Liste der Versuchsstarts der A4-Rakete

Karte mit allen Koordinaten: OSM | WikiMap

Auflistung aller A4-Raketen, welche in Peenemünde (inklusive der Greifswalder Oie), Blizna (SS-Truppenübungsplatz Heidelager) und der Tucheler Heide (SS-Truppenübungsplatz Westpreußen) gestartet wurden.
Alle aufgeführten Raketen wurden zu Erprobungszwecken gestartet. Kriegseinsätze von A4-Raketen fanden aus reichweitentechnischen Gründen weder in Peenemünde noch in Blizna oder der Tucheler Heide statt.

Bezeichnung der Raketen

V = Versuchsrakete (die Versuchsnr. entspricht der Gerätenr. nach dem Schema: V-23 = Gerätenr. 4023)
MW = Rakete aus der Serienproduktion des Mittelwerks

Lage der Startstellen

Peenemünde P-VI: 54.1545 N 13.8141 O54.154513.8141
Peenemünde P-VII: 54.168382 N 13.800695 O54.1683813.8007
Peenemünde P-X: 54.169293 N 13.803731 O54.1692913.80373
Blizna: 50.186372 N 21.611631 O50.1863721.61163
Tucheler Heide: 53.560641 N 18.151968 O53.5606418.15197
Cuxhaven: 53.844498 N 8.590638 O53.84458.59064

