Liste der Brücken über die Limmat
Karte mit allen Koordinaten der Querungen: Die Liste der Brücken über die Limmat enthält die Limmat-Brücken vom Abfluss aus dem Zürichsee bis zur Mündung bei Gebenstorf in die Aare.
Brückenliste
An der Limmat befinden sich 90 Brücken: 47 Fussgängerbrücken, 33 Strassenbrücken, 8 Eisenbahnbrücken und zwei Rohrbrücken.
Stadt Zürich
32 Brücken befinden sich auf Zürcher Stadtgebiet.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Quaibrücke | Zürich-Bürkliplatz – Zürich-Bellevue |  | Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte, Trottoirs, separaten Velowegen und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn |  Verbundbrücke | Beton Stahl | 122 | 406 | Stahlbeton-Verbundbrücke, gebaut 1882–1884, verbreitert 1939, kompletter Brückenüberbau ausgetauscht 1984, nochmals verbreitert und saniert 2015[1] Die Brücke überspannt den sich zur Limmat verengenden Zürichsee. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinien 2, 5, 8, 9 und 11 |
 | Teilzeit-Brücke Bauschänzli | Zürich-Stadthausquai – Bauschänzli-Insel | | Fussgängerbrücke (temporär) | Balkenbrücke | Stahl | 25 | 406 | Der Not- und Fluchtsteg vom Bauschänzli wird jeweils im Herbst fürs Oktoberfest und den Circus Conelli montiert und im Frühling wieder abgebrochen.[2] |
 | Bauschänzli-Brücke | Zürich-Stadthausquai – Bauschänzli-Insel | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 20 | 406 | Höchstgewicht 11 t Für den regulären Sommerbetrieb auf der Gartenterrasse des Bauschänzli wird diese Brücke von Besuchern überquert. |
 | Frauenbadi-Steg | Zürich-Stadthausquai – Frauenbad am Stadthausquai | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 4 | 406 | Die Badeanstalt ist denkmalgeschützt. |
 | Münsterbrücke (Helmhausbrücke) | Zürich-Stadthausquai – Zürich-Limmatquai | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs |  Stein-Bogenbrücke | Stein | 80 | 406 | Schützenswerte Naturstein-Bogenbrücke mit drei Flusspfeilern und gusseisernem Geländer, gebaut 1836–1838, ersetzte hölzernen Steg[3] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Die Strassenbrücke verbindet die namensgebenden Kirchen Fraumünster und Grossmünster. Reiterdenkmal für Hans Waldmann auf hohem Sockel am westlichen Brückenende |
 | Rathausbrücke (Gemüsebrücke) | Zürich-Weinplatz – Zürich-Limmatquai | | Fussgängerbrücke | Plattenbrücke | Beton Stahl | 50 | 406 | Platzförmige Brücke, gebaut 1972/73,[4] ersetzte gusseiserne Brücke von 1882, sanierungsbedürftige Brücke wird neu erstellt 2024–2026/27[5] Die erste Rathausbrücke aus dem Mittelalter wurde mehrfach erneuert, sie war der erste und bis 1838 auch der einzige befahrbare Limmatübergang in der Stadt Zürich. |
 | Rudolf-Brun-Brücke (Uraniabrücke) | Zürich-Bahnhofquai – Zürich-Limmatquai | | Strassenbrücke (dreispurig) mit drei Velospuren und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Uraniastrasse, einspurig Fahrtrichtung Limmatquai | Plattenbrücke | Beton Stein | 80 | 406 | Beton-Plattenbrücke, steinerne Brüstung mit Rosetten, gebaut 1912/13, neu erstellt in gleicher Form 1989–1991[6] Von 1914 bis 1989 war die Brücke auch mit Tramgleisen versehen, die zur kaum genutzten Verbindungsstrecke Uraniastrasse gehörten. An dieser Stelle gab es bereits 1394 einen Limmatübergang, den Oberen Mühlesteg. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 1 Rapperswil–Zürich) |
 | Mühlesteg | Zürich-Bahnhofquai – Zürich-Limmatquai | | Fussgängerbrücke |  Fachwerkbrücke | Stahl | 80 | 406 | Brücke mit Holzbalkenboden, gebaut 1981/82 Am Metallgeländer sind Liebesschlösser angebracht.[7] Der Standort liegt zwischen dem 1943 abgerissenen Oberen Mühlesteg und dem 1950 abgerissenen Unteren Mühlesteg.[8] |
 | Bahnhofbrücke | Zürich-Bahnhofplatz – Zürich-Central | | Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte und Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 80 | 406 | Brücke mit vier Flusspfeilern, gebaut 1861–1863, verbreitert 1899, neu erstellt (mit Ausnahme der Pfeiler) 1950–1952, saniert 1994 Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinien 3, 4, 6, 7 und 10, Trolleybuslinien 31 und 46 sowie Nachtbuslinien N2, N4, N5, N6, N7, N8 und N78 |
