Liste der Kulturdenkmale in Käbschütztal

• Herrenhaus: Zweigeschossiger Putzbau mit 9 : 4 Fensterachsen, mit den Initialen des Bauherren M.A.G von Köhler, das ausgebaute Walmdach mit reliefverziertem Zwerchhaus und der Vorbau an der Westseite von 1912/13. Schmale Gartenterrasse an der Ostseite, in ihre Stützmauer eingefügt eine Freitreppe und Stichbogenöffnungen als Zugänge zu den Kellern. Das Innere 1913 erneuert.
• Im Gutshof große Wirtschaftsgebäude (Dehio Sachsen I, 1996, vgl. Gurlitt): massiv, barocker Giebel (gefüllt: Darstellung Junge und Mädchen, zwei Rehe), zwei Jugendstilfenster

• Herrenhaus (Dehio Sachsen I, 1996): Schlichter zweigeschossiger Putzbau mit Mansardwalmdach, 11:4 Achsen, das Eingangsportal aus Sandstein bezeichnet mit 1793, im Inneren Reste von Rahmenstuckdecken. Zweigeschossiges verputztes Wohn- und Wirtschaftsgebäude mit abgewalmten Satteldächern, sein mittlerer Teil überhöht, als Torhaus ausgebildet, mit Mansardwalmdach (ehemals mit bekrönendem Reiter), die korbbogigen Sandsteinportale der Tordurchfahrt mit den Initialen des Bauherren Johann Georg Wolf; Wappen: Wolf über Oval gelegt, darin Buchstabe W
• große Scheune mit zwei Korbbogentoren und Krüppelwalmdach
• die Wirtschaftsgebäude im Südhof mit klassizistischen Fassadenelementen

2003 Streichung Kriegerdenkmal für die Gefallenen des Ersten Weltkrieges (ebenfalls gestiftet von dem damals ansässigen Jahn-Verein).

Streckenkilometer 22,481. Bahnhofsanlagen umfassten ursprünglich neben der Wartehalle ein Abortgebäude (abgebrochen) und einen Wagenkasten. Am 1. Dezember 1909 für den Güter- und Personenverkehr eröffnet, Stilllegung des Personen- und Güterbahnhofs am 29. Oktober 1972. Es stellt eine Einmaligkeit dieses Streckenabschnitts dar, dass alle Bahnhöfe mit den zugehörigen Wartehallen erhalten sind.

Streckenkilometer 27,814. Als Bahnhof erbaut, ab Februar 1969 Haltepunkt. Bahnhofsanlagen umfassten ursprünglich neben der Wartehalle ein Abortgebäude, einen Wagenkasten und eine Laderampe. Am 1. Dezember 1909 für den Güter- und Personenverkehr eröffnet, Einstellung des Güterverkehrs bereits im Februar 1969, des Personenverkehrs erst am 29. Oktober 1972. Es stellt eine Einmaligkeit dieses Streckenabschnitts dar, dass alle Bahnhöfe mit den zugehörigen Wartehallen erhalten sind.

• Wohnstallhaus: Krüppelwalmdach
• Stall-Wirtschaftsgebäude: Hervorhebung des Mittelteils durch Neo-Renaissancegiebel, Krüppelwalmdach

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt (wahrsch. unter Putz erhalten), Schlussstein mit Stierkopf, Krüppelwalmdach
• Wirtschaftsgebäude: Dreiecksgiebel mit Uhr, Dacherker, schmiedeeisernes Tor

• Wohnhaus: Untergeschoss massiv gemauert, Obergeschoss Fachwerk
• Scheune: Fachwerk, Giebel holzverschalt

