Liste der Lokomotiv- und Triebwagenbaureihen der ČD
Diese Liste bietet eine Übersicht über die Triebfahrzeug-Baureihen des staatlichen tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD). Enthalten sind auch die Fahrzeuge des Tochterunternehmens ČD Cargo (ČDC). Ausgemusterte Baureihen sind grau unterlegt.
Elektrische Lokomotiven für Gleichstrom
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Spannung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 |  | ČSD E 422.0 | Škoda Plzeň | 1956–1957 | 2005 | Bo’Bo’ | 1,5 kV | Gepäcktriebwagen |
| 110 | .jpg) | ČSD E 458.0 | Škoda Plzeň | 1971–1973 | Bo’Bo’ | 3 kV | ||
| 110.1 | ČD 110 | Škoda Plzeň | 1996 | (2004) | Bo’Bo’ | 1,5 kV | Umbau aus 110 018 und 047 | |
| 110.2 | ČD 113 | Škoda Plzeň | 2004 | 2010 | Bo’Bo’ | 3 kV | Umbau aus 113 005 und 006 | |
| 111 |  | ČSD E 458.1 | Škoda Plzeň | 1981–1982 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 112 | ČSD E 457.0 | Škoda Plzeň | 1979 | 1996 | Bo’Bo’ | 3 kV | Prototyp | |
| 113 |  | ČSD E 426.0 | Škoda Plzeň | 1973 | Bo’Bo’ | 1,5 kV | ||
| 121 |  | ČSD E 469.1 | Škoda Plzeň | 1960 | 2006 | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 122 |  | ČSD E 469.2 | Škoda Plzeň | 1967 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 123 | .jpg) | ČSD E 469.3 | Škoda Plzeň | 1971 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 124.6 |  | ČSD E 469.3030 | Škoda Plzeň | 1972 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | Prototyp |
| 130 |  | ČSD E 479.0 | Škoda Plzeň | 1977 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 140 |  | ČSD E 499.0 | Škoda Plzeň | 1953–1958 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 141 |  | ČSD E 499.1 | Škoda Plzeň | 1957–1960 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 150 |  | ČSD E 499.2 | Škoda Plzeň | 1978 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 151 |  | ČD 150 | Škoda Plzeň | 1996–2002 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | modernisierte Baureihe 150 mit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit |
| 162 |  | ČSD E 499.3 | Škoda Plzeň | 1991 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 163 |  | ČSD E 499.3 | Škoda Plzeň | 1984–1992 | - | Bo’Bo’ | 3 kV | |
| 169 |  | ČSD E 499.5 | Škoda Plzeň | 1987 | 1997 | Bo’Bo’ | 3 kV | Prototyp im Eigentum des Herstellers |
| 180 | .jpg) | ČSD E 669.0 | Škoda Plzeň | 1958–1959 | 1996 | Co’Co’ | 3 kV | Prototyp |
| 181 | .jpg) | ČSD E 669.1 | Škoda Plzeň | 1961–1962 | - | Co’Co’ | 3 kV | |
| 182 |  | ČSD E 669.2 | Škoda Plzeň | 1963–1965 | 2005 | Co’Co’ | 3 kV |
Elektrische Lokomotiven für Wechselstrom 25 kV/50 Hz
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 209 |  | ČSD S 458.0001 | Škoda Plzeň | 1972 | vor 2006 | Bo’Bo’ | Modernisierung und Umzeichnung 1990 |
| 210 |  | ČSD S 458.0 | Škoda Plzeň | 1972–1983 | Bo’Bo’ | ||
| 218 |  | ČSD S 458.0 | Škoda Plzeň | 2008 (Umbau) | Bo’Bo’ | Rekonstruktion aus Baureihe 210, Prototyp mit Hilfsdieselmotor | |
| 230 | .jpg) | ČSD S 489.0 | Škoda Plzeň | 1966–1967 | Bo’Bo’ | ||
| 240 |  | ČSD S 499.0 S 499.1 | Škoda Plzeň | 1968–1970 | Bo’Bo’ | ||
| 242 |  | ČSD S 499.02 | Škoda Plzeň | 1975–1981 | Bo’Bo’ | ||
| 263 |  | ČSD S 499.2 | Škoda Plzeň | 1985 | Bo’Bo’ | Prototypen; zehn Serienmaschinen bei der ZSSK |
Elektrische Lokomotiven mit Mehrsystemausrüstung
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Stromsysteme | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1216 |  | RTS bzw. WLC | Siemens Mobility | 2007, 2008, 2010 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= | 2019 bzw. 2021 gebraucht erworben | |
| 340 |  | ČD 240 | Škoda Plzeň | 2004 (Umbau) | Bo’Bo’ | 25 kV 50 Hz~ 15 kV/16,7 Hz~ | Umbau aus Baureihe 240 | |
| 362 |  | ČSD ES 499.1 | Škoda Plzeň | 1993–2010 (Umbau) | Bo’Bo’ | 25 kV 50 Hz~ 3 kV= | Umbau aus Baureihe 363 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h) | |
| 363 | .jpg) | ČSD ES 499.1 | Škoda Plzeň | 1980–1990 | Bo’Bo’ | 25 kV 50 Hz~ 3 kV= | ||
| 363.5 |  | ČSD ES 499.1 | Škoda Plzeň | 2010–2012 (Umbau) | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 3 kV= | Umbau aus Baureihe 163, für ČD Cargo | |
| 371 | .jpg) | ČSD 372 DB 180 | Škoda Plzeň | 1996–2001 (Umbau) | Bo’Bo’ | 15 kV 16,7 Hz~ 3 kV= | Umbau aus Baureihe 372 (Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit auf 160 km/h) | |
| 372 | .jpg) | ČSD 372 | Škoda Plzeň | 1988–1991 | Bo’Bo’ | 15 kV 16,7 Hz~ 3 kV= | baugleich mit DB-Baureihe 180, für ČD Cargo | |
| 380 |  | - | Škoda Plzeň | 2008–2011 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= | ||
| 383 |  | - | Siemens Mobility | 2016 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= | für ČD Cargo | |
| 388 |  | - | Bombardier Transportation Alstom | seit 2019 | Bo’Bo’ | 25kV 50 Hz~ 15kV/16,7 Hz~ 3kV= | für ČD Cargo |
Elektrische Triebwagen für 3 kV Gleichstrom
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 440 |  (c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0 | - | Škoda Vagonka | 2012–2014 | 2021–2022 (Umbau zu 640.1) | Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’ | „RegioPanter“, dreiteilig, Ergänzung des Wechselstrombetrieb |