 | Langer-Steg | Zürich-Altstadt | | Fussgängerbrücke (ehemalig) | Balkenbrücke | Holz | ca. 100 | 406 | Offene Holzbrücke, gebaut 1662, nach der Eröffnung der Bahnhofbrücke 1864 abgetragen |
 | Walchebrücke | Zürich-Museumstrasse – Zürich-Walcheplatz | | Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte und Trottoirs | Plattenbrücke | Beton | 52 | 406 | Dreifeldrige Spannbeton-Plattenbrücke, gebaut 1957/58, gesamtsaniert und verstärkt 2005/06, ersetzte Stahlbeton-Bogenbrücke von 1913[9] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Tramlinien 11 und 14 und Trolleybuslinie 46 |
 | Drahtschmidlisteg | Zürich-Platzspitz – Zürich-Drahtschmidlisteig | | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 75 | 406 | Brücke mit abschliessbarem Tor
Veloland-Route 34 Rhein-Hirzel-Linth (Etappe 1 Kaiserstuhl–Zürich) und Route 45 Wyland-Downtown (Etappe 2 Winterthur–Zürich) Wanderweg Das Waterlinen (über Wasser gespannte Linien) vom Brückengeländer ist seit 2018 offiziell erlaubt.[10] |
 | Lettenwehrsteg | Zürich-Platzspitz | | Wehrbrücke | Balkenbrücke | Beton | 50 | 406 | Private Brücke mit abschliessbarem Metalltor Kernstück der Regulierung des Zürichsees ist das 1951 fertiggestellte Platzspitzwehr |
 | Kornhausbrücke (über Limmat und Lettenkanal) | Zürich-Industriequartier – Zürich-Unterstrass | | Strassenbrücke (vierspurig) mit Trottoirs |  Bogenbrücke | Beton | 111 | 406 | Gebaut 1928/29, eingeweiht 1930 Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
 | Lettensteg (über Limmat und Lettenkanal) | Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 90 | 405 | Brücke auf zwei Flusspfeilern, gebaut um 1970, ersetzte Gitterfachwerksteg von ca. 1875[11] |
 | Kraftwerk Letten-Brücke (über Lettenkanal) | Zürich-Wipkingen | | Werkbrücke | Balkenbrücke | Beton | 25 | 405 | Private Brücke Das denkmalgeschützte Kraftwerk Letten wurde 1892 fertiggestellt.[12] |
_%c3%bcber_die_Limmat%2c_Stadt_Z%c3%bcrich_20180908-jag9889.jpg) | Lettenviadukt (über Limmat und Lettenkanal) | Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen | | Eisenbahnbrücke (stillgelegt), dient seit 1998 als Fussgänger- und Veloweg | Bogenbrücke Fachwerkbrücke | Stahl | 823 | 400 | Gebaut 1891–1894, saniert 2011–2013 |
 | Wipkinger Viadukt (Limmatbrücke Wipkingen) | Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen | | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Fachwerkbrücke | Stahl | 834 | 400 | Parallel Stahlfachwerkbrücke, gebaut 1891–1894, umfassend saniert 2005 Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Wipkingerlinie (Zürich HB–Wipkingen–Oerlikon) |
 | Dammsteg | Zürich-Industriequartier – Zürich-Wipkingen | | Fussgänger- und Velobrücke | Plattenbrücke | Stahl | 80 | 400 | Brücke mit zwei Flussstützen, gebaut 1926[13]
BAFU Hydrometrische Messstation Nr. 2099 Limmat - Zürich, Unterhard[14] befindet sich 180 m flussabwärts auf der linken Flussseite. |
 | Wipkingerbrücke | Zürich-West – Zürich-Wipkingen | | Strassenbrücke (vierspurig) mit Tramtrasse in der Mitte und Trottoirs |  Hohlkastenbrücke | Beton | 100 | 400 | Die Wipkingerbrücke wird von der Hardbrücke überspannt
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h |
 | Hardbrücke (über Limmat, Eisenbahngleise und Strassen) | Zürich-West – Zürich-Wipkingen | | Strassenbrücke (vierspurig) mit zusätzlicher Busspur in Fahrtrichtung Wipkingen   | Balkenbrücke | Beton | 1350 | 400 | Gebaut 1969–1972, saniert 2009–2011 Bei der Limmat führt die Hardbrücke auf einer zweiten Ebene über die Wipkingerstrasse Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ Trolleybuslinien 33 und 72, Buslinie 83 und Nachtbuslinie N8 |
 | Ampèresteg | Zürich-West – Zürich-Wipkingen | | Fussgänger- und Velobrücke | Durchlaufträgerbrücke | Stahl | 70 | 399 | Stahltrog als Durchlaufträger über zwei Felder mit variablem Querschnitt, gebaut 2005[15] Die Seitenwände sind mit kleinen Löchern versehen, die auf der Aussenseite grau und auf der Innenseite rot sind.