Versuchsstarts in Peenemünde und der Greifswalder Oie

Nr.	Datum	Brennzeit (s)	Reichweite (km)	Startstelle	Bemerkungen
V-1	16. März 1942	-	-	Prüfturm	Explosion bei Zündung
V-2	13. Juni 1942	36	1,3	P-VII	stieg ca. 4900 m, bis eine Treibstoffpumpe brach, rollte zudem im Flug, stürzte ab (Schussbericht-Nr. 1)
V-3	16. August 1942	45	8,7	P-VII	durchbrach Schallgrenze, aber dann Spitze abgebrochen, Flugzeit 194 s (Schussbericht-Nr. 2)
V-4	3. Oktober 1942	58	190	P-VII	erster erfolgreicher Flug, stürzte nach 296 Sekunden Flug ins Meer, erreichte zuvor eine Gipfelhöhe von 84,5 km und gilt damit als erstes Objekt, das in den Grenzbereich des Weltraumes eindrang bzw. als erstes vom Menschen geschaffenes Objekt im Weltraum (immer abhängig von der Definition, wo der Weltraum beginnt). „Geburtstag der Weltraumfahrt“. (Schussbericht-Nr. 3)
V-5	21. Oktober 1942	84	147	P-VII	Probleme mit dem Dampfgenerator, Flugzeit 256 s (Schussbericht-Nr. 4)
V-6	9. November 1942	54	14	P-VII	vertikaler Aufstieg bis auf 67 km (Schussbericht-Nr. 5)
V-7	28. November 1942	37	8,6	P-VII	taumelte, verlor Flossen (Schussbericht-Nr. 6)
V-9	12. Dezember 1942	4	0,1	P-VII	Explosion (Schussbericht-Nr. 7)
V-10	7. Januar 1943	-	-	P-VII	Explosion bei Zündung (Schussbericht-Nr. 8)
V-11	25. Januar 1943	64,5	105	P-VII	zu steil, rollte im Flug (Schussbericht-Nr. 9)
V-12	17. Februar 1943	61	196	P-VII	Aufstieg zu flach (Schussbericht-Nr. 10)
V-13	19. Februar 1943	18	4,8	P-VII	Feuer im Heck (Schussbericht-Nr. 11)
V-16	3. März 1943	33	1,0	P-VII	vertikaler Aufstieg, Heckexplosion (Schussbericht-Nr. 12)
V-18	18. März 1943	60	133	P-VII	zu steil, Rotation im Flug (Schussbericht-Nr. 13)
V-19	25. März 1943	28	1,2	P-VII	Taumelte, explodierte (Schussbericht-Nr. 14)
V-20	14. April 1943	66	287	P-VII	Absturz in Pommern (Schussbericht-Nr. 16)
V-21	22. April 1943	59	252	P-VII	Absturz in Pommern (Schussbericht-Nr. 17)
V-22	14. Mai 1943	62	250	P-VII	Abschaltung versagt (Schussbericht-Nr. 18)
V-26	26. Mai 1943	66,5	265	P-VII	Erfolg, Flugzeit 349 s (Schussbericht-Nr. 19)
V-25	26. Mai 1943	40	27	P-VII	Brennschluss nach 40 s (Schussbericht-Nr. 20)
V-24	27. Mai 1943	55	138	P-VII	(Schussbericht-Nr. 21)
V-23	1. Juni 1943	62	235	P-VII	vorzeitiger Brennschluss (Schussbericht-Nr. 22)
V-29	11. Juni 1943	63,5	238	P-VII	Erfolg (Schussbericht-Nr. 23)
V-31	16. Juni 1943	60,5	221	P-VII	vorzeitiger Brennschluss (Schussbericht-Nr. 24)
V-28	22. Juni 1943	62,5	75	P-VII	nach 70s explodiert (Schussbericht-Nr. 25)
V-30	24. Juni 1943	65,1	287	P-X	Erster Start vom Prüfstand X, Abschaltung versagt (Schussbericht-Nr. 26)
V-36	26. Juni 1943	64,9	235	P-VII	Erfolg (Schussbericht-Nr. 27)
V-38	29. Juni 1943	15	3	P-VII	Absturz auf Flugplatz (Schussbericht-Nr. 28)
V-40	29. Juni 1943	63,6	236	P-VII	Einschlag nicht beobachtet (Schussbericht-Nr. 29)
V-33	1. Juli 1943	-	-	P-VII	Brennschluss nach Abheben, Explosion (Schussbericht-Nr. 30)
V-41	9. Juli 1943	4	0,1	P-VII	Absturz auf Pumpenhaus des Prüfstands VII (Schussbericht-Nr. 31)
V-34	9. Juli 1943	-	-	P-VII	Brennschluss nach Abheben, Explosion (Schussbericht-Nr. 32)
V-54	12. August 1943	64	245	P-VII	Erfolg mit großem Seitenfehler (Schussbericht-Nr. 33)
V-49	6. Oktober 1943	68	185	P-VII	Erfolgreicher Start mit 272 s Dauer. Erster Start nach dem Luftangriff am 17. August 1943 (Schussbericht-Nr. 34)
V-71	15. Oktober 1943	50	36	P-VII	Triebwerksversager
V-67	21. Oktober 1943	61	240	P-VII
V-69	25. Oktober 1943	63	72	P-VII	Triebwerksversager, Flugzeit 286 s (Schussbericht-Nr. 37)
V-43	9. November 1943	-	-	P-VII	Standzerleger
V-73	4. Dezember 1943	65	314	P-VII	Weitschuss, Schubabschaltung über Turbinenschnellschluß; Abschuss um 14.10 Uhr, Flugzeit 320 s, Seitenabweichung +2,85 km links; Erfolg (Schussbericht-Nr. 39)
V-60	10. Dezember 1943	69	169	P-VII	Erfolg, Flugzeit 247 s (Schussbericht-Nr. 40)
V-59	21. Dezember 1943	33	15	P-VII	Gerät 4059; Sondereinbau: Leitstrahlgerät Victoria; Abschuss um 13.30 Uhr; Nur Teilerfolg, vorzeitiger Ausfall des Triebwerks, Flugzeit 104s (Schussbericht-Nr. 41)
V-91	30. Dezember 1943	38	15	P-VII	Gerät 4091, Baureihe A; Abschuss um 12.45 Uhr; Explosion in der 38. Sekunde, Triebwerksversager (Schussbericht-Nr. 42)
V-32	7. Januar 1944	43	100	P-VII	Gerät 4032, Baureihe A; Versuchszweck: „Kurzschuß, Brennschluss über Funk, Zündungserprobung“; Abschuss um 17.45 Uhr; Einschlag nicht beobachtet, Verdoppler fiel in der 52. Sekunde aus; Explodierte 43 s nach dem Start (Schussbericht-Nr. 43)
V-82	11. Januar 1944	16,9	30	P-VII	Gerät 4082, Baureihe A; Versuchszweck: „Unterkühlungsversuch in 2 Stunden-Abständen“; Abschuss um 16.05 Uhr; Gerät hob schräg ab, in niedriger Höhe ist es um 90° zur Schussrichtung ausgebrochen, bereits horizontal und schlug nach 30 km in die See ein, Explosion in der 16,9. Sekunde (Schussbericht-Nr. 44)
V-77	20. Januar 1944	50	16	P-VII	Gerät 4077, Baureihe A; Versuchszweck: „LGW-Richtgeber, 2 Triebwerks-Brennversuche“; Abschuss um 12.58 Uhr; Triebwerksversager, Explosion in der 50. Sekunde (Schussbericht-Nr. 45)
V-74	25. Januar 1944	?	174	P-VII	Gerät 4074, Baureihe A; Versuchszweck: „Triebwerksänderung: Turbopumpe ohne A-Lager, Standard auswechseln Tube, Einbau von pr 306 mpe 5101“; Abschuss um 12.50 Uhr; Aufschlag mit Flugzeug nicht gefunden (Schussbericht-Nr. 46)
MW 17003	27. Januar 1944	-	-	P-VII	Gerät 17003, Baureihe B (Ausführung A); Versuchszweck: „Serienüberprüfung Mittelwerk-Geräte“; Erstes erprobtes Gerät aus dem Mittelwerk; Abschuss um 15.18 Uhr; Standzerleger, Explosion auf dem Meillertisch nach Hauptstufenkommando (Schussbericht-Nr. 47)
V-106	4. Februar 1944	?	12,2	P-VII	Gerät 4106, Baureihe A; Versuchszweck: „Erprobung der Schnellverschlußklappen im Geräteraum“; Triebwerk-Bauabweichung; Abschuss um 15.30 Uhr; Umlenkung kam nicht, Einschlagpunkt bei Wolgast, Steuerungsversager (Schussbericht-Nr. 48)
MW 17009	9. Februar 1944	59,3	120	P-VII	Gerät 17009, Baureihe B (Ausführung A); Versuchszweck: „Serienüberprüfung Mittelwerk-Geräte“; Abschuss um 15.30 Uhr, Flugdauer 216 s (Soll 290 s), Schussweite 120 km (Soll 240 km), Seitenabweichung +3 km; Angebene Schussweite geschätzt, da der Verdoppler in der 80. Sekunde ausfiel; Starkes Pendeln; Richtungsänderung; Programm kam normal; In der 57. Sekunde kam das Vorkommando (Schussbericht-Nr. 49)
MW 17007	10. Februar 1944	67	240	P-VII	Gerät 17007, Baureihe B (Ausführung A); Versuchszweck: „Abschaltung über Campania“; Abschuss um 16.20 Uhr, Flugdauer 290 s (Soll 289 s), Schussweite 240 km (Soll 240 km), Seitenabweichung +12 km; Gerät hob ruhig ab, Programm kam normal, durch tiefliegende Wolken konnte das Gerät nicht weiter beobachtet werden, Vorkommando kam in der 60. Sekunde, Hauptkommando kam in 62,8. Sekunde, Verdoppler arbeitete bis zur 290. Sekunde, erheblicher Seitenfehler, Empfänger Siedlung ausgefallen (Schussbericht-Nr. 50)
MW 17010	11. Februar 1944	?	?
MW 17001	13. Februar 1944	?	?
V-98	15. Februar 1944	?	?
MW 17004	16. Februar 1944	?	?	P-VII
V-85	17. Februar 1944	?	?
MW 17021	18. Februar 1944	?	?
MW 17006	21. Februar 1944	?	?
MW 17011	23. Februar 1944	?	?
MW 17015	23. Februar 1944	?	?	P-VII
V-112	28. Februar 1944	?	?
V-84	2. März 1944	?	?	P-VII	explodiert
MW 17016	4. März 1944	?	?
V-151	7. März 1944	?	?
V-126	7. März 1944	?	?
MW 17020	9. März 1944	?	?	P-VII
V-116	10. März 1944	?	?
V-88	11. März 1944	59	?	P-VII	Erfolg, Flugzeit 282 s
V-128	10. März 1944	?	?
MW 17022	15. März 1944	?	?
MW 17018	16. März 1944	?	?
MW 17033	18. März 1944	?	?
V-145	21. März 1944	?	?
V-121	23. März 1944	?	?
MW 17031	24. März 1944	?	?
MW 17019	27. März 1944	?	?
V-132	29. März 1944	?	?
MW 17098	3. April 1944	?	?	P-VII
V-86	5. April 1944	18	0,5	P-VII	Baureihe B (B); Heckexplosion nach 18 s, Einschlag auf See ca. 500 m vor P-I (Nachbericht Nr. 79 vom 14. April 1944)