| 451 |  | ČSD EM 475.0 | Vagonka Studénka | 1964–1968 | bis 2019 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | |
| 452 |  | ČSD EM 475.2 | Vagonka Studénka | 1972–1973 | bis 2019 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | |
| 460 |  | ČSD EM 488.0 | Vagonka Studénka | 1971–1978 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | ||
| 470 |  | ČSD 470 | Vagonka Studénka | 1991 | 2009 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo’Bo’ | Prototypen |
| 471 |  | Vagonka Studénka Škoda Vagonka | seit 1997 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’ | „CityElephant“ |
Elektrische Triebwagen für 25 kV/50 Hz Wechselstrom
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (550) |  | Škoda Transportation | 2022 | - | Bo’Bo’+Bo'Bo’ | Eigentümer: Jihomoravský kraj | |
| (530) |  | Škoda Transportation | 2022–2023 | - | Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo' | Eigentümer: Jihomoravský kraj | |
| 560 |  | ČSD SM 488.0 | Vagonka Studénka | 1970–1971 | 2022 | Bo’Bo’+2’2’+2’2’+2’2’+Bo'Bo’ |
Elektrische Triebwagen mit Mehrsystemausrüstung
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Stromsysteme | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 640 |  | - | Škoda Vagonka | seit 2014 | - | Bo’2’+Bo’2’+2’Bo’ | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ | „RegioPanter“, dreiteilig |
| 650 |  | - | Škoda Vagonka | seit 2014 | - | Bo’2’+2’Bo’ | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ | „RegioPanter“, zweiteilig |
| 660 |  | - | Škoda Vagonka | seit 2015 | - | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ | „InterPanter“ | |
| 680 |  | - | Alstom | 2003–2006 | - | (1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1)+2’2’+(1A)(A1) | 3 kV= 25 kV 50 Hz~ 15 kV 16,7 Hz~ | „Pendolino“ |
Diesellokomotiven
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Kraftübertragung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 700 |  | ČSD T 211.0 | ČKD Praha | 1957–1962 | B | mechanisch | ||
| 701 |  | ČSD T 211.1 | ČKD Praha | 1979–1991 | B | mechanisch | remotorisierte T 211.0/700 | |
| 702 | .jpg) | ČSD T 212.0 | ČKD Praha | 1967–1971 | B | mechanisch | ||
| 703 |  | ČSD T 212.1 | ČKD Praha | 1969–1979 | B | mechanisch | ||
| 704 |  | - | ČKD Praha | 1988–1992 | Bo | elektrisch | ||
| 708 |  | - | ČKD Praha | 1995–1997 | Bo | elektrisch | ||
| 709 |  | ČKD Praha | 2006 | Bo | ||||
| 710 |  | ČSD T 334.0 | ČKD Praha | 1961–1966 | C | hydrodynamisch | ||
| 714 | .jpg) | ČD 735 | ČKD Praha | 1992–1997 | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus Baureihe 735 | |
| 715 | _Ko%c5%99enov.jpg) | ČSD T 426.0 | SGP Wien-Floridsdorf | 1958–1961 | nach 1993 | D zz | hydrodynamisch | Zahnradlokomotive |
| 720 | ČSD T 435.0 | ČKD Praha | 1958–1961 | Bo’Bo’ | elektrisch | |||
| 721 | .jpg) | ČSD T 458.1 | ČKD Praha | 1962–1966 | bis 2000 | Bo’Bo’ | elektrisch | |
| 725.2 |  | ČSD T 444.02 | Turčianske strojárne Martin | 1965–1967 | B’B’ | hydrodynamisch | Werkbahntyp T 444.15 für ČSD | |
| 726 | .jpg) | ČSD T 444.1 | Turčianske strojárne Martin | 1963–1966 | B’B’ | hydrodynamisch | ||
| 730 |  | ČSD T 457.0 | ČKD Praha | 1978–1988 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
| 731 |  | ČSD 731 | ČKD Praha | 1988–1992 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
| 735 |  | ČSD T 466.0 | Turčianske strojárne Martin | 1971–1979 | 2002 | Bo’Bo’ | elektrisch | |
| 742 | .jpg) | ČSD T 466.2 | ČKD Praha | 1977–1986 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
| 742.7 |  | ČD 742 | ČKD Praha | 2010 | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus ČD 742 306, Prototyp | |
| 743 |  | ČSD T 466.3 | ČKD Praha | 1987–1988 | Bo’Bo’ | elektrisch | Version der Baureihe 742 mit Steilstreckenzulassung | |
| 749 |  | ČD 751 ČD 752 | ČKD Praha | 1992–1996 | Bo’Bo’ | elektrisch | modernisierte Baureihen 751 und 752 mit elektrischer Zugheizung | |
| 750 |  | ČD 753 | ČKD Praha | 1991–1995 | Bo’Bo’ | elektrisch | Umbau der Baureihe 753 auf elektrische Zugheizung | |
| 750.7 |  | ČD 750 | ČKD Praha | 2010–2012 | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus Baureihe 750 | |
| 751 |  (c) Tomáš Ságner, CC BY-SA 3.0 | ČSD T 478.1 ČSD T 478.2 | ČKD Praha | 1964–1971 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
| 752 |  | ČSD T 478.2 | ČKD Praha | 1969–1970 | 1995 | Bo’Bo’ | elektrisch | Wie 751 ohne Zugheizung. Nach Umbau in 749, verbliebene 752 Umzeichnung zu 751.3 im Jahr 1995 |
| 753 | ČSD T 478.3 | ČKD Praha | 1968–1977 | Bo’Bo’ | elektrisch | |||
| 753.7 |  | ČD 753, | ČKD Praha ŽOS Česká Třebová(Umbau) | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus Baureihe 753 | ||
| 754 | .jpg) (c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz | ČSD T 478.4 | ČKD Praha | 1978–1980 | - | Bo’Bo’ | elektrisch | Wie T 478.3 mit elektrischer Heizung und höherer Leistung |
