Liste der als Reparationsleistung abgebauten Eisenbahnstrecken

Die Liste der als Reparationsleistung abgebauten Eisenbahnstrecken gibt einen Überblick über die nach dem Zweiten Weltkrieg in der Sowjetischen Besatzungszone (SBZ) demontierten Eisenbahnstrecken. Daneben wurden auch oftmals mehrgleisige Strecken auf ein Gleis zurückgebaut.[1] Diese Strecken sind in der Liste von ehemals zweigleisigen Strecken zu finden.

Bahnstrecke
Spur-
weite
in mm
Länge
in km
eröffnet
demontiert
evtl.
Wieder-
aufbau
evtl. erneute
Betriebs-
einstellung
Bemerkungen
Berlin
Düppel–Griebnitzsee14357,71838Strecke lag teilweise auch in Brandenburg
Brandenburg
Angermünde–Bad Freienwalde143530,0187719491997
Glöwen–Havelberg14359,21890194519481971als 750 mm Schmalspurbahn wiederaufgebaut
Düppel–Griebnitzsee14357,71838Strecke lag teilweise auch in Berlin
Rathenow–Kriele75016,71900/011945
Rheinsberg–Flecken Zechlin14351319281945
Tantow–Gartz14357,319131948/49 ?
Templin–Prenzlau1435381899194519532000
Wittenberge–Elbbrücke Dömitz143536,218731947teilweise in Mecklenburg-Vorpommern
Mecklenburg-Vorpommern
Anklam–Lassan600ca. 2018961945
Barth–Prerow143518,319101945/4719671997Wiederaufbau nur auf dem Abschnitt Barth–Bresewitz
Demminer Bahnen750159,51897/1913194519491958nur Schmarsow–Jarmen als 600 mm Schmalspurbahn wiederaufgebaut
Ducherow–Seebad Ahlbeck143543,518671948 ?2008durchquerte auch das Stadtgebiet von Swinemünde, das die Rote Armee im Oktober 1945 der Volksrepublik Polen überließ; nur Seebad Ahlbeck–Świnoujście Centrum in Polen wiederaufgebaut;
Greifswald–Grimmen–Tribsees143550,518961945
Greifswalder Bahnen7501091897–19071945Dreischienengleis Kröslin–Wolgast blieb in Regelspur erhalten
Karow–Waren (Müritz)–Neubrandenburg143575,5188519451951–1968nur Karow–Möllenhagen wiederaufgebaut
Lietzow–Binz143512,119391952
Malliß–Lübtheen143523,318891946 ?
Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn600ca. 2001888–1927194519471960–1969Friedland-Dennin-Anklam nicht demontiert, Ferdinandshof–Friedland 1947 wiederaufgebaut
Neustrelitz–Waren (Müritz)–Plaaz143581,5188619451961/64
Sanitz–Tribsees143525,918951945Sanitz–Reppelin später als militärischer Anschluss in Betrieb
Rostock–Bützow143530,5185019451948bis 1952 wieder komplett in Betrieb
Stralsund–Tribsees143536,21900/011945
Thurow–Strasburg143543,41893/19061947 ?
Wittenberge–Elbbrücke Dömitz143536,218731947teilweise in Brandenburg
Sachsen
Neukirchen-Wyhra–Großbothen143519,5319371947
Großbothen–Grimma unt. Bf14357,3618871946
Herrnhut–Bernstadt75010,118931945
Lausen–Markranstädt14353,3918971946
Rochlitz–Narsdorf14359,551872194719652000
Taubenheim–Dürrhennersdorf75012,0418921945
Zwönitz–Elterlein143518,1518991947
Zwönitz–Stollberg143516,611900194719491967
Sachsen-Anhalt
Dessau-Radegast-Köthener Bahn75031,81897/981946Dreischienengleis Radegast–Zörbig blieb in Regelspur erhalten
Gernrode–Harzgerode/Stiege100037,51887–189219461949/831946–1949 bestand nur ein Reststück bei Lindenberg für eine Spatgrube
Molau–Camburg14358,151897Strecke lag teilweise auch in Thüringen
Thüringen
Ballstädt–Gräfentonna14356,218891947
Friedrichroda–Georgenthal14358,9918961947
Hildburghausen-Friedrichshall100029,318881946
Lossa–Kölleda143518,719141947
Molau–Camburg14358,151897Strecke lag teilweise auch in Sachsen-Anhalt
Nessetalbahn143517,21890194719541995Wiederaufbau zum Truppenübungsplatz Kindel
Obereichsfelder Kleinbahn14358,519121947
Pößneck unt. Bf–Oppurg14353,218921946
Weimar–Großrudestedt100034,118871946Dreischienengleis der Buchenwaldbahn blieb erhalten

Siehe auch

Literatur

  • Klaus Neitmann, Jochen Laufer (Hrsg.): Demontagen in der Sowjetischen Besatzungszone und in Berlin 1945 bis 1948. Sachthematisches Archivinventar. Berliner Wissenschaftsverlag, 2013. Volltext online.

Weblinks

  • www.stillgelegt.de Streckenbegehungen demontierter und stillgelegter Schmalspurstrecken in Ostdeutschland mit zahlreichen Bildern

Einzelnachweise

  1. ↑ Wiederaufbau der Bahn nach dem Krieg. MDR, 12. August 2022.