Liste der Straßentunnel in Baden-Württemberg
Auflistung der Straßentunnel in Baden-Württemberg.
Die Tabelle kann anders sortiert werden; der Anfangszustand zeigt den längsten Tunnel oben.
Tunnel | Straße | Länge | Ort | Fertigstellung | Geographische Koordinaten | Bemerkungen |
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Saukopftunnel | B 38 | 2.715 m | Weinheim | 1994 | 49° 34′ 20,0″ N, 008° 39′ 56,0″ O | 1,37 km befinden sich in Baden-Württemberg, 1,35 km in Hessen |
Michaelstunnel | B 500 | 2.544 m | Baden-Baden | 1989 | 48° 46′ 03,3″ N, 008° 13′ 50,1″ O | |
Engelbergtunnel | A 81 | 2.530 m | Leonberg | 1999 | 48° 48′ 13,0″ N, 009° 02′ 17,5″ O | Ersatz für 1938 gebauten Tunnel |
Heslacher Tunnel | B 14 | 2.300 m | Stuttgart-Süd | 1987 | 48° 45′ 48,7″ N, 009° 10′ 11,2″ O | |
Gmünder Einhorn-Tunnel | B 29 | 2.230 m | Schwäbisch Gmünd | 2013 | ||
Wattkopftunnel | L 562 | 1.950 m | Ettlingen | 1994 | 48° 57′ 03,7″ N, 008° 25′ 04,8″ O | |
Scheibengipfeltunnel | B 312 | 1.910 m | Reutlingen | 2017 | 48° 29′ 44,0″ N, 009° 14′ 07,3″ O | |
Hornberg-Tunnel | B 33 | 1.884 m | Hornberg | 2004 | ||
Kirchbergtunnel | B 294 | 1.840 m | Schiltach | 1991 | ||
Branichtunnel | L 536 | 1.796 m | Schriesheim | 2016 | ||
Meisterntunnel | L 351 | 1.684 m | Bad Wildbad | 1997 | im Landkreis Calw; siehe → Bad Wildbad | |
Kappelbergtunnel | B 14 | 1.585 m | Fellbach | 1992 | 48° 47′ 56,0″ N, 009° 16′ 03,0″ O | zwischen Fellbach und Stuttgart |
Tunnel Gernsbach | B 462 | 1.527 m | Gernsbach | 1997 | 48° 45′ 46,1″ N, 008° 20′ 23,9″ O | |
Bürgerwaldtunnel | A 98 | 1.436 m | Waldshut-Tiengen | 1997 | ||
Karoline-Luise-Tunnel | B 10 | 1.360 m | Karlsruhe | 2022 | ||
Rosensteintunnel | B 10 | 1.300 m | Stuttgart | 2022 | 48° 48′ 17,7″ N, 009° 12′ 05,9″ O | |
Tunnel Nollinger Berg | A 861 | 1.268 m | Rheinfelden | 2005 | ||
Reutherbergtunnel | B 294 | 1.256 m | Wolfach | 1993 | ||
Kappler Tunnel | B 31 | 1.230 m | Freiburg | 2002 | ||
Feuerbacher Tunnel | B 295 | 1.200 m | Stuttgart-Feuerbach | 1995 | 48° 48′ 37,0″ N, 009° 08′ 33,8″ O | |
Ursulabergtunnel | B 312 | 1.180 m[1] | Pfullingen | 2003 | 48° 28′ 17,2″ N, 009° 13′ 53,5″ O | |
Tunnel Döggingen | B 31 | 1.170 m[2] | Bräunlingen-Döggingen | 1999 | ||
Hugenwaldtunnel | B 294 | 1.135 m | Waldkirch | 1985 | 48° 05′ 12,1″ N, 007° 57′ 37,4″ O | |
Sommerbergtunnel | B 33 | 1.085 m | Hausach | 1995 | ||
Tunnel Leutenbach | B 14 | 1.080 m | Leutenbach | 2009 | Seit April 2021 Geschwindigkeitsbegrenzung auf 80 km/h wegen Unfälle und enger Kurvenradien, davor 100 km/h | |
Stadttunnel Fellbach | L 1193 | 1.022 m | Fellbach | 1997 | 48° 48′ 54,5″ N, 009° 16′ 44,7″ O | |