| 755 |  | ČD 753 | ČKD Praha ŽOS Česká Třebová(Umbau) | 2005 | Bo’Bo’ | elektrisch | Rekonstruktion aus Baureihe 753; Prototypen | |
| 759 |  (c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0 | ČSD T 499.0 | ČKD Praha | 1974 | 1994 | Bo’Bo’ | elektrisch | 759.002 an ČD-Museum |
| 770 |  (c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0 | ČSD T 669.0 | ČKD Praha | 1963–1969 | Co’Co’ | elektrisch | ||
| 771 |  | ČSD T 669.1 | ČKD Praha | 1968–1972 | 2005 | Co’Co’ | elektrisch | Baureihe 770 mit verbessertem Fahrwerk (Ausgleichshebel) |
| 781 |  (c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0 | ČSD T 679.1 | ČKD Praha | 1966–1979 | 1994 | Co’Co’ | elektrisch | ČSD-Version des sowjetischen Typs M62, 781.600 an ČD-Museum |
| 799 |  | ČD 700 ČD 701 ČD 702 | ČKD Praha ČMKS Jihlava (Umbau) | 1992–2000 | B | elektrisch | Hybridlokomotive |
Schmalspurlokomotiven (Spurweite 760 mm)
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Kraftübertragung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 705.9 |  | ČSD T 47.0 | ČKD Praha | 1954–1959 | - | Bo’Bo’ | elektrisch | für Strecke Třemešná ve Slezsku–Osoblaha |
Dieseltriebwagen
| Baureihe | Bild | Herkunft | Hersteller | Baujahr | Ausmusterung | Achsfolge | Kraftübertragung | Anmerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 801 |  (c) Rainer Haufe, CC BY-SA 3.0 | ČSD M 131.1 | Vagonka Studénka Tatra Kopřivnice | 1948–1956 | nach 1993 | A’1’ | mechanisch (Mylius-Getriebe) | |
| 809 |  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 | ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) | 1994–1996 (Umbau) | A’1’ | hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11) | Umbau für schaffnerlosen Betrieb | |
| 810 |  | ČSD M 152.0 | Vagonka Studénka | 1973–1982 | A’1’ | hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11) | „RegioMouse“ | |
| 811 |  | ČD 810 0 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) | 1997 (Umbau) | A’1’ | hydromechanisch | Prototyp für Rekonstruktion der Baureihe 810 | |
| 812 |  | ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) | 2001 (Umbau) | 2019 | A’1’ | hydromechanisch | Prototyp für Rekonstruktion der Baureihe 810 |
| 814 |  | ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) | 2005–2012 (Umbau) | A’1’+1’1’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) | Rekonstruktion aus Baureihe 810, zweiteilig | |
| 814.2 |  | ČD 810 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) | 2007–2012 (Umbau) | A’1’+1’1'+1’A’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) | Rekonstruktion aus Baureihe 810, dreiteilig | |
| 820 |  | ČSD M 240.0 | Vagonka Studénka | 1959–1964 | 2002 | 2’B’ | hydrodynamisch | |
| 830 |  | ČSD M 262.0 | Vagonka Studénka | 1949–1960 | 2007 | 2’Bo’ | elektrisch | |
| 831 |  | ČSD M 262.0 | Vagonka Studénka | 1981–1991 | 2010 | 2’Bo’ | elektrisch | remotorisierte M 262.0 / 830 |
| 835 |  | Metrowagonmasch | 2003 | 2005 | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) | Probefahrzeug, 2007 an MÁV | ||
| 840 |  (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 | - | Stadler Pankow | 2011–2012 | B’B’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) | Stadler Regio-Shuttle mit Steilstreckenzulassung | |
| 841 | .jpg) (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 | - | Stadler Pankow | 2011–2012 | B’B’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) | Stadler Regio-Shuttle | |
| 842 |  | - | Vagonka Studénka | 1989–1994 | (1A)(A1) | hydrodynamisch | ||
| 843 |  | - | Vagonka Studénka | 1995–1997 | Bo’Bo’ | elektrisch | ||
| 844 |  | - | PESA | 2012–2014 | B’2’B’ | hydromechanisch (Voith-Diwa-Getriebe) | PESA LINK II „RegioShark“ | |
| 847 | - | PESA | 2023– | B’2’B’ | hydromechanisch | „RegioFox“ | ||
| 850 | .jpg) | ČSD M 286.0 | Vagonka Studénka | 1962–1967 | 2012 | B’ 2’ | hydrodynamisch | |
| 851 |  | ČSD M 286.1 | Vagonka Studénka | 1967–1968 | B’2’ | hydrodynamisch | wie Baureihe 850 mit höherer Leistung | |
| 852 |  | ČSD M 296.2 | Vagonka Studénka | 1968–1969 | (2006) | B’2’ | hydrodynamisch | zu Baureihe 854 umgebaut |
| 853 |  | ČSD M 296.1 | Vagónka Studénka | 1969–1970 | (2006) | B’2’ | hydrodynamisch | zu Baureihe 854 umgebaut |
| 854 | .jpg) | ČD 852 / 853 | Vagonka Studénka Pars Nova (Umbau) | 1997–2006 (Umbau) | - | B’ 2’ | hydrodynamisch | Rekonstruktion der Baureihen 852 und 853 |
| 860 |  | ČSD M 475.0 | Vagonka Studénka | 1974 | 1998 | Bo’Bo’ | elektrisch | Prototypen; 860.001 im Jahr 2007 an Technisches Nationalmuseum Prag |
| 892 |  | ČSD M 153.0 | Vagonka Studénka | 1981–1992 | (2003) | A’1’ | hydromechanisch (Automatikgetriebe Karosa ŠM 11) | Fahrleitungsrevisionstriebwagen; 2003 an SŽDC |
| 893 |  | ČSD M 250.0 | Vagonka Studénka | 1972 | (2003) | B’2’ | Fahrleitungsrevisionstriebwagen; 2003 an SŽDC |
Literatur
- Jaromir Bittner, Jaroslav Křenek, Bohumil Skála, Milan Šrámek: Tschechische und slowakische Triebfahrzeuge. 1. Auflage. Gradis Bohemia, s.r.o., Praha 2010, ISBN 978-80-86925-09-7 (tschechisch: Czech and Slovak locomotives. Übersetzt von Jan Marvan).
