Liste der Kulturdenkmale in Canitz (Riesa)

• Seitengebäude (Wohnhaus): zwei Geschosse, Fachwerk Lehm, Sandsteingewände, Lage am Mühlgraben (rückwärtig des Grundstücks der ehemalige Mühlgraben)
• angebauter Stallteil: Bruchsteinmauerwerk, Sandsteingewände, unter Umständen ehemals Lagerhaus
• Pfarrhaus: heute Kirchgemeindehaus, zwei Geschosse, fünf Achsen, Krüppelwalmdach, Neuverputz

• Leichenhaus: Putzbau, Tür Sandsteingewände, Tür mit alten Beschlägen
• Grabsteine: Marie von Watzdorf, 1807–1885, Granitquader auf Sockel, poliert, alle vier Seiten Inschrift
• Kirche 1974/1975 bis auf die Umfassungsmauern abgebrochen (bereits 1967 Schließung der Kirche wegen Einsturzgefahr)
• Glocken (zwei Bronze-Glocken, 1430 und 1933 gegossen): aus alter Dorfkirche von Canitz geborgen und in neuem Glockenturm auf oben genannten Kirch-/Friedhof wiederverwendet, beide Glocken zum Teil beschädigt, Glocken historisch wertvoll, die eine mit Seltenheitswert, weil 1430 gegossen und aus dieser Zeit wenige Exemplare erhalten, die andere ebenfalls wichtiger Dokumentationswert, weil im Jahre 1933 nur wenige Glocken gegossen wurden
  • Glocke-Gussjahr 1430: Gießer unbekannt, sechs Henkel (davon einer abgebrochen), eine der ältesten datierten Glocken Sachsens
• barocke Sandsteintafel an der Kirchenruine (bezeichnet mit 1697)
• Denkmal für die Gefallenen des Ersten Weltkrieges (steht an der südlichen Außenwand des ehemaligen Kirchturms auf dem Fried-/Kirchhof): Steht auf einer Granitschwelle, Aufbau in Art eines Tempelmotivs, schlichte klassische Form, zwei auf Postamenten ruhende Pfeiler tragen dreieckigen Giebelaufsatz, Granit mit eingelassener Platte, auf der in zwei senkrecht parallelen Spalten die Namen der Gefallenen aufgelistet sind. Dreieckiger Giebelaufsatz mit Kreuz in kreisrunder Vertiefung und mit Inschrift „Umsonst, doch nicht verloren“. Eine untere Mittelplatte, gleichfalls Granit, trägt die Inschrift (in lateinischen Buchstaben) „Niemand hat größere Liebe denn die, daß er sein Leben läßt für seine Freunde. Joh. 15,13“. Ehrenmal ausgeführt von Bildhauerfirma Max Taupitz/Riesa. Einweihung 26. Juni 1921 laut Urkunde.

Hochleistungs-Einsitzer für Thermik-, Geschwindigkeits- und Höhenflüge sowie einfachen Kunstflug. Die Libelle der Baureihe Lom 57 zeichnete sich aus durch ihre solide, aerodynamisch gute Konstruktion mit möglichst geringer und sauber ausgeführter Oberfläche (Gleitzahl 30), durch eine einfache und schnelle Montage aufgrund der Einbolzen-Schnellkupplung sowie der automatischen Ruder- und Bremsklappenanschlüsse (zu dieser Zeit ein Novum im Segelflugzeugbau) und einem für die Lommatzscher Segelflugzeuge neuartigen Bremsklappen-System. Letzteres war allerdings aufgrund der guten Gleitfähigkeit der Libelle nicht übermäßig wirkungsvoll. Die Libelle war damit insbesondere bei schwacher Thermik anderen Segelflugzeugen (nicht nur aus der DDR) überlegen.
Zur Konstruktion:

• freitragender Mitteldecker in Holzbauweise
• für Winden- und Flugzeugschlepp (Kiel- bzw. Bugfesselung) geeignet
• Rumpf in Spant-Stringer-Konstruktion, sperrholzbeplankt, Tragwerk und Leitwerk zum Teil auch stoffbespannt (z. B. Ruder)
• Haube aus Plexiglas zum Aufklappen, im Notfall durch Hebelbetätigung abwerfbar
• Bugkappe mit Öffnungen für Druckabnahme sowie für Flugzeugschlepp
• zweiteiliges Tragwerk, zwei Flügel mit einer Gesamt-Spannweite von 16,5 m, zwecks Transport demontierbar, zur Flügelmontage werden die Flügelholme auf beiden Seiten des Rumpfes in eine durchgehende Holmbrücke gesteckt und mittels eines zentralen Sicherungsbolzens fixiert (Einbolzen-Schnellkupplung), der Anschluss der Ruder- und Bremsklappenanschlüsse erfolgt dabei selbsttätig
• Leitwerk am Heck, Höhenleitwerksflächen für den Transport des Flugzeugs hochklappbar, darunter Heckkufe
• Steuerung mittels Steuerknüppel und Pedalen, Übertragung der Querruder- und Bremsklappensteuerung im Rumpf über Stahlseile, im Tragwerk über Stoßstangen
• Instrumentierung ursprünglich aus Fahrt- und Höhenmesser, Fein- und Grobvariometer, Kompass und elektrischem Wendezeiger bestehend
• Fahrwerk nicht original, Libelle ursprünglich mit Bug- und Heckkufe ausgestattet, derzeit mit Bugrad anstelle einer Kufe (zwecks Landung auf befestigten Flugplätzen)