferdan-Brücke[2] | Suezkanal (neuer Ostkanal) | 2 × 320 | Fachwerkbrücke | ? | 640 | 2023 | — | Eisenbahn | 2 / – | Ismailia, Al-Ismaʿiliyya | EGY | ||
George P. Coleman Memorial Bridge[3] | York River (Virginia) | 2 × 152 | Fachwerkbrücke | ML | 1140 | 1952 (1995) | — | Straße | – / 4 | Yorktown, Virginia | USA | ||
Spokane Street Bridge[4] | Duwamish River | 2 × 126 | Kastenträgerbrücke | ML | ca. 600 | 1991 | — | Straße | – / 2 | Seattle, Washington | USA | ||
Odins Bro[5] | Odense-Kanal | 2 × 97 | Hängewerk | ML+ GL-Ring (b) | 900 | 2014 | — | Straße | – / 4 | Odense, Region Syddanmark | DNK | ||
Pont National (Brest)[6] | Penfeld | 2 × 87 | Fachwerkbrücke | ? | 253 | 1861 | 1944 | Straße (zerstört) | – / 2 | Brest, Finistère | FRA | ||
Straßendrehbrücke Rendsburg[7] | Nord-Ostsee-Kanal | (92) 2 × 82 | Fachwerkbrücke | ML | 164 | (1895) 1913 | 1964 | Straße, Eisenbahn (a) (abgerissen) | (1)/ 2 | Rendsburg, Schleswig-Holstein | DEU | ||
Fort Madison Toll Bridge[8] | Mississippi River | (122) 160 | Fachwerkbrücke | RK+ML | 1020 | (1887) 1927 | — | Eisenbahn, Straße | 2 / 2 | Fort Madison, Iowa | USA | ||
Kaiser-Wilhelm-Brücke | Verbindungshafen | 2 × 79,5 | Fachwerk- und Hängebrücke | ? | 159 | 1907 | — | Straße | – / 1 | Wilhelmshaven, Niedersachsen | DEU | ||
Burlington Northern Railroad Bridge 5.1[9][10] | Willamette River | 159 | Fachwerkbrücke | RK+ML | 537 | 1908 | 1989 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 2 / – | Portland, Oregon | USA | ||
Illinois Central Missouri River Bridge[11] | Missouri River | (158,5) 158,5 | Fachwerkbrücke | RK | 488 | (1893) 1903 | 1980 | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Omaha, Nebraska | USA | ||
Brug Sas van Gent[12] | Kanal Gent–Terneuzen | 154,5 | Fachwerkbrücke | ? | ca. 290 | 1968 | — | Straße | – / 2 | Sas van Gent, Zeeland | NLD | ||
Thames River Bridge[13] | Thames River (Connecticut) | 153 | Fachwerkbrücke | RK | ? | 1889 | 1943 | Eisenbahn → Straße (abgerissen) | 2→2 | New London, Connecticut | USA | ||
Arthur Kill Bridge[14] | Arthur Kill Creek | 151 | Fachwerkbrücke | RK | 244 | 1889 | 1959 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Elizabeth, New Jersey | USA | ||
Duluth–Superior Bridge[15] | Saint Louis River | 149 | Fachwerkbrücke | RK | 334 | 1897 | 1970er | Eisenbahn, Straße (abgerissen) | 2 / 2 | Duluth, Minnesota | USA | ||
Sluiskilbrug[16] | Kanal Gent–Terneuzen | 146,5 | Fachwerkbrücke | ML | ca. 280 | 1969 | — | Eisenbahn, Straße | 1 / 2 | Sluiskil, Zeeland | NLD | ||
Kedzie Avenue CN Railroad Bridge[17] | Chicago Sanitary and Ship Canal | 146 | Fachwerkbrücke | RK | 146 | 1899 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | USA | ||
St. Louis Bay Double Swing Bridge[18] | Saint Louis River | 129,5 (Nordseite) 146 (Südseite) | Fachwerkbrücke | ? | 1019 | 1908 | 1986 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – (Nordseite) 2 / – (Südseite) | Duluth, Minnesota | USA | ||
Friesenbrücke[19] | Ems | 145 | Fachwerkbrücke | RK (d) | 337 | (1926) 2024 | — | Eisenbahn (Brücke noch im Bau) | 1 / – | Weener, Niedersachsen | DEU | ||
Pacific Shortline Bridge[20] | Missouri River | 143 (Nordseite) 143 (Südseite) | Fachwerkbrücke | RK | 591 | 1896 | 1980 | Eisenbahn, Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Sioux City, Iowa | USA | ||
Burlington Northern Railroad Bridge 9.6[9] | Columbia River | 142 | Fachwerkbrücke | ? | 856 | 1908 | — | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | USA | ||
St. Joseph Swing Bridge[21] | Missouri River | (109) 142 | Fachwerkbrücke | ? | 461 | (1873,1904) 1918 | — | Eisenbahn | 1 / – | Saint Josep, Missouri | USA | ||
East Haddam Bridge[22] | Connecticut River | 140,5 | Fachwerkbrücke | ? | 269 | 1913 | — | Straße | – / 2 | East Haddam, Connecticut | USA | ||
Clinton Railroad Bridge[23] | Mississippi River | (91) 140 | Fachwerkbrücke | RK | 261 | (1865) 1909 | — | Eisenbahn | 2 / – | Clinton, Iowa | USA | ||
Hafenbrücke (Valencia)[24] | Hafen von Valencia | 2 × 70 | Hängewerk | ? | 140 | 2009 | — | Straße | – / 2 | Valencia, Provinz Valencia | ESP | ||
Coos Bay Railroad Bridge[25] | Coos Bay | 139,5 | Fachwerkbrücke | ML | 931 | 1914 | — | Eisenbahn | 1 / – | North Bend, Oregon | USA | ||