Weblinks
Commons: Rail vehicles of the Czech Republic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Beschreibungen von Prototypen (tschechisch)
- Beschreibungen von Lokomotiven und Triebwagen (tschechisch)
- Bilder vom Alltagsbetrieb der ČD um 2007 (Memento vom 30. September 2007 im Internet Archive)
Deutschland: UIC-FER · DB AG · DB · DR (1945–1993) · DR (1920–1945)
Baden · Bayern · Mecklenburg · Oldenburg · Pfalz · Preußen · Sachsen · Württemberg · Elsaß-Lothringen
Österreich: ÖBB · BBÖ · kkStB · KFNB · ÖNWB / SNDVB · SB · StEG · Alte Staatsbahnen · k.u.k. HB
Frankreich: SNCF · L'Est · Nord · Maurienne-Strecke · Elsaß-Lothringen
Weitere Bahnen: ČSD • ČD • ŽSR/ZSSK • Polen • SJ • DSB • MÁV • NS • BDŽ • HŽ • ŽS • CFL • RENFE • Portugal • Norwegen • Italien • Russland/Sowjetunion • China • Tasmanien • Uruguay
Baureihenschemata: UIC · DR · DB · DR (1945–1993) · kkStB/BBÖ · BHStB · ÖBB · Schweiz · PKP · Brasilien · British Rail · Indian Railways · Japan
Auf dieser Seite verwendete Medien
814 016 Mlada Boleslav.jpg
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
CD 814 016 in Mlada Boleslav h.l.n.
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
CD 814 016 in Mlada Boleslav h.l.n.
Stanice Rumburk, motorovy vuz CD 844.JPG
Autor/Urheber: R.D. - Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Reisezug der Linie U27 im Bahnhof Rumburk
Autor/Urheber: R.D. - Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Reisezug der Linie U27 im Bahnhof Rumburk
Vuz 860-Mezimesti venkovni.jpg
Autor/Urheber: Václav Vyskočil (Upload: Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Rail car class 680 laid up in PP Meziměstí
Autor/Urheber: Václav Vyskočil (Upload: Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Rail car class 680 laid up in PP Meziměstí
Osoblaha, nádraží, 705.914.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY 3.0
Narrow gauge diesel locomotive 705.914, Osoblaha, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY 3.0
Narrow gauge diesel locomotive 705.914, Osoblaha, Czech Republic
05.05.12 Štúrovo 230.096 (8445793164).jpg
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Class 230 no. 230.096 belonging to ČD Cargo is stabled at the border station of Štúrovo on the main Budapest to Bratislava line.
Built originally by Škoda between 1967 and 1969 with distinctive wrapped round cab windows similar to the class 240. Back in the days of the Czechoslovakian State Railways they would take charge of trains in the southerly part of the country on lines electrified at 25kV. Upon splitting up, they all went to the Czech Railways (ČD) and in turn became part of the Cargo sector. As a result, they are found working through Slovakia through into Hungary.
Photo taken on 5 May 2012.
Lokomotiva 704 007-4.jpg
Autor/Urheber: cs:ŠJů, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Michle, Prague, the Czech Republic. Prague-South Hold Yard. A locomotive of Class 704.
Autor/Urheber: cs:ŠJů, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Michle, Prague, the Czech Republic. Prague-South Hold Yard. A locomotive of Class 704.
Kralupy nad Vltavou, nádraží, lokomotiva 755.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kralupy nad Vltavou (okres Mělník). Železniční stanice Kralupy nad Vltavou, motorová lokomotiva 755 u depa.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kralupy nad Vltavou (okres Mělník). Železniční stanice Kralupy nad Vltavou, motorová lokomotiva 755 u depa.
Praha-Hostivař, vůz 809 na lince S41.jpg
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Prague-Hostivař. Praha-Hostivař station, a train of the city line S41.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Prague-Hostivař. Praha-Hostivař station, a train of the city line S41.
16.05.14 Havlíčkův Brod 363.050 (14320933114).jpg
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
363.050 seen at Havlíčkův Brod on a car train, 16 May 2014.
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
363.050 seen at Havlíčkův Brod on a car train, 16 May 2014.
Regio Panter.jpg
Autor/Urheber: Škoda Transportation, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Moderní jednopodlažní elektrická jednotka
Autor/Urheber: Škoda Transportation, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Moderní jednopodlažní elektrická jednotka
Praha, Vinohrady, odstavená lokomotiva II.jpg
Autor/Urheber: I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. More of my work can be found in my personal gallery., Lizenz: CC BY 3.0
A small electric engine on the southern part of the Main train station, Prague, CZ
Autor/Urheber: I would appreciate being notified if you use my work outside Wikimedia. More of my work can be found in my personal gallery., Lizenz: CC BY 3.0
A small electric engine on the southern part of the Main train station, Prague, CZ
340062ceskevelenice2010.jpg
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD double frequency 340.062 in České Velenice
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD double frequency 340.062 in České Velenice
Kralupy nad Vltavou, lokomotiva 703.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kralupy nad Vltavou (okres Mělník). Lokomotiva 703 spol. Skanska na seřaďovacím nádraží.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kralupy nad Vltavou (okres Mělník). Lokomotiva 703 spol. Skanska na seřaďovacím nádraží.
182 099 CDC ODOS Hrusov.jpg
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Locomotive 182.099 of ČD Cargo hired to railway operator ODOS, Ostrava main station, Czech Republic
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Locomotive 182.099 of ČD Cargo hired to railway operator ODOS, Ostrava main station, Czech Republic
Elektrická lokomotiva Českých drah řady 140.jpg
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
E-Lok der ČD Baureihe 140 in Aussig Hbf.
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
E-Lok der ČD Baureihe 140 in Aussig Hbf.
ČD Cargo 750.079+750.330, Turnov.jpg
Autor/Urheber: Matijak, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dvojice motorových lokomotiv 750.079 a 330 firmy ČD Cargo v Turnově.
