Liste der Lokomotiven und Triebwagen der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn

Diese Liste enthält die Lokomotiven und Triebwagen der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn (GOE).

Bezeichnung der Lokomotiven

Die Lokomotiven der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn erhielten einen Namen und eine der Inventarnummer entsprechende Bahnnummer, die in der Reihenfolge der Anlieferung vergeben wurde. Durch Ausmusterung freiwerdende Nummern wurden nicht wieder neu vergeben.

Für die Lokomotiven wählte man vor allem Landschafts-, Fluss- und Ortsnamen aus dem Großherzogtum und dem übrigen Deutschland. Auch Namen von Tieren, Planeten und von Figuren aus der nordischen Mythologie wurden verwendet. Besonders originell waren die Namen der kleinen Tenderloks, die die Beweglichkeit dieser Fahrzeuge andeuten sollten: HIN, HER, FLINK, FLOTT und dergleichen mehr. Namen von Persönlichkeiten der Landesgeschichte hingegen wurden nicht vergeben, um nicht zu „überflüssigen Wortspielungen und Nebendeutungen etc. Veranlassung zu geben.“ Durch Ausmusterung freigewordene Namen gingen auf neugelieferte Lokomotiven über. Die GOE hielt von allen deutschen Staatsbahnen am längsten an der Praxis der Namensvergabe fest; diese erfolgte bis 1920.

Gattungsbezeichnungen wurden bei der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn nie eingeführt. Erst im Vorfeld der Umzeichnung durch die DRG nutzte man preußische Gattungsbezeichnungen, um die Benennung und Einordnung der oldenburgischen Lokomotiven zu erleichtern. Für einige Lokomotivgattungen, die zum Zeitpunkt der Umzeichnung bereits ausgemustert waren, sind entsprechende Gattungsbezeichnungen nur in der Sekundärliteratur nachgewiesen.

Dampflokomotiven

Baulokomotiven

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
ohne45–46218412'A n2für den Bahnbau 1866 von der NME erworben; 1872 ausgemustert

Universallokomotiven für alle Zugarten

Die Großherzoglich Oldenburgische Eisenbahn kam während der ersten drei Jahrzehnte ihres Bestehens mit einem Lokomotivtyp für den Streckendienst aus, der – immer wieder weiterentwickelt – mehrfach nachbestellt wurde.

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
G 11–661866B n2
7–26201866–1872mit Rahmenwasserkasten; 4 Lok zeitweise als Tenderlokomotiven verwendet
27–46(51 7001–7019)201876–1877
77–79, 87–9181889–1891
P 32
(oder P 0)
95–101(33 7001–7007)71894–1895B n2v

Schnell- und Personenzuglokomotiven

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
S 3151–154, 160–16113 1801–180661903–19042'B n2vwie preuß. S 3
S 5205–206, 209–211, 223–225, 248–25013 1851–1861111909–19132'B n2vwie preuß. S 52, mit Lentz-Ventilsteuerung
S 10266–26816 001–003319161'C1' h2mit Lentz-Ventilsteuerung
P 41107–111, 116, 129–134, 139–144, 15036 1201–1219191896–19022'B n2
P 42174–178, 188–19036 1251–125881907–19092'B n2vwie preuß. P 42, Nrn. 188–190 mit Lentz-Ventilsteuerung
P 8290–29438 3390–3394519222'C h2wie preuß. P 8

Güterzuglokomotiven

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
G 42102–106, 117–122, 155–159, 165–166, 179–184, 191–19353 1001–1003,
53 1051–1058
281895–1909C n2vwie preuß. G 42
G 7
(oder G 9)
231–235, 246–247, 251–255, 259–263, 272–27655 6201–6213221912–1918D n2vmit Lentz-Ventilsteuerung
G 82281–28556 2276–2280519211'D h2wie preuß. G 82, mit Lentz-Ventilsteuerung

Tenderlokomotiven

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
T 063–66, 85–8661885–18911A n2tfür Omnibuszüge
T 1247–62161871–1873B n2tNr. 62 HOLM 1871 für die ELE gebaut, 1873 angekauft
67–76, 80–84, 92–9498 7401–7405181888–1892
T 2112–115, 147–149, 162–164, 167–173, 197–204, 212–215, 229–230, 237–238, 241–24598 101–137381896–1913B n2twie preuß. T 2
T 3123–128, 135–138, 145–146, 194–196(98 201–215)151898–1909C n2twie preuß. T 3
T 51185–187, 207–208, 216–218, 226–228, 236, 256–258, 269–271, 279–28071 401–71 420201907–19211'B1' n2twie preuß. T 51
T 13219–222, 239–240, 264–265, 277–27892 585–588,
92 606–607,
92 910–913
101911–1919D n2twie preuß. T 13
T 131286–28992 401–40441921D h2twie preuß. T 131 mit Lentz-Ventilsteuerung

Schmalspurlokomotiven

Die Schmalspurlokomotiven der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn wurden für die in Meterspur ausgeführte Wangerooger Inselbahn beschafft.

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
ohne111896B n2tgebaut von Orenstein & Koppel
211898gebaut von der MBG Heilbronn, 1904 angekauft
399 02111904gebaut von Freudenstein
4–599 022–02321910–1913gebaut von Hanomag

Triebwagen

GattungBahnnummernDR-NummernAnzahlBaujahr(e)BauartBemerkungenBild
ohne119102'Bo' beBenzolelektrischer Triebwagen, 1915 ausgemustert

Literatur

  • Hans-Jürgen Gaida: Dampf zwischen Weser und Ems – Die Geschichte der Großherzoglich Oldenburgischen Eisenbahn. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1979, ISBN 3-87943-614-2.
  • Karl Julius Harder, Hans Kobschätzky: Die Großherzoglichen Staatseisenbahnen in Mecklenburg und Oldenburg. Franckh, Stuttgart 1978, ISBN 3-440-04570-6.
  • Hans-Joachim Kirsche, Hermann Lohr, Georg Thielmann: Lokomotiv-Archiv Mecklenburg/Oldenburg. transpress, Berlin 1989, ISBN 3-344-00326-7.
  • Peter Löffler: Die Eisenbahn in Oldenburg. EK-Verlag, Freiburg 1999, ISBN 3-88255-683-8.
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen. Band 1: Nummerierungssysteme. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70739-6.
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen. Band 2: Dampflokomotiven und Dampftriebwagen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70740-X.
  • Wolfgang Valtin: Deutsches Lok-Archiv: Verzeichnis aller Lokomotiven und Triebwagen. Band 3: Elektro- und Dieselloks, Triebwagen. transpress, Berlin 1992, ISBN 3-344-70741-8.

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2/4 gek. Personenzug-Verbundlokomotive
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Oldenburgische P 3.2 Nr. 96 "ELBE", gebaut 1894 bei Hanomag unter der Fabriknummer 2626

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Oldenburgische G 4.2 Nr. 158 "BELFORT", gebaut 1903 bei HANOMAG unter der Fabriknummer 4108