Alton Bridge | Mississippi River | 137 | Fachwerkbrücke | RK | 631 | 1894 | 1994 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Alton, Illinois | USA | ||
Portland Passenger Bridge[26] | Connecticut River | 137 | Fachwerkbrücke | RK | 396 | 1896 | 1938 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Portland, Connecticut | USA | ||
Hannibal Bridge | Missouri River | (110) 137 | Fachwerkbrücke | ? | 448 | (1869) 1917 | — | Eisenbahn (Straße) | 2 /(2) | Kansas City, Missouri | USA | ||
Chicago and North Western Railroad Bridge[27] | Missouri River | 136 | Fachwerkbrücke | ? | 625 | 1907 | — | Eisenbahn (DB stillgelegt) | 1 / – | Pierre, South Dakota | USA | ||
Rob Roy Bridge[28] | Arkansas River | 135 (Ostseite) 135 (Westseite) | Fachwerkbrücke | ? | ca. 550 | (1883) 1910 | 1970 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Pine Bluff, Arkansas | USA | ||
La Crosse Wagon Bridge[29] | Mississippi River | 135 | Fachwerkbrücke | ? | 329 | 1891 | 1939 | Straße (ersetzt) | – / 2 | La Crosse, Wisconsin | USA | ||
Rock Island Swing Bridge[30] | Mississippi River | 135 | Fachwerkbrücke | RK | 506 | 1895 | 2009 | Eisenbahn, Straße (abgerissen) | 1 / 1 | Inver Grove Heights, Minnesota | USA | ||
Louisiana Railroad Bridge[31] | Mississippi River | (135) 135 | Fachwerkbrücke | ? | 726 | (1873) 1898 | — | Eisenbahn | 1 / – | Louisiana, Missouri | USA | ||
Crescent Rail Bridge[32] | Mississippi River | 135 | Fachwerkbrücke | ? | 726 | 1899 | — | Eisenbahn | 1 / – | Davenport, Iowa | USA | ||
Winona Rail Bridge | Mississippi River | 134 | Fachwerkbrücke | RK | 847 | 1891 | 1990 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Winona, Minnesota | USA | ||
Terminal Bridge[33] | Missouri River | 134 | Fachwerkbrücke | RK | 335 | 1894 | 1987 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Leavenworth, Kansas | USA | ||
Jefferson City Bridge[34] | Missouri River | 134 | Fachwerkbrücke | ? | 532 | 1896 | 1955 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Jefferson City, Missouri | USA | ||
Oscar-Kalpaka-Brücke[35] | Kara-Osta-Kanal | 2 × 66,5 | Fachwerkbrücke | ? | 133 | 1908 | — | Straße | – / 2 | Liepāja, Kurland | LVA | ||
International Railway Bridge[36] (Black Rock Channel) | Black Rock Channel | (66) 131,5 | Fachwerkbrücke | ? | 131,5 | (1873,1901) 1911 | — | Eisenbahn, Straße | 1 / 1 | Fort Erie, Ontario Buffalo, New York | CAN USA | ||
Grassy Point Drawbridge[37] | Saint Louis River | 131 | Fachwerkbrücke | ? | 506 | 1912 | — | Eisenbahn | 1 / – | Duluth, Minnesota | USA | ||
(c) A'eron Blackman, CC BY 3.0 | Umpqua River Bridge[38] | Umpqua River | 131 | Fachwerkbrücke | ML | 672 | 1936 | — | Straße | – / 2 | Reedsport, Oregon | USA | |
Verbindingsbrug[39] | Hafen Zeebrugge | 130 | Balkenbrücke | ? | 400 | 2022 | — | Straße | – / 2 | Zeebrugge, Provinz Westflandern | BEL | ||
Warwariwka-Brücke | Südlicher Bug | 129 | Balkenbrücke | ? | 751 | 1964 | — | Straße | – / 3 | Mykolajiw, Oblast Mykolajiw | UKR | ||
Velserspoorbrug[40] | Nordseekanal | 128 | Fachwerkbrücke | ? | 184 | 1905 | 1957 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Velsen, Noord-Holland | NLD | ||
Hembrug[41] | Nordseekanal | 128 | Fachwerkbrücke | ? | 264 | (1878) 1907 | 1983 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Amsterdam, Noord-Holland | NLD | ||
Rigolets Pass Bridge[42] | Rigolets | (72) 126 | Fachwerkbrücke | ? | 1388 | (1878,1903) 1925 | — | Eisenbahn | 1 / – | New Orleans, Louisiana | USA | ||
Chicago Great Western St. Paul Swing Bridge[43] | Mississippi River | 125 | Fachwerkbrücke | ? | 396 | 1885 | 1913 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Saint Paul, Minnesota | USA | ||
Penrose Ferry Bridge[44] | Schuylkill River | (125) 125 | Fachwerkbrücke | RK+ML | 299 | (1878) 1899 | 1951 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Philadelphia, Pennsylvania | USA | ||
Macombs Dam Bridge[45] | Harlem River | (64) 124,5 | Fachwerkbrücke | RK | 770 | (1860–1890) 1895 | — | Straße | – / 4 | New York City, New York | USA | ||
Cầu Sông Hàn[46] | Sông Hàn | 123 | Schrägseilbrücke | ? | 488 | 2000 | — | Straße | – / 2 | Đà Nẵng, Trung Bộ | VNM | ||