Autor/Urheber: Matijak, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dvojice motorových lokomotiv 750.079 a 330 firmy ČD Cargo v Turnově.
Železniční vozidla v České Třebové (33).jpg
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Železniční vozidla v České Třebové, lokomotiva 726
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Železniční vozidla v České Třebové, lokomotiva 726
Lochen24.jpg
Lokomotiva řady 892, zastávka Lochenice a okolí
Lokomotiva řady 892, zastávka Lochenice a okolí
Olrepc1.jpg
Motorový vůz řady 851, Olomouc - Řepčín
Motorový vůz řady 851, Olomouc - Řepčín
Lokomotiva 725 v České Třebové.jpg
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Lokomotiva 725 v České Třebové
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Lokomotiva 725 v České Třebové
Kuřim, nádraží, jednotka 814.239+240.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
814.239/014.020/814.240 diesel multiple unit of České dráhy, station Kuřim, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
814.239/014.020/814.240 diesel multiple unit of České dráhy, station Kuřim, Czech Republic
372 013, Германия, Саксония, станция Дрезден-Центральный (Trainpix 200437).jpg
Autor/Urheber:
372 (ES 499.2)
Autor/Urheber:
RUNAWAYTRAIN
,
Lizenz: CC BY-SA 4.0
372 (ES 499.2)
Lokomotiva 71 Em.jpg
Autor/Urheber: Škoda Transportation, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Modernizovaná elektrická lokomotiva, nyní pod označením 71 Em
Autor/Urheber: Škoda Transportation, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Modernizovaná elektrická lokomotiva, nyní pod označením 71 Em
Milovice, elektrická jednotka 451.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 3.0
1.regionální den PID - 50 let "pantografů". Elektrická jednotka 451 na nádraží v Milovicích (okres Nymburk).
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 3.0
1.regionální den PID - 50 let "pantografů". Elektrická jednotka 451 na nádraží v Milovicích (okres Nymburk).
Brno, hlavní nádraží, motorový vůz 854.206 (1).jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Diesel multiple unit 854.206, Brno main station, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Diesel multiple unit 854.206, Brno main station, Czech Republic
551 006-0 Brno, dolní nádraží.jpg
Autor/Urheber: Ventura35, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Jednotka "Moravia" 551 006-0 na lince S3 ve stanici Brno, dolní nádraží
Autor/Urheber: Ventura35, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Jednotka "Moravia" 551 006-0 na lince S3 ve stanici Brno, dolní nádraží
Tanvald, motorák.jpg
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Tanvald-Šumburk nad Desnou, Jablonec nad Nisou District, Liberec Region, the Czech Republic. Train station Tanvald.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Tanvald-Šumburk nad Desnou, Jablonec nad Nisou District, Liberec Region, the Czech Republic. Train station Tanvald.
Česká Třebová, motorák 841 (05).jpg
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Česká Třebová, Ústí nad Orlicí District, Pardubice Region. A train station, a motor car class 841.
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Česká Třebová, Ústí nad Orlicí District, Pardubice Region. A train station, a motor car class 841.
Esmeralda stanice Nizbor.jpg
Autor/Urheber: R.D. - Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY 3.0
Triebwagen der ČD-Baureihe 812 "Esmeralda" im Bahnhof Nižbor, Tschechien
Autor/Urheber: R.D. - Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY 3.0
Triebwagen der ČD-Baureihe 812 "Esmeralda" im Bahnhof Nižbor, Tschechien
218028ceske budejovice2010.jpg
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
Prototype of ČD Class 210 reconstruction to bi-modal locomotive.
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
Prototype of ČD Class 210 reconstruction to bi-modal locomotive.
Brno, hlavní nádraží, lokomotiva 210.003.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Electric locomotive 210.003, Brno main station, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Electric locomotive 210.003, Brno main station, Czech Republic
Borekpt2.jpg
Motorový vůz 853, oblast stanice a nákladiště Borek pod Troskami
Motorový vůz 853, oblast stanice a nákladiště Borek pod Troskami
Elektrolok 383004-9.JPG
Autor/Urheber: TeWeBs, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Die Elektrolok 383004-9 (Siemens Vectron MS) auf der nicht elektrifizierten Braunschweiger Hafenbahn
Autor/Urheber: TeWeBs, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Die Elektrolok 383004-9 (Siemens Vectron MS) auf der nicht elektrifizierten Braunschweiger Hafenbahn
Liberec, nádraží, lokomotiva 743.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Liberec (okres Liberec). Železniční stanice Liberec, motorová lokomotiva 743 dopravce ČD Cargo.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Liberec (okres Liberec). Železniční stanice Liberec, motorová lokomotiva 743 dopravce ČD Cargo.
Liberec, nádraží, motorový vůz 843.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Liberec (okres Liberec). Železniční stanice Liberec, motorový vůz 843.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Liberec (okres Liberec). Železniční stanice Liberec, motorový vůz 843.
709 508 AMO Ostrava-Kuncice.jpg
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Locomotive 709.508 of ArcelorMittal Ostrava; Ostrava-Kunčice station
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Locomotive 709.508 of ArcelorMittal Ostrava; Ostrava-Kunčice station
Ostrom4.jpg
Lokomotiva řady 730, stanice Ostroměř
Lokomotiva řady 730, stanice Ostroměř
810.493 Lomnice nad Popelkou.jpg
Autor/Urheber: Michael Moll (Kvedulv), Lizenz: CC BY 3.0
810 493-7 am Bahnhof Lomnitz an der Popelka (Lomnice nad Popelkou)
Autor/Urheber: Michael Moll (Kvedulv), Lizenz: CC BY 3.0
810 493-7 am Bahnhof Lomnitz an der Popelka (Lomnice nad Popelkou)
Kralupy nad Vltavou, lokomotiva 742 (01).jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kralupy nad Vltavou (okres Mělník). Železniční stanice, lokomotiva 742 spol. ČD Cargo.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kralupy nad Vltavou (okres Mělník). Železniční stanice, lokomotiva 742 spol. ČD Cargo.
