Liste der Länder nach Eisenbahnnetz
Folgende Liste der Länder nach Eisenbahnnetz sortiert Länder nach der gesamten Länge ihres Eisenbahnnetzes in Kilometern zum letzten ermittelbaren Zeitpunkt. U-Bahn-Netzwerke sind dabei hier nicht mitgezählt. Angegeben sind zudem die Länder mit dem längsten Hochgeschwindigkeits-Schienennetz. Quelle für alle Daten ist das CIA World Fact Book.[1]
Länder nach Länge des Schienennetzes
Falls Informationen vorhanden sind, ist angegeben, wie lang das elektrifizierte Schienennetz ist. Nicht alle vorhandenen Schienennetze müssen auch noch im Gebrauch sein.
Rang | Land | Eisenbahnnetz in km | davon elektrifiziert in km | Netzdichte in m/km² | Jahr | Bemerkung |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Vereinigte Staaten | 293.564 | 1.600 | 29,853 | 2014 | Maximale Länge war 409.000 km |
… | Europäische Union | 230.548 | … | 54,444 | 2013 | |
2 | Volksrepublik China | 124.000 | 80.000 | 12,920 | 2017 | |
3 | Russland | 85.513 | 43.759 | 5,001 | 2017 | |
4 | Kanada | 77.932 | 129 | 7,805 | 2014 | |
5 | Indien | 67.368 | 25.367 | 20,493 | 2017 | |
6 | Argentinien | 36.917 | 190 | 13,277 | 2014 | Maximale Länge war 47.000 km |
7 | Deutschland | 33.590 | 20.052 | 94,083 | 2017 | Maximale Länge war 58.297 km |
8 | Australien | 33.343 | 3.098 | 4,307 | 2015 | |
9 | Brasilien | 29.850 | 522 | 3,505 | 2014 | |
10 | Frankreich | 29.640 | 15.624 | 46,039 | 2014 | |
11 | Japan | 27.311 | 20.410 | 72,256 | 2015 | |
12 | Ukraine | 21.733 | 9.299 | 36,008 | 2014 | |
13 | Südafrika | 20.986 | 9.467 | 17,214 | 2014 | |
14 | Italien | 20.181 | 13.045 | 66,970 | 2014 | |
15 | Polen | 19.231 | 11.865 | 61,502 | 2015 | Maximale Länge war 24.000 km |
16 | Vereinigtes Königreich | 16.837 | 5.357 | 69,114 | 2015 | Maximale Länge war 34.000 km |
17 | Spanien | 16.102 | 9.635 | 31,861 | 2014 | |
18 | Mexiko | 15.389 | 27 | 7,834 | 2014 | |
19 | Kasachstan | 14.184 | 4.056 | 5,205 | 2014 | |
20 | Schweden | 14.127 | 12.387 | 31,573 | 2016 | Maximale Länge war 16.900 km |
21 | Türkei | 12.008 | 3.216 | 15,325 | 2014 | |
22 | Pakistan | 11.881 | 293 | 14,924 | 2015 | |
23 | Rumänien | 11.268 | 3.292 | 47,267 | 2014 | |
24 | Tschechien | 9.622 | 3.241 | 122,004 | 2014 | |
25 | Iran | 8.483 | 190 | 5,147 | 2014 | |
26 | Kuba | 8.367 | 105 | 76,143 | 2015 | |
27 | Indonesien | 8.159 | 565 | 4,285 | 2014 | |
28 | Ungarn | 8.049 | 2.889 | 86,520 | 2014 | |
29 | Nordkorea | 7.435 | 5.400 | 61,68 | 2014 | |
30 | Chile | 7.282 | 1.691 | 9,620 | 2014 | |
31 | Sudan | 7.251 | … | 3,844 | 2014 | |
32 | Finnland | 5.923 | 3.262 | 17,499 | 2015 | |
33 | Österreich | 5.800 | 3.556 | 69,145 | 2014 | |
34 | Schweiz | 5.652 | 4.840 | 136,902 | 2014 | |
35 | Belarus | 5.528 | 874 | 26,628 | 2014 | |
