Liste der IACC-Yachten

Die Segelnummern der neuen Generation der International America’s Cup Class, der IACC-Yachten werden fortlaufend, ohne Berücksichtigung der Nationalität der Yacht vergeben. Der laufenden Nummer vorangestellt ist das Kürzel (Präfix) der Nation, für die die Yacht antritt. Wird eine Yacht an ein anderes Syndikat (Mannschaft) in einem anderen Land verkauft, so wird die vergebene Segelnummer beibehalten und nur das vorangestellte Nationalitäten-Kürzel gewechselt, um die neuen Eignerverhältnisse zu dokumentieren.

In den Regattaberichten tendiert man dazu, insbesondere die Mannschaftsnamen statt der Bootsnamen zu nennen. In vielen Fällen haben die Yachten keine besonderen Namen. So ist es schwierig geworden, genau zu wissen, welche Yacht genau an einer speziellen Wettfahrt teilgenommen hat, ohne die präzise Ergebnisliste des Regattakomitees zu Rate zu ziehen.

Die folgende Liste ist Teil des Versuches einzelne Regattayachten genau zu identifizieren und Eckpunkte in ihrer Geschichte aufzuzeigen.

Abkürzungen: AC – America’s Cup, LVC – Louis Vuitton Cup, R-R – Round-Robin.

Aktuelle Segel-Nummer	Nation	Ursprüngliches Team/Syndikat	Wettkampf-Geschichte	Nachfolgende Geschichte
GER-101	Deutschland Deutschland	United Internet Team Germany	Baubeginn 22. Mai 2007 bei Knierim Yachtbau in Kiel	Die America’s-Cup-Verantwortlichen kündigten einen neuen Bootstyp für den 33. AC an, was die Pläne zur Fertigstellung änderte.
SUI-100	Schweiz Schweiz	Team Alinghi	Erfolgreiche Verteidigerin (defender) des 32. AC. Alinghi gewinnt 5 - 2 gegen NZL-92
ITA-99	Italien Italien	Mascalzone Latino-Capitalia Team	6. Platz im LVC 2007. 10 Siege und 10 Niederlagen.	Yacht wurde dem Emirates Team New Zealand angeboten für die „Louis Vuitton Pazifik Serie“ in Auckland, Neuseeland, vom 31. Januar bis 14. Februar 2009. Das Boot wurde aber wegen des nicht passenden Designs nicht ausgewählt.
USA-98	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	BMW Oracle Racing	Verlor das Halbfinale im LVC 2007. Verlor 1 - 5 gegen ITA-94.	Ausgeliehen an Emirates Team New Zealand für die „Louis Vuitton Pazifik Serie“ in Auckland, Neuseeland, vom 31. Januar bis 14. Februar 2009.
ESP-97	Spanien Spanien	Desafio Español 2007	Verlor das Halbfinale im LVC 2007. Verlor 2 - 5 gegen NZL-92
SWE-96	Schweden Schweden	Victory Challenge	5. Platz im LVC 2007. 12 Siege und 8 Niederlagen.	Bootsname: Järv
CHN-95	China Volksrepublik Volksrepublik China	China Team	11. Platz im LVC 2007. 1 Sieg und 19 Niederlagen
ITA-94	Italien Italien	Luna Rossa Challenge	Verlierer im Finale LVC 2007. Verlor 0 - 5 gegen NZL-92
FRA-93	Frankreich Frankreich	Areva Challenge	6. Platz im LVC 2007. 8 Siege und 12 Niederlagen
NZL-92	Neuseeland Neuseeland	Emirates Team New Zealand	Sieger im LVC 2007, aber erfolglos als Herausforderer (challenger) im AC 2007, verlor 2 - 5 gegen SUI-100.	Yacht wurde dem Emirates Team New Zealand angeboten für die „Louis Vuitton Pazifik Serie“ in Auckland, Neuseeland, vom 31. Januar bis 14. Februar 2009.