Greenbush Bridge[47] | Hudson River | 122 | Fachwerkbrücke | RK+ML | 436 | 1882 | 1933 | Eisenbahn, Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Albany, New York | USA | ||
Kentucky and Indiana Terminal Bridge | Ohio River | (113) 122 | Fachwerkbrücke | ML | 1218 | (1886) 1912 | — | Eisenbahn (DB stillgelegt) | 2 / – | Louisville, Kentucky | USA | ||
Fort Pike Bridge[48] | Rigolets | 122 | Fachwerkbrücke | RK | 1182 | 1930 | 2008 | Straße (abgerissen) | – / 2 | New Orleans, Louisiana | USA | ||
St. Paul Union Pacific Rail Bridge[49] | Mississippi River | (122) 122 | Fachwerkbrücke | ? | 389 | (1910) 1956 | — | Eisenbahn | 1 / – | Saint Paul, Minnesota | USA | ||
Metrobrücke über das Goldene Horn | Goldenes Horn (Türkei) | 122 | Balkenbrücke | ? | 919 | 2014 | — | Eisenbahn | 2 / – | Istanbul | TUR | ||
Lemont Railroad Bridge[50] | Chicago Sanitary and Ship Canal | 121,5 | Fachwerkbrücke | ? | 121,5 | 1898 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | USA | ||
Sault Ste. Marie International Railway Bridge (Südseite)[51] | Saint Marys River (Huronsee) | 121 | Fachwerkbrücke | RK | ca. 1700 | 1887 | 1959 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Sault Ste. Marie, Michigan | CAN USA | ||
Sault Ste. Marie International Railway Bridge (Nordseite)[51] | Sault Ste. Marie Canal | ca. 120 | Fachwerkbrücke | RK | ca. 1700 | (1887) 1895 | — | Eisenbahn | 1 / – | Sault Ste. Marie, Ontario | CAN USA | ||
I Street Bridge | Sacramento River | (ca. 60) 120 | Fachwerkbrücke | ML | 260 | (1857–1895) 1911 | — | Eisenbahn, Straße | 2 / 2 | Sacramento, Kalifornien | USA | ||
Frederick Douglass Memorial Bridge[52] | Anacostia River | ca. 120 | Balkenbrücke | ? | 478 | 1950 | 2021 | Straße (ersetzt) | – / 5 | Washington, D.C. | USA | ||
Samuel Beckett Bridge | Liffey | 120 | Schrägseilbrücke | ? | 120 | 2009 | — | Straße | – / 4 | Dublin, Leinster | IRL | ||
Park Avenue Bridge[53] | Harlem River | 118,5 | Fachwerkbrücke | RK | 215 | (1841,1867) 1897 | 1956 | Eisenbahn (ersetzt) | 4 / – | New York City, New York | USA | ||
New Westminster Railway Bridge[54] | Fraser River | 116 | Fachwerkbrücke | RK | 543 | 1904 | — | Eisenbahn (Straße) | 1 /(2) | New Westminster, British Columbia | CAN | ||
Keokuk Municipal Bridge | Mississippi River | (116) 116 | Fachwerkbrücke | RK | 669 | (1871) 1916 | — | Eisenbahn (Straße) | 1 /(2) | Keokuk, Iowa | USA | ||
Sault Canal Emergency Swing Dam[55] | Sault Ste. Marie Canal | 114 | Fachwerkbrücke | RK | 114 | 1898 | — | Segmentwehr | N/A | Sault Ste. Marie, Ontario | CAN | ||
Burlington Canal Rail Bridge[56] | Burlington Canal | (114) 114 | Fachwerkbrücke | ? | 114 | (1877) 1903 | 1962 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Hamilton, Ontario | CAN | ||
Harlem Avenue Railroad Bridge[57] | Chicago Sanitary and Ship Canal | 113,5 | Fachwerkbrücke | RK | 113,5 | 1899 | — | Eisenbahn | 2 / – | Cook County, Illinois | USA | ||
Cincinnati Southern Bridge | Ohio River | 113 | Fachwerkbrücke | ? | 988 | 1870 | 1922 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cincinnati, Ohio | USA | ||
Pont de Caronte[58] | Canal de Caronte | 113 | Fachwerkbrücke | RK | 943 | 1915 (1954) | — | Eisenbahn | 2 / – | Martigues, Département Bouches-du-Rhône | FRA | ||
Little Current Swing Bridge[59] | North Channel (Huronsee) | 112 | Fachwerkbrücke | ML | 173 | 1913 | — | Eisenbahn → Straße | 1→1 | Manitoulin, Ontario | CAN | ||
Nordschleusenbrücke | Verbindungskanal Wendebecken–Kaiserhäfen | 112 | Fachwerkbrücke | ? | 112 | 1931 | 2021 | Eisenbahn, Straße (abgerissen) | 2 / 2 | Häfen, Bremen | DEU | ||
BNSF Swinomish Channel Bridge[60] | Swinomish Channel | (98) 112 | Fachwerkbrücke | ? | ca. 240 | (1891) 1953 | — | Eisenbahn | 1 / – | Anacortes, Washington | USA | ||
Frisco Arkansas River Bridge[61] | Arkansas River | (111,5) 111,5 | Fachwerkbrücke | ? | (548) 548 (655) | (1886) 1914 (1943) | — | Eisenbahn | 1 / – | Van Buren, Arkansas | USA | ||
Bridgeport Swing Span Bridge[62] | Willamette River | 111 | Fachwerkbrücke | RK | 210 | 1892 | 1981 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Bridgeport, Alabama | USA | ||
Government Bridge[63] | Mississippi River | (111) 111 | Fachwerkbrücke | RK | 564 | (1872) 1896 | — | Eisenbahn, Straße | 2 / 2 | Davenport, Iowa | USA | ||
