Liste der Opel RAK-Fahrzeuge

Die Liste der Opel RAK-Fahrzeuge beschreibt alle Prototypen und Konzeptfahrzeuge der Firma Opel, die als raketengetriebene Land- oder Luftfahrzeuge gebaut wurden oder wie das Opel RAK e als Hommage an diese Fahrzeuge so benannt wurden.

Sie dienten sowohl der Grundlagenforschung, wurden aber auch stets zu Werbe- und Promotionzwecken eingesetzt.[1]

NameArtVorstellungOrtPilotErreichte
Geschwindigkeit
AntriebQuellen
Opel RAK1Automobil12. März 1928Opel-Rennbahn, RüsselsheimKurt C. Volkhart75 km/h< 5 Raketen12. März 1928, Opel-Rennbahn: RAK1, rechts am Wagen Sander, der Konstrukteur des Raketenantriebs[2]
11. April 1928140 km/h12 Raketen[3][4]
Opel RAK223. Mai 1928AVUS, BerlinFritz von Opel238 km/h24 RaketenOpel RAK2 im Technikmuseum Speyer[5]
Opel RAK IIISchienen-
fahrzeug
23. Juni 1928In Bau befindliche Bahnstrecke Hannover-Celle,
bei Burgwedel
unbemannt1. Lauf: 256 km/h
2. Lauf: nach 30 m explodiert
24 Raketen
Burgwedel, Raketenwagen auf Eisenbahnschienen
(c) Bundesarchiv, Bild 102-06122 / CC-BY-SA 3.0
[6][7][8][9]
Opel RAK IV4. August 1928unbemanntnach 70 m explodiert29 Raketen[10]
Opel RAK Vunbemanntnicht eingesetzt
(Startverbot)
30 Raketen
Opel RAK-MotorradMotorradNovember 1928IAA, Berlinnicht eingesetzt6 Raketen[11]
Opel-Sander RAK.1Flugzeug10. September 1929bei KelsterbachJulius Hatry100 km/h
(bei einer Strecke von 1,4 km)
3 Raketen[12]
Opel RAK eAutomobil15. September 2011IAA, Frankfurt-reines KonzeptfahrzeugElektromotor[13]

Literatur

  • Michael Graf Wolff Metternich: Deutsche Raketenfahrzeuge auf Straße, Schiene und Eis – 1928 bis 1931.Hrsg.: Hermann Walter Sieger, Verlag Hermann E. Sieger GmbH, Lorsch/Württemberg, 1997, OCLC 248494864.
  • Fraunholz, Woschech: Technology Fiction: Technische Visionen und Utopien in der Hochmoderne (1800 | 2000. Kulturgeschichten der Moderne). Hrsg.: Uwe Fraunholz und Anke Woschech. transcript Verlag, ISBN 978-3-8376-2072-6, S. 74.
  • Ernst von Khuon: Wie ist das eigentlich gewesen? Reportagen aus der Geschichte von Luft- und Raumfahrt. In: Kultur & Technik, ISSN 0344-5690, Band 3, 1984, S. 132 (deutsches-museum.de [PDF]).
  • Otto Willi Gail, mit einem Vorwort von Max Valier: Mit Raketenkraft ins Weltenall – Vom Feuerwagen zum Raumschiff. Hrsg.: K. Thienemanns Verlag Stuttgart, 1928, OCLC 174994417.
Commons: Opel-RAK – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. David Darling: Opel-RAK. Abgerufen am 25. Dezember 2020.
  2. Michael Graf Wolff Metternich: Deutsche Raketenfahrzeuge auf Straße, Schiene und Eis – 1928 bis 1931. Hrsg.: Hermann Walter Sieger. Verlag Hermann E. Sieger GmbH, Lorch/Württemberg 1997, OCLC 248494864, S. 25–31.
  3. Michael Graf Wolff Metternich: Deutsche Raketenfahrzeuge auf Straße, Schiene und Eis – 1928 bis 1931. Hrsg.: Hermann Walter Sieger. Verlag Hermann E. Sieger GmbH, Lorch/Württemberg 1997, OCLC 248494864, S. 32–46.
  4. Otto Willi Gail: Mit Raketenkraft ins Weltenall. Hrsg.: K. Thienemanns. K. Thienemanns Verlag, Stuttgart 1928, OCLC 174994417, S. 72.
  5. Fraunholz, Woschech: Technology Fiction: Technische Visionen und Utopien in der Hochmoderne (1800 | 2000. Kulturgeschichten der Moderne). Hrsg.: Uwe Fraunholz und Anke Woschech. transcript Verlag, 2011, ISBN 978-3-8376-2072-6, S. 74.
  6. Vor 90 Jahren: Mit Opel startet das Raketen-Zeitalter | Medien OPEL Allemagne. Abgerufen am 25. Dezember 2020.
  7. Lux’s type collection – High Speed Trains – record runs. Abgerufen am 25. Dezember 2020.
  8. Historie. 14. August 2007, archiviert vom Original am 14. August 2007; abgerufen am 25. Dezember 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.urbin.de
  9. Valier. 15. Januar 2006, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. Januar 2006; abgerufen am 25. Dezember 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.urbin.de
  10. Historie. 14. August 2007, archiviert vom Original am 14. August 2007; abgerufen am 25. Dezember 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.urbin.de
  11. Michael Graf Wolff Metternich: Deutsche Raketenfahrzeuge auf Straße, Schiene und Eis – 1928 bis 1931. Hrsg.: Hermann Walter Sieger. Verlag Hermann E. Sieger GmbH, Lorch/Württemberg 1997, OCLC 248494864, S. 125–126.
  12. Mannheimer Julius „Uss“ Hatry konstruiert erstes Raketenflugzeug der Welt | Mannheim.de. Abgerufen am 22. Juli 2021.
  13. Boris Schmidt: IAA Messerundgang: Zwischen Bescheidenheit und Prunk. In: FAZ.NET. ISSN 0174-4909 (faz.net [abgerufen am 20. Januar 2021]).

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Opel RAK e on MIAS 2012.jpg
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Opel RAK e on Moskow International Auto Salon 2012.
Opel-Sander RAK1.jpg
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Nachbau des Opel-Sander RAK.1
Bundesarchiv Bild 102-06122, Burgwedel, Raketenwagen auf Eisenbahnschienen.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 102-06122 / CC-BY-SA 3.0
Es folgt die historische Originalbeschreibung, die das Bundesarchiv aus dokumentarischen Gründen übernommen hat. Diese kann allerdings fehlerhaft, tendenziös, überholt oder politisch extrem sein.
Der sensationelle Start des ersten Raketenwagens auf Eisenbahnschienen in Burgwedel bei Hannover. Der Raketenwagen auf Schienen erreichte eine Stundengeschwindigkeit von 254 km und verbesserte den Weltrecord für Fahrzeuge auf Schienen um 39 km in der Stunde. Der Raketenwagen auf Schienen, auch Teufelswagen genannt, mit dem Construkteur Fritz von Opel vorn im Bilde links und dem Erfinder der Raketen-Construktion Ing. Sander, rechts vor der Weltrecordfahrt.
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Raketenwagen Opel Rekord im Technikmuseum, Speyer
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Fotograf: Paul Wolff (1887—1951), Frankfurt a.M.

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Opels erster Raketenwagen, rechts am Wagen Ingenieur Sander, der Konstrukteur des Raketenantriebs, 12. März 1928