GER-91	Deutschland Deutschland	Team Alinghi	Gebaut als potentielles Verteidiger-Boot (defender) im AC 2007, wurde aber nur zu Geschwindigkeitstests und als Sparringspartner für SUI-100 genutzt.	Gekauft von United Internet Team Germany im Oktober 2007
ITA-90	Italien Italien	Mascalzone Latino-Capitalia Team	Trainingsboot	Yacht wurde dem Emirates Team New Zealand angeboten für die „Louis Vuitton Pazifik Serie“ in Auckland, Neuseeland, vom 31. Januar bis 14. Februar 2009. Das Boot wurde aber wegen des nicht passenden Designs nicht ausgewählt.
GER-89	Deutschland Deutschland	United Internet Team Germany	10. Platz im LVC 2007. 2 Siege und 18 Niederlagen.	(Bootsname: Germany 1, Neubau bei Knierim, Kiel)[1]
ESP-88	Spanien Spanien	Desafio Español 2007	Yacht aus dem Jahr 2007 und aufgerüstet für ESP-97
USA-87	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	BMW Oracle Racing	Trainingsboot (nicht eingesetzt im LVC 2007)	Ausgeliehen an Emirates Team New Zealand für die „Louis Vuitton Pazifik Serie“ in Auckland, Neuseeland, vom 31. Januar bis 14. Februar 2009.
ITA-86	Italien Italien	Luna Rossa Challenge	Regattayacht für Luna Rossa
ITA-85	Italien Italien	+39 Challenge	9. Platz im LVC 2007. 5 Siege und 15 Niederlagen	Im November 2014 in Valencia abgewrackt.[2]
NZL-84	Neuseeland Neuseeland	Emirates Team New Zealand	LVC 2007 – Zweiter in Act 13	Yacht wurde dem Emirates Team New Zealand angeboten für die Louis Vuitton Pazifik Serie in Auckland, Neuseeland, vom 31. Januar bis 14. Februar 2009
RSA-83	Sudafrika Südafrika	Team Shosholoza	7. Platz im LVC 2007. 9 Siege und 11 Niederlagen.
NZL-82	Neuseeland Neuseeland	Emirates Team New Zealand	AC 2003 Verteidiger, geschlagen von Alinghi 5 - 0.	Gemeinsam mit NZL-81 liegt das Boot in Cabo San Lucas, (Mexiko). Für Segeltörns zu chartern.
NZL-81	Neuseeland Neuseeland	Emirates Team New Zealand	Trainings-Boot für die Verteidigung des AC 2003. Nie im Regattaeinsatz.	Gemeinsam mit NZL-82 liegt das Boot in Cabo San Lucas, (Mexiko). Für Segeltörns zu chartern.
FRA-79	Frankreich Frankreich	Le Defi Areva	Trainingsboot, kein Renneinsatz	Team China, Liegeplatz: Valencia
GBR 78	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	GBR Challenge	Trainingsboot, kein Renneinsatz, Zwillingskiel	GBR challenge, Liegeplatz: Medina Yard, Cowes, Isle of Wight
USA-77	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Stars & Stripes	Teilnehmer im LVC 2003. Sank bei Testwettfahrt. Boot wurde gehoben und segelte im LVC 2003 Viertelfinale.	Mascalzone Latino, Liegeplatz: unbekannt
USA-76	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	BMW Oracle Racing	Verlor gegen SUI-64 im Finale des LVC 2003	BMW Oracle Racing, Liegeplatz: Valencia
GBR-75	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	Alinghi (Schweiz)	Gebaut für den AC 2003 Wettbewerb. IACC Meister im Jahr 2005, Trainingsboot, nie im Renneinsatz im AC	Gekauft im Jahr 2007 von TEAMORIGIN, einem neuen britischen Herausforderer (challenger) für den 33. AC.