36 | Saudi-Arabien | 5.410 | … | 2,516 | 2016 | |
37 | Bulgarien | 5.114 | 2.880 | 46,074 | 2014 | |
38 | Ägypten | 5.085 | 62 | 5,074 | 2014 | |
39 | Myanmar | 5.031 | … | 7,435 | 2008 | |
40 | Mosambik | 4.787 | … | 5,971 | 2014 | |
41 | Tansania | 4.567 | … | 4,832 | 2014 | |
42 | Usbekistan | 4.304 | 1.354 | 9,620 | 2016 | |
43 | Norwegen | 4.250 | 2.518 | 11,033 | 2014 | |
44 | Neuseeland | 4.128 | 503 | 15,309 | 2014 | |
45 | Thailand | 4.127 | 84 | 8,044 | 2017 | |
46 | Demokratische Republik Kongo | 4.007 | 858 | 1,708 | 2014 | |
47 | Algerien | 3.973 | 283 | 1,667 | 2014 | |
48 | Südkorea | 3.874 | 2.727 | 38,659 | 2015 | |
49 | Serbien | 3.809 | 1.279 | 43,107 | 2015 | |
50 | Kenia | 3.806 | … | 6,532 | 2014 | |
51 | Nigeria | 3.798 | … | 4,111 | 2014 | |
52 | Slowakei | 3.626 | 1.587 | 73,950 | 2016 | |
53 | Belgien | 3.592 | 2.960 | 117,049 | 2014 | |
54 | Bolivien | 3.504 | … | 3,190 | 2014 | |
55 | Dänemark | 3.476 | 1.756 | 80,986 | 2017 | |
56 | Simbabwe | 3.427 | 313 | 8,770 | 2014 | |
57 | Irland | 3.237 | 49 | 46,063 | 2014 | Maximale Länge war 5.600 km |
58 | Sambia | 3.126 | … | 4,154 | 2014 | |
59 | Portugal | 3.075 | 1.633 | 33,347 | 2014 | |
60 | Niederlande | 3.058 | 2.314 | 73,610 | 2016 | |
61 | Turkmenistan | 2.980 | … | 6,105 | 2014 | |
62 | Aserbaidschan | 2.944 | 1.767 | 33,995 | 2017 | |
63 | Angola | 2.852 | … | 2,288 | 2014 | |
64 | Kroatien | 2.722 | 985 | 48,097 | 2014 | |
65 | Namibia | 2.628 | 3,189 | 2014 | ||
66 | Vietnam | 2.600 | … | 7,839 | 2014 | |
67 | Griechenland | 2.548 | 764 | 19,309 | 2014 | |
68 | Bangladesch | 2.460 | … | 16,670 | 2014 | |
69 | Irak | 2.272 | … | 5,233 | 2014 | |
70 | Lettland | 2.239 | … | 34,665 | 2008 | |
71 | Estland | 2.146 | 132 | 47,332 | 2016 | |
72 | Kolumbien | 2.141 | … | 1,875 | 2015 | |
73 | Tunesien | 2.173 | 65 | 13,282 | 2014 | |
74 | Marokko | 2.067 | 1.022 | 4,6291 | 2014 | |
75 | Syrien | 2.052 | … | 11,081 | 2014 | |
76 | Peru | 1.854 | 34 | 1,443 | 2014 | |
77 | Malaysia | 1.851 | 398 | 5,604 | 2014 | |
78 | Mongolei | 1.815 | … | 1,160 | 2014 | |
79 | Litauen | 1.768 | 122 | 27,075 | 2014 | |
80 | Uruguay | 1.673 | … | 9,494 | 2016 | |
81 | Taiwan | 1.597 | 1.037 | 44,142 | 2014 | |
82 | Sri Lanka | 1.447 | … | 22,055 | 2014 | |
83 | Georgien | 1.363 | 1.251 | 19,5551 | 2014 | |
84 | Slowenien | 1.229 | 503 | 60,623 | 2014 | |
85 | Israel | 1.250 | 859 | 55,853 | 2014 | |
86 | Uganda | 1.244 | … | 5,161 | 2014 | |
87 | Moldau | 1.171 | … | 34,601 | 2014 | |
88 | Guinea | 1.086 | … | 4,417 | 2017 | |
89 | Philippinen | 995 | … | 3,317 | 2014 | |
90 | Kamerun | 987 | … | 2,076 | 2014 | |
91 | Bosnien und Herzegowina | 965 | 565 | 18,849 | 2014 | |