• Kirche (Dehio Sachsen, Bd. I, 1966): Große, 1733 geweihte Saalkirche, Mittelpunkt einer Urpfarrei, der Turm 1774 abgetragen und 1835 durch einen Dachreiter ersetzt. Aus dieser Zeit auch die Portale, Betstuben, Gestühl und Kanzelaltar. Klassizistische Umbauten im Innern 1850, Innenrestaurierung 1968–71. Putzbau über Rechteckgrundriss, steiles Satteldach mit Fledermausgaupen, der verschieferte Dachreiter über der Westwand mit glockenförmiger Haube, Laterne und schlanker Zwiebel. Fenster zweireihig, stichbogig, die oberen mit Schlusssteinen, an den Längsseiten der Kirche je drei Eingänge, die geschrägten Ecken des Gebäudes durch glatt verputzte Lisenen betont.
• Inneres: Geräumiger schlichter Saal mit gerundeten Ecken und einfacher flacher Putzdecke. Doppelgeschossige hölzerne Emporen, unter den unteren 1835 Betstuben mit verglasten Fenstern und separaten Zugängen von außen eingebaut, an der mittleren Stube der Nordseite das Wappen der Rittergutsbesitzer Krause. Im Westen ein Vorraum durch verglaste Türen und Fenster abgetrennt, hier die Abstützkonstruktionen für den Dachreiter, Emporenaufgänge, darüber die Orgelempore mit konvex vorgezogener Brüstung, großer einheitlicher Gestühlsblock. Klassizistischer Kanzelaltar aus Holz, mit polygonalem Korb zwischen kannelierten korinthischen Säulen, mit Dreieckgiebel. Taufstein von 1839.
• am Friedhofstor Fragment eines Grabdenkmals aus Sandstein mit schlafendem Kind (18. Jahrhundert)
• auf dem Friedhof aufwendige Gutsbesitzer-Grabdenkmäler des frühen 20. Jahrhunderts

Streckenkilometer 26,094. Bahnhofsanlagen umfassten ursprünglich neben der Wartehalle ein Abortgebäude (abgebrochen), einen Wagenkasten (abgebrochen) und eine Laderampe (abgebrochen). Am 1. Dezember 1909 für den Güter- und Personenverkehr eröffnet, Stilllegung des Personen- und Güterbahnhofs am 29. Oktober 1972. Es stellt eine Einmaligkeit dieses Streckenabschnitts dar, dass alle Bahnhöfe mit den zugehörigen Wartehallen erhalten sind. Der Leutewitzer Bahnhof war ein Kreuzungsbahnhof. Die Schmalspurbahn war vor allem für den Transport der hier gewonnenen Rohstoffe und Erzeugnisse gebaut worden. Die Gebäude waren ursprünglich ocker.^{[Ausführlich 1]}

Nordwestlich des Herrenhauses Terrassengarten mit Resten eines kleinen Belvederegebäudes und Freisitzanlagen (Ende 18. und 19. Jahrhundert). Parkanlage mit Gartenmauer, Wegen, Treppen und Geländer, altem Gehölzbestand (Quercus cerris, Eichen, Buchen), Ziersträuchern und Geophyten (Winterling, Schneeglöckchen) sowie geschnittene Lindenlaube.

• Herrenhaus (Dehio Sachsen I, 1996): Zweigeschossiger Bau über hohem Kellergeschoss, Satteldach mit Schopfwalmen aus der Bauzeit, Stehgaupen und Zwerchgiebel sowie Fassadenputzgestaltung um 1900, vor der traufseitigen Hauptfront zweiläufige hohe Freitreppe mit Podest, bezogen auf das korbbogige Eingangsportal von 1623 mit vorgelegter Terrasse des 19. Jahrhunderts, zu der eine weitere Freitreppe vom Hof hinaufführt. Im Inneren Wendeltreppe des 17. Jahrhunderts, im Erdgeschoss einige Räume mit Kreuzgratgewölben, im Obergeschoss ehemaliger Festsaal, die Stuckdecke aus der Zeit des Historismus jetzt abgehängt.
• Scheune: nordöstlich große massive Scheune, verputzt, hofseitig symmetrische Fassade mit drei gleichgearteten Rundbogentoren, beidseitig des Mittelbogens je zwei Türen mit stichbogigen Gewänden um 1760/80
• Gutshaus: Freitreppe, Dachhäuser, im Innern große Eingangshalle