Sabula Rail Bridge[64] | Mississippi River | (110) 111 | Fachwerkbrücke | RK | 582 | (1881) 1906 | — | Eisenbahn | 1 / – | Sabula, Iowa | USA | ||
(c) Ian Mitchell, CC BY-SA 2.0 | Kincardine Bridge | Firth of Forth | 111 | Fachwerkbrücke | ? | 822 | 1936 | — | Straße | – / 2 | Kincardine, Schottland | GBR | |
Third Avenue Bridge (New York City)[65] | Harlem River | (91) 111 | Fachwerkbrücke | RK | 853 | (1898) 2004 | — | Straße | – / 5 | New York City, New York | USA | ||
Iowa Central Railroad Bridge[66] | Mississippi River | 110 | Fachwerkbrücke | ? | 1143 | 1886 | 1910 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Keithsburg, Illinois | USA | ||
Winona Swing Bridge[67] | Mississippi River | 110 | Fachwerkbrücke | ? | 1216 | 1872 (1898) | 1977 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Winona, Minnesota | USA | ||
Dubuque Rail Bridge[68] | Mississippi River | (110) 110 | Fachwerkbrücke | ? | 384 | (1868) 1893 (1899) | — | Eisenbahn | 1 / – | Dubuque, Iowa | USA | ||
Quincy Rail Bridge[69] | Mississippi River | (110) 110 | Fachwerkbrücke | ? | 972 | (1868) 1899 (1960) | — | Eisenbahn, Straße | 1 / 2 | Quincy, Illinois | USA | ||
Atchison Swing Bridge[70] | Missouri River | (111) 110 | Fachwerkbrücke | ? | 358 | (1875) 1901 | — | Eisenbahn | 1 / – | Atchison, Kansas | USA | ||
La Crosse Rail Bridge[71] | Mississippi River | (111) 110 | Fachwerkbrücke | ? | 322 | (1876) 1902 | — | Eisenbahn | 1 / – | La Crosse, Wisconsin | USA | ||
Victory Bridge (New Jersey)[72] | Raritan River | 110 | Fachwerkbrücke | ML | 906 | 1926 | 2004 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Perth Amboy, New Jersey | USA | ||
Jibboom Street Bridge[73] | American River | 110 | Fachwerkbrücke | ? | 292 | 1931 | — | Straße | – / 2 | Sacramento, Kalifornien | USA | ||
Burlington Rail Bridge[74] | Mississippi River | (110) 109 | Fachwerkbrücke | RK | 654 | (1868) 1893 | 2012 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 2 / – | Burlington, Iowa | USA | ||
International Railway Bridge[36] (Niagara River) | Niagara River | (109) 109 | Fachwerkbrücke | RK | 600 | (1873) 1901 | — | Eisenbahn | 1 / – | Fort Erie, Ontario Buffalo, New York | CAN USA | ||
Riparia Bridge | Snake River | 107 | Fachwerkbrücke | ML | 305 | 1889 | 1969 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Whitman und Columbia County, Washington | USA | ||
Lower Maumee River Bridge[75] | Maumee River | 107 | Fachwerkbrücke | ? | 431 | 1903 | — | Eisenbahn | 2 / – | Toledo, Ohio | USA | ||
Willis Avenue Bridge[76] | Harlem River | (93) 107 | Fachwerkbrücke | ML (c) | 979 | (1901) 2010 | — | Straße | – / 4 | New York City, New York | USA | ||
Ainsworth Snake River Bridge[77] | Snake River | 105,5 | Fachwerkbrücke | ML | 469 | 1884 | 1954 (1971) | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Pasco, Washington | USA | ||
Wheeling and Lake Erie Railroad Bridge[78] | Maumee River | 105 | Fachwerkbrücke | RK+ML | 401 | 1897 | — | Eisenbahn | 1 / – | Toledo, Ohio | USA | ||
Steel Bridge[79] | Willamette River | 104 | Fachwerkbrücke | RK | 340 | 1889 | 1912 | Eisenbahn, Straße (ersetzt) | 1 / 2 | Portland, Oregon | USA | ||
Wayne County Bridge[80] | Trenton Channel des Detroit River | (104) 104 | Fachwerkbrücke | ML | 312 | (1873) 1932 | — | (Eisenbahn) Straße | – / 2 | Wayne County, Michigan | USA | ||
Puente de la Mujer | Hafenbecken Dique 3 | 103 | Schrägseilbrücke | ? | 170 | 2001 | — | Fußgänger | N/A | Buenos Aires | ARG | ||
Cicero Avenue Railroad Bridge[81] | Chicago Sanitary and Ship Canal | 102 | Fachwerkbrücke | RK | 102 | 1900 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | USA | ||
Oregon Slough Railroad Bridge[9][82] | North Portland Harbor | 101,5 | Fachwerkbrücke | ? | 468 | 1908 | — | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | USA | ||
Raritan Bay Drawbridge[83] | Raritan River | (144) 101 | Fachwerkbrücke | ML | 990 | (1875) 1908 | — | Eisenbahn | 2 / – | Perth Amboy, New Jersey | USA |
Literatur
- Wilhelm Dietz: Bewegliche Brücken. W. Engelmann, Leipzig 1897, S. 1–58 (Digitalisat).
- F. B. Maltby: The Mississippi River Bridges. In: Journal of the Western Society of Engineers. Vol. 8, Nr. 4, 1903, S. 418–493 (Digitalisat).