ITA-74	Italien Italien	Luna Rossa Challenge	Verlor das LVC 2003 Halbfinale gegen USA-65	Luna Rossa, Liegeplatz: Valencia
SWE-73	Schweden Schweden	Victory Challenge	LVC 2003 – Viertelfinale	Bootsname: Orm, Victory Challenge, Liegeplatz: Valencia
ITA-72	Italien Italien	Mascalzone Latino	Ausgeschieden nach LVC 2003 R-R	Verkauft an Supersail Deutschland für Firmencharter auf dem Bodensee. Der Kiel wurde gekürzt, um die Marina mit geringer Wassertiefe anlaufen zu können. Eine Maschine wurde eingebaut. 2011 verkauft nach Rügen.
USA-71	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	BMW Oracle Racing	Trainingsboot nie im Renneinsatz	Auf einem See beim Oracle Hauptsitz in Redwood City, Kalifornien
GBR-70	Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich	GBR Challenge	Segelte die Qualifikation im LVC 2003	GBR challenge, Liegeplatz: Medina Yard, Cowes, Isle of Wight
FRA-69	Frankreich Frankreich	Le Defi Areva	Segelte die Qualifikation im LVC 2003	Gekauft von China Team im Jahr 2005 als Teil des LE DEFI-Unterstützungspaketes. Wichtige Teile der Struktur und der Ausrüstung wurden für den Bau von CHN-95 verwendet.
GER-68	Deutschland Deutschland	Illbruck Challenge	Unfertig verkauft an Emirates Team New Zealand (ETNZ)	Bau beendet und als Trainingsboot genutzt für die ETNZ Kampagne 2007, Charterboot in Auckland[3]
USA-67	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	OneWorld Challenge	Segelte im LVC Halbfinale verlor gegen USA-76	Desafio Español, Liegeplatz: Valencia
USA-66	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Stars & Stripes	Trainingsboot und Sparringspartner für USA-77	Mascalzone Latino, Liegeplatz unbekannt
USA-65	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	OneWorld Challenge	Segelte im LVC 2003 Viertelfinale	Desafio Español, Liegeplatz: Valencia
FRA-64	Frankreich Frankreich	Team French Spirit	AC 2003 – Erfolgreicher Herausforderer (challenger), besiegte 5 - 0 NZL-82 Gewinner des LVC 2003	Ursprünglich SUI-64 (Alinghi), gemeldet im Dezember 2007 vom „Yacht Club de Saint-Tropez“ für das Team French Spirit für den 33. AC in Valencia.
SWE-63	Schweden Schweden	Victory Challenge	Gebaut für den AC 2003. Segelte im LVC 2003 R-R 1	Victory Challenge, Liegeplatz: Valencia
RUS-62	Russland Russland	Nur Segelnummer ausgegeben	Umgebaut aus RUS-24, wurde nie gesegelt	Verbleib unbekannt
USA-61	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	AmericaOne	Verlor die LVC 2003 Finalläufe gegen ITA-45 mit 4 - 5	Eigentümer BMW Oracle Racing und am Flughafen München ausgestellt.
NZL-60	Neuseeland Neuseeland	Team New Zealand	AC 2000 Erfolgreicher Verteidiger (defender) gegen ITA-45 mit 5 - 0.	Vermietet an Areva Challenge in Valencia vom Team New Zealand
SUI-59	Schweiz Schweiz	FAST 2000	Testyacht	Eigner +39 challenge, Teilnahme am Act 5 des LVC
USA-58	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Young America	Ersatz für USA-53 im Jahr 2000 LVC 2000, R-R 2 & R-R 3.	Luna Rossa Challenge, Liegeplatz unbekannt
NZL-57	Neuseeland Neuseeland	Team New Zealand	Trainingsboot für die Herausforderung im Jahr 2000	Eigner: Areva Challenge inzwischen K-Challenge, Liegeplatz: Valencia.