MW 17043	7. April 1944	?	?	P-VII
MW 17063	14. April 1944	?	?	P-VII
MW 17108	20. April 1944	?	?	P-X
MW 17200	10. Mai 1944	?	?	P-X
V-152	12. Mai 1944	60,5	170	P-VII	Gerät 4152, Baureihe B (Ausführung B); Standartgerät mit folgenden Einbauten: Leitstrahl, Erstmalig Messwertsender Messina II, Verstärkte Rudermaschinen LRM 15, keine Druckmindererheizung; Versuchszweck: „Zielschuß auf 170 km; Geräteseitig: 1. Erprohung der verstärkten Rudermaschinen, 2. Leitstrahlerprobung, 3. Erprobung von Messina II, 4. Erprobung des 37°-Programms“; Abschuss um 19.38 Uhr (sollte ursprünglich am 11. Mai 1944 um 12.00 Uhr verschossen werden), Flugzeit 272 s (Soll 260 s); Schussweite 170 km (Soll 170 km); die Messina II-Anlage arbeitete grundsätzlich den Erwartungen gemäß (Hauptbericht Nr. 84 vom 15.05.1944)
MW 17320	14. Mai 1944	67	230	P-VII	Gerät 17320, Baureihe B (Ausführung B); Standartgerät (MW-Stichnrobengerät) mit folgenden Einbauten: Verstärkte Rudermaschinen LRM 15, Horizont der Güteklasse III, Vertikant mit kombiniertem Kugellager der Güteklasse III, Zusatzbelüftung für B-Stoff-Tank, Änderungszustand A durchgeführt; Versuchszweck: „Geräteseitig: 1. Erprohung der verstärkten Rudermaschinen, 2. Erreichen einer Garantieschußweite von 250 km mit erstabgestimmtem Gerät (eingestellte Entfernung 270 hm), 3. Erprobung des Vertikanten mit kombiniertem Kugellager, 4. Erprobung des 37°-Programms (Horizont)“; Abschuss um 13.45 Uhr (beabsichtigt war 12.00 Uhr), Flugzeit 303 s (Soll 321 s); Schussweite 230 km + 1,5 km (Soll 250 km); Gerät hob normal ab, Brückenfrequenz nicht erreicht, Ausgebrannt vor Vorkommando, Verdoppler vor Brennschluss ausgefallen, Beachtlicher Seitenfehler rechts (8 km + 1,5 km rechts), Bei ungünstigsten Triebwerksdaten möglich, dass das Vorkommando nicht erreicht wurde (Hauptbericht Nr. 85 vom 17.05.1944)
V-136	16. Mai 1944	65	?	P-VII
MW 17323	17. Mai 1944	68,5	245,3	P-X	Gerät 17323, Baureihe B (Ausführung C); Standartgerät mit folgenden Einbauten: Leitstrahlgerät, Verstärkte Rudermaschinen LRM 15, Verstärktem Schubgerüst, Wiererschaltung und Schnellverschlußklappen (Ausf. C), Zeitschaltwerk (eingestellt auf Zusatzbelüftung für den B-Stoff-Tank), Ohne Druckmindererbeheizung, Horizont der Güteklasse III mit Programm 37°, Vertikant der Güteklasse III, Änderungszustand A durchgeführt; Versuchszweck: „Zielschuß auf 250 km (Garantieschuß) mit erstabgestimmtem Gerät; Geräteseitig: Erprohung der angeführten Enbauten im Gesamtgerät“; Abschuss um 16.50 Uhr (beabsichtigt war 11.00 Uhr), Kommandogabe über Fü 4/7, Flugzeit 321 s (Soll 310 s); Schussweite 245,3 km (Soll 250 km), Seitenabweichung 0,8 km links; Start verlief normal, beim Abheben schwankte das Aggregat in der D-Ebene, beide Kommandos geschaltet und ausgeführt; Wegen tiefliegender Wolkenschicht konnte das Einsetzen des Programms nicht beobachtet werden; Laut Befehl von Herrn General Roßmann war Honnef-Erprobung verboten; Da Ersatz für Fü 4/7 gebraucht wurde, war die Beschaffung äußerst schwierig; Einschlag in Nähe Leba, Wasserfontäne beobachtet (Hauptbericht Nr. 87 vom 27.05.1944)
V-144	22. Mai 1944	?	?	P-VII
MW 17312	23. Mai 1944	?	?
MW 17309	24. Mai 1944	68,5	265,6	P-X	Gerät 17309, Baureihe B (Ausführung C); Standartgerät mit folgenden Einbauten: Leitstrahlgerät, Schnellschluß, Zeitschaltwerk (BS-Kontakt eingestellt auf 68 s), Verstärkte Rudermaschinen, Verstärktes Schubgerüst, Verstärkter Heckring, Mipolamschlauch (Heckabdichtung), Zusatzbelüftung für den B-Stoff-Tank, Ohne Druckmindererbeheizung, Horizont der Güteklasse III mit Programm 37°, Vertikant der Güteklasse III, Schraubensicherung und Änderungszustand A durchgeführt; Versuchszweck: „Zielschuß im Leitstrahl auf 250 km; Geräteseitig: Erprohung der Enbauten im Fluge des Gesamtgeräts“; Abschuss um 23.45 Uhr (beabsichtigt war 23.30 Uhr), Flugzeit 322 s (Soll 312 s); Schussweite 265,62 km (Soll 250 km), Seitenabweichung 9 km links; Nachtschuß; Nach explosionsartigem Einsatz der Vorstufe wurde die Hauptstufe geschaltet und das Aggregat hob ruhig ab; Das Programm konnte vor Eintauchen in tieferliegende Wolken klar erkannt werden, keine Schallvermessung; Keine optische Beobachtung oder Flugzeugbeobachtung; Das Vor- und Hauptkommando wurde wie aus dem Frequenzverlauf eindeutig hervorgeht nicht ausgeführt, das Gerät wurde im Leerbrennen durch Zeitschaltwerk abgeschaltet (Hauptbericht Nr. 90 vom 31.05.1944)
V-170	27. Mai 1944	?	?	P-VII
V-146	31. Mai 1944	58	?	P-VII
MW 17558	1. Juni 1944	?	?	P-VII
V-140	2. Juni 1944	60	?	P-VII
MW 17656	3. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 17746	6. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 17557	7. Juni 1944	?	?	P-X
V-171	8. Juni 1944	69	?	P-VII
MW 17747	8. Juni 1944	?	?	P-X
V-159	9. Juni 1944	11	?	P-VII
V-158	10. Juni 1944	68	?	P-VII
V-209	11. Juni 1944	61	?	P-VII
MW 17725	11. Juni 1944	60,5	225	Oie	Gerät 11/17725, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Einarbeitung der schießenden Batterie“ (1./485); Abschuss um 18.10 Uhr, Gipfelhöhe 92 km, Flugzeit 306 s; durch zweifachen Fehler bei der Brennschlußgabe wurde die Längenstreuung 25 km groß (Versuchtsbericht Nr. 1, Hauptbericht vom 13.08.1944)
V-89	13. Juni 1944	62,8	300	P-VII	Gerät 4089, Baureihe A (Ausführung A); Versuchszweck: „Flugerprobung mit Leitlinien-Verfahren bei einer Schussweite von 250 km, Differenzmessung in der Zelle (Druck); Geräteseitig: Sondereinbau Straßburg-Kehl (Knüppelsteuerung) für die Flakrakete C2 „Wasserfall““; Abschuss um 16.03 Uhr; Bis zur 35. Sekunde einwandfrei, dann Ausbrechen nach links laut Messina I und Wolman-Vermessung; Knüppelschaltung C2 außer Kontrolle (Irrläufer); Die zu große Schussweite ist durch ein Versagen des Verdopplers bedingt, wodurch das Gerät nicht auf Sollgeschwindigkeit geschaltet wurde, erhebliche Seitenabweichung durch Steuerungsfehler; Flugzeit 333,5 s (Soll 315); Leerbrenner und Luftzerleger nahe der Ortschaft Gräsdal (Südschweden), Trümmerteile geborgen (Schussbericht-Nr. 104)
V-172	14. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 17727	14. Juni 1944	?	?	Oie
MW 17840	15. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 17839	17. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 18012	18. Juni 1944	64,5	8	Oie	Gerät 11/18012 = M5, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Steilschuß mit geringstem Anstellwinkel gegen die Senkrechte zur Beobachtung und Festhaltung des Eintauchzerlegers durch Zeitlupenaufnahmen bei wolkenlosem Himmel. 150 km Gipfelhöhe.“; Abschuss um 13.55 Uhr; Aufstieg mit 11°, Sender nicht eingeschaltet durch Fehler der Schießleitung, Gerät gelb gestrichen, ungefähr errechnete Gipfelhöhe 127 km, ungewollter Leerbrenner, Flugdauer 428,6 s, absteigender Ast der Flugbahn lag zu weit vom Abschußort entfernt und konnte nicht beobachtet werden; mit der Gipfelhöhe von ca. 127 km und war die „MW 18012“ das erste von Menschenhand gemachte Objekt, das die Kármán-Linie überschritt und nicht wie oft fälschlich behauptet die MW 18014 (Versuchtsbericht Nr. 3, Hauptbericht vom 13.08.1944^[1])
V-177	20. Juni 1944	63,3	198,6	P-VII	Versuchszweck: „200 km Probeschuß zur Erkennung der Eintauchvorgänge, Kommandogabe über Fü 4/7, Meßschuß zur Erkennung der Luftzerleger“; Abschuss um 19.30 Uhr; Messdaten über Eintauchvorgänge, Brückenfrequenz nicht erreicht; Der Schuß muss als Luftzerleger in etwa 2 km Höhe betrachtet werden, da der Unterschied der nach Messina gemessenen Flugzeit im Zielgebiet gegenüber derjenigen im Abschußort nur 1 Sekunde beträgt (Soll circa 5 Sekunden).