92 | Ecuador | 965 | … | 3,764 | 2014 | |
93 | Ghana | 947 | … | 3,970 | 2014 | |
94 | Nordmazedonien | 925 | 313 | 35,974 | 2017 | |
95 | Senegal | 906 | … | 4,605 | 2017 | |
96 | Botswana | 888 | … | 1,526 | 2014 | |
97 | Malawi | 836 | … | 7,056 | 2017 | |
98 | Guatemala | 800 | … | 7,338 | 2014 | |
99 | Armenien | 780 | 780 | 26,225 | 2014 | 726 km werden genutzt (Stand: 2014) |
100 | Mauretanien | 728 | … | 0,706 | 2014 | |
101 | Honduras | 699 | … | 6,236 | 2014 | |
102 | Tadschikistan | 680 | … | 4,752 | 2014 | |
103 | Albanien | 677 | … | 23,549 | 2015 | |
104 | Elfenbeinküste | 660 | … | 2,047 | 2008 | |
105 | Äthiopien | 659 | 659 | 0,597 | 2017 | Äthiopischer Teil der Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti |
106 | Gabun | 649 | … | 2,425 | 2014 | |
107 | Kambodscha | 642 | … | 3,546 | 2014 | |
108 | Burkina Faso | 622 | … | 2,321 | 2014 | |
109 | Fidschi | 597 | … | 32,669 | 2008 | |
110 | Mali | 593 | … | 0,478 | 2014 | |
111 | Togo | 568 | … | 10,003 | 2014 | |
112 | Republik Kongo | 510 | … | 1,491 | 2014 | |
113 | Jordanien | 509 | … | 5,697 | 2014 | |
114 | Dominikanische Republik | 496 | … | 10,239 | 2014 | |
115 | Kirgisistan | 470 | … | 2,351 | 2014 | |
116 | Venezuela | 447 | 41 | 0,487 | 2014 | |
117 | Benin | 438 | … | 3,816 | 2014 | |
118 | Liberia | 429 | … | 3,852 | 2008 | Weite Teile sind unnutzbar aufgrund von Schäden aus der Zeit des Liberianischen Bürgerkrieg. Seit 2008 werden Reparaturarbeiten durchgeführt |
119 | Libanon | 401 | … | 38,365 | 2017 | Unnutzbar aufgrund von Schäden aus den Libanonkriegen 1982 und 2006 |
120 | Kosovo | 333 | … | 30,615 | 2015 | |
121 | Eritrea | 306 | … | 2,602 | 2014 | |
122 | Eswatini | 301 | … | 17,334 | 2014 | |
123 | Costa Rica | 278 | … | 5,431 | 2014 | Eisenbahnnetz wurde ab dem Ende des zwanzigsten Jahrhunderts nicht mehr genutzt. Seit 2005 werden einige Teile wieder benutzt. |
124 | Luxemburg | 275 | 275 | 106,341 | 2014 | |
125 | Montenegro | 250 | 224 | 18,1 | 2017 | |
126 | Südsudan | 248 | … | 0,384 | 2014 | |
127 | Dschibuti | 97 | 97 | 4,181 | 2017 | Dschibutischer Teil der Bahnstrecke Addis Abeba–Dschibuti |
128 | Panama | 77 | … | 1,019 | 2014 | |
129 | Nepal | 53 | … | 0,359 | 2014 | |
130 | St. Kitts und Nevis | 50 | … | 185,597 | 2008 | Für touristische Zwecke |
131 | Paraguay | 30 | … | 0,073 | 2014 | |
132 | El Salvador | 13 | … | 0,617 | 2014 | |
133 | Liechtenstein | 9 | 9 | 56,25 | 2008 | Teil des österreichischen Eisenbahnnetzes das Österreich mit der Schweiz verbindet |
134 | Vatikanstadt | 0,4 | 909,09 | |||
Welt | 1.148.186 | … | 2013 |
1 Bei Ländern mit Territorialkonflikten wird hier der umstrittene Teil nur berücksichtigt, wenn sich das Schienennetz auf diese Gebiete erstreckt.