ESP-56	Spanien Spanien	Desafio Español	Trainingsboot, kein Renneinsatz	privater Eigner, Liegeplatz: Cartagena, Spanien
USA-55	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Stars & Stripes	Beendete als 3. im LVC 2000 das Halbfinale	Eigner: Mascalzone Latino, ausgestellt am Hafen von Neapel
USA-54	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Abracadabra	Segelte im LVC 2000, R-R 3, Endergebnis: 9. Platz	Verkauft von Aloha Racing (Waikiki Yacht Club) an BMW Oracle racing als Trainingsboot, später genutzt vom Team Dennis Conner als Sparringspartner für USA 66 und stark umgebaut. Aktuell als Charteryacht in San Diego (Kalifornien)
USA-53	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Young America	Bruch des Rumpfes während des LVC 2000 R-R	Luna Rossa Challenge, Liegeplatz unbekannt
JPN-52	Japan Japan	Nippon Challenge	Segelte im LVC 2000 R-R 3	2005 verkauft an Supersail Deutschland in Kiel für Firmencharter. Umbenannt in GBR-52. Während des Jahres 2007 stationiert in Valencia. Seit Anfang 2008 gesegelt auf dem Bodensee. Der Kiel wurde gekürzt, um die Marina mit geringer Wassertiefe anlaufen zu können. 2011 verkauft nach Rügen.
USA-51	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	America True	Beendete als 5. im LVC 2000 das Halbfinale	Seit 2007 Eigner: Desafio Español
USA-50	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Abracadabra	Segelte im LVC 2000 R-R 1 & 2	Genutzt seit 2005 von „Next Level Sailing“ (San Diego) in lokalen Regatten.
USA-49	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	AmericaOne	Segelte im LVC 2000 R-R 1,2, & 3	War in einige Kollisionen in der Vorbereitung zum AC 2000 mit USA-55 „Stars and Stripes“ verwickelt. Genutzt von BMW Oracle Racing in Vorbereitung auf den AC 2003. Genutzt seit 2006 von Next Level Sailing
ITA-48	Italien Italien	Luna Rossa Challenge	Segelte im LVC 2000 R-R 1 & 2	Eigner: Shosholoza, Liegeplatz: Valencia
ESP-47	Spanien Spanien	Desafio Español	Beendete den LVC nach R-R auf dem 8. Platz	Verkauft an Mascalzone Latino, später verkauft an UITG in einem Paket zusammen mit ITA-72, um ESP-47 loszuwerden. Als UITG ITA-72 an Supersail Deutschland für ihr Bodensee Projekt verkauften, gaben sie beide Boote gemeinsam ab, 47 steht seit Jahren auf Elba in einem schlechten Zustand auf einem Gestell ungeschützt im Freien.
FRA-46	Frankreich Frankreich	Le Defi Francais	Beendete als 6. im LVC 2000 das Halbfinale	Eigner: China Team, Liegeplatz: Valencia
ITA-45	Italien Italien	Luna Rossa Challenge	Gewinner des LVC 2000 mit 5 - 4 gegen USA-61, verlor den AC 2000 mit 0 - 5 gegen NZL-60	Eigner: Luna Rossa Challenge
JPN-44	Japan Japan	Nippon Challenge	Segelte R-R 1 & 2, beendete als 4. im LVC 2000 das Halbfinale	Americas Cup Management, ausgestellt in Valencia.
USA-43	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	America³	Nahm am Citizen Cup 1995 mit einer reinen Frauenmannschaft teil.	Spitzname: „Mighty Mary“. Eigner: +39 Challenge, Liegeplatz: Palermo, Sizilien
ESP-42	Spanien Spanien	Desafio Español	Beendete auf dem 7. Platz den LVC 1995'	Umgebaut zu ESP-56
JPN-41	Japan Japan	Nippon Challenge	Beendete auf dem 4. Platz den LVC 1995	Charterboot in Neuseeland als NZL-41[4]
FRA-40	Frankreich Frankreich	Challenge France	Projekt scheiterte, Boot fertiggestellt, aber nie im Rennen eingesetzt.	Charterboot in Sydney als AUS-40[5]
NZL-39	Neuseeland Neuseeland	Tag Heuer	Beendete auf dem 3. Platz den LVC 1995	Im Jahr 2005 verkauft an Supersail Deutschland in Kiel, für Firmencarter.[6] 2011 verkauft nach Rügen.