MW 18014	20. Juni 1944	67,5	89	Oie	Gerät 11/18014 = M1, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Steilschuß mit geringster Umlenkung durch konstant eingestellten Steuerstrom D zur Beobachtung und Festhaltung des Eintauchzerlegers bei wolkenlosem Himmel. 150 km Gipfelhöhe.“ (Senkrechtschuss); Schießende Batterie: 1./485; Abschuss um 14.30 Uhr, statt vorgesehender Abschaltung durch Brennschluss durch ortsfeste HAP 11 BS-Anlage Station Ruden in der 64,1 s erfolgte der tatsächliche Brennschluss durch Leerbrennen in der 67,5 s; Flugzeit 426 s (Soll 320 s); erreichte eine Gipfelhöhe von 174,6 km (Rekord: höchster Schuß in Peenemünde); Steuerungsversager: Gerät lenkte nach Flosse 3 anstatt nach Flosse 1 aus und schlug mit einer Seitenabweichung von 91,185 km westlich von Zingst ein (Versuchtsbericht Nr. 4, Hauptbericht vom 13.08.1944)
MW 17940	20. Juni 1944	63,5	254,6	P-X	Versuchszweck: „Zielschuß auf 250 km, Leitstrahl-Erprobung, Honnef-Erprobung, Ermittlung der Truppenbrauchbarkeit bei Nachtschuß, Beobachtung im Zielgebiet“; Abschuss um 23.20 Uhr; Gerät hob ruhig ab, Programm kam nach 4 Sekunden, beide Kommandos geschaltet und gekommen, Höhenkrepierer über dem Planquadrat in 14 km Höhe, Rote und gelbe glühende Teile, Nachtschuß, Optisch 221 Sekunden von Ückeritz mit Fernrohr beobachtet (10 facher Vergrößerung)
MW 18017	21. Juni 1944	50	−1,5	Oie	Gerät 11/18017 = M8, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Senkrechtschuss zur Beobachtung und Zeitlupenaufnahme des evtl. Eintauchzerlegers im absteigendem Ast bei freiem Himmel.“; Schießende Batterie: 1./485; Abschuss um 21.46 Uhr, statt vorgesehender Abschaltung nach 65 s Brennschluss vorzeitig gekommen durch Schnellschluß, da zu geringe B-Stoffmenge getankt infolge Übermittlungsfehler (Verwechselung zwischen Liter und Kilogramm); Flugzeit 234 s (Soll 405 s); erreichte eine Gipfelhöhe von 50,530 km (Soll 150 km); Luftzerleger in 800 km Höhe (Versuchtsbericht Nr. 5, Hauptbericht vom 13.08.1944)
MW 17939	21. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 18017	21. Juni 1944	?	?	Oie
MW 17939	21. Juni 1944	?	?	P-VII
V-157	22. Juni 1944	?	?
MW 18007	23. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 17657	24. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 18016	24. Juni 1944	62,5	−9,5	Oie	Gerät 11/18016 = M3, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Senkrechtschuß 125 km Gipfelhöhe zur Beobachtung und Zeitlupenaufnahme des absteigendem Flugbahnastes bei freiem Himmel.“; Schießende Batterie: 1./485; Abschuss um 19.20 Uhr, Leerbrenner (A-Stoff); Flugzeit 368 s (Soll 371 s); erreichte eine Gipfelhöhe von 129,073 km (Soll 125 km); Flugverlauf normal; Luftzerleger in 2000 km Höhe, Einschlag der Blindspitze lag in einer Ertfernung von 37 km westlich der Abschußstelle auf der Insel Rügen (Versuchtsbericht Nr. 6, Hauptbericht vom 13.08.1944)
MW 18013	24. Juni 1944	?	?	Oie
MW 18008	26. Juni 1944	?	?	P-VII
MW 18015	26. Juni 1944	55	−3,32	Oie	Gerät 11/18015 = M 7, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Steilschuß Gipfelhöhe 50 km zur Beobachtung und Zeitlupenaufnahme des absteigendem Flugbahnastes zwecks Festhaltung eines evtl. Eintauchzerlegers.“; Schießende Batterie: 1./485; Abschuss um 21.19 Uhr, Brennschlußkommando nach 45 s kam nicht durch, erst beim 3. Versuch in der 53,5 s; Flugzeit 315 s (Soll 200 s); erreichte eine Gipfelhöhe von 91,59 km (Soll 50 km); Flugverlauf normal (Versuchtsbericht Nr. 7, Hauptbericht vom 13.08.1944)
V-208	27. Juni 1944	59	?	P-VII
V-167	28. Juni 1944	?	?
V-173	29. Juni 1944	?	?
V-211	30. Juni 1944	?	?	P-X
MW 18011	1. Juli 1944	?	?	P-X
MW 18010	3. Juli 1944	?	?	P-X
V-212	4. Juli 1944	?	?	P-X
MW 18143	5. Juli 1944	49	−1,0	Oie	Gerät 11/18143 = M136, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Senkrechtabschuß auf 45 km Gipfelhöhe zur Beobachtung und Zeitlupenaufnahme des absteigendem Flugbahnastes bei klarem Himmel nach Sonnenuntergang, wegen bester Sonnenanstrahlung des Gerätes.“; Schießende Batterie: 1./485; Abschuss um 21.50 Uhr; Flugzeit 217 s (Soll 220 s); scheinbar durch Nichterreichen des Soll-Schubes wurde bei der festgesetzten Brennschlußzeit die Soll-Geschwindigkeit nicht erreicht, daher nur 40 km anstatt 45 hm Gipfelhöhe mit entsprechend kleinerer Geschwindigkeit im absteigenden Ast bei Eintauchen in die Erdatmosphäre; kein Luftzerleger, eindeutiger Einschlag in See (Versuchtsbericht Nr. 8, Hauptbericht vom 13.08.1944)
MW 18144	6. Juli 1944	48	−1,68	Oie	Gerät 11/18144 = M137, Baureihe B (Ausführung C); Versuchszweck: „Senkrechtabschuß auf 45 km Gipfelhöhe zur Beobachtung und Zeitlupenaufnahme des absteigendem Flugbahnastes bei klarem Himmel nach Sonnenuntergang, wegen bester Sonnenanstrahlung des Gerätes.“; Schießende Batterie: 1./485; Abschuss um 21.58 Uhr; Flugzeit 220,5 s (Soll 220 s); Die geforderte Gipfelhöhe von 45 km wurde erreicht. Gerät konnte während der ganzen Flugbahn optisch gut verfolgt werden. Einwandfreier Einschlag auf See beobachtet. (Versuchtsbericht Nr. 9, Hauptbericht vom 13.08.1944)
V-214	7. Juli 1944	?	?	P-X
MW 18020	8. Juli 1944	?	?	Oie
V-210	10. Juli 1944	60	?	P-VII
V-160	14. Juli 1944	?	?	P-X
MW 18019	21. Juli 1944	?	?	Oie
V-178	29. Juli 1944	?	?	Oie
V-205	31. Juli 1944	67	237	P-X
MW 18207	1. August 1944	?	?	Oie
MW 18203	1. August 1944	?	?	Oie
MW 18204	2. August 1944	?	?	Oie
V-202	3. August 1944	?	?	P-X
V-179	4. August 1944	?	?	Oie
MW 18200	12. August 1944	?	?	Oie
V-181	13. August 1944	50	0,5	P-VII	explodiert
V-182	13. August 1944	10	0,07	P-VII	explodiert
MW 18267	15. August 1944	?	?	Oie
MW 18266	15. August 1944	?	?	Oie
MW 18263	16. August 1944	61	227	P-VII
V-227	17. August 1944	?	?
MW 18239	17. August 1944	66	284	P-X
MW 18238	20. August 1944	66	239	P-X
MW 18243	20. August 1944	64	235	P-VII
V-216	22. August 1944	57	196	P-VII
MW 18233	22. August 1944	67	224	P-X
V-226	23. August 1944	?	?
MW 18222	24. August 1944	64	189	P-X
MW 18240	26. August 1944	61	226	P-X
MW 18299	30. August 1944	56	175	P-VI	Seitenfehler 6 km, schießende Batterie 3./485
V-225	1. September 1944	65	199	P-X	Erfolg (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 15 vom 14. September 1944)
MW 18293	2. September 1944	63	177	P-VI	Baureihe B (C); Zweck: Übungsschiessen, Erhebliche Seitenabweichung 24 km, Sollschußweite (160 km) überschritten (Versuchsbericht Nr. 21 – Hauptbericht – vom 15. September 1944)
V-206	4. September 1944	?	?	P-X
V-230	5. September 1944	?	?	P-X
V-222	8. September 1944	?	?	P-X
V-231	13. September 1944	68	0,15	Oie	hergestellt aus MW 18181, Baureihe B (C); gelber Anstrich, Zweck: Senkrechtschuss, Gipfelhöhe 61,8 km, schießende Batterie 3./485 (Versuchsbericht Nr. 22 – Hauptbericht – vom 28. September 1944)
V-223	14. September 1944	?	?	P-X
MW 18257	15. September 1944	?	?	Oie
MW 18330	17. September 1944	?	?	Oie
V-234	19. September 1944	68	146	P-X	Baureihe B (C); Seitenfehler 5,5 km (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 20 vom 7. Oktober 1944)
V-240	19. September 1944	?	?	Oie
V-217	20. September 1944	58	201	P-X	Baureihe B (C); Eintauchzerleger (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 21 vom 7. Oktober 1944)
V-239	20. September 1944	63,5	87	Oie	Zusammenbau aus W 4239 und MW 18235, Baureihe B (C); Gerät weiß gestrichen; I-Gerät schaltete nicht, dadurch Gipfelhöhe von 144,2 km statt 95 km, Einschlag ca. 20 km nördlich Darß (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 26 vom 6. Oktober 1944 / Schussbericht-Nr. 172)
V-218	21. September 1944	62	240	P-X	Gerät W 4239, Baureihe B (C); Leerbrenner mit Seitenabweichung 10,5 km rechts (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 22 vom 13. Oktober 1944 / Schussbericht-Nr. 174)
