Liste der Straßen in Eschelbronn

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Auf einer Karte von 1794 war bereits eine Straße mit der Bezeichnung „Straße von Meckesheim“ vermerkt. Diese führte jedoch über die Nachbargemeinde Mönchzell. Erste Pläne zum Bau der direkten Verbindungsstraße entstanden 1861. In Meckesheim bestand jedoch kein Interesse Grundstückteile für einen Straßenbau abzutreten. Am 14. Dezember 1871 reichte die Gemeinde Eschelbronn eine Eingabe beim Bezirksamt Sinsheim ein, die auch von den Gemeinderäten aus Neidenstein, Waibstadt, Helmstadt, Neckarbischofsheim, Untergimpern, Obergimpern, Bargen, Daisbach, Spechbach und Flinsbach unterzeichnet wurde. Nach einer Beratung vom 13. Januar 1872 sprach das Bezirksamt den Bau einer Landstraße zwischen Meckesheim und Eschelbronn als Empfehlung aus. Am 9. März 1872 legte jedoch die Oberdirektion des Wasser- und Straßenbaues in Karlsruhe Widerspruch ein und verwies auf die Baukosten in Höhe von 25.000 Gulden und die parallel der geplanten Verbindungsstraße verlaufende neue Bahnlinie. Am 5. Februar des folgenden Jahres sprach sich auch der Kreisausschuß des Kreises Heidelberg gegen den Straßenbau aus. Auf Initiative des Landeskommissärs für die Kreise Mannheim, Heidelberg und Mosbach vom 18. September 1877, erstellte die Bauinspektion Sinsheim einen neuen Kostenplan, indem sie 11.500 Gulden für den Bau der Straße veranschlagte. Außerdem erklärten sich die interessierten Gemeinden zur Mitfinanzierung bereit. Ein seitens Eschelbronn beantragter Staatszuschuss wurde am 14. Februar 1881 vom Ministerium des Innern abgelehnt. Um Mitte der 1890er Jahre wurde die Straße schließlich fertig gestellt. Mit dem Bau der Umgehungsstraße in den 1970er Jahren verlor sie allerdings ihre damalige Bedeutung.^[3]

1981–1982 wurde unter anderem über die Meckesheimer Straße von der örtlichen Pumpstation eine zusätzliche Wasserleitung in die Industriestraße verlegt.^[4] In der Straße befindet sich das 1960 gegründete Unternehmen Paul Ernst Maschinenfabrik GmbH, das 1993 den Innovationspreis des Landes Baden-Württemberg gewann und 2014 an den oberösterreichischen Spezialmaschinenbauer Wintersteiger verkauft wurde.^[5]

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Die Bahnhofstraße ist Teil des Main-Stromberg-Wegs, einem 171,5 Kilometer langen Fernwanderweg, der durch Hessen und Baden-Württemberg führt.^[7]

Gegenüber dem Bahnhof befand sich eine Steinklopfmaschine, um das gebrochene im Kallenberg gewonnene Gestein auf die gewünschte Größe zu brechen und eine Verladestation, won wo aus der Steine an die Mannheimer Zementfabrik und Schotter an die Eisenbahnverwaltung geliefert wurden. Nach Entfernung der Maschine verblieb an dieser Stelle eine Betonwand.

Die Bahnhofstraße wurde 1921 bis zur Schulstraße kanalisiert und war 1938 die erste geteerte Straße in Eschelbronn.^[8] Im Volksmund wurde sie wegen der anliegenden Ziegler’sche Mühle auch D Mihlgasse (Mühlengasse) genannt.^[9]

Bis im Jahr 1969 die Landstraße 549 als Umgehungsstraße für Eschelbronn fertig gestellt wurde, verliefen der Verkehr zwischen Schwarzbachtal und Heidelberg und insbesondere die Schwertransporte aus dem damaligen Zementwerk in Neckarbischofsheim-Obergimpern und dem Schotterwerk in Eschelbronn über die Bahnhofstraße und die Neidensteiner Straße.^[10]

1982 wurde der Abwasserkanal durch Gemeindearbeiter erneuert und vergrößert.^[4]

In der Hausnummer 1 befinden sich das Bürgermeisteramt im Rathaus, sowie die Freiwillige Feuerwehr. Richtung Ortsausgang liegen die ehemalige Ziegler’sche Mühle an deren Stelle heute noch eine Informationstafel zu finden ist, der Bahnhof und das sich über etwa 313 Meter^[11] erstreckende Naturdenkmal Kastanienallee.
Von 1950 bis 1963 befand sich das Kriegerdenkmal in der Bahnhofstraße 3.