Das Wohnstallhaus erscheint als repräsentativer Bau mit Satteldach und verputztem Fachwerkobergeschoss. Vor dem mit 1828 datierten Eingangsportal befindet sich eine formvollendete halbrunde Freitreppe. Über die Treppe und das Portal gelangt man in eine geräumige, repräsentative Halle. Der Stall zeigt Preußische Kappen auf eisernen Stützen, wohl aus dem Ende des 19. Jahrhunderts. Das westliche Seitengebäude ist ein Massivbau. Die Ställe werden hier von Sandsteinsäulen und gusseisernen Säulen getragen. Gegenüber vom Wohnstallhaus liegt die Fachwerkscheune mit Satteldach. Ein kleiner Teil der Scheune wurde abgebrochen. Das östliche Seitengebäude ist zum Großteil ein Massivbau mit Satteldach. Hier hat sich noch im südlichen Bereich des Obergeschosses Fachwerk erhalten.

Es besteht gering (einzelne Bäume) eingeschränkte Rundumsicht. Die etwa 1,70 m hohe Säule aus Laußnitzer Granit wurde 1866 von Gradmessungsassistent Schanz eingemessen und aufgestellt. Die nach Südost weisende Inschrift „Station / KORBITZHÖHE / der / Kön:Sächs: / Triangulierung / 1866“ legt Zeugnis davon ab. Unter der Schrift, im quadratischen Sockel ein gut erhaltener Höhenbolzen. Dieser ist größer als die allgemein Bekannten und deshalb eventuell später angebracht. Die Kantenlänge oben sind 44 Zentimeter.

Die ehemals als Denkmal dazugehörende Winkelscheune wurde aus der Denkmalliste gestrichen.

Streckenkilometer 20,543. Bahnhofsanlagen umfassten ursprünglich Abortgebäude, Laderampe für den Kaolin- und Tonversand, Wartehalle, Wohnhaus und Wagenkasten. Am 1. Dezember 1909 für den Güter- und Personenverkehr eröffnet, Stilllegung des Bahnhofs am 29. Oktober 1972. Es stellt eine Einmaligkeit dieses Streckenabschnitts dar, dass alle Bahnhöfe mit den zugehörigen Wartehallen erhalten sind. Der Löthainer Bahnhof diente vor allem der Kaolin- und Tonverladung und war ursprünglich der größte Bahnhof der Strecke.

Benachbarte Gutsscheune (Anschrift: Am Römerhaus 4) vor 2011 in überwiegenden Teilen eingefallen und abgebrochen.

• Gutshaus/Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt, Krüppelwalmdach, Sandstein-Türstock und -Fenstergewände
• Scheune: mit Durchfahrt, Fachwerk massiv untersetzt, teils verbrettert, zweite Ausfahrt am Giebel, Giebel Bruchstein
• Wirtschaftsgebäude/Seitengebäude: massiv, Dreiecksgiebel mit Uhr, Fledermausgaupen (Mitte 19. Jahrhundert umgebaut)
• Torpfeilern mit schmiedeeisernem Tor
• Bauerngarten nicht mehr erhalten

Das erste Mühlengebäude soll von 1580 stammen. In seiner heutigen Form geht der Bau auf 1808 zurück. Im Jahre 1861 entsteht ein Seitengebäude. Bereits 1877 erfolgt der Anbau eines Backhauses. Das Seitengebäude wird 1916 zu einem Massivbau umgestaltet. Sieben Jahre später wird ein Wohnhaus angebaut. Das Seitengebäude brennt 1923 ab und muss neu errichtet werden (kein Denkmal). Im Jahre 1950 erfolgt ein Umbau in der Mühle.

Streckenkilometer 23,851. Als Bahnhof erbaut, ab 1933 Haltestelle. Bahnhofsanlagen umfassten ursprünglich neben der Wartehalle ein Abortgebäude (abgebrochen), einen Wagenkasten (abgebrochen) und ein Wohnhaus (erhalten?). Am 1. Dezember 1909 für den Güter- und Personenverkehr eröffnet, Stilllegung des Personen- und Güterbahnhofs am 29. Oktober 1972. Es stellt eine Einmaligkeit dieses Streckenabschnitts dar, dass alle Bahnhöfe mit den zugehörigen Wartehallen erhalten sind.