Höchstgewicht 3,5 t |
 | Hardturmsteg | Zürich-West – Zürich-Höngg | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 60 | 398 | Brücke mit zwei Flusspfeilern
Metallpoller dient als Durchfahrtssperre |
 | Hardturmviadukt (über Limmat, Gleise, Strassen und Industrieflächen) | Zürich-West – Zürich-Höngg | | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Hohlkastenbrücke | Beton | 1126 | 398 | Gebaut 1965–1968[16] Das Viadukt war von der Eröffnung am 1. Juni 1969 bis 2015 die längste Eisenbahnbrücke der Schweiz. Für den Plan Lumière wird die Brücke seit 2005 beleuchtet.[17] Höchstgeschwindigkeit 95 km/h Käferberglinie (Zürich HB–Hardbrücke–Oerlikon) |
 | Hardeggsteg | Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 80 | 397 | Brücke mit Metallgeländer und zwei Flusspfeilern
Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm) |
 | Europabrücke (über Limmat, Eisenbahngleise und Strassen) | Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg | | Strassenbrücke (vierspurig) mit befestigtem Mittelstreifen und Trottoirs | Plattenbrücke | Beton | 1100 | 397 | Gebaut 1961/62
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 10 t
VBZ Buslinien 80, 89, 304, 308 und 485 |
 | Hönggerwehr-Brücke | Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg | | Fussgänger- und Veloübergang auf der Wehrkrone | Balkenbrücke | Beton | 60 | 397 | |
 | Hönggerwehr-Steg | Zürich-Höngg | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 12 | 397 | |
 | Winzerhaldebrücke (über Kraftwerk Oberwasserkanal) | Zürich-Höngg | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 25 | 397 | Zugang zur Werdinsel Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm) |
 | Unbenannte Brücke (über Kraftwerk Oberwasserkanal) | Zürich-Höngg | | Strassenbrücke (einspurig) | Bogenbrücke | Beton | 30 | 397 | Brücke mit Barriere
|
 | Werdinsel-Brücke | Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg | | Fussgängerbrücke mit Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn |  Hängebrücke | Stahl | 78 | 395 | Gebaut 1988[18] |
 | Kraftwerk Höngg-Steg (über Kraftwerk Unterwasserkanal) | Zürich-Höngg | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 30 | 395 | Das Kraftwerk Höngg auf der Werdinsel wurde 1893 errichtet. Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm) |
 | Werdhölzlibrücke | Zürich-Altstetten – Zürich-Höngg | | Fussgängerbrücke mit Pipeline der Erdgas Ostschweiz AG und weiteren Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Hängebrücke | Stahl | 104 | 393 | Gebaut 1988[19] Der Zugang zur Hängebrücke wurde auf beiden Seiten rollstuhlgängig ausgelegt. |
Fussweg: Velos gestattet
Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder, ausgenommen öffentliche Dienste
Schleudergefahr bei vereister Fahrbahn
Gemeinsamer Rad- und FusswegZürcher Limmattal
19 Brücken überspannen den Fluss im Bezirk Dietikon.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Limmatbrücke Oberengstringen (A1H Autobahnzweig) | Zürich-Altstetten – Oberengstringen | | Autobahnbrücke (vierspurig)  | Balkenbrücke | Beton | 185 | 392 | Gebaut 1963–1965, saniert 2013–2015[20][21] Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Kunstbautennummer 245-002 |
 | Limmatsteg Oberengstringen | Zürich-Altstetten – Oberengstringen | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 150 | 392 | Die Brücke ist unterhalb der Fahrbahn der A1H Autobahnbrücke (Fahrtrichtung Zürich) befestigt. Übergang verbindet den Kloster-Fahr-Weg mit dem Fischerweg Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen) |
 | Gaswerk-Steg (Gasibrüggli) | Schlieren – Oberengstringen | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 80 | 390 | Brücke mit zwei Betonflusspfeilern
Wanderweg Kunstbautennummer 247-201 |
 | Weiningerstrasse-Brücke | Unterengstringen | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Stahl | 200 | 389 | Brücke mit Flusspfeiler Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VBZ-Buslinien 302 (Dietikon – Oberurdorf), 308 (Zürich Altstetten Bahnhof – Urdorf Weihermatt Bahnhof) und N13 (Schlieren Zentrum/Bhf – Zürich Bahnhofplatz/HB (Nachtbus)) Wanderweg Kunstbautennummer 249-004 |
 | Limmatbrücke Kloster Fahr (Ueberlandstrasse) | Schlieren – Dietikon | | Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrennten Trottoirs  | Fachwerkbrücke | Stahl | 90 | 387 | Gebaut 1924[22] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Wanderweg Kunstbautennummer 247-005 |
 | Unbenannte Brücke | Schlieren – Dietikon | | Eisenbahnbrücke (stillgelegt) | Fachwerkbrücke | Stahl | 80 | 387 | Private Brücke der Kieswerke Hardwald (Meyer & Co)
|
 | Glanzenberg-Steg | Dietikon | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 70 | 386 |  Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und MotorfahrräderVeloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Wanderland-Route 897 Limmat-Uferweg (Rundweg Zürich-Hardturm – Zürich-Hardturm) Kunstbautennummer 243-201 |
 | Limmattal-Brücke (A3/A4 Autobahn) | Dietikon | | Autobahnbrücke (fünfspurig), dreispurig Fahrtrichtung Limmattaler Kreuz und zweispurig Fahrtrichtung Urdorf    | Balkenbrücke | Beton | 550 | 386 | Gebaut 1981–1983,[23] renoviert 2022–2024[24] Die Autobahnbrücke führt auch über die Bahnstrecke Zürich–Olten. Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Kunstbautennummer 243-204 |