NZL-38	Neuseeland Neuseeland	Team New Zealand	Sieger des LVC 1995. Verkauft an Victory Challenge, Schweden zu Unterstützung der AC 2003 Kampagne.	Neue Segel-Nr. und Name ist SWE-38 Christina. Aktuell soll das Boot in Valencia restauriert werden.
FRA-37	Frankreich Frankreich	Le Defi Francais	Beendete als 5. im LVC 1995 die R-R	Aktueller Name „France 3“ als Charteryacht bei Solent Experience vor Portsmouth, England[7]
USA-36	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Young America	Verlor den Citizen Cup 1995 wurde aber vom Team Dennis Conner als Wettbewerbsboot ausgewählt und verlor 5 - 0 gegen NZL-32.	Rumpf ist in der dauerhaften Ausstellung im Storm King Art Center, Mountainville, New York, USA ausgestellt.[8]
AUS-35	Australien Australien	oneAustralia	Sank im tiefen Wasser am 7. März 1995 während LVC 1995 R-R 4	Bergung war nicht ökonomisch.
USA-34	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Stars & Stripes	Gewann den Citizen Cup 1995, wurde aber im AC 1995 nicht eingesetzt, dafür USA-36	Charteryacht in San Diego.[9]
FRA-33	Frankreich Frankreich	Le Defi Francais	Segelte im LVC 1995 R-R 1	Aktuell umbenannt in „France 3“ als Charteryacht der Solent Experience vor Portsmouth, England[10]
NZL-32	Neuseeland Neuseeland	Team New Zealand	Gewinner des AC 1995. Gewinner des LVC 1995	Trainingsboot für Le Defi 2003, aktuell ausgestellt im New Zealand National Maritime Museum
AUS-31	Australien Australien	oneAustralia	Besiegt im LVC 1995 Finale von NZL-32	Im Jahr 2000 gesegelt von Young Australia. AUS-31 segelt zurzeit in Cabo San Lucas, Mexico mit AUS-29, NZL-81 und NZL-82 Match-Races für Touristen[11]
JPN-30	Japan Japan	Nippon Challenge	Segelte im LVC 1995 R-R 1, Halbfinale 4. Platz	Ausgestellt in Japan
AUS-29	Australien Australien	Australian Challenge	6. Platz im LVC 1995 R-R	Spitzname: „Sydney 95“. Im Jahr 2000 gesegelt von Young Australia. Zurzeit in Cabo San Lucas, Mexico, mit Aus-31, NZL 81 und NZL 82.
USA-28	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	America³	Gesegelt nur im Citizen Cup 1992 R-R 4, ausrangiert für USA-23	Eigner: +39 Challenge in Palermo
FRA-27	Frankreich Frankreich	Le Defi Francais	4. Platz nach den LVC 1992 Halbfinals	Liegt in Saint-Tropez, Frankreich als „F3 Ville de Paris“ in sehr schlechtem Zustand mit beschädigtem Bug. Die blaue Rumpffarbe ist komplett verschlissen, viele Teile der Ausrüstung sind abgebaut, um die Yacht F2 Ville de Paris, FRA-8 auszurüsten, die man von der Académie de Yachting in Saint-Tropez chartern kann, und die neben FRA-27 am Quai d’Estienne d’Orves, neben dem Leuchtturm liegt.
JPN-26	Japan Japan	Nippon Challenge	3. Platz nach den LVC 1992 Halbfinals	Ausgestellt am See Gamagōri, Aichi, Japan
ITA-25	Italien Italien	Il Moro di Venezia	Geschlagener Herausforderer (challenger) im AC 1992 mit 1 - 4 von USA-23	Stapellauf 16. Dezember 1991, San Diego, Kalifornien. Im Jahr 1997 gekauft von Paul Cayards AmericaOne Syndikat als Sparringspartner für USA-60 im AC 2000. 2001 verkauft an OneWorld Challenge für den AC 2003 als Sparringspartner. Zusammengeführt mit USA-23 und erworben von Bill Koch, ausgestellt 2005 im Boston Museum of Fine Art. Aktuell in Newport (Rhode Island), USA.