• Herrenhaus (Dehio Sachsen I, 1996): Rechteckiger Gutshof, im Süden das Herrenhaus von 1691. Putzbau zweigeschossig, mit Satteldach, der Ostgiebel mit rundbogigem Aufsatz und Inschriftstein, bezeichnet mit 1691, welcher Hans Dietrich von Miltitz als Erbauer nennt, darunter die Wappen derer von Miltitz und von Pflugk. An der Nordseite rundbogiges Renaissanceportal, Sandstein, gequadert, Mitte 16. Jahrhundert, wohl vom Vorgängerbau, mit Engelskopf am Schlussstein und den Wappen derer von Schleinitz und von Sundthausen, darüber Sandsteinrelief mit Darstellung eines vor dem Gekreuzigten knienden Ritters mit Miltitz- und Pflugk-Wappen, bezeichnet mit 1691.
• Nördlich anschließend Wirtschaftsgebäude, bezeichnet mit 1864, die weitere Hofumbauung nach 1945 verändert.
• außen: verschiedene in den Mauern eingelassene Tafeln, Sandsteinportal
• innen: Sitzungssaal mit einfachem Stuck, zentral in der Mitte der Decke eine heraldische Rose

• Wohnhaus: Fachwerk massiv untersetzt, Krüppelwalmdach
• Stall: Fachwerk massiv untersetzt, teils verbrettert

Das Wohnstallhaus erscheint als repräsentativer Bau mit Krüppelwalmdach und Fachwerkobergeschoss. Vor dem mit 1814 datierten Eingangsportal befindet sich eine formvollendete halbrunde Freitreppe. Über die Treppe und das Portal gelangt man in eine geräumige, repräsentative Halle. Der seitliche Stall hat sich noch erhalten. Das westliche Seitengebäude ist ebenfalls ein Bau mit Fachwerkobergeschoss. Gegenüber vom Wohnstallhaus liegt die leider schon veränderte massive Scheune. Des Weiteren gehören zum Hof zwei östlich gelegene Gebäude, eines wohl mit verputztem Obergeschoss, das andere massiv. Diese sind derzeit (4. Mai 2012) nicht erfasst.

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt, Sandstein-Portal, Freitreppe, zwei steinerne Sitzbänke, Sandstein-Türstock und -Fenstergewände, Fensterläden, Kreuzgratgewölbe im Stall; Wohnhaus mit Inneneinrichtung (Eichenholzvertäfelung in Treppenhaus und Flur)
• Stall-Wirtschaftsgebäude: Fachwerk massiv untersetzt, Fledermausgaupen
• Hofpflasterung

• Wohnstallhaus: Krüppelwalmdach, Sandstein-Türstock und -Fenstergewände
• zwei Stall-Wirtschaftsgebäude: eines mit Krüppelwalmdach, Sandstein-Türstöcke und -Fenstergewände

Torbogen (zwischen Wohnstallhaus und Seitengebäude) vor 2011 abgebrochen.

• Nummer 15: Fachwerk massiv untersetzt, Krüppelwalmdach
• Ehemaliger Pferdestall (Nummer 17, ursprünglich zu Hof Nummer 2 gehörend, heute Wohnhaus): Fachwerk massiv untersetzt, Krüppelwalmdach