 | Militärischer Brückenschlag | Dietikon | | Pontonbrücke (ehemalig) | Schwimmplattform | Holz Stahl | 72 | 386 | Der Limmatübergang der französischen Armee erfolgte am 25. September 1799 |
 | Unbenannter Steg | Dietikon – Unterengstringen | | Wehrbrücke (privat) | Balkenbrücke | Stahl | 70 | 382 | Übergang beim Dotierkraftwerk Dietikon |
_%c3%bcber_die_Limmat%2c_Weiningen_-_Dietikon_20180910-jag9889.jpg) | Limmatbrücke Dietikon (Ueberlandstrasse) | Dietikon – Weiningen-Fahrweid | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitungen an der Brückenseite | Verbundbrücke | Beton Stahl | 73 | 382 | Dreifeldrige Stahlbetonverbundbrücke, gebaut 1928, renoviert 1994,[25] unterwasserseitige Zwillingsbrücke geplant 2017–2024[26] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h VBZ-Buslinien 301 (Oetwil an der Limmat – Dietikon), 302 (Dietikon – Oberurdorf), 304 (Dietikon – Zürich Altstetten) und N34 (Oetwil an der Limmat – Schlieren (Nachtbus)) Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Kunstbautennummer 243-016 |
_%c3%bcber_den_Limmat_Oberwasserkanal%2c_Dietikon_20180910-jag9889.jpg) Brücke vor Erweiterung (September 2018)  Brücke nach Erweiterung (April 2022) | Oberwasserkanalbrücke (über Kraftwerk Oberwasserkanal) | Dietikon | | Strassenbrücke (vierspurig) mit Velospur, Trottoirs und Rohrleitungen an der Brückenseite | Plattenbrücke | Beton | 30 | 382 | Zweifeldrige Plattenbrücke, gebaut 1928, renoviert 1994,[25] Brückenerweiterung auf der nördlichen Seite 2019–2020[27][28] Höchstgeschwindigkeit 60 km/h VBZ-Buslinien 301 (Oetwil an der Limmat – Dietikon), 302 (Dietikon – Oberurdorf), 304 (Dietikon – Zürich Altstetten) und N34 (Oetwil an der Limmat – Schlieren (Nachtbus)) Veloland-Route 51 Säuliamt–Schwyz (Etappe 1 Dietikon–Zug) Kunstbautennummer 243-015 |
 | Unbenannter Steg (über Kraftwerk Unterwasserkanal) | Dietikon | | Fussgängerbrücke mit Rohrleitungen an der Brückenseite | Fachwerkbrücke | Stahl | 45 | 381 | Private Brücke mit abschliessbarer Schranke, gebaut 2020 Zugang zum EKZ Areal |
 | Karl-Heid-Strasse-Brücke (über Kraftwerk Unterwasserkanal) | Dietikon | | Strassenbrücke (ehemalig) | Fachwerkbrücke | Stahl | 45 | 381 | Abgebrochen 2020 |
 | Unbenannte Brücke (über Kraftwerk Unterwasserkanal) | Dietikon | | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 40 | 381 | Private Brücke mit Barriere, gebaut 2018 Zugang zum EKZ Areal |
 | Unbenannte Brücke (über Kraftwerk Unterwasserkanal) | Dietikon | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 30 | 381 |  Allgemeines FahrverbotHinweistafel: Von der Brücke in den Kanal springen ist verboten, Schwimmen ist nicht erlaubt Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[29] |
 | Inselspitz-Steg (über Kraftwerk Unterwasserkanal) | Dietikon | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton Holz | 20 | 381 | Gebaut 2018/19[30] Der Steg hat limmatseitig eine hohe Sichtschutzwand, damit die Vögel im Naturschutzgebiet nicht gestört werden. Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Kunstbautennummer 243-313 Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[29] |
 | Reppischbrücke (über Limmat Kraftwerkkanal und Reppisch) | Dietikon | | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 26 | 381 | Gebaut 2018/19, ersetzte Eisenfachwerkbrücke von 1895[30] Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Kunstbautennummer 243-310 Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[29] |
 | Unbenannter Steg | Dietikon – Geroldswil | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 160 | 380 | Die Brücke ist am südlichen Brückengeländer der Autobahnbrücke befestigt. Kunstbautennummer 243-310 Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[29] |
 | Limmatbrücke Dietikon (A1/A3 Autobahn) | Dietikon – Geroldswil | | Autobahnbrücke (siebenspurig), vierspurig Fahrtrichtung Limmattaler Kreuz und dreispurig Fahrtrichtung Spreitenbach   | Balkenbrücke | Beton | 170 | 380 | Eröffnet 1972 respektive 1985, saniert 2020–2022[31] Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Flachmoorgebiet Schachen.[29] |
 | Limmatbrücke Mutschellenstrasse | Dietikon – Oetwil an der Limmat | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 200 | 380 | Brücke mit zwei Flusspfeilern Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Kunstbautennummer 243-009+ |
Verbot für Fussgänger: Es wird hiermit jedem Unberechtigten das Betreten der Eisenbahnbrücke bei Polizeibusse bis zu Fr. 50.- strengstens untersagtAargauer Limmattal
39 Brücken überspannen den Fluss im Bezirk Baden.
| Bild | Name | Ort | Lage | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Limmatinsel-Brücke (über Industriekanal) | Spreitenbach | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 25 | 380 | Verbotschild: Das Campieren, das Mitführen von Hunden sowie das Nacktbaden sind auf der Limmatinsel verboten Die Insel entstand nach 1862 als eine Baumwollspinnerei gebaut wurde, der untere Teil der Insel steht unter Naturschutz und ist nicht öffentlich zugänglich.[32] |
 | Würenlos-Brücke | Killwangen – Würenlos | | Strassenbrücke (einspurig) mit abgetrenntem Trottoir | Fachwerkbrücke | Stahl | 80 | 380 | Für den Bau der Autobahn A1 wurde 1967 die Brücke um hundert Meter flussaufwärts geschoben.