Lokomotiva 110 v České Třebové (4).jpg
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Lokomotiva 110 v České Třebové
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Lokomotiva 110 v České Třebové
Kapesnich Bobina.jpg
Autor/Urheber: de:User:Rainerhaufe (selbst fotografiert), Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČSD-Baureihe E 422.0 in Bechyně.
Autor/Urheber: de:User:Rainerhaufe (selbst fotografiert), Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČSD-Baureihe E 422.0 in Bechyně.
460 071+072 CD Ostrava 20090411.jpg
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY-SA 3.0 cz
EMU 460.071+072 of České dráhy railway operator, betwee stations Ostrava hlavní nádraží and Ostrava-Svinov, Czech Republic
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY-SA 3.0 cz
EMU 460.071+072 of České dráhy railway operator, betwee stations Ostrava hlavní nádraží and Ostrava-Svinov, Czech Republic
EC 370 at Mlčechvosty tunnel.jpeg
Autor/Urheber: Lukáš Zedníček, Lizenz: CC BY-SA 3.0
EC 370 mit ČD 371 002 von Prag nach Berlin und Aarhus verläßt den neugebauten Tunnel auf der Schnellfahrstrecke bei Mlčechvosty, Tschechien
Autor/Urheber: Lukáš Zedníček, Lizenz: CC BY-SA 3.0
EC 370 mit ČD 371 002 von Prag nach Berlin und Aarhus verläßt den neugebauten Tunnel auf der Schnellfahrstrecke bei Mlčechvosty, Tschechien
Vranovice, nádraží, lokomotiva 263.001.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD 263.001 electric locomotive, Vranovice, Brno-venkov District, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD 263.001 electric locomotive, Vranovice, Brno-venkov District, Czech Republic
Motorový vůz 893, nádraží Lysá nad Labem.jpg
Autor/Urheber: Honza Groh (Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Diesel vehicle Class 893 alias MVTV 3, Lysá nad Labem train station
Autor/Urheber: Honza Groh (Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Diesel vehicle Class 893 alias MVTV 3, Lysá nad Labem train station
122 002 CDC Vrbice 20080712.jpg
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Locomotive 122.002 of ČD Cargo railway operator at station Bohumín-Vrbice, Czech Republic
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Locomotive 122.002 of ČD Cargo railway operator at station Bohumín-Vrbice, Czech Republic
Oslavany, motorový vůz 850.001(1).jpg
Autor/Urheber: User:Harold, Lizenz: CC BY-SA 4.0
ČD Class 850 railcar in Oslavany, Czech Republic
Autor/Urheber: User:Harold, Lizenz: CC BY-SA 4.0
ČD Class 850 railcar in Oslavany, Czech Republic
Traxx 2.jpg
Autor/Urheber: ČD Cargo MR, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Testovací jízdy lokomotiv 388.001 a 002 na VÚŽ ve Velimi
Autor/Urheber: ČD Cargo MR, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Testovací jízdy lokomotiv 388.001 a 002 na VÚŽ ve Velimi
742 701 CDC Ostrava.jpg
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY-SA 3.0 cz
Modernized diesel locomotive 742.701 of ČD Cargo railway operator, station Ostrava báňské nádraží VOK, Czech Republic
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY-SA 3.0 cz
Modernized diesel locomotive 742.701 of ČD Cargo railway operator, station Ostrava báňské nádraží VOK, Czech Republic
Lipová-lázně, zastávka, 831.182.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY 3.0
Diesel multiple unit 831.182, Lipová-lázně zastávka, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY 3.0
Diesel multiple unit 831.182, Lipová-lázně zastávka, Czech Republic
Lokomotiva-124.jpg
Czech electric locomotive class 124
Czech electric locomotive class 124
242240cerhenice2012b.jpg
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
242.240 ČD - little test circuit Cerhenice
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
242.240 ČD - little test circuit Cerhenice
Adamov, nádraží, 560.005.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY 3.0
Electric multiple unit 560.005, Adamov station, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY 3.0
Electric multiple unit 560.005, Adamov station, Czech Republic
Železniční vozidla v České Třebové (46).jpg
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Železniční vozidla v České Třebové (stejná lokomotiva focena dříve v Maloměřicích)
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Železniční vozidla v České Třebové (stejná lokomotiva focena dříve v Maloměřicích)
Elektrická lokomotiva 163.068-0 - Pardubice.JPG
Autor/Urheber: Miroslav Tomeš, Lizenz: CC BY 3.0
Electric locomotive 163.068-0 of České dráhy at the main train station in Pardubice
Autor/Urheber: Miroslav Tomeš, Lizenz: CC BY 3.0
Electric locomotive 163.068-0 of České dráhy at the main train station in Pardubice
Lokomotiva 708.006-2, Svitavská pobřežní dráha 01.jpg
Autor/Urheber: Michal Gregor, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Locomotive 708.006-2 in Brno, Czechia
Autor/Urheber: Michal Gregor, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Locomotive 708.006-2 in Brno, Czechia
Oslavany, železniční stanice, jednotka 835.201.jpg
Autor/Urheber: Petr Kořínek, Lizenz: CC BY-SA 3.0
835.001+835.201 diesel multiple unit of České dráhy, railway station, Oslavany, Brno-Country district, Czech Republic
Autor/Urheber: Petr Kořínek, Lizenz: CC BY-SA 3.0
835.001+835.201 diesel multiple unit of České dráhy, railway station, Oslavany, Brno-Country district, Czech Republic
Bahnlogo.svg
Logo des Bahnportals
Logo des Bahnportals
Lokomotiva 701.060-6 v Sokolnicích.jpg
Autor/Urheber: RomanM82, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Lokomotiva 701.060-6 na vlečce sběrny šrotu v Sokolnicích.
Autor/Urheber: RomanM82, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Lokomotiva 701.060-6 na vlečce sběrny šrotu v Sokolnicích.
Hrskala8.jpg
Motorový vůz 852, oblast stanice Hrubá Skála
Motorový vůz 852, oblast stanice Hrubá Skála
T426.0 (715) Kořenov.jpg
Czech dieselhydraulic locomotives type ČD 715 (old name ČSD T426.0, manufacturer Graz machines Austria) in Kořenov, railway line Tanvald, CZ - (Harrachov, CZ) - Jelenia Góra, PL.