RUS-24	Russland Russland	Age of Russia	Rumpf kam in San Diego an, wurde aber nie gesegelt	Derzeitige Segelnummer USA-24[12]
USA-23	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	America³	Siegerin des AC 1992 4 - 1 gegen ITA-25, wurde auch im Citizen Cup 1995 eingesetzt als Ersatz für USA-43	Gekauft von Patrizio Bertelli für Prada Challenge als Trainingsboot für 2000. Zurückgekauft von Bill Koch und restauriert in den Zustand von 1992. War im Jahr 2005 im Boston Museum of Fine Art ausgestellt. Aktuell ausgestellt in West Palm Beach, Florida.
ESP-22	Spanien Spanien	Desafio Español	5. Platz im LVC 1992	Trainingsboot für Desafio 95, Verbleib unbekannt
AUS-21	Australien Australien	Spirit of Australia	6. Platz im LVC 1992	Charterboot im Hafen von Sydney. Umbenannt in „FT Spirit“ von Financial Times newspaper wegen mehrjährigem Leasing. Schwer beschädigt am 25. Oktober 2004 nach einem Zusammenstoß mit Unterwasserfelsen in der Nähe des Sydney Opera House, wobei die Chartergäste über Bord geschleudert wurden. Der Kiel und die Ballastbombe wurden abgerissen, der Mast wurde auf den Spazierweg vor dem Opernhaus geschleudert, und das Boot kenterte. Die Yacht wurde geborgen und repariert und segelt heute im Hafen von Sydney als „Spirit“[13]
NZL-20	Neuseeland Neuseeland	NZ Challenge	Verlor das Finale im LVC 1992 gegen ITA-25 mit 4 - 7	Restauriert im Jahr 2000 und segelt als Privatyacht in San Francisco. Kehrte 2005 nach Auckland, Neuseeland zurück und liegt im Viaduct Basin an einer Boje.
SWE-19	Schweden Schweden	SACC (Bootsname: Tre Kroner)	7. Platz im LVC 1992	Charteryacht in Schweden
USA-18	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	America³	Ersetzt von USA-28 nach dem 3. Platz im Citizen Cup 1992 nach R-R	Spitzname: „Defiant“. Ausgestellt im Herreshoff Marine Museum und America’s Cup Hall of Fame in Bristol (Rhode Island)
AUS-17	Australien Australien	Australia Challenge	8. Platz im LVC 1992	Ausrüstung wurde erneut genutzt für AUS-29
ITA-16	Italien Italien	Il Moro di Venezia	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Stapellauf 15. Juni 1991, San Diego, Kalifornien. Aktuell zur Restaurierung in Ventura (Kalifornien), USA. Pläne als Charteryacht im Portofino Yacht Club, Redondo Beach, Kalifornien, USA. Projektverzögerung bis 2009, Rumpfrestaurierung ist fertig, keine Ausrüstung vorhanden.[14]
ITA-15	Italien Italien	Il Moro di Venezia	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Stapellauf 15. April 1991, San Diego, Kalifornien. Americas Cup Management in Valencia, Spanien
NZL-14	Neuseeland Neuseeland	NZ Challenge	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Charteryacht in Queenstown, Neuseeland[15]
XXX-13				Segelnummer wurde nie ausgegeben.