Die Schwarzbachbrücke wird im Sommer seit Generationen von Jugendlichen zum Sprung in den Schwarzbach genutzt.^[12]

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Im 20. Jahrhundert befand sich an der Straße ein etwa 20 Meter langer und vermutlich etwa 2,80 Meter hoher Eiskeller mit Gewölbedecke zur Bierlagerung der örtlichen Brauereien. Oberirdisch befand sich ein Holzgestell, an dem im Winter mit einer Wassersprenganlage ein Eisblock heranwuchs, womit das Bier über die wärmeren Jahreszeiten gekühlt wurde. Der Eiskeller wurde von Mai 1912 bis Mai 1913 umgebaut und mit dem Bau einer neuen Friedhofsauffahrt im Jahr 1962 zugeschüttet.^[13] Die Straße wurde 1949–1951 mit Wasserversorgungsleitungen ausgestattet.^[4]

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An dem Weg befindet sich das Vereinshaus des Kleintierzuchtvereins und die als Naturdenkmal eingestufte „alte Linde“ und angeblich seit 1703^[14] der Steg über den Schwarzbach, an dem sich die Sage um die „Eschelbronner Stegstrecker“ ereignet haben soll. Der Ort diente außerdem Jugendlichen als Badestelle.^[15] Bis Eschelbronn 1862 an die Schwarzbachtalbahn angeschlossen wurde befand sich an dieser Stelle eine der wichtigsten Wegkreuzungen zu den umliegenden Gemeinden. Noch erhalten ist der im Jahr 2006 mit Fördermitteln von Wilfried Wolf und dem Heimat- und Verkehrsverein restaurierte alte Wegweiser mit eingehauenen Entfernungszeiten zu den Nachbarorten.^[16] In den 1980er Jahren wurde am Ende des Bettwegs ein Regenrückhaltebecken gebaut.^[17]

Im September und Oktober 2015 wurde der Bettweg mit Kanal- und Wasserleitungsanschlüssen erneuert.^[18]

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An einem Gebäude am südlichen Ende der Straße wurde ein Lautsprecher der 1950 installierten Ortsrufanlage angebracht.

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Sie wurde 1949–1951 mit Wasserversorgungsleitungen ausgestattet.^[4] In dem Haus mit der Nummer 1 befand sich von seinem Bau im Jahr 1954 an die ehemalige Schreinerfachgewerbeschule. Von 1965 bis 1989 wurde das Gebäude als Hauptschule genutzt.

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Sie gehört zu den ältesten Straßen und dem historischen Ortskern der Gemeinde. Auf einer Karte von 1794 war die Straße noch mit der Bezeichnung „Fahrweg von Hoffenheim“ vermerkt. In der Friedhofstraße 21 befand sich eines der fünf ersten mit Ziegeldach versehenen Trafogebäude.^[4] Die Straße wurde 1949–1951 mit Wasserversorgungsleitungen ausgestattet.^[4] Bis 1954 befand sich in der Straße die über 300 Jahre alte Ziegelei der Familie Maßholder und letzte Ziegelei in Eschelbronn.^[21] Im Volksmund wurde die Straße auch Hinnedraus genannt.^[9] Ehemals befand sich an der Ecke Weißer Berg ein Brunnen.^[4]

Die Friedhofstraße ist Teil des Main-Stromberg-Wegs, einem 171,5 Kilometer langen Fernwanderweg, der durch Hessen und Baden-Württemberg führt.^[7] Eine Abzweigung der Friedhofstraße führt Richtung Süden zum Friedhof hinauf und dort auf die Bergstraße. Diese Abzweigung trägt ebenfalls den Namen Friedhofstraße.

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In der Kandelstraße 7 existierte einst die Bäckerei Laule mit Wohnhaus und Scheune. Nach dessen Abriss wurde 1965 in einem Neubau das Eiscafé Reichert eröffnet, das nach dem Tod der Betreiberin zunächst von deren Mann weitergeführt und 1988 bis 1992 von einer neuen Betreiberin als Pizzeria Da Tina geführt wurde. Deren Schwester betrieb dort anschließend von 1994 bis 2000 die Pizzeria Salento. 2015 wurde in dem Gebäude ein Elektroingenieurbüro für Mess- und Regeltechnik eröffnet.^[25]

Die Kandelstraße ist Teil des Main-Stromberg-Wegs, einem 171,5 Kilometer langen Fernwanderweg, der durch Hessen und Baden-Württemberg führt.^[7]

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Um 2015 breitete sich der unter Artenschutz stehende Biber über die Elsenz kommend am Schwarzbach aus,^[26] und hinterließ entlang des Ufers am Mühlweg Spuren an Weiden, Erlen und Pappeln.^[27]

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Bis im Jahr 1969 die Landstraße 549 als Umgehungsstraße für Eschelbronn fertig gestellt wurde, verliefen der Verkehr zwischen Schwarzbachtal und Heidelberg und insbesondere die Schwertransporte aus dem damaligen Zementwerk in Neckarbischofsheim-Obergimpern und dem Schotterwerk in Eschelbronn über die Neidensteiner Straße und über die Bahnhofstraße.^[28]

Die Neidensteiner Straße ist Teil der Burgen-Tour Kraichgau-Stromberg, ein etwa 52 Kilometer langer regionaler Radrundweg.^[29]

In der Nummer 37 befindet sich die Neuapostolische Kirche.^[30]
Auf einem Plan von 1794 war die Straße noch als „Fahrweg nach Neidenstein“ vermerkt.