V-232	21. September 1944	?	0,05	Oie	hergestellt aus MW 18304, Baureihe B (C); Zweck: Senkrechtschuss, Fehlschuss durch Triebwerksversager (Explosion 50 m von Startstelle), schießende Batterie 3./485 (Versuchsbericht Nr. 27 – Hauptbericht – vom 7. Oktober 1944)
V-219	22. September 1944	?	?	P-X
MW 18179	23. September 1944	57	4,2	Oie	Baureihe B (C); Zweck: Senkrechtschuss 65 km, erreichte Gipfelhöhe 65,1 km, Einschlagpunkt 4,2 km WSW (Versuchsbericht Nr. 28 – Hauptbericht – vom 14. Oktober 1944)
V-241	26. September 1944	61	304	P-X	Baureihe B (C); Leerbrenner, Seitenabweichung 3,1 km links (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 24 vom 11. Oktober 1944)
V-238	28. September 1944	?	?	P-X
V-242	30. September 1944	?	?	P-VII
MW 18786	1. Oktober 1944	72	21	Karlshagen	Baureihe B (C); Erster Start aus Siedlung (Markt?), Kurzschuss, schießende Batterie 3./485
V-235	3. Oktober 1944	?	?	P-VII
MW 18889	3. Oktober 1944	?	?	Karlshagen
V-245	4. Oktober 1944	?	?	P-X
V-236	7. Oktober 1944	?	?	P-VII
MW 18787	7. Oktober 1944	?	?	Karlshagen
V-248	9. Oktober 1944	57,0	195	P-VII	Gerät 4248, Baureihe B (C); Versuchszweck: Klärung der Luftzerleger durch Vermessung mit Messina I; Seitenabweichung 14 km links; Einschlag kann lt. Schallvermessung angenommen werden (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 30 vom 24. Oktober 1944 / Schussbericht-Nr. 186)
V-249	11. Oktober 1944	?	?	P-VII
MW 18781	12. Oktober 1944	?	?	Karlshagen
V-237	12. Oktober 1944	?	?	P-VII
MW 18782	13. Oktober 1944	?	?	Karlshagen
V-250	14. Oktober 1944	?	?	P-VII
MW 18338	14. Oktober 1944	?	?	Karlshagen
V-251	17. Oktober 1944	?	?	P-VII
V-252	18. Oktober 1944	?	?	P-VII
V-246	19. Oktober 1944	?	?	P-VII
V-256	23. Oktober 1944	?	?	P-VII
V-247	24. Oktober 1944	?	?	P-X
V-258	24. Oktober 1944	?	?	P-VII
V-257	25. Oktober 1944	?	?	P-VII
V-260	30. Oktober 1944	61	192	P-VI	Abschuss um 15.44 Uhr anlässlich Unternehmen „Halbmond“, Baureihe B (C); Luftzerleger nach 261 s (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 41 vom 17. November 1944)
V-259	30. Oktober 1944	56	200	P-VII	Abschuss um 16.10 Uhr; urspr. Reservegerät für V-260, da bereits betankt im Rahmen des normalen Prüfstandsbetriebes abgefeuert, Baureihe B (C); Luftzerleger nach 279 s (Versuchsschießen Hauptbericht Nr. 42 vom 17. November 1944)
V-253	1. November 1944	?	?	P-VII
V-220	3. November 1944	?	?	P-VII
V-262	6. November 1944	?	?	P-VII
MW 19304	7. November 1944	?	?	P-X
V-263	8. November 1944	58	25	P-VII	Gerät 4263, Baureihe B (Ausführung C); Erprobungsgerät mit folgenden Sondereinbauten: B-Stoff Behälter aus Textilstoff, Verdoppler zu Meßzwecken, Notbrennschlußkästchen, Innenschaltgerät II Nr. 7480, Zeitschaltwerk 2, Druckmindererbeheizung AEG-Protolith, Richtgeber Horizont Anschütz LZ 39b (Programm 47°, Gütekl. II), Vertikant Anschütz LZ 40 (Gütekl. III); Versuchszweck: „Geräteseitig: a) Erprobung des B-Behälters aus Textilstoff, b) Erprobung des Innenschaltgerätes II, c) Erprobung eines neuen A-Nachtankventils, d) Zielschuß auf 205 km, Erprobung des FRE-Wagens, Erprobung der Nebelkerzen.“; Abschuss um 10.37 Uhr (beabsichtigt war 9.00 Uhr), Flugzeit 320,4 s (Soll 321 s); Schussweite 25 km + 1,5 km (Soll 205 km); Seitenabweichung 5,5 km rechts; Verlauf: das Gerät hob ruhig ab, das Programm setzte nicht ein Steilschuß, nach etwa 5 sec fing das Gerät an zu drallen, Luftzerleger in 1,4 km Höhe; für die Erprobung des Textilbehälters und des Innenschaltgerätes hat der Schuß seinen Zweck jedoch erfüllt; die Textilbehälter haben sich zum 4. Mal bewährt; die Kenntlichmachung der Flugbahn durch Nebelkerzen (schwarzer Rauch) gut zu sehen; Gerät vom FRE-Wagen verschossen, Abschuß gut, die zusätzlichen Schurrenauslaufbleche wurden fortgeschleudert, die Befestigung muss verbessert werden (Hauptbericht Nr. 47 vom 01.12.1944)
V-261	9. November 1944	?	?	P-VII
V-264	9. November 1944	?	?	P-X
V-266	13. November 1944	?	?	P-VII
V-265	15. November 1944	?	?	P-VII
V-267	17. November 1944	?	?	P-VII
V-221	20. November 1944	?	?
V-268	22. November 1944	?	?	P-VII
MW 19862	23. November 1944	?	?	Karlshagen
MW 19866	23. November 1944	?	?	Karlshagen
V-271	24. November 1944	?	?
MW 19864	25. November 1944	?	?	Werkbahn
MW 19861	26. November 1944	?	?	Werkbahn
V-272	27. November 1944	?	?
V-276	28. November 1944	?	?	P-X
MW 19868	28. November 1944	?	?	Karlshagen
MW 19873	29. November 1944	?	?	Werkbahn
MW 19305	30. November 1944	?	?
V-423	1. Dezember 1944	?	?
V-269	1. Dezember 1944	?	?
MW 19302	1. Dezember 1944	?	?	Werkbahn
V-243	2. Dezember 1944	?	?	P-VII
MW 19020	2. Dezember 1944	?	?
V-277	4. Dezember 1944	?	?
MW 19301	4. Dezember 1944	?	?	Werkbahn
V-254	6. Dezember 1944	?	?
MW 19874	7. Dezember 1944	?	?	Karlshagen
V-278	8. Dezember 1944	?	?
MW 19020	9. Dezember 1944	?	?	P-VI
V-282	12. Dezember 1944	?	?	P-VII
MW 18783	12. Dezember 1944	?	?	Karlshagen
V-283	14. Dezember 1944	?	?	P-VII
V-288	16. Dezember 1944	?	?	P-VII
V-289	19. Dezember 1944	?	?	P-VII
V-291	22. Dezember 1944	?	?	P-VII
V-290	28. Dezember 1944	?	?	P-VII
V-286	30. Dezember 1944	?	?
V-287	3. Januar 1945	?	?
MW 20835	4. Januar 1945	?	262	Karlshagen
MW 20826	6. Januar 1945	?	323	Karlshagen
V-294	8. Januar 1945	?	?	P-VII
V-292	9. Januar 1945	?	?	P-VII
MW 20821	11. Januar 1945	?	285	Karlshagen
MW 20840	13. Januar 1945	?	314	Karlshagen
MW 20831	15. Januar 1945	?	325	Karlshagen
MW 20348	15. Januar 1945	?	?	P-X
V-275	16. Januar 1945	?	?	P-X
V-293	16. Januar 1945	?	?
MW 20850	16. Januar 1945	?	?	Karlshagen
MW 20348	16. Januar 1945	?	?
MW 20832	17. Januar 1945	?	?	Karlshagen
V-301	19. Januar 1945	?	?	P-X
V-295	22. Januar 1945	?	?	P-VII
V-302	22. Januar 1945	?	?	P-X
MW 20465	25. Januar 1945	?	?	P-VII
MW 20829	25. Januar 1945	?	?	Karlshagen
MW 20827	27. Januar 1945	?	?	Karlshagen
MW 20338	30. Januar 1945	?	?	P-VII
V-303	31. Januar 1945	?	?	P-VII
V-284	3. Februar 1945	?	?	P-X
V-274	4. Februar 1945	?	?	P-VII
V-285	5. Februar 1945	?	?	P-X
V-309	6. Februar 1945	?	?	P-VII
MW 21402	6. Februar 1945	47	?	Karlshagen
V-296	7. Februar 1945	?	?	P-VII
MW 21401	7. Februar 1945	?	?	Karlshagen
V-310	8. Februar 1945	?	?	P-X
V-297	9. Februar 1945	?	?	P-VII
V-298	9. Februar 1945	?	?	P-X
V-270	10. Februar 1945	58	201	P-X	Seitenfehler 5 km (Schussbericht-Nr. 281)
V-313	10. Februar 1945	60	207	P-VII	Erfolg (Schussbericht-Nr. 279)
MW 21404	10. Februar 1945	64	377	Karlshagen	Erheblicher Seitenfehler 38 km (Schussbericht-Nr. 280)
V-273	12. Februar 1945	66	30	P-VII	Seitenfehler 8 km, Einschlag vor Lobbe in die See (Schussbericht-Nr. 284)
MW 21405	12. Februar 1945	54	20	Karlshagen	Einschlag vor Thießow in die See (Schussbericht-Nr. 283)
V-299	13. Februar 1945	57	203	P-X	Seitenfehler 2 km(Schussbericht-Nr. 293)
V-314	13. Februar 1945	60	204	P-VII	Erfolg (Schussbericht-Nr. 286)
MW 21406	13. Februar 1945	64	358	Karlshagen	Erfolg (Schussbericht-Nr. 285)
MW 21403	13. Februar 1945	41	?	Karlshagen	Fehlschuss (Schussbericht-Nr. 287)
V-255	14. Februar 1945	45	37	P-VII	Seitenfehler 3 km (Schussbericht-Nr. 288)
MW 21407	16. Februar 1945	64	371	Karlshagen	Erheblicher Seitenfehler 14 km (Schussbericht-Nr. 289)
MW 21950	17. Februar 1945	56	198	Karlshagen	Seitenfehler 2 km (Schussbericht-Nr. 290)
MW 21399	18. Februar 1945	37	?	Karlshagen	Triebwerksversager, Luftzerleger in der 40. Flugsekunde (Schussbericht-Nr. 291)
MW 21408	19. Februar 1945	67	418,1	Karlshagen	Baureihe B (D); Versuchszweck: Weitestschuss auf 411 km mit vergrößerten Tanks und um 4 atü höherer Druckminderereinstellung. Leerbrenner, Erheblicher Seitenfehler 21 km (Schussbericht-Nr. 292)
MW 21400	20. Februar 1945	63	339	P-VII	Baureihe B (D); Versuchszweck: Weitestschuss auf 422 km mit vergrößerten Tanks und um 4 atü höherer Druckminderereinstellung. Leerbrenner, Seitenfehler 12 km links (Schussbericht-Nr. 294). Letzter A4-Start in Peenemünde vor Kriegsende