Tunnel Rastatt | L 77a | 1.021 m | Rastatt | 1992 | 48° 52′ 39,7″ N, 008° 13′ 14,1″ O | Teil der Nordumfahrung von Rastatt, Verbindung von der A 5, B 3, B 36 und B 462 zum Mercedes-Benz Werk Rastatt. |
Kreuzstraßentunnel | B 14 | 948 m | Tuttlingen | 2010 | ||
Schützenalleetunnel | B 31 | 932 m | Freiburg | 2002 | ||
Schlossbergtunnel Heidelberg Anm. 1 | Innerstädtisch | 918 m | Heidelberg | 1862 | ehemaliger Eisenbahntunnel, seit 1968 als Straßentunnel genutzt | |
Grötzinger Tunnel | B 10 | 910 m | Karlsruhe | 1999 | ||
Rombachtunnel | B 29 | 870 m[3] | Aalen | 2001 | 48° 50′ 04,8″ N, 010° 04′ 02,5″ O | |
Hohentwieltunnel | A 81 | 833 m/782 m | Hilzingen | 1988 | ||
Schlossbergtunnel Schiltach | B 294/B 462 | 830 m | Schiltach | 1991 | ||
Wagenburgtunnel | L 1014 | 824 m | Stuttgart-Ost | 1958 | 48° 46′ 47,0″ N, 009° 11′ 46,0″ O | |
Hengstäckertunnel | Nord-Süd-Straße | 780 m | Stuttgart-Vaihingen | 1999 | 48° 43′ 54,5″ N, 009° 07′ 50,7″ O | |
Tunnel Wagenladungsstraße | Wagenladungsstraße (Erschließungsstraße) | 770 m | Stuttgart | 2026 | 48° 47′ 29,1″ N, 009° 11′ 02,8″ O | Ein Abschnitt in Planung; nicht für den öffentlichen Straßenverkehr freigegeben |
Felderhaldetunnel | B 12 | 760 m | Isny im Allgäu | 2009 | Tunnel liegt etwa hälftig in Baden-Württemberg und in Bayern | |
Pragsatteltunnel | B 10 | 720 m | Stuttgart-Nord | 2006 | 48° 48′ 40,4″ N, 009° 10′ 54,9″ O | |
Edeltrudtunnel | K 9657 | 609 m | Karlsruhe | 1988 | 48° 59′ 24,0″ N, 008° 23′ 21,0″ O | Überdeckeltes Teilstück der Südtangente, bestehend aus zwei Tunneln |
Agnesburgtunnel | A 7 | 707 m | Westhausen | 1986 | 48° 52′ 19,0″ N, 010° 10′ 10,7″ O | |
Waggershauser Tunnel | B 31 | 700 m | Friedrichshafen | 2021 | ||
Schemelsbergtunnel/Schemmelsbergtunnel | B 39 | 680 m | Weinsberg | 1990 | 49° 09′ 40,5″ N, 009° 16′ 10,0″ O | Straßenschild lautet Schemmelsbergtunnel, amtlich wird er als Schemelsbergtunnel geführt. |
Tunnel Schwetzingen | B 535 | 650 m | Schwetzingen | 2010 | ||
Grotztunnel | L 1110 | 640 m | Bietigheim-Bissingen | 1999 | ||
Lämmerbuckeltunnel | A 8 | 624 m | Wiesensteig | 1956 | 48° 32′ 56,0″ N, 009° 38′ 16,0″ O | Richtungsfahrbahn München, im Zweiten Weltkrieg als Fabrik genutzt |
Schönbuchtunnel | A 81 | 563 m | Herrenberg | 1978 | 48° 36′ 14,4″ N, 008° 53′ 45,6″ O | |
Tunnel Albstadt-Laufen | B 463 | 540 m | Albstadt-Laufen | 2001 | ||
Tunnel Gruibingen | A 8 | 540 m[4] | Gruibingen | 2013 | Lärmschutztunnel über nur einer Richtungsfahrbahn; siehe Albaufstieg (A 8) | |
Tunnel Oberkirch | B 28 | 528 m | Oberkirch | 2014 | ||
Flughafentunnel | B 312 | 511 m | Filderstadt-Bernhausen | 1961 | 48° 41′ 16,1″ N, 009° 13′ 06,3″ O | Beginn der Bundesstraße 312; Fortsetzung der Stuttgarter Mittleren Filderstraße (L 1016) nach Süden |