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Ehemals befand sich an der Ecke Siedlerstraße ein von der Durstbüttenquelle versorgter Dorfbrunnen. In der Neugasse befand sich zudem eines der fünf ersten mit Ziegeldach versehenen Trafogebäude. 1951 wurde der Dorfgraben für den Ausbau der Kanalisation im Neubaugebiet Im Grund eingedolt.^[4] 1962 wurde sie an das Netz der öffentlichen Trinkwasserversorgung angeschlossen.

An der Straße befand sich eine öffentliche Viehwaage („altes Waghäusel“), die nach Außerbetriebnahme als Geräteschuppen der Freiwilligen Feuerwehr genutzt wurde. Auf der Gemeinderatssitzung vom 28. Januar 2014 wurde beschlossen an Stelle einer Renovierung den Abriss des Gebäudes zu prüfen,^[31] der später umgesetzt wurde. Daneben wurde an der Rückwand eines Wohnhauses ein Lautsprecher der 1950 installierten Ortsrufanlage angebracht.

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Auf einem Plan von 1794 war die Straße noch als „Fahrweg von Zuzenhausen“ vermerkt. Im Volksmund wurde sie auch Ewwergasse (Obergasse) genannt.^[9]
Ein ehemaliges Brechloch für Hanf, das sich an der späteren Stelle des Hauses Nummer 64 befunden hatte, galt als Nachweis für die historische Epoche Eschelbronns als Leinenweberdorf.^[32] Ehemals befand sich außerdem ein Brunnen an der Stelle der späteren Litfaßsäule. Von dem Hof des Löwenwirts existierte mit dem sogenannten „Löwenwirtgängel“ eine inoffizielle Verbindung zur Alten Schule in der Schulstraße.^[4]

Die Oberstraße ist Teil der Burgen-Tour Kraichgau-Stromberg, ein etwa 52 Kilometer langer regionaler Radrundweg.^[33]

An den Häusern mit den Nummern 23 und 15 wurden Lautsprecher der 1950 installierten Ortsrufanlage angebracht. Letzterer existiert dort nicht mehr.

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Auf einem Plan vom 31. Mai 1925 ist die Straße als „Schloßgasse“ eingetragen.

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Zusammen mit der Gartenstraße wurde der Bereich um die Straße im Volksmund auch S Neij Stadtvertl (das neue Stadtviertel) genannt.^[9] Im Zweiten Weltkrieg wurde das Haus mit der Nummer 47 bei einem Bombenangriff zerstört. Der Angriff wurde am 13. März 1945 von Alliierten auf den anliegenden Bahnhof durchgeführt und die Bombe beim Anflug aus Westen vorzeitig abgeworfen.^[35]

An dem Haus mit der Nummer 20 wurde ein Lautsprecher der 1950 installierten Ortsrufanlage angebracht.

In den frühen 1960er Jahren wurde die Straße zusammen mit den anliegenden Straßen Bodem- und Ringstraße im Zuge der nordwestlichen Erschließung des Siedlungsgebiets als Allee mit insgesamt etwa 30 Rotdornbäumen bepflanzt.^[20] Ehemals befand sich ein Brunnen gegenüber dem Schulhauseingang. Von dort existierte mit dem sogenannten „Löwenwirtgängel“ eine inoffizielle Verbindung zur Oberstraße.^[4]

In den 1960er Jahren wurde in der Schulstraße ein Kiosk für Süßwaren betrieben, dessen Inhaberin unter dem Namen „Zucker-Sanne“ bekannt war und die bei Kirchweihumzügen als Dorforiginal durch die Straßen gefahren wurde.^[36][37]

2019 gab es Pläne zur Erneuerung des Straßenbaus, der Wasserversorgungs- und Entwässerungsanlagen von einem Teilstück der Straße.^[38]

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An der Kreuzung zur Schloßstraße und dem Finkenweg befindet sich die Schlosswiesenschule mit der Hausnummer 19, in der Nummer 26 ein Trafogebäude.^[4]

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Dort befindet sich das öffentlich zugängliche Freilichtmuseum Sellemols Agger. Seit 1974/1974 verläuft über den Weg eine Wasserzuleitung vom Ortsnetz zum Hochbehälter im Gewann Weißer Berg.^[4]

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Der Wiesentalweg ist Teil des Main-Stromberg-Wegs, einem 171,5 Kilometer langen Fernwanderweg, der durch Hessen und Baden-Württemberg führt.^[7]

Im April 2014 wurde auf einer Gemeinderatssitzung der Zustand des Weges bemängelt. Zudem würden auf dem Weg parkende Autos der Kleingartenbesitzer dazu führen, dass vorbeifahrende Kraftfahrzeuge über die anliegenden Wiesen fahren und diese beschädigen würden.^[41]

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