Versuchsstarts der A4b

Bezeichnung der Rakete	Datum	Startstelle	Reichweite	Bemerkungen
G-1	27. Dezember 1944	P-X	0	Steuerungssystem versagte in 50 Meter Höhe
G-2	13. Januar 1945	?	?	Fehlschlag. Startversuch nicht in allen Quellen erwähnt
G-3	24. Januar 1945	Oie	?	Erfolgreicher Start, aber Flügelbruch beim Flug

Startstellen

P-VI = Prüfstand VI (Waldgelände bei Prüfstand VI) – 3 Abschüsse
P-VII = Prüfstand VII – 165 Abschüsse
P-X = Prüfstand X – 52 Abschüsse
Oie = Greifswalder Oie (Durchführung von Senkrechtabschüssen) – 26 Abschüsse
Karlshagen = Gebiet der am 18. August 1943 beim Luftangriff zerstörten Siedlung – 38 Abschüsse
Werkbahn = Starts auf dem Schienennetz der Werkbahn – 5 Abschüsse

Versuchsstarts in Blizna

Start- nummer	Bezeichnung der Rakete	Datum	Reichweite (km)	Bemerkungen
1		5. November 1943
2		5. Dezember 1943
3	V-96	22. Dezember 1943
4		5. Januar 1944
5		6. Januar 1944		Erfolg
6		7. Januar 1944		Explosion im Heck
7		7. Januar 1944		Erfolg
8		8. Januar 1944		Fehlschlag
9		17. Januar 1944
10	V-107	18. Januar 1944		Fehlschlag
11	V-105	29. Januar 1944		Fehlschlag
12		16. Februar 1944
13		17. Februar 1944
14		19. Februar 1944
15	MW 17 071	23. Februar 1944		Vorzeitiger Brennschluss
16	MW 17 036	24. Februar 1944		Erfolg
17		26. Februar 1944
18		2. März 1944
19		4. März 1944
20		5. März 1944
21		6. März 1944
22	MW 17047	17. März 1944
23		18. März 1944
24		20. März 1944
25		21. März 1944
26		25. März 1944
27		31. März 1944
28		1. April 1944
29		2. April 1944
30		4. April 1944
31		6. April 1944
32		16. April 1944
33	MW 17354	20. April 1944		Versuch abgebrochen und am 22. April 1944 wiederholt (Startete als laufende Nummer 38)
34	MW 17355	20. April 1944	257	Luftzerleger
35	MW 17342	21. April 1944	85	Fehlschlag
36	MW 17356	21. April 1944	157	Luftzerleger
37	MW 17360	21. April 1944	216	Luftzerleger
38	MW 17354	22. April 1944	261	Luftzerleger
39	MW 17382	22. April 1944	257	Luftzerleger
40	MW 17344	23. April 1944		Fehlstart
41	MW 17341	28. April 1944	256	Luftzerleger
42	MW 17349	28. April 1944	255	Luftzerleger
43	MW 17351	29. April 1944	254	Luftzerleger
44	MW 17378	29. April 1944	257	Einschlag
45	MW 17350	30. April 1944	255	Einschlag
46	MW 17361	30. April 1944	150	Luftzerleger
47	MW 17359	1. Mai 1944	338	Luftzerleger
48	MW 17381	1. Mai 1944	253	Luftzerleger
49	MW 17388	1. Mai 1944	29	Fehlschlag
50	MW 17352	3. Mai 1944	5.2	Fehlschlag
51	MW 17353	3. Mai 1944	0.1	versagte kurz nach dem Abheben
52	MW 17357	3. Mai 1944	-	Fehlschlag
53	MW 17365	3. Mai 1944		Fehlschlag
54	MW 17369	3. Mai 1944	257	Luftzerleger
55	MW 17358	4. Mai 1944	250	Luftzerleger
56	MW 17367	4. Mai 1944		Fehlschlag
57	MW 17368	4. Mai 1944		Fehlschlag
58	MW 17362	5. Mai 1944		Fehlschlag
59	MW 17366	5. Mai 1944	259	Luftzerleger
60	MW 17385	5. Mai 1944	258	Luftzerleger
61	MW 17364	6. Mai 1944	258	Luftzerleger
62	MW 17386	6. Mai 1944	258	Luftzerleger
63	MW 17392	6. Mai 1944	1.7	Fehlschlag
64	MW 17383	7. Mai 1944	293	Luftzerleger
65	MW 17387	7. Mai 1944	294.0	Versagen des Steuerungssystems
66	MW 17348	8. Mai 1944	-	Fehlstart
67	MW 17333	9. Mai 1944		Fehlschlag
68	MW 17389	9. Mai 1944		Fehlschlag
69	MW 17332	10. Mai 1944	259	Einschlag
70	MW 17384	10. Mai 1944	4.8	Fehlschlag
71	MW 17327	11. Mai 1944	262	Einschlag
72	MW 17331	11. Mai 1944	260	Einschlag
73	MW 17398	12. Mai 1944	300	Luftzerleger
74	MW 17 399	12. Mai 1944		Erfolg
75	MW 17330	13. Mai 1944	258	Luftzerleger
76	MW 17390	14. Mai 1944	161	Einschlag
77	MW 17334	15. Mai 1944	261	Luftzerleger
78	MW 17393	15. Mai 1944	258	Luftzerleger
79	MW 17401	17. Mai 1944	259	Luftzerleger
80	MW 17683	18. Mai 1944	4.3	Fehlschlag
81	MW 17687	18. Mai 1944	32.0	Versagen des Steuerungssystems
82	MW 17686	20. Mai 1944		Fehlschlag
83	MW 17748	21. Mai 1944	254	Einschlag
84	MW 17749	21. Mai 1944		Fehlschlag
85	MW 17753	21. Mai 1944		Fehlschlag
86	MW 17757	21. Mai 1944	259	Luftzerleger
87	MW 17760	21. Mai 1944		Fehlschlag
88	MW 17764	21. Mai 1944	330	Luftzerleger
89	MW 17750	22. Mai 1944	255	Luftzerleger
90	MW 17762	22. Mai 1944	130	Luftzerleger
91	MW 17766	22. Mai 1944		Fehlschlag
92	MW 17767	22. Mai 1944	109	Luftzerleger
93	MW 17751	23. Mai 1944	2	Fehlschlag
94	MW 17752	23. Mai 1944	253	Luftzerleger
95	MW 17754	23. Mai 1944	258	Luftzerleger
96	MW 17755	23. Mai 1944		Fehlschlag
97	MW 17758	23. Mai 1944	255	Luftzerleger; vorheriger Startversuch am 21. Mai 1944
98	MW 17759	23. Mai 1944	251	Luftzerleger
99	MW 17761	23. Mai 1944	263	Luftzerleger
100	MW 17765	23. Mai 1944	256	Luftzerleger
101	MW 17768	23. Mai 1944	337	Luftzerleger
102	MW 17403	24. Mai 1944	264	Luftzerleger
103	MW 17769	24. Mai 1944	252	Einschlag; (Fehlversuch am 22. Mai 1944)
104	MW 17682	26. Mai 1944	259	Luftzerleger
105	MW 17397	27. Mai 1944	178	Luftzerleger
106	MW 17400	27. Mai 1944	262	Luftzerleger
107	MW 17405	27. Mai 1944		Fehlschlag
108	MW 17688	27. Mai 1944	86	Luftzerleger
109	MW 17773	27. Mai 1944	162	Luftzerleger
110	MW 17774	28. Mai 1944	244	Luftzerleger
111	MW 17329	29. Mai 1944	129	Luftzerleger
112	MW 17402	29. Mai 1944		Fehlschlag
113	MW 17670	29. Mai 1944	257	Einschlag
114	MW 17770	29. Mai 1944	207	Luftzerleger
115	MW 17775	29. Mai 1944	251	Luftzerleger
116	MW 17782	29. Mai 1944	240	Einschlag
117	MW 17783	29. Mai 1944	240	Luftzerleger
118	MW 17771	30. Mai 1944	254	Einschlag
119	MW 17784	30. Mai 1944	226	Luftzerleger
120	MW 17776	1. Juni 1944	202	Einschlag
121	MW 17779	1. Juni 1944	153	Einschlag
122	MW 17780	1. Juni 1944	178.0	Versagen des Steuerungssystems
123	MW 17781	1. Juni 1944	45.5	Versagen des Steuerungssystems
124	MW 17777	5. Juni 1944	58	Fehlschlag
125	MW 17772	6. Juni 1944	199	Luftzerleger
126	MW 17802	6. Juni 1944	213	Einschlag
127	MW 17 809	14. Juni 1944		Erfolg
128	MW 17 796	14. Juni 1944		Fehlschlag
129	MW 17 995	15. Juni 1944		Erfolg
130	MW 18022	16. Juni 1944	270	Luftzerleger
131	MW 18024	16. Juni 1944	270	Luftzerleger
132	MW 18025	16. Juni 1944	333	Luftzerleger
133	MW 18027	16. Juni 1944	203	Luftzerleger
134	MW 18028	16. Juni 1944	267	Luftzerleger
135	MW 18026	17. Juni 1944	270	Luftzerleger
136	MW 18029	17. Juni 1944	231	Luftzerleger
137	MW 18030	17. Juni 1944	115	Luftzerleger
138	MW 18031	17. Juni 1944	270	Luftzerleger
139	MW 18032	17. Juni 1944	268	Luftzerleger
140	MW 18035	17. Juni 1944	133	Einschlag
141	MW 18037	17. Juni 1944	13	Fehlschlag
142	MW 18038	17. Juni 1944	132	Luftzerleger
143	MW 18042	17. Juni 1944	262	Luftzerleger
144	MW 18033	18. Juni 1944	258	Einschlag
145	MW 18039	18. Juni 1944	296	Luftzerleger
146	MW 18047	18. Juni 1944	276	Einschlag
147	MW 18048	18. Juni 1944	269	Luftzerleger
148	MW 18050	18. Juni 1944	269	Luftzerleger
149	MW 18051	18. Juni 1944		Fehlschlag
150	MW 18056	18. Juni 1944	270	Luftzerleger
151	MW 18058	18. Juni 1944	334	Luftzerleger
152	MW 18059	18. Juni 1944		Fehlschlag
153	MW 18060	18. Juni 1944	224	Luftzerleger
154	MW 18061	18. Juni 1944	262	Luftzerleger
155	MW 18 041	18. Juni 1944
156	MW 18040	19. Juni 1944	136	Luftzerleger
157	MW 18043	19. Juni 1944		Fehlschlag
158	MW 18044	19. Juni 1944	303	Luftzerleger
159	MW 18046	20. Juni 1944	5	Fehlschlag
160	MW 18049	20. Juni 1944		Fehlschlag
161	MW 18062	20. Juni 1944		Fehlschlag beim Abheben
162	MW 18064	20. Juni 1944	226	Luftzerleger
163	MW 18065	20. Juni 1944	206	Luftzerleger
164	MW 18066	20. Juni 1944	204	Luftzerleger
165	MW 18067	20. Juni 1944	308	Luftzerleger
166	MW 18068	20. Juni 1944	253	Luftzerleger
167	MW 18069	20. Juni 1944	272	Luftzerleger
168	MW 18070	20. Juni 1944	283	Luftzerleger
169	MW 18073	20. Juni 1944	270	Luftzerleger
170	MW 18079	20. Juni 1944	214	Luftzerleger
171	MW 18080	20. Juni 1944	287	Luftzerleger
172	MW 18052	21. Juni 1944	300	Luftzerleger
173	MW 18057	21. Juni 1944		Fehlschlag
174	MW 18093	21. Juni 1944		Fehlschlag
175	MW 18053	22. Juni 1944	209	Luftzerleger
176	MW 18054	22. Juni 1944	219	Luftzerleger
177	MW 18091	22. Juni 1944		Fehlschlag
178	MW 18092	22. Juni 1944	278	Luftzerleger
179	MW 18094	22. Juni 1944	242	Luftzerleger
180	MW 18103	22. Juni 1944	217	Luftzerleger
181	MW 18072	24. Juni 1944		Fehlschlag
182	MW 18087	24. Juni 1944	155	Einschlag
183	MW 18097	24. Juni 1944	211	Einschlag
184	MW 18098	24. Juni 1944	119	Einschlag
185	MW 18085	25. Juni 1944	243	Luftzerleger
186	MW 18086	25. Juni 1944	249	Luftzerleger
187	MW 18096	26. Juni 1944	289	Luftzerleger
188	MW 18099	26. Juni 1944	285	Luftzerleger
189	MW 18113	26. Juni 1944	261	Einschlag
190	MW 18114	26. Juni 1944	266	Einschlag
191	MW 18116	26. Juni 1944	282	Einschlag
192	MW 18115	27. Juni 1944		Fehlschlag
193		27. Juni 1944	269	Luftzerleger
194	MW 18123	27. Juni 1944		Explodierte auf der Abschussrampe
195	MW 18124	27. Juni 1944		Einschlag
196	MW 18125	27. Juni 1944	161	Luftzerleger
197	MW 18126	27. Juni 1944	251	Einschlag
198	MW 18112	28. Juni 1944	295	Einschlag
199	MW 18117	28. Juni 1944	266	Einschlag
200	MW 18118	28. Juni 1944	32.5	Fehlschlag
201	MW 18121	28. Juni 1944	274	Luftzerleger
202	MW 18122	28. Juni 1944	221	Luftzerleger
203	MW 18 089	30. Juni 1944		Erfolg
204	MW 18 108	30. Juni 1944		Erfolg