Fahrlachtunnel | B 36 | 489 m | Mannheim | 1994 | ||
Heilsbergtunnel | A 81 | 483 m | Gottmadingen | 1990 | ||
Tunnel Dußlingen | B 27 | 482 m | Dußlingen | 2014 | 48° 26′ 58,0″ N, 009° 03′ 34,0″ O | im Landkreis Tübingen |
Herrschaftsbucktunnel | A 98 | 480 m | Rheinfelden (Baden) | 2021 | 47° 35′ 11,1″ N, 007° 46′ 06,5″ O | |
Schwanenplatztunnel | B 14 | 475 m | Stuttgart-Ost | 1972 | 48° 47′ 44,5″ N, 009° 12′ 11,6″ O | Ein Stauschwerpunkt; im Verkehrsfunk ist immer wieder auch nur „Schwanentunnel“ zu hören. Anm. 2 |
Tunnel Waldsiedlung | B 33 | 474 m | Reichenau | 2022 | ||
Tunnel Hölzern | A 81 | 470 m/462 m | Eberstadt-Hölzern | 1973 | 49° 11′ 17,9″ N, 009° 20′ 48,8″ O | |
Virngrundtunnel | A 7 | 465 m | Ellwangen | 1987 | 49° 01′ 11,7″ N, 010° 11′ 49,6″ O | |
Darmsheimer Tunnel | L 1182 | 460 m | Sindelfingen-Darmsheim | 2018 | 48° 41′ 57,0″ N, 008° 56′ 14,0″ O | Ortsumgehung Sindelfingen-Darmsheim |
Planietunnel | B 27 | 440 m | Stuttgart-Mitte | 1969 | 48° 46′ 38,4″ N, 009° 10′ 49,4″ O | drei Röhren, Portal Schloßstraße in Bürogebäude integriert |
Tunnel Herfatz | A 96 | 440 m | Wangen im Allgäu | 1990 | 47° 42′ 38,7″ N, 009° 48′ 54,8″ O | |
Riedleparktunnel | B 31 | 429 m | Friedrichshafen | |||
Schlossbergtunnel Schramberg | L 175 | 420 m | Schramberg | 1991 | ||
Lärmschutztunnel Neugereut | K 9500; Seeblickweg | 415 m | Stuttgart-Neugereut | 1985 | 48° 49′ 47,0″ N, 009° 14′ 01,0″ O | verbindet Fellbach-Schmiden mit der Gegend des Max-Eyth-Sees |
Tunnel Ertingen | B 311 | 409 m | Ertingen | 1999 | ||
Lehrer-Tal-Tunnel | B 10 | 400 m | Ulm | 1972 | 48° 24′ 44,6″ N, 009° 58′ 22,3″ O | auch Zigeunerfelsentunnel genannt |
Beurener Tunnel | L 1210 | 399 m | Beuren | 2005 | 48° 34′ 13,0″ N, 009° 24′ 01,0″ O | |
Rappensteintunnel | A 98 | 395 m | Laufenburg (Baden) | 2012 | ||
Wiesentunnel | B 317 | 388 m | Weil am Rhein | 2013 | Tunnel verbindet Weil am Rhein und Lörrach. Er liegt komplett auf Schweizer Gebiet, wird aber nach deutschen Straßenverkehrsrecht betrieben. | |
Hollmuthtunnel | K 4200 | 385 m | Neckargemünd | 2011 | ||
Westringtunnel | B 10/Bismarckring | 380 m | Ulm | 1963 | 48° 23′ 34,0″ N, 009° 58′ 56,4″ O | |
Österfeldtunnel | Nord-Süd-Straße | 370 m | Stuttgart-Vaihingen | 1999 | 48° 44′ 14,1″ N, 009° 06′ 59,0″ O | |
Flughafenentlastungstunnel | K 1272 | 350 m | Leinfelden-Echterdingen | 2006 | 48° 41′ 30,2″ N, 009° 11′ 22,3″ O | |
Sünchentunnel | B 29 | 350 m | Schorndorf | 1997 | 48° 49′ 20,6″ N, 009° 31′ 53,2″ O | |
Messetunnel | K 3581 | 349 m | Rheinstetten | 2004 | 48° 57′ 46,0″ N, 008° 20′ 21,0″ O | |