Länder nach Länge des Hochgeschwindigkeitsnetzes
Die folgende Tabelle gibt Überblick über alle existierenden oder sich im Bau befindenden Hochgeschwindigkeitsnetze. Die Liste basiert auf Daten des Internationalen Eisenbahnverbandes, ergänzt mit weiteren Quellen (Stand: ca. 2019).[2]
Rang | Land | Bestehendes Hochgeschwindigkeitsnetz (km) | Hochgeschwindigkeitsstrecken in Bau (km) | Zukünftiges Netz (km) | Netzwerkdichte (m/km2) | Max. Geschwindigkeit (km/h) |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Volksrepublik China[3] | 31.000 | 7.207 | 38.207 | 3,23 | 350[4] |
2 | Frankreich | 3.300 | 570 | 3.870 | 5,98 | 320 |
3 | Spanien | 3.240 | 2.285 | 4.900 | 6,40 | 310 |
4 | Deutschland | 3.046 | 550 | 3.596 | 8,53 | 300 |
5 | Japan | 2.765 | 657 | 3.422 | 9,00 | 320 |
6 | Schweden | 1.706[5] | 710 | 2.416 | 3,79 | 205 |
7 | Vereinigtes Königreich | 1.377 | 620 | 1.377 | 5,67 | 300 |
8 | Türkei | 1.213 | 3.798[6] | 5.011 | 1,50 | 250 |
9 | Italien[7][8] | 1.192 | 125 | 1.475 | 3,96 | 300 |
10 | Südkorea | 1.048 | 376 | 1.481 | 11,03 | 305 |
11 | Finnland | 944 | 95 | 1039 | 1,80 | 220 |
12 | Russland | 845 | 1.181 | 2.026 | 0,04 | 250 |
13 | Griechenland | 700 | 0 | 700 | 5,00 | 200 |
14 | Portugal | 624 | 0 | 624 | 6,77 | 220 |
15 | Usbekistan | 600 | 0 | 600 | 0,77 | 250 |
16 | Saudi-Arabien | 453 | 663 | 1.116 | 0,21 | 300 |
17 | Österreich | 352 | 208 | 560 | 4,20 | 250 |
18 | Taiwan | 345 | 0 | 345 | 9,37 | 300 |
19 | Belgien | 326 | 0 | 326 | 8,25 | 300 |
20 | Marokko1 | 186[9] | 137 | 323 | 0,42 | 320 |
21 | Niederlande | 175 | 35 | 209 | 4,18 | 300 |
22 | Polen | 143 | 322 | 465 | 0,46 | 200 |
23 | Norwegen | 104 | 270 | 374 | 0,32 | 210 |
24 | Schweiz | 137 | 0 | 137 | 1,94 | 250 |
25 | Dänemark | 65 | 229 | 294 | 1,51 | 250 |
26 | Vereinigte Staaten | 55 | 2.007[10] | 2.061 | 0,01 | 240 |
Einzelnachweise
- ↑ The World Factbook — Central Intelligence Agency. (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 24. Juli 2020; abgerufen am 16. April 2018 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ High Speed - UIC - International union of railways. In: UIC - International union of railways. (uic.org [abgerufen am 17. April 2018]).