- F. C. Kunz: Design of Steel Bridges: Theory and Practice for the Use of Civil Engineers and Students. McGraw-Hill, 1915, S. 309–311 (Digitalisat).
- Otis Ellis Hovey: Movable Bridges. John Wiley & Sons, Band 1, 1926, S. 36–79 (Digitalisat), S. 183–215 (Digitalisat) und Band 2 (Digitalisat).
- Francis E. Griggs Jr.: American Swing Bridges 1797 to 1907. In: Practice Periodical on Structural Design and Construction. American Society of Civil Engineers, Vol. 16, Nr. 4, 2011, S. 170–185.
- Wai-Fah Chen, Lian Duan: Handbook of International Bridge Engineering. CRC Press, 2013, ISBN 978-1-4398-1030-9, S. 1328–1330.
Einzelnachweise
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- ↑ VCU, Louis Berger & Associates: George P. Coleman Memorial Bridge, Spanning York River at U.S. Route 17, Yorktown, York County, VA. Historic American Engineering Record, HAER No. VA-57, Philadelphia 1993.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Verbindingsbrug, Port of Zeebrugge
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Swing bridge between Manitoulin Island and the mainland, in Little Current, Ontario, was built in 1913 by the Algoma Eastern Railway. Originally usable only by trains, it was modified in the late 1940s to allow road vehicles also to use it. The rail service was abandoned in the 1980s, and the tracks were removed in the 1990s. This view is from the southwest.
First Louisiana Railroad Bridge, Louisiana, Missouri, bulid 1873, rebuild 1898
Bridge over south canal, existing conditions. Photographic copy of drawing no. 1033-690-4, Sault Ste. Marie Bridge Company (from Canadian National Railroad, Sault Ste. Marie, Michigan)
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Draw span of the Hannibal Bridge over the Missouri River, Kansas City, MO
Riparia Bridge over the Snake River, build 1889 by George S. Morison for the Oregon Railway and Navigation Company.
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The swing span of the Umpqua River Bridge, on U.S. Highway 101, in Douglas County, Oregon
WEST SIDE OF BRIDGE, LOOKING EAST. - Santa Fe Railroad, Sanitary and Ship Canal Bridge, Spanning Sanitary and Ship Canal east of Harlem Avenue, Chicago, Cook County, IL; HAER ILL, 16-CHIG, 156-3
The moveable swing truss span is shown open in the center, and a fixed Whipple truss approach span is shown in the right front.
This swing railroad bridge over the Swinomish Channel, near La Conner, Washington, is in the swung-open position, allowing even fairly large and high boats to easily pass, Washington, Skagit County, La Conner.
Autor/Urheber: Slyfry91, Lizenz: CC BY-SA 3.0
BNSF cross the La Crescent MN swing bridge
An overall view of the Burlington Northern Railroad Bridge 5.1, or Willamette River Bridge of BN (now of BNSF) in Portland, Oregon, in 1985, when the 1908 bridge was still a swing-span bridge. The main span was converted into a vertical-lift span in 1989. This view is looking southwest.
Caption given in HAER documentation: "OR 7-41. General view of bridge from St. Johns Bluff, looking southwest."
The 450 ft. draw span of the Middletown highway bridge (Portland Passenger Bridge), build 1896, replaced with Arrigoni Bridge 1938
Autor/Urheber: Krib, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Brug Sas van Gent, looking North
St. Louis and Southwestern railway bridge (Rob Roy Bridge) over the Arkansas River near Pine Bluff, Arkansas.
Autor/Urheber: WClarke, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Approaching the Rigolets Pass Bridge, a swing bridge in Louisiana, which separates the end of The Rigolets, connecting from Lake Pontchartrain, from Lake Borgne and the Gulf of Mexico.
The driver escaped but Clifford Wilson, 18, of Winona, drowned. Here a freighter passes through the canal. At right is seen part of the raised bridge.
The Raritan Bay Bridge, located in Middlesex County, New Jersey, is seen in the open position, having just allowed commercial marine traffic to begin moving upstream from Raritan Bay into the lower Raritan River.
AN EARLY TWENTIETH CENTURY VIEW OF THE BRIDGE (PAINTED SILVER) FROM PROSPECT HILL. - Pacific Shortline Bridge, U.S. Route 20,spanning Missouri River, Sioux City, Woodbury HAER IOWA
The Ohio River Bridge of the Cincinnati Southern Railroad, completed in 1877
Autor/Urheber: McGhiever, Lizenz: CC BY-SA 3.0
St. Paul Union Pacific Rail Bridge in the open position, viewed from Kaposia Landing, South St. Paul, Minnesota, USA.
Autor/Urheber: Jindřich Běťák, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dvojitý otočný most Oskara Kalpaka spojující bývalý vojenský přístav Karosta (vzdálenější konec) se Severním předměstím, Liepāja, Lotyšsko.
Swing bridge, Superior, Wisconsin (St. Louis Bay Double Swing Bridge)
Autor/Urheber: Villy Fink Isaksen, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Autor/Urheber: Peiom, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Caronte railway swing bridge in Martigues (France)
Autor/Urheber: Luigi Rosa from Pavia, Europe, Lizenz: CC BY-SA 2.0
El Ferdan Railway Bridge
Self-made. Transparent 50 x 50 square.
Aerial view of old Lock and Dam 26 — on the Mississippi River in Missouri and Alton, Illinois.
- (Caption from source page is incorrect and says this is L&D 19, but it is actually 26, now demolished.)
Autor/Urheber: Steve Morgan, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The BNSF Railway Bridge 9.6 is a swing-span railroad bridge across the Columbia River, connecting Portland, Oregon with Vancouver, Washington, United States. It was built in 1906–1908 and opened in November 1908. This photo was taken from near the bridge's northern end, in Vancouver, showing the swing-span section turning.