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, Höchstgewicht 5 t, Höchsthöhe 2,8 m RVBW-Buslinie 11 (Würenlos Bahnhofplatz – Killwangen Bahnhof) Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) |
 | Limmatbrücke Würenlos (A1/A3 Autobahn) | Killwangen – Würenlos | | Autobahnbrücke (sechsspurig) | Hohlkastenbrücke | Stahl Beton | 168 | 380 | Schiefe, dreifeldrige Spannbetonbrücke,[33] gebaut 1967–1970[34] An den Brückenseiten sind Lärmschutzwände installiert. Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Bauwerksnummer N1-520 |
 | SBB-Brücke | Killwangen – Würenlos | | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Beton | 250 | 380 | Brücke auf Flusspfeilern Die Verbindungskurve Killwangen–Würenlos wurde am 4. Mai 1981 eröffnet. Güterzüge aus der Ostschweiz gelangen über diese Brücke direkt in den Rangierbahnhof Limmattal. Höchstgeschwindigkeit 95 km/h |
 | Tägerhard-Brücke | Neuenhof – Wettingen | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 300 | 380 | Die Brücke ist am südlichen Brückengeländer der Autobahnbrücke befestigt. Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Wanderweg Bauwerksnummer N1-510A |
 | Limmatbrücke Wettingen (A1/A3 Autobahn) | Neuenhof – Wettingen | | Autobahnbrücke (sechsspurig) | Balkenbrücke | Beton | 283 | 380 | Brücke mit beidseitigen Lärmschutzwänden Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Bauwerksnummer N1-510 |
 | Kraftwerk Wettingen-Wehrbrücke (Stausee Wettingen) | Neuenhof – Wettingen | | Fussgänger- und Veloübergang auf der Wehrkrone |  Talsperre | Beton | 133 | 379 | Staumauer mit Wehrbrücke, fertiggestellt 1933 |
 | Obere Limmatbrücke Wettingen | Neuenhof – Wettingen | | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Verbundbrücke | Beton Stahl | 135 | 363 | Gebaut 1986–1988 (Pfeiler und Widerlager von 1875), ersetzte Fachwerkbrücken von 1912 und 1875[35] Höchstgeschwindigkeit 125 km/h |
 | Limmatbrücke Neuenhof | Neuenhof – Wettingen | | Strassenbrücke (zweispurig) mit separatem Fussgänger- und Veloweg auf unterer Ebene 278 273 | Hochbrücke | Beton | 240 | 363 | Hochbrücke mit drei Betonpfeilern, gebaut 1969, saniert 2020[36] Die Wohnsiedlungen unter der Brücke sind durch Schutzgitter vor herabfallenden Gegenständen geschützt. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h RVBW-Buslinien 4 (Baden Ruschebach – Spreitenbach), 8 (Wettingen Bushof – Neuenhof Kirchfeld), 12 (Tägi – Dättwil Kantonsspital) und N33 (Baden Bahnhof West – Dietikon Bahnhof (Nachtbus)) Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) Bauwerksnummer N1-504 |
 | Holzbrücke Kloster Wettingen | Neuenhof – Wettingen | | Strassenbrücke (ehemalig), dient seit 1970 ausschliesslich Fussgängern und Velofahrer |  Gedeckte Brücke | Holz | 65 | 362 | Schützenswerte gedeckte Holzbrücke, gebaut 1818/19, gesamthaft verstärkt 1923/24[37] Die Brücke setzt sich aus zwei ungleichen Jochen zusammen, das linke Joch ist ein überdachtes Hängewerk (Spannweite 36 m), das rechte Joch ist eine Eisenkonstruktion ohne Bedachung (Spannweite 19 m). Das Bauwerk ist denkmalgeschützt.