Versuchsstarts in der Tucheler Heide

Start- nummer	Laufende Nummer der Rakete	Bezeichnung der Rakete	Datum	Reichweite (km)	Bemerkungen
1	127	MW 18757	10. September 1944		Startabbruch
2	128	MW 18769	12. September 1944	221
3	129	MW 18767	13. September 1944		Zündversager
4	130	MW 18761	13. September 1944	178
5	131	MW 18765	13. September 1944	220
6	132	MW 18745	14. September 1944	218
7	133	MW 18758	14. September 1944	210
8	134	MW 18751	14. September 1944		Zündversager. Zur Heeresversuchsanstalt Peenemünde zurücktransportiert
9	135	MW 18756	15. September 1944	4	Versagen des Steuerungssystems kurz nach dem Start
10	136	MW 18763	15. September 1944	12	Explosion im Antriebssystem
11	137	MW 18746	16. September 1944	217
12	138	MW 18750	16. September 1944	193	Luftzerleger
13	139	MW 18752	17. September 1944	168	Luftzerleger
14	140	MW 18754	17. September 1944	164	Luftzerleger
15	141	MW 18755	18. September 1944	165	Einschlag
16	142	MW 18747	18. September 1944	171	Einschlag
17	143	MW 18766	18. September 1944	166	Luftzerleger
18	144	MW 18762	18. September 1944	141	Einschlag
19	145	MW 18753	19. September 1944	199	Luftzerleger
20	146	MW 18764	19. September 1944	162	Luftzerleger
21	147	MW 18822	21. September 1944	160	Einschlag
22	148	MW 18824	21. September 1944	173	Einschlag
23	149	MW 18825	22. September 1944	143	Einschlag
24	150	MW 18826	22. September 1944	177	Einschlag
25	151	MW 18823	23. September 1944	42	Vorzeitiger Einschlag
26	152	MW 18821	23. September 1944	151	Einschlag
27	153	MW 18831	23. September 1944	242	Einschlag
28	154	MW 18827	24. September 1944	141	Einschlag
29	155	MW 18820	24. September 1944		Abbruch. Rücktransport zur Heeresversuchsanstalt Peenemünde
30	157	MW 18806	25. September 1944	168	Luftzerleger
31	158	MW 18807	25. September 1944	143	Luftzerleger
32	159	MW 18808	25. September 1944	164	Luftzerleger
33	160	MW 18815	25. September 1944	164	Einschlag
34	161	MW 18803	25. September 1944	162	Luftzerleger
35	162	MW 18801	26. September 1944	171	Luftzerleger
36	163	MW 18804	26. September 1944	165	Einschlag
37	164	MW 18805	26. September 1944	166	Luftzerleger
38	165	MW 18802	26. September 1944	162	Luftzerleger
39	166	MW 18803	26. September 1944		Start abgebrochen wegen beschädigter Flosse. Erneuter Startversuch am 5. Oktober 1944
40	167	MW 18770	26. September 1944	92	Luftzerleger
41	156	MW 18837	27. September 1944	138	Luftzerleger
42	168	MW 18771	27. September 1944	160	Luftzerleger
43	169	MW 18774	30. September 1944	170	Luftzerleger
44	170	MW 18788	30. September 1944	167	Einschlag
45	171	MW 18794	30. September 1944	179	Einschlag
46	172	MW 18777	1. Oktober 1944	166
47	173	MW 18772	1. Oktober 1944	170
48	174	MW 18773	1. Oktober 1944	173
49	175	MW 18778	2. Oktober 1944	132
50	176	MW 18776	2. Oktober 1944	170
51	177	MW 18796	2. Oktober 1944	247	Luftzerleger
52	178	MW 18795	2. Oktober 1944	236	Luftzerleger
53	179	MW 18799	5. Oktober 1944	229	Luftzerleger
54	180	MW 18798	5. Oktober 1944	230	Luftzerleger
55	181	MW 18792	5. Oktober 1944	225	Einschlag
56	182	MW 18797	5. Oktober 1944	252	Luftzerleger
57	183	MW 18803	5. Oktober 1944	228	Einschlag
58	184	MW 18791	5. Oktober 1944	233	Einschlag
59	185	MW 18790	5. Oktober 1944	183	Luftzerleger
60	187	MW 19041	6. Oktober 1944	222
61	188	MW 19048	6. Oktober 1944	225
62	189	MW 19045	9. Oktober 1944	213
63	190	MW 19047	9. Oktober 1944	210
64	191	MW 19039	9. Oktober 1944	205	Einschlag
65	192	MW 19043	9. Oktober 1944	7	Kurz nach dem Start abgestürzt
66	193	MW 19042	9. Oktober 1944	219
67	194	MW 19046	10. Oktober 1944	220
68	195	MW 19040	10. Oktober 1944	224	Luftzerleger
69	196	MW 19044	10. Oktober 1944	209
70	197	MW 18810	10. Oktober 1944	239	Luftzerleger
71	198	MW 18813	10. Oktober 1944	209	Einschlag
72	199	MW 18809	10. Oktober 1944	200
73	200	MW 18811	11. Oktober 1944	272	Einschlag
74	201	MW 18816	11. Oktober 1944	217	Luftzerleger
75	202	MW 18814	11. Oktober 1944	216	Einschlag
76	203	MW 18818	11. Oktober 1944	220	Luftzerleger
77	204	MW 18812	14. Oktober 1944	245	Einschlag
78	205	MW 18819	14. Oktober 1944	44	Rakete wurde beim Start beschädigt
79	206	MW 18817	14. Oktober 1944	245	Einschlag
80	207	MW 19487	28. Oktober 1944	223
81	208	MW 19486	29. Oktober 1944	224
82	209	MW 19484	30. Oktober 1944	217
83	210	MW 19498	30. Oktober 1944	223
84	211	MW 19488	31. Oktober 1944	223
85	212	MW 19491	31. Oktober 1944	223
86	213	MW 19489	31. Oktober 1944	231
87	214	MW 19504	1. November 1944	2
88	215	MW 19490	1. November 1944	221
89	216	Ma241	1. November 1944		Zündversager
90	217	MW 19492	2. November 1944	223	Einschlag
91	218	MW 19493	2. November 1944	218	Einschlag
92	219	MW 19494	3. November 1944	214	Einschlag
93	220	MW 19496	3. November 1944	221	Einschlag
94	221	MW 19495	4. November 1944	226	Einschlag
95	222	MW 19497	4. November 1944	224	Luftzerleger
96	223	MW 19502	5. November 1944	224	Luftzerleger
97	224	MW 19500	5. November 1944	116	Luftzerleger
98	225	MW 19501	5. November 1944	222	Luftzerleger
99	226	MW 19499	5. November 1944	112	Luftzerleger
100	227	MW 19508	6. November 1944	250	Einschlag
101	228	MW 19511	7. November 1944	290	Einschlag
102	229	MW 19514	7. November 1944	250	Luftzerleger
103	230	MW 19506	7. November 1944	293	Luftzerleger
104	231	MW 19507	7. November 1944	250	Einschlag
105	232	MW 19509	8. November 1944	1	Kurz nach dem Start abgestürzt
106	236	MW 19520	9. November 1944	257	Einschlag
107		MW 19519	9. November 1944		wegen technischen Defekts zum Mittelwerk zurücktransportiert
108	238	MW 19516	10. November 1944	248	Luftzerleger
109	239	MW 19518	10. November 1944	35	Einschlag
110		MW 19529	11. November 1944		wegen technischen Defekts zum Mittelwerk zurücktransportiert
111	235	MW 19510	12. November 1944	49	Nach dem Start explodiert
112	237	MW 19528	12. November 1944	245	Einschlag
113	233	MW 19513	13. November 1944	267	Luftzerleger
114	234	MW 19512	13. November 1944	90	Einschlag
115	241	MW 19525	14. November 1944	250	Einschlag
116	242	MW 19517	14. November 1944	250	Einschlag
117	243	MW 19549	15. November 1944	197
118	244	MW 19548	15. November 1944	196
119	245	MW 19544	18. November 1944	76
120	246	MW 19547	19. November 1944	159
121	247	MW 19545	19. November 1944	168
122	248	MW 19553	20. November 1944	183
123	249	MW 19550	20. November 1944	194
124	250	MW 19552	20. November 1944	189
125	251	MW 19551	21. November 1944	113
126	252	MW 19546	21. November 1944	168
127	253	MW 19829	21. November 1944	233	Einschlag
128	254	MW 19843	22. November 1944	229	Luftzerleger
129	255	MW 19830	22. November 1944	190	Einschlag
130	256	MW 19832	22. November 1944		Triebwerkversagen
131	257	MW 19862	23. November 1944	385	Keine Daten übermittelt
132	258	MW 19866	23. November 1944	289	Luftzerleger
133	260	MW 19833	24. November 1944	219	Einschlag
134	261	MW 19834	24. November 1944	35	Versagen des Steuerungssystems
135		MW 19839	24. November 1944		wegen technischen Defekts zum Mittelwerk zurücktransportiert
136	262	MW 19835	25. November 1944	58	Versagen des Steuerungssystems
137	259	MW 19864	25. November 1944	323	Keine Daten übermittelt
138	263	MW 19836	26. November 1944	232	Einschlag
139		MW 19842	26. November 1944		wegen technischen Defekts zum Mittelwerk zurücktransportiert
140	267	MW 19861	26. November 1944	0	Auf der Abschussrampe explodiert
141	264	MW 19831	27. November 1944	235	Luftzerleger
142	265	MW 19844	27. November 1944	230	Luftzerleger
143	266	MW 19840	27. November 1944		Fehlstart
144	269	MW 19827	28. November 1944	231	Luftzerleger
145	268	MW 19868	28. November 1944	279	Keine Daten übermittelt
146	270	MW 19841	29. November 1944	166	Einschlag
147	271	MW 19825	29. November 1944	231	Einschlag
148	274	MW 19873	29. November 1944	315	Keine Daten übermittelt
149	272	MW 19846	30. November 1944	132	Fehlstart
150	273	MW 19849	30. November 1944	232	Einschlag
151		MW 19826	30. November 1944		wegen technischen Defekts zum Mittelwerk zurücktransportiert
152	276	MW 19848	1. Dezember 1944	214	Luftzerleger
153	277	MW 19850	1. Dezember 1944	2	Explosion nach dem Start
154		MW 19869	1. Dezember 1944		Tank undicht, zur Feldstation zurücktransportiert
155	275	MW 19302	1. Dezember 1944	320	Keine Daten übermittelt
156	278	MW 19301	4. Dezember 1944	293	Keine Daten übermittelt
157	279	MW 19883	5. Dezember 1944	250	Luftzerleger
158	280	MW 19893	5. Dezember 1944	246	Einschlag
159	281	MW 19905	5. Dezember 1944	251	Luftzerleger
160	282	MW 19913	6. Dezember 1944	167	Einschlag
161	283	MW 19891	6. Dezember 1944		Fehlstart
162	285	MW 19874	7. Dezember 1944	349	Keine Daten übermittelt
163	284	MW 19901	7. Dezember 1944	224	Einschlag
164	285	MW 19894	8. Dezember 1944	243	Einschlag
165	286	MW 19888	8. Dezember 1944	215	Einschlag
166	290	MW 19020	9. Dezember 1944	347	Keine Daten übermittelt
167	287	MW 19900	9. Dezember 1944	270	Einschlag
168	288	MW 19895	9. Dezember 1944		wegen technischen Defekts zum Mittelwerk zurücktransportiert
169	291	MW 19856	11. Dezember 1944	245
170	292	MW 18783	11. Dezember 1944	284	Keine Daten übermittelt
171	293	MW 19855	12. Dezember 1944	0	Explosion kurz nach dem Abheben
172	294	MW 19858	12. Dezember 1944	243
173	295	MW 19854	12. Dezember 1944	246
174		MW 19871	12. Dezember 1944		wegen technischen Defekts zur Feldstation zurücktransportiert
175	296	MW 19859	13. Dezember 1944	244
176	297	MW 19870	13. Dezember 1944	239
177	298	MW 19857	13. Dezember 1944	68	Luftzerleger
178	299	MW 19865	14. Dezember 1944	1	Luftzerleger
179	300	MW 19847	15. Dezember 1944	230	Luftzerleger
180	301	MW 19837	16. Dezember 1944	216	Einschlag
181	302	MW 19838	16. Dezember 1944	228	Luftzerleger
182	303	MW 19851	17. Dezember 1944	128	Fehlstart
183	305	MW 19828	19. Dezember 1944	52	Fehlstart
184	304	MW 19872	19. Dezember 1944	243
185	306	MW 19845	20. Dezember 1944	0	Steuerungssystem versagte nach dem Start in 15 m Höhe
186	307	MW 19852	20. Dezember 1944	81	Versagen des Steuerungssystems
187	308	MW 19853	20. Dezember 1944	232	Luftzerleger
188		MW 19186	21. Dezember 1944	229	Einschlag
189		MW 19676	21. Dezember 1944	260	Einschlag
190		MW 19778	21. Dezember 1944	228	Einschlag
191		MW 19886	23. Dezember 1944	232	Einschlag
192		MW 19674	23. Dezember 1944	222	Einschlag
193		MW 19776	23. Dezember 1944	224	Luftzerleger
194		MW 19650	25. Dezember 1944	225	Einschlag
195		MW 19681	25. Dezember 1944	228	Luftzerleger
196	309	MW 20853	27. Dezember 1944	212
197	310	MW 20844	28. Dezember 1944	234
198	311	MW 20845	28. Dezember 1944	229
199	312	MW 20848	28. Dezember 1944		Fehlstart
200	313	MW 20820	30. Dezember 1944	230
201	314	MW 20816	30. Dezember 1944	231
202	315	MW 20847	31. Dezember 1944	226
203	316	MW 20825	31. Dezember 1944	227
204	317	MW 20852	1. Januar 1945	34	Fehlstart
205		Ma419 (MW 20843)	1. Januar 1945		Startversuch abgebrochen und am 8. Januar 1945 wiederholt
206	318	MW 20815	2. Januar 1945	232
207	319	MW 20817	2. Januar 1945	232
208	320	MW 20818	2. Januar 1945	231
209	321	MW 20838	3. Januar 1945	229
210	322	MW 20841	3. Januar 1945	224
211	323	MW 20851	3. Januar 1945	223
212	324	MW 20823	4. Januar 1945	228
213	325	MW 20814	4. Januar 1945		Kurz nach dem Start abgestürzt
214	326	MW 20843	8. Januar 1945	231
215	327	MW 20819	8. Januar 1945	234
215	330	MW 20705	10. Januar 1945	215
216	331	MW 20808	10. Januar 1945	56	Fehlstart
217	332	MW 20809	10. Januar 1945	227
218	334	MW 20810	11. Januar 1945	226
219	335	MW 20807	11. Januar 1945	161	Fehlstart
220	336	MW 20811	11. Januar 1945	231
221	337	MW 20804	11. Januar 1945	223
222	338	MW 20806	11. Januar 1945	226	Luftzerleger in großer Höhe
223		MW 20824	11. Januar 1945		Startabbruch
224		MW 20812	11. Januar 1945		Startabbruch

Im Rahmen der Operation Backfire durchgeführte Raketenstarts (Startort Cuxhaven)

Datum	Uhrzeit	Flughöhe	Flugweite	Bemerkungen
2. Oktober 1945	14.41 Uhr	69,4 km	249,4 km
4. Oktober 1945	14.16 Uhr	17,4 km	24 km	Der Raketenmotor fiel kurz nach dem Start aus
15. Oktober 1945	15.06 Uhr	64 km	233 km	Manche Quellen nennen auch den 14. Oktober 1945 als Starttag