Tunnel Ditzingen | Siemensstraße | 348 m | Ditzingen | 1999 | 48° 49′ 11,9″ N, 009° 03′ 32,2″ O | |
Tunnel Blaubeuren | B 28 | 330 m[5] | Blaubeuren | 1983 | 48° 24′ 15,6″ N, 009° 47′ 16,1″ O | |
Gaisbergtunnel | K 9708 Anm. 1 | 320 m | Heidelberg | 1862 | ehemaliger Eisenbahntunnel, seit 1962 als Straßentunnel genutzt | |
Westtangententunnel | L 360 | 315 m | Albstadt-Ebingen | 2004 | ||
Gäubahntunnel | B 14 | 306 m/291 m | Stuttgart-Süd | 2001 | 48° 45′ 31,0″ N, 009° 07′ 35,0″ O | Kurz vor (bzw. kurz nach) dem Verkehrsknoten Schattenring. Dort auch zur Wildparkstraße (L 1180) |
Schlossbergtunnel Tübingen | B 28 | 290 m | Tübingen | 1978 | 48° 31′ 10,3″ N, 009° 02′ 37,1″ O | |
Viereichenhautunnel | B 14 | 296 m[6] | Stuttgart-Süd | 2000 | 48° 45′ 16,0″ N, 009° 08′ 40,4″ O | |
Eckenbergtunnel | B 292 | 295 m | Adelsheim/Osterburken | 2017 | 49° 25′ 16,0″ N, 009° 24′ 07,0″ O | Das Ostportal befindet sich auf Adelsheimer, das Westportal auf Hemsbacher Gemarkung |
Tunnel Stammheim | B 27a | 288 m | Stuttgart-Stammheim | 1997 | 48° 51′ 02,8″ N, 009° 09′ 53,3″ O | |
Leuzetunnel | B 10/B 14 | 280 m | Stuttgart-Ost | 1972 | 48° 47′ 50,5″ N, 009° 12′ 41,9″ O | Verläuft parallel zum Neckar und führt am Mineralbad Leuze vorbei.Anm. 3 |
Schlossbergtunnel Baden-Baden | L 79a | 275 m | Baden-Baden | 1981 | 48° 46′ 05,3″ N, 008° 14′ 35,7″ O | Überdeckeltes Teilstück der Schlossbergtangente (L79a / Zähringerstraße), anlässlich der Landesgartenschau 1981 fertiggestellte Grünzugverbindung im Ausstellungsgelände.[7] Teil der nördlichen Umfahrung des Stadtzentrums und der Verbindung von der Bundesstraße 500 über die Wolfsschlucht zum Ortsteil Ebersteinburg sowie nach Gaggenau und Gernsbach. |
Grafenbergtunnel | B 29 | 260 m | Schorndorf | 1997 | 48° 48′ 59,5″ N, 009° 31′ 03,4″ O | |
Johannesgrabentunnel | A 831 | 220 m | Stuttgart-Vaihingen | 1979 | 48° 44′ 23,6″ N, 009° 06′ 23,4″ O | |
Wolfsbergtunnel | B 463 | 213 m | Nagold | 2000 | ||
Tunnel Herbrechtingen | B 19 | 205 m[8] | Herbrechtingen | 2003 | 48° 37′ 43,2″ N, 010° 10′ 35,5″ O | |
Hochbergtunnel | B 466 | 180 m[9] | Donzdorf | 2010 | 48° 41′ 46,7″ N, 009° 48′ 38,3″ O | |
Heidenäckertunnel | A 98 | 160 m | Waldshut-Tiengen | 1997 | ||
Berger Tunnel | B 14 | 150 m | Stuttgart-Ost | 1992 | Am Rande des Stadtteils Berg verbindet er den Schwanenplatztunnel mit dem Leuzetunnel (nur Richtung Esslingen) | |
Schwabtunnel | Schwabstraße | 124 m | Stuttgart | 1896 | 48° 45′ 59,6″ N, 009° 09′ 39,4″ O | |
Tunnel Hinterweil | Guttenbrunnstraße | 90 m | Sindelfingen | 1980 (ca.) | 48° 43′ 24,4″ N, 008° 59′ 05,3″ O | Trennung Straße/Fußwege Anm. 4 |