Kulturweg Limmat Bauwerksnummer B-7008 |
 | Paul Fischer-Brücke (Gwaggelibrugg) | Neuenhof – Wettingen | | Fussgängerbrücke | Hängebrücke | Stahl | 45 | 362 | Schützenswerte Drahtseil-Hängebrücke, gebaut 1863, saniert 1981/82[38] Die Gwaggelibrugg ist mit grösster Wahrscheinlichkeit die älteste noch bestehende Drahtseilbrücke der Schweiz. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen) Kulturweg Limmat |
 | Webermühle-Steg | Neuenhof – Wettingen | | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 80 | 358 | Brücke mit Betonflusspfeiler Kulturweg Limmat |
| Geplante Autobrücke | Baden – Wettingen | | Strassenbrücke | Balkenbrücke | Beton | 200 | 358 | Bis im Jahr 2040 soll eine neue Autobrücke über die Limmat gebaut werden.[39] Die Brücke soll vom ehemaligen Schlachthof in die Nähe der Webermühle-Kreuzung führen. | |
 | Untere Limmatbrücke Wettingen | Baden – Wettingen | | Eisenbahnbrücke (dreigleisig) mit abgesetztem Fussgänger- und Velosteg | Fachwerkbrücke | Stahl | 133 | 358 | Eisenfachwerkbrücke auf zwei Mauerwerkspfeilern, gebaut 1922, ersetzte Brücke von 1875[40] Bahnstrecken Zürich–Baden (zwei Gleise) und Zofingen–Wettingen (ein Gleis) |
 | Von Rechenbergweg-Brücke | Baden | | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 75 | 354 | Allgemeines Fahrverbot: Ausgenommen öffentliche Dienste
Übergang beim Dotierkraftwerk Aue Kulturweg Limmat |
 | Hochbrücke Baden | Baden | | Strassenbrücke (dreispurig) mit Velospuren und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Wettingen, einspurig Fahrtrichtung Baden 278 | Stein-Bogenbrücke Hochbrücke | Beton Stahl | 275 | 353 | Stahlbeton-Bogenbrücke, gebaut 1924–1926, umfassend renoviert und verbreitert 1991–1994, saniert 2021. Die Hochbrücke soll bis 2040 autofrei werden.[41] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h RVBW-Buslinien 1 (Gebenstorf – Würenlos), 3 (Wettingen Brunnenwiese – Baden Bahnhof), 4 (Baden Ruschebach – Spreitenbach), 7 (Wettingen – Birmenstorf) und N33 (Baden Bahnhof West – Dietikon Bahnhof (Nachtbus)) PostAuto-Buslinien 352 (Baden – Endingen), 353 (Baden – Tegerfelden) und 354 (Baden – Kaiserstuhl) Skatingland-Route 3 Mittelland Skate (Etappe 5 Kloten (Flughafen)–Brugg) Bauwerksnummer B-065 |
 | Holzbrücke Baden | Baden | | Strassenbrücke (ehemalig), dient seit 1926 ausschliesslich Fussgängern und Velofahrer | Gedeckte Brücke | Holz | 39 | 351 | Schützenswerte gedeckte Holzbrücke, gebaut 1809/10, hat mindestens fünf Vorgängerinnen, 1242 ist erstmals eine Brücke bezeugt. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, Höchstgewicht 3,5 t, Höchsthöhe 3,2 m Veloland-Route 66 Goldküste–Limmat (Etappe 2 Zürich–Baden) und Route 5 Mittelland–Route (Etappe 3 Kloten–Aarau) Wanderland-Route 5 Jurahöhenweg (Etappe 1 Dielsdorf–Brugg) Kulturweg Limmat |
 | Limmatsteg Baden («Rostbalken») | Baden – Ennetbaden | | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 52 | 350 | Brücke mit Gitterrostboden, gebaut 2006/07[42] Der rotbraune Steg wird ergänzt mit einem Liftturm und einer Passerelle zum Bahnhofplatz.
BAFU Hydrometrische Messstation Nr. 2243 Limmat - Baden, Limmatpromenade[43] befindet sich auf der linken Flussseite. |
 | Schiefe Brücke | Baden – Ennetbaden | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Verbundbrücke | Beton Stahl | 60 | 349 | Schützenswerte Stahlverbund-Fachwerkbrücke, gebaut 1871–1874, saniert 2008, ersetzte Fussgängersteg von 1818 Seit 2006 für den motorisierten Individualverkehr gesperrt, seither wird sie weiterhin von Bussen und Taxis befahren und dient dem Fussgänger- und Veloverkehr.[44] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 20 km/h RVBW-Buslinien 2 (Untersiggenthal – Spreitenbach), 5 (Ennetbaden – Baldegg) und N36 (Würenlingen – Baden Bahnhof (Nachtbus)) Wanderweg Bauwerksnummer B-067 |
 | Merciersteg (Passarelle Henri Mercier) | Baden – Ennetbaden | | Fussgängerbrücke mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn | Fachwerkbrücke | Stahl Beton | 38 | 349 | Brücke mit Gitterrostboden und Betonflusspfeiler, eröffnet 1968, ersetzte offene Holzbrücke[45]
|
 | Limmatsteg «Altes Wehr» | Baden – Rieden | | Fussgänger- und Velobrücke mit Fernwärmeleitungsrohr an der Brückenseite | Balkenbrücke | Stahl | 75 | 347 | Brücke mit Gitterrostboden und Aussichtsplattform mit drei Bänken, gebaut 2007, saniert 2019/20[46][47] Die Flusspfeiler des Limmatstegs sind die Wehrpfeiler vom alten Kappelerhofwehr. Wanderweg |
 | Siggenthalerbrücke | Baden – Rieden | | Strassenbrücke (dreispurig) mit Velospuren und Trottoirs, zweispurig Fahrtrichtung Rieden, einspurig Fahrtrichtung Baden | Bogenbrücke | Beton Stahl | 214 | 347 | Gebaut 1999–2001,[48] eröffnet 2002[49] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h RVBW-Buslinie 6 (Obersiggenthal – Rütihof) Bauwerksnummer B-068 |
 | Kappelerhof-Brücke | Baden | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 26 | 347 | Gebaut 2007[50]
Steg führt zum Limmatinseli mit Grillplatz |
 | Unbenannte Brücke | Baden – Rieden | | Fussgänger- und Veloübergang auf der Wehrkrone | Balkenbrücke | Beton | 75 | 344 | Dreifeldrige Stauwehrbrücke beim Kraftwerk Kappelerhof, gebaut 2003–2007
|
 | Unbenannte Brücke | Turgi – Obersiggenthal | | Rohrbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 120 | 341 | Wasserleitungsübergang beim ARA Laufäcker. |
 | Limmatbrücke Turgi (Schöneggstrasse) | Turgi – Obersiggenthal | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 74 | 336 | Gebaut 1978,[51] saniert 2020/21[52] Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinie 357 (Gebenstorf – Villigen) Die Bronzeskulptur Schnitter mit Sichel (1979) vom Bildhauer Eduard Spörri schmückt die Brücke. Bauwerksnummer B-069 |
 | Unbenannte Brücke (über Kraftwerkkanal) | Turgi – Untersiggenthal | | Werkbrücke | Balkenbrücke | Beton | 10 | 335 | Private Brücke, gebaut 1986[53] Übergang beim Kraftwerk Turgi. |
 | Holzbrücke Ennetturgi | Turgi – Untersiggenthal | | Fussgänger- und Velobrücke | Gedeckte Brücke | Holz | 58 | 334 | Schützenswerte gedeckte Holzbrücke mit Erker und Türmchen über dem mittleren Flusspfeiler, gebaut 1921, teilweise umgebaut 1990, renoviert 2014/15,[54][55] ersetzte Brücke von 1845[53] Das Bauwerk ist denkmalgeschützt.