Start von A4-Raketen, welche von den USA erbeutet wurden

Nummer der Rakete	Datum	Startplatz	Startrampe	Maximale Höhe (km)	Bemerkungen
2	15. März 1946	White Sands	Startrampe 33	5,5	Funkverbindung 19,5 s nach dem Start abgerissen, Flosse 4 versagte kurz vor dem Start
3	10. Mai 1946	White Sands	Startrampe 33	112,6	Planmäßiger Flug
4	29. Mai 1946	White Sands	Startrampe 33	112,1	Planmäßiger Flug
5	13. Juni 1946	White Sands	Startrampe 33	117,4	Planmäßiger Flug
6	28. Juni 1946	White Sands	Startrampe 33	107,8	Abtrennung der Nase versagte
7	9. Juli 1946	White Sands	Startrampe 33	134,4	Flugleistung nominell
8	19. Juli 1946	White Sands	Startrampe 33	4,824	Explosion der Sauerstoffpumpe
9	30. Juli 1946	White Sands	Startrampe 33	161,5	Flugleistung nominell
10	15. August 1946	White Sands	Startrampe 33	6,4	Funkverbindung 16,5 s nach dem Start abgerissen
11	22. August 1946	White Sands	Startrampe 33	0	Ausfall des Kontrollsystems führte zum vorzeitigen Brennschluss nach 6,5 s
12	10. Oktober 1946	White Sands	Startrampe 33	173,8	Flugleistung nominell
13	24. Oktober 1946	White Sands	Startrampe 33	104,6	V-2 No. 13, Antriebsleistung zu gering, Erstes Foto aus dem Weltraum
14	7. November 1946	White Sands	Startrampe 33	0,32	Ausfall des Steuerungssystems veranlasste Notbrennschluss 31 s nach dem Start
15	21. November 1946	White Sands	Startrampe 33	101,4	Antriebsleistung zu gering
16	5. Dezember 1946	White Sands	Startrampe 33	152,9	Ausfall des Steuerungssystems in großer Höhe
17	17. Dezember 1946	White Sands	Startrampe 33	183,4	Rakete explodierte nach 440 s.
18	10. Januar 1947	White Sands	Startrampe 33	116,2	Verringerte Leistung bewirkte eine Rollrate von 60 Umdrehungen pro Minute
19	23. Januar 1947	White Sands	Startrampe 33	49,9	Verringerte Leistung bewirkte eine Rollrate von 80 Umdrehungen pro Minute
20	20. Februar 1947	White Sands	Startrampe 33	109,4	V-2 No. 20, Blossom 1 – Schubreduktion 55,5 s nach dem Start, erste Lebewesen im Weltraum: Roggen- und Baumwollsamen, Fruchtfliegen
21	7. März 1947	White Sands	Startrampe 33	162,5	Flugleistung nominell
22	1. April 1947	White Sands	Startrampe 33	129,2	Flugleistung nominell
23	8. April 1947	White Sands	Startrampe 33	102,2	Flugleistung nominell
24	17. April 1947	White Sands	Startrampe 33	142,4	Erfolgreicher Test der Rammjetnutzlast
26	15. Mai 1947	White Sands	Startrampe 33	135,2	Explosion 64,3 s nach dem Start
H-II # 0	29. Mai 1947	White Sands	Startrampe 33	79,3	Hermes II Prototyp mit Attrappe des Ramjet Organ. Ausfall der Steuerung 4 s nach dem Start und Absturz außerhalb des Versuchsgeländes nahe Juarez in Mexiko.
29	10. Juli 1947	White Sands	Startrampe 33	16,25	Frühe Gierung führte zum Abbruch des Flugs nach 32 s
30	29. Juli 1947	White Sands	Startrampe 33	160,7	Nahezu vertikale Flugbahn.
28	6. September 1947	USS Midway		1,5	Operation Sandy. Startete erfolgreich vom Flugzeugträger Midway aber explodierte in 1524 m Höhe
27	9. Oktober 1947	White Sands	Startrampe 33	156,1	Explosion 83,5 s nach dem Start
GE-SP	20. November 1947	White Sands	Startrampe 33	26,7	Flugüberprüfung durch GE Technologie
28	8. Dezember 1947	White Sands	Startrampe 33	104,6	Erfolgreicher Flug aber Maximalhöhe geringer als geplant
34	22. Januar 1948	White Sands	Startrampe 33	159,3	Nutzlastabtrennung versagte
36	6. Februar 1948	White Sands	Startrampe 33	111	Erfolgreich von der Bodenstation während der ersten 40 Sekunden des Fluges ferngesteuert
39	19. März 1948	White Sands	Startrampe 33	5,5	Niedrige Flughöhe verhinderte jede Datenübertragung
25	2. April 1948	White Sands	Startrampe 33	144	Nach drei vergeblichen Startversuchen im Vorjahr ein ausgezeichneter Flug
38	19. April 1948	White Sands	Startrampe 33	56	Fehlerhafte Steuerung führte zu hohe Rollenraten und dann zum Flugabbruch
Bumper-1	13. Mai 1948	White Sands	Startrampe 33	127,3	Vorzeitiger Brennschluss der WAC-Oberstufe
35	27. Mai 1948	White Sands	Startrampe 33	139,7	Stabiler Flug mit niedriger Rollenrate
37	11. Juni 1948	White Sands	Startrampe 33	62,3	Blossom 2 – Brennschluss bei 57,7 s; Trennung der Nutzlast 96 s nach dem Start
40	26. Juli 1948	White Sands	Startrampe 33	86,9	Überhöhte Drehzahl der Turbine führte zu vorzeitiger Triebwerksabschaltung 61 s nach dem Start. Rollen mit 2 Umdrehungen pro Minute begann 70s nach dem Start
43	5. August 1948	White Sands	Startrampe 33	165,7	Flugleistung nominell
Bumper-2	19. August 1948	White Sands	Startrampe 33	13,4	Ausfall der Erststufe wegen Ausfall des Treibstoffflusses
33	2. September 1948	White Sands	Startrampe 33	150,6	Träger brach nach 370 s in 84 Kilometern Höhe auseinander
Bumper-3	30. September 1948	White Sands	Startrampe 33	150,3	WAC-Zweitstufe versagte
Bumper-4	1. November 1948	White Sands	Startrampe 33	4,8	Explosion im Heck der A4-Startstufe
44	18. November 1948	White Sands	Startrampe 33	145,3	Erster Test des Ramjet Hermes B „Organ“ an Stelle der Nutzlastsektion. Flugleistung nominell.
42	9. Dezember 1948	White Sands	Startrampe 33	108,4	Flossenbruch 22 s nach dem Start führte zu chaotischem Flugverlauf
H-II # 1	13. Januar 1949	White Sands	Startrampe 33		1. Hermes II Test
45	28. Januar 1949	White Sands	Startrampe 33	59,9	Triebwerksschub verringert
48	17. Februar 1949	White Sands	Startrampe 33	100,6	Flugleistung nominell
Bumper-5	24. Februar 1949	White Sands	Startrampe 33	ca. 400^[2]	Erfolgreicher Flug. Trennung der beiden Stufen in einer Höhe von ca. 35 Kilometern
41	21. März 1949	White Sands	Startrampe 33	133,5	Blossom 3 – Fallschirm öffnete sich nicht
50	11. April 1949	White Sands	Startrampe 33	87,2	Verminderte Schubkraft nach 43 s
Bumper-6	21. April 1949	White Sands	Startrampe 33	49,9	Vorzeitiger Brennschluss der A4-Startstufe; WAC-Zweitstufe zündete nicht
46	5. Mai 1949	White Sands	Startrampe 33	8,85	Hermes II. zweiter Test des Ramjets „Organ“, der an Stelle der Nutzlastsektion montiert wurde
47	14. Juni 1949	White Sands	Startrampe 33	133,5	V-2 No. 47, Blossom 4 – Flugleistung nominell, erstes Säugetier im Weltraum, der Rhesusaffe Albert II
32	16. September 1949	White Sands	Startrampe 33	4,2	Nutzlast Blossom. Explosion beendete vorzeitig den Flug
49	29. September 1949	White Sands	Startrampe 33	150,8	Flugleistung nominell
H-II # 2	6. Oktober 1949	White Sands	Startrampe 33		2. Hermes-II-Test
56	18. November 1949	White Sands	Startrampe 33	123,9	Flugleistung nominell
31	8. Dezember 1949	White Sands	Startrampe 33	130,3	Blossom 6 – Ausgezeichnete Leistung
53	17. Februar 1950	White Sands	Startrampe 33	148,7	Flugleistung nominell
Bumper-8	24. Juli 1950	Cape Canaveral	LC-3	16,1	Flug mit niedrigen Elevationswinkel über eine Strecke von 320 Kilometern
Bumper-7	29. Juli 1950	Cape Canaveral	LC-3	16,1	Flug mit niedrigen Elevationswinkel über eine Strecke von 320 Kilometern
51	31. August 1950	White Sands	Startrampe 33	136,4	Blossom 7 – Flugleistung nominell
61	26. Oktober 1950	White Sands	Startrampe 33	8	Explosion 50 s nach dem Start beendete den Flug bei Mach 3
H-II # 3	11. November 1950	White Sands	Startrampe 33		3. und abschließender Hermes-II-Test
54	18. Januar 1951	White Sands	Startrampe 33	1,6	Verminderter Triebwerksschub, hob erst nach 13 s ab und explodierte dann nach 38 s Flug in geringer Höhe
57	8. März 1951	White Sands	Startrampe 33	3,1	Blossom 8 – Drei Explosionen 15,5; 18,5 und 19,5 s nach dem Start zerstören den Heckabschnitt
55	14. Juni 1951	White Sands	Startrampe 33	0	Explodierte auf der Startrampe in 1,8 Meter Höhe, nach Schalten des Triebwerks auf volle Leistung
52	28. Juni 1951	White Sands	Startrampe 33	5,8	Blossom 9 – Explosion im Heck 8 s nach dem Start, Notbrennschluss nach 22 s
TF-1	22. August 1951	White Sands	Startrampe 33	213,4	Test zur Ausbildung der Armee
60	29. Oktober 1951	White Sands	Startrampe 33	140,9	Test zur Ausbildung der Armee, Nutzlast ausgestoßen, aber bei der Landung beschädigt
59	20. Mai 1952	White Sands	Startrampe 33	103,5	Test zur Ausbildung der Armee, wurde auch als TF-2 bezeichnet
TF-3	22. August 1952	White Sands	Startrampe 33	78	Test zur Ausbildung der Armee Schub nahm 53 s nach dem Start ab. Abtrennung des Hecks 217 s nach dem Start
TF-5	19. September 1952	White Sands	Startrampe 33	27	Test zur Ausbildung der Armee. Heckexplosion 27 s nach Brennschluss

Start von in der Sowjetunion nachgebauten A4-Raketen

Bezeichnung der Rakete	Datum	Startplatz	Reichweite	Bemerkungen
T-01	18. Oktober 1947	Kapustin Jar	207 km	Rakete zerbrach beim Eintritt in die Atmosphäre
T-02	20. Oktober 1947	Kapustin Jar	231 km	Flugbahn wich um 181 Kilometer von vorgesehenem Flugverlauf ab
T-03	23. Oktober 1947	Kapustin Jar	29 km	Beobachtung der Rakete im Flug wurde durch tiefhängende Wolkendecke behindert. Rakete zerbrach, möglicherweise durch einen Defekt des Sprengkopfs
T-04	28. Oktober 1947	Kapustin Jar	274 km	Erfolg; nach Einbau eines Signalfilters in das Steuerungssystem erstmals zielgenau mit 4 km Abweichung
T-05	31. Oktober 1947	Kapustin Jar	2 km	Fing nach dem Start zu rollen an und stürzte ab
T-06	2. November 1947	Kapustin Jar	260 km	Erfolg, zielgenau mit 8 km Abweichung
T-07	2. November 1947	Kapustin Jar	2 km	Fing nach dem Start zu rollen an und verlor die Flossen nach dem Start
T-08	4. November 1947	Kapustin Jar	269 km	Erfolg, zielgenau mit 1,1 km Abweichung
T-09	10. November 1947	Kapustin Jar	24 km	Ausfall des Steuerungssystems
T-10	13. November 1947	Kapustin Jar	270 km	Zerbrach beim Wiedereintritt. Landete 180 Meter vom Zielpunkt entfernt.
T-11	13. November 1947	Kapustin Jar	262 km	Startete 5 Stunden nach der vorangegangenen Rakete und verfehlte den Zielpunkt um 700 Meter

Weblinks

Einzelnachweise

↑ Gerhard Stegmaier, Versuchs-Abt. Wa Prüf 10: Versuchtsbericht Nr. 3 : Hauptbericht, Bb.Nr. 323/44 g.Kdos., 13. August 1944, (BArch-MA RH8/1286, S. 8)
↑ Heinz v. Diringshofen, Rolf Engel: Raumfahrtforschung. 1. Januar 1952, doi:10.1515/9783486778755 (Andere Literaturquellen nennen abweichende Höhen.).

[hauptbericht-1] Gerhard Stegmaier, Versuchs-Abt. Wa Prüf 10: Versuchtsbericht Nr. 3 : Hauptbericht, Bb.Nr. 323/44 g.Kdos., 13. August 1944, (BArch-MA RH8/1286, S. 8)

[2] Heinz v. Diringshofen, Rolf Engel: Raumfahrtforschung. 1. Januar 1952, doi:10.1515/9783486778755 (Andere Literaturquellen nennen abweichende Höhen.).

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