Nasenfelstunnel | A 8 | 60 m | Drackenstein | 1937 | 48° 33′ 30,0″ N, 009° 39′ 46,0″ O | Richtungsfahrbahn Stuttgart |
Anzumerken ist, dass Baden-Württemberg bis 2007 das einzige Bundesland war, welches in seinen Autobahn- und Straßentunneln, sofern diese mit zwei Röhren ausgerüstet sind, flächendeckend eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h erlaubt. Inzwischen haben jedoch sowohl Bayern als auch Nordrhein-Westfalen begonnen, die Höchstgeschwindigkeit in einigen doppelröhrigen Autobahn- und Straßentunneln von 80 km/h auf 100 km/h zu erhöhen. In den anderen Bundesländern sind 80 km/h erlaubt.
Anmerkungen
Anm. 1 Der Gaisbergtunnel in Heidelberg verbindet den Adenauerplatz mit der Friedrich-Ebert-Anlage (nur in dieser Fahrtrichtung). Der Schlossbergtunnel verbindet im weiteren Verlauf die Friedrich-Ebert-Anlage mit der Schlierbacher Landstraße (B 37) in Richtung Neckargemünd. Die Friedrich-Ebert-Anlage hat bis zum Schlossbergtunnel zwei getrennte Fahrbahnen.
Anm. 2 Im Zuge des Neubaus des Rosensteintunnels (B 10) wird auch im Bereich des Schwanenplatztunnels umgebaut; dieser wird durch einen zusätzlichen Kurztunnel an den Leuzetunnel angebunden.
Anm. 3 Leuzetunnel: Neubau einer dritten Tunnelröhre im Zuge des Neubaus des Rosenstein-Straßentunnels sowie eines Kurztunnels zum Schwanenplatztunnel (B 14) bis 2020.
Anm. 4 In dem seit den 1970er Jahren errichteten Neubaugebiet Hinterweil sollten PkW-Verkehr und Fußgänger/Radfahrer konsequent getrennt werden, daher durchquert nur die Guttenbrunnstraße das Wohngebiet, und sie unterquert das Zentrum in einem Tunnel.
Siehe auch
- Liste der Tunnel in Deutschland
- Liste der längsten Tunnel in Deutschland
Einzelnachweise
- ↑ Straßenbaubericht 2004. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 99.
- ↑ http://home.no.net/lotsberg/data/germany/li500.html
- ↑ Straßenbaubericht 2002. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 132.
- ↑ http://www.gbi.eu/uploads/media/R_2738_Tunnel_Gruibingen.pdf (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Straßenbaubericht 1983. Bundesministerium für Verkehr, S. 17.
- ↑ Straßenbaubericht 2001. Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen, S. 127.
- ↑ Landesarchivdirektion Baden-Württemberg, Stadt Baden-Baden (Hrsg.): Der Stadtkreis Baden-Baden. (Kreisbeschreibungen des Landes Baden-Württemberg.) Thorbecke, Sigmaringen 1995, ISBN 3-7995-1356-6, S. 392
- ↑ Archivierte Kopie ( des vom 6. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ http://www.gbi.eu/uploads/media/T_2970_Tunnel_Donzdorf.pdf (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
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