Autor/Urheber: Geoff Livingston, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Puente de la Mujer (Frauenbrücke) (Architekt: Santiago Calatrava, 2001), über den Rio Darsena Sur (– Rio Dique), zwischen der Innenstadt und dem Stadtteil Puerto Madero (in dem alle Straßen nach Frauen benannt sind) von Buenos Aires, Argentinien.
"Wagon Bridge, LaCrosse, Wisconsin, 1891" at Henry Peter Bosse "Views on the Mississippi" exhibition, Ramsey County Historical Society, Landmark Center, Saint Paul, Minnesota. Photo of a modern reproduction of a Bosse photo from a volume found by the U.S. Corps of Engineers aboard the Dredge William A. Thompson.
Autor/Urheber: Tony Webster from Portland, Oregon, Lizenz: CC BY-SA 2.0
The Crescent Rail Bridge carrying the BNSF railway over the Mississippi River between Davenport, Iowa and Rock Island, Illinois.
25 January 2016.Autor/Urheber: zejijunto, Lizenz: CC BY 3.0
Puente Rotatorio del Puerto de Valencia, 21. August 2010
Autor/Urheber: Matthias Süßen , Lizenz: CC BY-SA 4.0
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke (Wilhelmshaven)
Autor/Urheber: Jim.henderson, Lizenz: CC0
Looking north along Oak Point Link at en:Macombs Dam Bridge on a sunny November afternoon. EXIF says September due to photographer's error.
Autor/Urheber: Robert Linsdell from St. Andrews, Canada, Lizenz: CC BY 2.0
Samuel Beckett Bridge & River Liffey, Dublin, Co. Dublin, Ireland
Autor/Urheber: Mike, Lizenz: CC BY-SA 2.0
The Pattullo and New Westminster Bridges as viewed from the Skybridge.
*No. 204. Iowa Central Railway Bridge at Keithsburg, Illinois
- Accession number 2014.715.17
Metropolitan Museum of Art | |||
---|---|---|---|
Eigenname | Metropolitan Museum of Art | ||
Ort | |||
Koordinaten | 40° 46′ 46″ N, 73° 57′ 48″ W | ||
Gegründet | 1870 | ||
Website | www.metmuseum.org | ||
Normdatei |
Valley of the Mississippi from Winona, Minn. c1898
Elevation diagram of the Duluth-Superior Bridge (Interstate Bridge)
Harmful Algal Bloom in Maumee River, Toledo, Ohio: September 22, 2017
(Photo Credit: Aerial Associates Photography, Inc. by Zachary Haslick)
Pilots from Aerodata have been flying over Lake Erie this summer to map out the general scope of Harmful Algal Blooms (HAB) throughout the western basin. In addition to these amazing photos, during the flyovers, additional images are taken by a hyperspectral imager (mounted on the back of the aircraft) to improve our understanding of how to map and detect HABs. The lead PI for this project is Dr. Andrea VanderWoude.
For additional info on our HABs research, including hyperspectral work, visit our website, here: www.glerl.noaa.gov/res/HABs_and_HypoxiaAutor/Urheber: Fungus Guy, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Emergency swing dam at the Sault Ste. Marie Canal, with the International Bridge (top) and rail bridge (bottom right), Sault Ste. Marie, Ontario.
Autor/Urheber: Alexrk2, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Physische Positionskarte Europa; Flächentreue Azimutalprojektion
Autor/Urheber: Chris Light, Lizenz: CC BY-SA 4.0
The movable section of the Fort Madison Toll Bridge, swivels (swings) out of the way of the boat channel, creating two passages through the bridge.
Autor/Urheber: TUBS , Lizenz: CC BY-SA 3.0
Location map of the USA (Hawaii and Alaska shown in sidemaps).
Main map: EquiDistantConicProjection : Central parallel :
* N: 37.0° N
Central meridian :
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180)) y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181 - 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * (1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
Hawaii side map: Equirectangular projection, N/S stretching 107 %. Geographic limits of the map:
- N: 22.4° N
- S: 18.7° N
- W: 160.7° W
- E: 154.6° W
Alaska side map: Equirectangular projection, N/S stretching 210.0 %. Geographic limits of the map:
- N: 72.0° N
- S: 51.0° N
- W: 172.0° E
- E: 129.0° W
Autor/Urheber: Doug Wertman, Lizenz: CC BY 2.0
Old Frisco Railroad Bridge in Fort Smith (Arkansas), die über den Arkansas River nach Van Buren führt.
Autor/Urheber: Jeffrey Beall, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The Chicago and North Western Railroad Bridge in Pierre (right side) and Fort Pierre (far side), South Dakota. The bridge is listed on the National Register of Historic Places.
Autor/Urheber: Tony Alter from Newport News, USA, Lizenz: CC BY 2.0
The George P. Coleman Memorial Bridge is a tall bridge, but still has a draw section for taller ships. This is a view from Yorktown. The Adams II, a U.S. Army Corps of Engineers vessel, is in the foreground.
Lock and Dam Number 19 on the Mississippi River at Keokuk, Iowa, USA. The old Keokuk Rail Bridge is visible in the foreground. The Keokuk-Hamilton Bridge runs across the extreme bottom of the picture. View is from the Iowa side of the river, looking upriver to the northeast.
Missouri River bridge from Callaway to Cole County, 1951
Albany and Greenbush Bridge, Albany, N.Y.: Bridge build for double-track railway above and roadway below (Clarke, Reeves and Co., Phoenixville, Pennsylvania).