NZL-12	Neuseeland Neuseeland	NZ Challenge	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Charteryacht in Nassau, Bahamas[16]
USA-11	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	Stars & Stripes	Verlor im Citizen Cup 1992 das Finale 4 - 7	Genutzt von Dennis Conner als Sparringspartner für die Kampagne 1995, verkauft an US Virgin Islands America’s Cup Challenge für AC 2000. Sank 2002 in einem Hurrikan, wurde zur Wiederherstellung nach Miami geschleppt und anschließend als Charteryacht in San Diego genutzt.[17]
NZL-10	Neuseeland Neuseeland	NZ Challenge	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Charteryacht in Nassau, Bahamas[16]
USA-9	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten	America³	Segelte die R-R 1 im Citizen Cup 1992 0 – 6, ausrangiert für USA-18, USA-23	Spitzname: „Jayhawk“. Stapellauf am 1. Mai 1991. Ausgestellt in Wichita (Kansas)[18]
FRA-8	Frankreich Frankreich	Le Defi Francais	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Charteryacht in la Seyne sur Mer – „F2 Ville de Paris“ in einem seetauglichen Zustand, Rumpf benötigt einige Pflege, Ausrüstung vom Schwesterschiff FRA-27.
ITA-7	Italien Italien	Il Moro di Venezia	Trainingsboot, nie im Renneinsatz	Stapellauf am 7. August 1990 in Puerto Portals, Palma, Spanien, Liegeplatz: Triest, Italien
JPN-6	Japan Japan	Nippon Challenge	Trainingsboot, nie im Renneinsatz.	Ausgestellt auf der Werft Takeshima, Gamagōri, Aichi, Japan
ESP-5	Spanien Spanien	Desafio Español	Trainingsboot, nie im Renneinsatz.	Verkauft nach Polen. Boot wurde registriert als POL-5. 2007 verkauft an „Supersail Deutschland“ für Firmencharter in Kiel als ESP-5[6]. Im Juni 2011 durch einen neuen Eigner verschrottet.
SLO-4	Slowenien Slowenien	Slovenian Challenge	Meldeschluss für AC 1992 wurde verpasst.	Boot wurde nie fertiggestellt. Einzige hölzerne IACC Yacht. Yacht verschwand während des Balkan-Krieges. Verbleib unbekannt
JPN-3	Japan Japan	Nippon Challenge	Trainingsboot, nie im Renneinsatz.	Ausgestellt beim Gamagori Station, Gamagōri, Aichi, Japan
FRA-2	Frankreich Frankreich	Le Defi Francais	Trainingsboot, nie im Renneinsatz.	Stapellauf eine Woche vor ITA-1, 3. März 1990 aber es wurde die zweite Segelnummer ausgegeben. Aktuell ausgestellt im Conservatoire International de la Plaisance de Bordeaux – Frankreich.[19]
ITA-1	Italien Italien	Il Moro di Venezia	Trainingsboot, nie im Renneinsatz.	Stapellauf: 11. März 1990

• International America’s Cup Class

1. ↑ Knierim: Germany 1 (Memento vom 1. Juli 2009 im Internet Archive) Abgerufen am 24. März 2009
2. ↑ http://segelreporter.com/regatta/americas-cup-39-cupper-von-2007-wird-verschrottet-deutsches-team-hatte-mast-zerlegt/
3. ↑ http://www.exploregroup.net/en/about-explore/our-vessels/
4. ↑ http://www.sailnz.co.nz/
5. ↑ Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 13. April 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.exploregroup.net
6. ↑ ^{a b} http://www.supersail.de/
7. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 13. Mai 2008 im Internet Archive)
8. ↑ Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 18. Oktober 2002 im Webarchiv archive.today)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.stormking.org
9. ↑ http://www.nextlevelsailing.com/
10. ↑ Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 13. Mai 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.solentexperience.com
11. ↑ http://www.cabo-adventures.com
12. ↑ http://eric-tse.livejournal.com/20932.html
13. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 15. September 2008 im Internet Archive)
14. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 17. September 2008 im Internet Archive)
15. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 16. Oktober 2007 im Internet Archive)
16. ↑ ^{a b} http://www.sailnassau.com/
17. ↑ http://www.sailusa11.com
18. ↑ Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 6. Oktober 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.wichitagov.org
19. ↑ Archivierte Kopie (Memento vom 6. Juli 2008 im Internet Archive)