• Evangelische Pfarrkirche (Dehio Sachsen, Bd. I, 1996): Einfacher Saalbau von 1727, Dachreiter 1802/03, Instandsetzungen nach Kriegsschäden 1945, Restaurierungen 1979/80 (innen), 1993/94 (außen). Putzbau mit großen Stichbogenfenstern, Eingangsportale im Westen und Osten. An der Nordfassade hoher Podestvorbau mit seitlichem Treppenaufgang, vom Podest aus konnten über drei separate, externe Zugänge drei besondere Logen auf der unteren Nordempore der Kirche betreten werden (die in das Fensterachsensystem integrierten Öffnungen zurzeit vermauert), im Podestunterbau vergitterte Abgänge zu gewölbten Grüften. Schwerer Dachreiter, auf der Westgiebelwand aufsitzend, mit Haube über Laterne, verschiefert. Saal mit flacher Putzdecke, umlaufend doppelgeschossige Holzemporen, die unteren auf Holzstützen, die Brüstungen im frühen 19. Jahrhundert ornamental und mit Gehängen bemalt. Auf der unteren Nordempore drei Logen (Betstuben) mit verglasten, korbbogigen Fronten, ehem. mit rückwärtigen Zugängen von außen, für die Besitzer der eingepfarrten Rittergüter Sornitz, Deila und Leutewitz, östlich davon offene Betstube der örtlichen Gutsbesitzer Roßberg, 1818. Emporentreppen im Osten und Westen, Sakristei in der Nordostecke.
• Ausstattung: Kanzelaltar aus Holz, um 1727, der polygonale Korb und der die Gesetzestafeln tragende Schalldeckel reich mit Schnitzereien verziert, weiß und gold gefasst, beide flankiert von einem ionischen, grün marmorierten Säulenpaar, darüber große Gloriole, Vasenaufsätze mit Puttenköpfen und Adelswappen von Watzdorf/von Miltitz. Gestühl wohl aus der Bauzeit, seine Rechteckwangen mit kleinen Bekrönungen. Ölgemälde auf Leinwand, Abendmahldarstellung (17. Jahrhundert). Zwei Meißner Vasen, Urnenform, bemalt, bezeichnet mit 1829 und mit Inschrift, welche Louise Steiger aus Leutewitz als Stifterin nennt.
• Friedhofsmauer in sehr schlechtem Zustand, am Eingang noch ein Torpfeiler vorhanden, zwei flankierende Bäume, heute (2011) Torpfeiler ergänzt.

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt, Fledermausgaupen
• Wirtschaftsgebäude mit Laterne
• kleines Wirtschaftsgebäude mit Taubenschlag ist zweites Auszüglerhaus

• Wohnstallhaus: einfache Sandstein-Portale und -Fenstergewände, Giebelschmuck
• Stall-Wirtschaftsgebäude: mit Dreiecksgiebel und schmiedeeisernem Türmchen, Sandstein-Fenstergewände

Herrenhaus 1963 abgebrannt.

Handschwengelpumpe vor 2011 abgebrochen.

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt (teilweise entfernt oder verputzt)
• Torhaus: Fachwerk massiv untersetzt

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt, Sandstein-Türgewände
• Stall: Fachwerk massiv untersetzt

• Gutshaus: Renaissancegiebel und -gewände
• Wirtschaftsgebäude: Fachwerk massiv untersetzt

• Scheune: Fachwerk
• Wohnstallhaus: 1937 teils massiv gebaut
• Torhaus: Fledermausgauben

Garten vermutlich vor 2011 beseitigt.

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt, Sandstein-Türstock und -Fenstergewände
• Wohn-Wirtschaftsgebäude: Fachwerk massiv untersetzt
• Scheune: massiv, Fledermausgauben, um 1900 umgebaut
• Auszüglerhaus: massiv, Gewölbe im Stall

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt (Bruchstein), Sandstein-Türstock und -Fenstergewände, Netzgewölbe im Eingangsbereich (Grate)
• Scheune: Bruchstein

Stall-Wirtschaftsgebäude: Fachwerk massiv untersetzt, hervorgehobene Mittelachse mit Dreiecksgiebel, Sandstein-Türstöcke und -Fenstergewände, desolater Zustand. 2003 Streichung Stall-Wirtschaftsgebäude und danach Abbruch.

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt, teils verbrettert, Krüppelwalmdach, Sandstein-Türstock (Rest)
• Wirtschafts-Stallgebäude: Fachwerk massiv untersetzt
• Wohn-Wirtschaftsgebäude: Fachwerk massiv untersetzt, Sandstein-Türstöcke und-Fenstergewände

Bauerngarten mit Stützmauern 2011 nicht mehr vorhanden.

• Wohnstallhaus: Fachwerk massiv untersetzt
• Wirtschaftsgebäude: Dreiecksgiebel mit Uhr über der Mittelachse, prächtige Säulen
• Stallgebäude: Fachwerk massiv untersetzt

Zwischen 2001 und 2016 abgerissen.