Penrose Ferry Bridge from 1878 with iron pratt trusses, rebuild 1898/99 with steel trusses, see: Proceedings of the Engineers' Club of Philadelphia. Vol. 2, No. 1, 1880, Page 68; Reconstruction of the Penrose Ferry Bridge, Philadelphia. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 39, No. 19, 1899, Page 422 f.
- Original Description: Penrose Ferry Bridge-Steel Draw-Open, Penrose Ave and Lanier Ave
- Date: 1880
- Collection: DOR Archives
- Collection ID: City Archives-251-0-
- Asset ID: 4801
Autor/Urheber: RBrittsan, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Aerial of Coos Bay, Coos Bay Railroad Bridge
Black Rock Harbor swing span of the International Railway Bridge, Buffalo, New York
Autor/Urheber: Jag9889, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Third Avenue Bridge over the Harlem River, Manhattan-Bronx, New York City (looking southeast by kayak)
The 1889-built Thames River Bridge photographed for a 1900 book
Autor/Urheber: William Alden, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kentucky and Indiana (K&I) Bridge (looking SE from riverbank at New Albany, Indiana)
Autor/Urheber: Ken Lund from Reno, Nevada, USA, Lizenz: CC BY-SA 2.0
The Jibboom Street Bridge, across the Sacramento River within the city Sacramento, is a 1931 steel truss bridge with a swing-span section.
OVERALL VIEW OF BRIDGE AND MISSISSIPPI RIVER. VIEW TO NORTH. - Burlington Bridge, Burlington, Des Moines County, IA HAER IOWA,29-BURL,5-3
Debris collects under the bridge at Atchison, Kan., June 26, 2011. U.S. Army Corps of Engineers Kansas City District photo.
Autor/Urheber: Farragutful, Lizenz: CC BY-SA 4.0
The swing span of the Clinton Railroad Bridge over the Mississippi River at Clinton, Iowa.
Harmful Algal Bloom in Maumee River, Toledo, Ohio: September 22, 2017
(Photo Credit: Aerial Associates Photography, Inc. by Zachary Haslick)
Pilots from Aerodata have been flying over Lake Erie this summer to map out the general scope of Harmful Algal Blooms (HAB) throughout the western basin. In addition to these amazing photos, during the flyovers, additional images are taken by a hyperspectral imager (mounted on the back of the aircraft) to improve our understanding of how to map and detect HABs. The lead PI for this project is Dr. Andrea VanderWoude.
For additional info on our HABs research, including hyperspectral work, visit our website, here: www.glerl.noaa.gov/res/HABs_and_HypoxiaEAST SIDE OF BRIDGE LOOKING NORTHWEST. - Chicago and Western Indiana Railroad Bridge, Spanning Sanitary and Ship Canal at Nerska Junction, Chicago, Cook County, IL; HAER ILL, 16-CHIG, 116-1
Autor/Urheber: Angcr, Lizenz: CC BY 3.0
This bridge is a symbolic structure located in Da Nang, Vietnam. It connects the two sides of the city, which is divided by a river.
Autor/Urheber: Marcel Antonisse / Anefo, Lizenz: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : Hembrug wordt te koop aangeboden
Beschrijving : bruggen, auto's
Datum : 1 november 1982
Locatie : Amsterdam, Noord-Holland
Trefwoorden : auto's, bruggen
Fotograaf : Antonisse, Marcel / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Negatief (zwart/wit)
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.05
Doppeldrehbrücke von 1912 in Rendsburg
(c) Ksodbartman in der Wikipedia auf Englisch, CC BY-SA 3.0
Rock Island Swing Bridge in Inver Grove Heights, MN.
Autor/Urheber: PunkToad from oakland, us, Lizenz: CC BY 2.0
The swing span section of the Grosse Ile Free Bridge, also known as the Wayne County Bridge, which carries Grosse Ile Parkway across Trenton Channel. It was built in 1931, replacing an earlier bridge.
Autor/Urheber: Dual Freq, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Railroad bridge across the Mississippi River between Dubuque, Iowa and East Dubuque, Illinois. View from the Iowa side of the river looking across to Illinois.
3/4 overall view of Government Bridge, the Rock Island Bridge over Mississippi River from the Clock Tower Building (Building 205); looking NNW toward Davenport, Iowa.
Autor/Urheber: Internet Archive Book Images, Lizenz: No restrictions
Identifier: streetrailwayrev02amer (find matches)
Title: The street railway review
Year: 1891 (1890s)
Authors: American Street Railway Association Street Railway Accountants' Association of America American Railway, Mechanical, and Electrical Association
Subjects: Street-railroads
Publisher: Chicago : Street Railway Review Pub. Co
Contributing Library: Carnegie Library of Pittsburgh
Digitizing Sponsor: Lyrasis Members and Sloan Foundation
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About This Book: Catalog Entry
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Text Appearing Before Image:
very rapid, from the fact thatin many of the smaller towns, horse car lineshave never been built, and those same places arenow enjoying rapid transit, without having wrestled withthe bobtail and mule bell. Towns of a few thousandinhabitants are supplied with the latest improved electriccars, well built tracks, fine road beds, and in some placeslacking nothing in elegance and management, except therequired number of people to ride and thus be able to The East Side, or that portion of the city east of theWillamette River, formerly known as East Portland andAlbina, but now included in the city limits of Portland,dates its awakening from the establishment about four3ears ago of the car lines of the Willamette Bridge Rail-way Company. The equipment consisted of three horsecars, that ran from the foot of Morrison street across theMorrison street bridge into East Portland, a distance ofabout one mile, and was later on increased to one morecar, making four in all. The following summer a steam
Text Appearing After Image:
STEEL KAILK meet thepay roll and expense account at the end of themonth; and even these are fast increasing in numbers,with the rapid growth of the far west. Portland, Oregon, is no doubt better equipped withelectric street railways than any citj- on the Pacific Coast,in fact, than any city west of Denver, her mileage reach-ing lOO miles and with equipments of the latest and mostimproved patterns. The City and Suburban Railway Company controlsabout 55 miles, 40 of them being electric and 15 steam.This line operates from Third and Morrison streets, inPortland, and diverges to eleven different points, thelongest being nine miles from this center. Each electriccar, sixty-five in all, passes this point at intervals duringthe day, and the Companys office being located here, thesupervision by the management is complete. >IORY USED BY CITY AND riUBURBAX LINES, ruRTLAXD, ORE. motor line two miles long was built, connecting with thehorse cars for Portland. In three years this motor linehas
Note About Images
Autor/Urheber: Farragutful, Lizenz: CC BY-SA 4.0
The Sabula Rail Bridge crosses the Mississippi River at Sabula, Iowa.