Czech dieselhydraulic locomotives type ČD 715 (old name ČSD T426.0, manufacturer Graz machines Austria) in Kořenov, railway line Tanvald, CZ - (Harrachov, CZ) - Jelenia Góra, PL.
3. Lokomotiva T700 700162-1 pohled šikmo zblízka na čelo a levý bok na nádraží Benešov 24.2.2014.JPG
Autor/Urheber: Elektracentrum, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Lokomotiva T 700
Autor/Urheber: Elektracentrum, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Lokomotiva T 700
700162-1 modrá Nádraží Benešov u točny - 5. 6. 2014 Sbírka historických strojů a historických železničních vozů Posázavský Pacifik, o. s. , které pečuje o řadu technických unikátů. Stroje a vozy jsou též užívány při nostalgických jízdách historických vlaků. Více na: http://www.posazavsky-pacifik.cz/ Výrobce: ČKD Praha 1957-62 Detailní dokumentace stroje Lokomotiva řady 700 (původně do roku 1988 řada T 211.0) je dvounápravová motorová lokomotiva s mechanickým přenosem výkonu. Byla určena pro posun na nádražích a v depech a na vlečkách.
Více: https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Lokomotiva_700&veaction=edit&vesection=1
Praha, Bubeneč, lokomotiva 123 (01).jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Praha-Bubeneč. Elektrická lokomotiva 123 na trati 091 v úseku Bubeneč-Podbaba.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Praha-Bubeneč. Elektrická lokomotiva 123 na trati 091 v úseku Bubeneč-Podbaba.
380 005 9 Praha.jpg
Autor/Urheber: Michael Moll (Kvedulv), Lizenz: CC BY 3.0
380 005-9 im Prager Hauptbahnhof
Autor/Urheber: Michael Moll (Kvedulv), Lizenz: CC BY 3.0
380 005-9 im Prager Hauptbahnhof
EMU class 530 "Moravia" in Brno.jpg
Autor/Urheber: Ventura35, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Jednotka řady 530 "Moravia" během prezentace na brněnském hlavním nádraží
Autor/Urheber: Ventura35, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Jednotka řady 530 "Moravia" během prezentace na brněnském hlavním nádraží
Kouty nad Desnou, motorový vůz 810.467 a lokomotiva 752.009, rok 1992.jpg
Autor/Urheber: Felix O, Lizenz: CC BY-SA 2.0
ČSD 810.467 diesel railcar and ČSD 752.009 diesel locomotive in Kouty nad Desnou, former Czechoslovakia
Autor/Urheber: Felix O, Lizenz: CC BY-SA 2.0
ČSD 810.467 diesel railcar and ČSD 752.009 diesel locomotive in Kouty nad Desnou, former Czechoslovakia
Luzna u Rakovnika 781 600 - 2.jpg
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
781 600 - 2 im de:Eisenbahnmuseum Lužna u Rakovníka
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
781 600 - 2 im de:Eisenbahnmuseum Lužna u Rakovníka
ČD 650.002 in České Budějovice.jpg
Autor/Urheber: Simon Legner (User:simon04), Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD 650.002 in České Budějovice heading to České Velenice
Autor/Urheber: Simon Legner (User:simon04), Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD 650.002 in České Budějovice heading to České Velenice
735286 Mlada boleslav 1998.jpg
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD 735.286 in Mladá Boleslav
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD 735.286 in Mladá Boleslav
Lokomotiva 162.014, Praha hlavní nádraží.jpg
Autor/Urheber: Honza Groh (Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Locomotiva Class 162.014; Prague main station
Autor/Urheber: Honza Groh (Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Locomotiva Class 162.014; Prague main station
Locomotive T 499.jpg
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
T 499.0002 auf einer Eisenbahnausstellung in Děčín...
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
T 499.0002 auf einer Eisenbahnausstellung in Děčín...
- Sonstiges: ...
Brno, hlavní nádraží, lokomotiva 362.175.jpg
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Electric locomotive 362.175, Brno main station, Czech Republic
Autor/Urheber: Harold, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Electric locomotive 362.175, Brno main station, Czech Republic
Lok 141.004.jpg
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
141 004 im Schnellzugeinsatz im Bahnhof Děčín h.l.n.
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
141 004 im Schnellzugeinsatz im Bahnhof Děčín h.l.n.
Electric locomotive class 150 of České dráhy.jpg
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
E-Lok der ČD Baureihe 150
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 3.0
E-Lok der ČD Baureihe 150
ČD 151.011, stanica Žilina.jpg
Autor/Urheber: R.D. - Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY 3.0
Elektrische Lokomotive der ČD-Baureihe 151 im Bahnhof Žilina, Slowakei
Autor/Urheber: R.D. - Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY 3.0
Elektrische Lokomotive der ČD-Baureihe 151 im Bahnhof Žilina, Slowakei
1.Zamračená 749 264 - 8 zprava zepředu 3-4 profil - zblízka z protějšího nástupiště - Hlavní nádraží - Čerčany.JPG
Autor/Urheber: Elektracentrum, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Motorová lokomotiva řady 751 nebo T 478.1 jak byla označována do roku 1988. Skříňová čtyřnápravová dieselová lokomotiva. Uspořádání pojezdu Bo- Bo . Označována přezdívkou Zamračená,nebo Bardotka podle charakteristických oken a tvarování čela lokomotivy. Podle zkušeností v provozu je považována za jednu z nejlepších lokomotiv ČKD Praha. ČKD ji vyrábělo v letech 1964 - 1971. Parametry elektrický stejnosměrný přenos výkonu, max. povolená rychlost 100 km/h, trvalá tažná síla lokomotivy 120 kN, maximální tažná síla 220 kN, hmotnost 75 tun. Část strojů byla v 90. letech vybavena zařízením pro elektrické vytápění vlaků a označována jako řad 749.