- ↑ Stand Januar 2019
- ↑ China Just Relaunched the World’s Fastest Train. In: http://fortune.com/. Abgerufen am 1. September 2017.
- ↑ High-Speed Rail Passenger Traffic Density Statistics. (PDF) In: Publicpolicy-yhs.wikispaces.com. Abgerufen am 21. August 2017.
- ↑ By 2023, Turkey will invest over USD 46 billion in the railway network. 10. Mai 2018, abgerufen am 19. Juli 2019 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Rete Ferroviaria Italiana: Instantanea Sulla Rete. Rfi.it, 31. Dezember 2016, abgerufen am 16. Februar 2017.
- ↑ Brescia high speed line contract signed. Railwaygazette.com, abgerufen am 17. April 2015.
- ↑ DVV Media International Ltd: Africa’s first high speed line inaugurated. Abgerufen am 19. Juli 2019 (englisch).
- ↑ California’s bullet train is pumping billions into the Valley economy. So why is it so unpopular? Abgerufen am 19. Juli 2019.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.
Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.
Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert.Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Vexillum Ucrainae
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Irans. Die dreifarbige Flagge wurde 1906 eingeführt, aber nach der Islamischen Revolution von 1979 wurden die Arabische Wörter 'Allahu akbar' ('Gott ist groß'), in der Kufischen Schrift vom Koran geschrieben und 22-mal wiederholt, in den roten und grünen Streifen eingefügt, so daß sie an den zentralen weißen Streifen grenzen.
bendera Indonesia
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge der Demokratischen Republik Kongo. Erstellt laut den Angaben der Staatsverfassung von 2006.
Flagge von Bolivia* | |
---|---|
country | Template:I18n/Republic of Bolivia |
genutzt von | Bolivia |
von | 1851 |
bis | Present |
entworfen von | Government of Bolivia |
Format | 15:22 |
Form | Rechteck |
Farben | Rot, Gelb, Grün
Flagge hat 3 horizontale Streifen |
sonstige Eigenschaften | A horizontal tricolor of red, yellow and green. |
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Flagge Namibias
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
Flagge von Senegal
Flag of Mauritania, adopted in 2017. The National Assembly added red stripes to the top and bottom edges to represent “the blood shed by the martyrs of independence”.
Flag of Ethiopia
Die Flagge Burkina Fasos
Die Flagge der Dominikanischen Republik hat ein zentriertes weißes Kreuz, das bis zu den Rändern reicht. Dieses Emblem ähnelt dem Flaggendesign und zeigt eine Bibel, ein Kreuz aus Gold und sechs dominikanische Flaggen. Um den Schild herum sind Oliven- und Palmzweige und oben am Band steht das Motto "Dios, Patria, Libertad" ("Gott, Land, Freiheit") und zur liebenswürdigen Freiheit. Das Blau soll für Freiheit stehen, Rot für das Feuer und Blut des Unabhängigkeitskampfes und das weiße Kreuz symbolisierte, dass Gott sein Volk nicht vergessen hat. "Dominikanische Republik". Die dominikanische Flagge wurde von Juan Pablo Duarte, dem Vater der nationalen Unabhängigkeit der Dominikanischen Republik, entworfen. Die erste dominikanische Flagge wurde von einer jungen Dame namens Concepción Bona genäht, die in der Nacht des 27. Februar 1844 gegenüber der Straße von El Baluarte, dem Denkmal, an dem sich die Patrioten versammelten, um für die Unabhängigkeit zu kämpfen, wohnte. Concepción Bona wurde von ihrer Cousine ersten Grades unterstützt Maria de Jesús Pina.
Die Flagge von Nepal mit rechtem Rand (Seitenverhältnis 3:4)
Die Flagge von Nepal mit rechtem Rand (Seitenverhältnis 3:4)
Autor/Urheber: Autor/-in unbekannt , Lizenz: CC0
Die Flagge der Vatikanstadt.
Autor/Urheber: Tbap, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dichte des Schienennetzes in km Schiene pro km² Fläche.