VIEW OF SWING BRIDGE FROM KEDZIE AVENUE BRIDGE, LOOKING EAST. - Chicago, Madison and Northern Railroad, Sanitary and Ship Canal Bridge, Spanning Sanitary and Ship Canal, east of Kedzie Avenue, Chicago, Cook County, IL; HAER ILL, 16-CHIG, 118-1
Autor/Urheber: Olexandr17, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Миколаївська весна у Вікіпедії
Harlem River Drawbridge (1897-1956), replaced by Harlem River Lift Bridge
Title: East Haddam Bridge over the Connecticut River, East Haddam, Connecticut
Physical description: 1 photograph : digital, tiff file, color.
Notes: Title, date, and keywords provided by the photographer.; Credit line: The George F. Landegger Collection of Connecticut Photographs in the Carol M. Highsmith's America, Library of Congress, Prints and Photographs Division.; Forms part of: George F. Landegger Collection of Connecticut Photographs in Carol M. Highsmith's America Project in the Carol M. Highsmith Archive.; Gift; George F. Landegger; 2011; (DLC/PP-2011:166).Autor/Urheber: Michael Hicks from Saint Paul, MN, USA, Lizenz: CC BY 2.0
The I Street Bridge over the Sacramento River which carries I Street above and Union Pacific rails below. This is used by Amtrak for the Capitol Corridor, California Zephyr, and Coast Starlight.
Autor/Urheber: BrianAdler, Lizenz: CC0
A photo of the Frederick Douglass Memorial Bridge in Washington, D.C. taken from the Anacostia River.
Part of the HAER record.
General close-up view of the swing span bridge in the close position, looking upriver. The pivot-center pier is positioned in the center of Tennessee River. Note- Each arm of the continuous swing span acts as simple spans. The total span over four (4) supports is partially continuous- the middle panel at the center pier is continuous for bending moments, but discontinuous for shears. - Bridgeport Swing Span Bridge, Spanning Tennessee River, Bridgeport, Jackson County, AL; Survey number: HAER AL-8
Drehbrücke in Bremerhaven nahe der Nordschleuse
OVERALL VIEW OF BRIDGE. VIEW TO NORTHEAST. - Winona Bridge, Spanning Mississippi River, Winona, Winona County, MN
Autor/Urheber: SF Peninsula Backwoods Explorer from Pacifica, usa, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Galata Tower View - Golden Horn
Autor/Urheber: Rennbootarchiv, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Die im Sommer 2010 neu eingebaute Willis Avenue Bridge über den Harlem River (links Manhattan und rechts die Bronx)
Autor/Urheber: Lsuff, Lizenz: CC BY-SA 3.0
A bridge in New Orleans, LA taken while heading south towards the Rigolets (2004).
Autor/Urheber: HenSti, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Bauarbeiten an der neuen Friesenbrücke (Ausschnitt von der Informationstafel)
Autor/Urheber: Steve Morgan, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The Oregon Slough Railroad Bridge, also known as BNSF Railway Bridge 8.8, is a 1908 swing-span bridge across the Oregon Slough (or North Portland Harbor), on the south side of Hayden Island, in Portland, Oregon. This view from the south shore shows a northbound BNSF freight train starting to cross the bridge (and passing through the swing-span section). Mount Hood, located 50 miles (83 km) away, is visible in the distance.
A towboat with barges traverses Lock and Dam No. 15 while Government Bridge, a swing bridge pivots out of its way. The lock is closed and lifts the boat and tow to the level of the river upstream of the dam.
Autor/Urheber: Die Autorenschaft wurde nicht in einer maschinell lesbaren Form angegeben. Es wird Greenmnm69 als Autor angenommen (basierend auf den Rechteinhaber-Angaben)., Lizenz: CC BY-SA 2.5
Richard I. Bong Memorial Bridge and Grassy Point Bridge in Duluth, Minnesota and Superior, Wisconsin
Arthur Kill Bridge of the Baltimore and Ohio Railroad
* 74. Photocopy of photograph (original print in the Minnesota Historical Society, St. Paul, Minnesota, 1896. #35105.) FIRST ROBERT STREET BRIDGE, ca. 1896 - Smith Avenue High Bridge, Smith Avenue between Cherokee Avenue & Cliff Street, Saint Paul, Ramsey County, MN
- Call Number: HAER MINN,62-SAIPA,12--74
USGS satellite map showing the Sault Ste Marie International Railway bridge. This is the swing bridge, retracted to allow the passage of ships.