Autor/Urheber: Elektracentrum, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Motorová lokomotiva řady 751 nebo T 478.1 jak byla označována do roku 1988. Skříňová čtyřnápravová dieselová lokomotiva. Uspořádání pojezdu Bo- Bo . Označována přezdívkou Zamračená,nebo Bardotka podle charakteristických oken a tvarování čela lokomotivy. Podle zkušeností v provozu je považována za jednu z nejlepších lokomotiv ČKD Praha. ČKD ji vyrábělo v letech 1964 - 1971. Parametry elektrický stejnosměrný přenos výkonu, max. povolená rychlost 100 km/h, trvalá tažná síla lokomotivy 120 kN, maximální tažná síla 220 kN, hmotnost 75 tun. Část strojů byla v 90. letech vybavena zařízením pro elektrické vytápění vlaků a označována jako řad 749.
750701 hlavni nadrazi.jpg
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD Class 750.7 at Prague main station
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD Class 750.7 at Prague main station
Jednotka 660 101-7 v Kutné Hoře během zkušební jízdy.jpg
Autor/Urheber: Khlok235, Lizenz: CC BY-SA 4.0
EJ 660 101-7 při zkužební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
Autor/Urheber: Khlok235, Lizenz: CC BY-SA 4.0
EJ 660 101-7 při zkužební jízdě z Havlíčkova Brodu do Kolína
ČD 1216 902 Wien Hbf.jpg
Autor/Urheber: NÖLB Mh, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Die ČD 1216 902 (ex RTS) hat mit dem EC 101 "Moravia" aus Katowice den Zugendbahnhof Wien Hbf erreicht.
Autor/Urheber: NÖLB Mh, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Die ČD 1216 902 (ex RTS) hat mit dem EC 101 "Moravia" aus Katowice den Zugendbahnhof Wien Hbf erreicht.
Praha, Libeň, jednotka 471.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Praha-Libeň. Elektrická jednotka 471 přijíždí od nádraží Praha-Kyje do železniční stanice Praha-Libeň.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Praha-Libeň. Elektrická jednotka 471 přijíždí od nádraží Praha-Kyje do železniční stanice Praha-Libeň.
470 003-04 Praha hlavní nádraží.jpg
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD electric suburban unit 470.003-04 at Prague main station
Autor/Urheber: PetrS., Lizenz: CC BY-SA 3.0
ČD electric suburban unit 470.003-04 at Prague main station
Hostivice-vuz 811.jpg
Autor/Urheber: Honza Groh (Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Diesel unit ČD class 811, Hostivice
Autor/Urheber: Honza Groh (Jagro), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Diesel unit ČD class 811, Hostivice
Praha-Holešovice zastávka, odstavený panťák.jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Praha-Holešovice. Železniční zastávka Praha-Holešovice zastávka, odstavená elektrická jednotka 452.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Praha-Holešovice. Železniční zastávka Praha-Holešovice zastávka, odstavená elektrická jednotka 452.
Regiopanter Prototyp 2012 Decin.jpg
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
440/442/441 001 im Oktober 2012 in Decin h.l.n.
(c) Rainerhaufe, CC BY-SA 3.0
440/442/441 001 im Oktober 2012 in Decin h.l.n.
Elektrická jednotka 682.002-1 - SC 510 Pendolino - Pardubice.JPG
Autor/Urheber: Miroslav Tomeš, Lizenz: CC BY 3.0
Electric unit 682.002-1 of České dráhy headed by joint SC 510 Pendolino at the main train station in Pardubice
Autor/Urheber: Miroslav Tomeš, Lizenz: CC BY 3.0
Electric unit 682.002-1 of České dráhy headed by joint SC 510 Pendolino at the main train station in Pardubice
17.04.96 Šumperk 721.177 (5985402365).jpg
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Despite a very large railcar fleet, it was not uncommon for single cabbed freight locos to haul railcar sets especially as the cars were heated independently. A typical view of a working on 17 April 1996 when 721.177 hauled train 3652, 08:03 Jeseník to Šumperk beyond Hanušovice.
Again Šumperk is wrongly spelt on the map!
Železniční vozidla v České Třebové (75).jpg
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Elektrická lokomotiva Škoda řady 181 v České Třebové
Autor/Urheber: Dezidor, Lizenz: CC BY 3.0
Elektrická lokomotiva Škoda řady 181 v České Třebové
CSD Baureihe M 240.0.jpg
Autor/Urheber: Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dieseltriebwagen der ČSD Baureihe M 240.0 im Bahnhof Křimov, Tschechien
Autor/Urheber: Rolf-Dresden, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Dieseltriebwagen der ČSD Baureihe M 240.0 im Bahnhof Křimov, Tschechien
1996 Moravské Budějovice 830.018.jpg
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Having endured a short section of bus travel due to engineering works between Olbramkostel and Moravské Budějovice where we re-joined the train seen here. Railcar 830.018 was in charge of train 14808, 09:42 Znojmo to Okříšky on 18 April 1996.
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Having endured a short section of bus travel due to engineering works between Olbramkostel and Moravské Budějovice where we re-joined the train seen here. Railcar 830.018 was in charge of train 14808, 09:42 Znojmo to Okříšky on 18 April 1996.
Hulín 842.011.jpg
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Autor/Urheber: Phil Richards from London, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0
2013 Czech Republic Trip Day Three
Powered railcar 842.011 and trailer seen at Hulín on 13 May 2013 whilst working train Os3907, 09:38 Kojetin to Valašské Meziříčí.
Prevys7.jpg
Lokomotiva řady 121, oblast stanice Převýšov
Lokomotiva řady 121, oblast stanice Převýšov
Czech Raildays 2012, ČD 754, 754 021-4 (02).jpg
(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
Diesel multiple locomotive class 754 of České dráhy at the Czech Raildays 2012 trade fair in Ostrava, Czech Republic
(c) Radim Holiš, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 cz
Diesel multiple locomotive class 754 of České dráhy at the Czech Raildays 2012 trade fair in Ostrava, Czech Republic
130 032 CDC Ostrava banske 20080602.jpg
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Lokomotiva 130.032 dopravce ČD Cargo, Ostrava báňské nádraží VOK
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY 3.0
Lokomotiva 130.032 dopravce ČD Cargo, Ostrava báňské nádraží VOK
Praha hlavní nádraží, lokomotiva 371 (01).jpg
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Praha-Vinohrady. Praha hlavní nádraží, elektrická lokomotiva 371.
Autor/Urheber: PatrikPaprika, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Praha-Vinohrady. Praha hlavní nádraží, elektrická lokomotiva 371.