Wanderweg |
 | Aubrücke (Steigstrasse) | Turgi – Untersiggenthal | | Strassenbrücke (einspurig) mit abgetrenntem Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke | Stahl | 60 | 334 | Brücke mit Gitterrostfahrbahn, gebaut 1963[53]
Höchstgeschwindigkeit 20 km/h, Höchstgewicht 3,5 t |
 | SBB-Limmatbrücke Turgi | Turgi – Untersiggenthal | | Eisenbahnbrücke (eingleisig) mit Servicekanal (Abwasserleitung) auf Pfeilerhöhe | Stein-Bogenbrücke | Stein | 91 | 332 | Schützenswerte dreifeldrige Natursteinbogenbrücke, gebaut 1857–1859, gründlich erneuert 1971 Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Höchstgeschwindigkeit 110 km/h |
 | BBC-Limmatbrücke (Austrasse) | Gebenstorf – Untersiggenthal | | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 80 | 331 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Bauwerksnummer B-7001 |
 | Limmatstrasse-Brücke (über Limmat Werkkanal) | Gebenstorf-Vogelsang | | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 10 | 331 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Höchstgewicht 18 t |
 | Rohrträger-Brücke (über Limmat Werkkanal) | Gebenstorf-Vogelsang | | Rohrbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 10 | 331 | Uebergang mit abschliessbarer Schranke |
 | Unbenannte Brücke (über Limmat Werkkanal) | Gebenstorf-Vogelsang | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 10 | 331 | Brücke mit abschliessbarem Tor Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). |
 | Unbenannte Brücke (über Limmat Werkkanal) | Gebenstorf-Vogelsang | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 10 | 331 | |
 | Unbenannte Brücke (über Limmat Werkkanal) | Gebenstorf-Vogelsang | | Strassenbrücke | Balkenbrücke | Beton | 10 | 331 | Brücke mit abschliessbarem Tor |
 | Schwanenfederbrücke (über Limmat Werkkanal) | Gebenstorf-Vogelsang | | Fussgängerbrücke |  Schrägseilbrücke | Stahl | 30 | 330 | Die Brücke, gebaut 2003, befindet sich im Naturschutzgebiet Limmatspitz. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli.[56] |
 | Unbenannte Brücke (über Stroppelkanal) | Untersiggenthal | | Werkbrücke mit Schranke | Balkenbrücke | Beton | 15 | 329 | Private Brücke
Bauwerk beim Kraftwerk Stroppel. |
 | Unbenannter Steg (über Stroppelkanal) | Untersiggenthal | | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 20 | 329 | Private Brücke mit einseitigem Geländer und Gitterrostboden Übergang beim Kraftwerk Stroppel. |
 | Unbenannte Brücke (über Stroppelkanal) | Gebenstorf – Untersiggenthal | | Fussgängerbrücke mit Schranke | Fachwerkbrücke | Stahl | 30 | 328 | Private Brücke Übergang zur Stroppelinsel. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli.[56] |
Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Killwangen)
Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Würenlos)
Verbot für Tiere (Pferd)Siehe auch
- Liste der Zürichsee-Brücken
- Liste der Brücken über die Linth (Oberlauf der Limmat)
- Liste der Brücken über die Sihl (grösster Nebenfluss)
Weblinks
Einzelnachweise und Anmerkungen
- ↑ Die Quaibrücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 23. August 2019.
- ↑ Martin Huber: Zürichs Teilzeit-Brücke. In: Tages-Anzeiger. 27. September 2018, abgerufen am 14. Oktober 2022.
- ↑ Die Münsterbrücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 23. August 2019.
- ↑ Die Rathausbrücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 24. August 2019.
- ↑ Rathausbrücke. In: Stadt Zürich Tiefbauamt. Abgerufen am 24. August 2019.
- ↑ Die Rudolf-Brun-Brücke. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 24. August 2019.
- ↑ Rebekka Haefeli: Die «Liebesbrücke» von Zürich. In: Neue Zürcher Zeitung. 25. April 2013, abgerufen am 24. August 2019.
- ↑ Der Mühlesteg. In: Gang dur Alt-Züri. Abgerufen am 24. August 2019.
- ↑ Walchebrücke. In: ACS Partner. Abgerufen am 28. September 2020.
- ↑ Waterline. Slacklions, abgerufen am 28. September 2020.
- ↑ Lettensteg über die Limmat Zürich. (PDF; 183 kB) Industriekultur Schweiz, 14. August 2021, abgerufen am 2. März 2022.
- ↑ Filip Birchler: Porträt eines Meilensteins. In: Wipkinger Zeitung. 28. März 2018, abgerufen am 29. September 2020.
- ↑ Dammsteg über die Limmat Zürich. (PDF; 164 kB) Industriekultur Schweiz, 14. August 2021, abgerufen am 2. März 2022.
- ↑ Hydrometrische Messstation Nr. 2099. In: Bundesamt für Umwelt BAFU. Abgerufen am 4. Oktober 2020.
- ↑ Ampèresteg über die Limmat. (PDF; 208 kB) In: Bänziger Partner AG. 14. August 2013, abgerufen am 29. September 2020.
- ↑ Hardturmviadukt. In: Structurae. Abgerufen am 1. September 2019.
- ↑ Plan Lumière Hardturmviadukt. In: Stadt Zürich Hochbaudepartement. Abgerufen am 29. September 2020.
- ↑ Blaue Werdinselbrücke, Eingang auf die Werdinsel. In: haengebruecken.com. Abgerufen am 29. September 2020.
- ↑ Werdhölzli, starke stadtnahe Hängebrücke. In: haengebruecken.com. Abgerufen am 29. September 2020.
- ↑ Zwei Jahre für vier Kilometer. In: Tages-Anzeiger. 26. Februar 2013, abgerufen am 30. September 2020.
- ↑ Daniela Dietsche, Celmentine Hegner-van Rooden: Weitblick und Gespür. In: TEC21. Nr. 16, 2022, S. 23.
- ↑ Das Baujahr «1924» ist auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
- ↑ 1981–1984: Autobahnbrücke A1/A4 über das Limmattal bei Dietikon. Synaxis AG, abgerufen am 30. September 2020.
- ↑ A3 Instandsetzung Limmatbrücke Dietikon. Bundesamt für Strassen ASTRA, abgerufen am 2. März 2022.
- ↑ a b Die Baujahre «1924/94» sind auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
- ↑ Erweiterung Limmatbrücke, Dietikon. (PDF; 595 kB) In: dsp Ingenieure + Planer AG. 19. Januar 2021, abgerufen am 2. März 2022.
- ↑ Dietikon: Ueberlandstrasse wird ausgebaut und leistungsfähiger gemacht. In: Kanton Zürich. 21. Februar 2019, abgerufen am 26. Januar 2023.
- ↑ Ausbau Überlandstrasse und Erweiterung Oberwasserkanalbrücke. (PDF; 1,3 MB) In: dsp Ingenieure + Planer AG. 19. Januar 2021, abgerufen am 2. März 2022.
- ↑ a b c d e Flachmoorgebiet Schachen. (PDF; 974 kB) map.geo.admin.ch, 30. August 2017, abgerufen am 26. Januar 2023.
- ↑ a b Kraftwerk Dietikon. Elektrizitätswerke des Kantons Zürich, abgerufen am 17. März 2022.
- ↑ A1 Instandsetzung Limmattalerkreuz. In: Bundesamt für Strassen ASTRA. Abgerufen am 26. Januar 2023.
- ↑ Limmatinsel Pflegereglement 1998. (PDF; 58 kB) In: Einwohnergemeinde Spreitenbach. 20. August 2020, abgerufen am 2. Oktober 2020.
- ↑ Limmatbrücke der Nationalstrasse N 1, Objekt 520, Würenlos, Aargau. (PDF; 27 MB) In: Spannbeton in der Schweiz. Technische Forschungs- und Beratungsstelle der Schweizerischen Zementindustrie, 1974, abgerufen am 25. Januar 2021.
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- ↑ Industriekulturpfad: Obere Limmatbrücke Neuenhof – Wettingen. In: industriekulturpfad.ch. Abgerufen am 2. Oktober 2020.
- ↑ Wettingen / Neuenhof AO, K 273 Limmatbrücke N1-504 Instandstellung 2020. (PDF; 899 kB) ag.ch, 23. März 2021, abgerufen am 4. April 2023.
- ↑ Strecke AG 2.2.1 Strasse aus dem 17. Jh. im Kloster Wettingen. (PDF; 939 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019.
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- ↑ Pirmin Kramer: Neue Brücke über die Limmat: Weshalb Baden und Wettingen Vorbehalte haben. In: Badener Tagblatt. 4. April 2019, abgerufen am 2. Oktober 2020.
- ↑ Industriekulturpfad: Untere Limmatbrücke Wettingen – Baden. In: industriekulturpfad.ch. Abgerufen am 2. Oktober 2020.
- ↑ Pirmin Kramer: Badener Hochbrücke soll autofrei werden. In: Aargauer Zeitung. 4. Dezember 2018, abgerufen am 2. Oktober 2020.
- ↑ Markus Dasen: Rostbalken teurer, Kreisel billiger. In: Aargauer Zeitung. 27. Mai 2009, abgerufen am 3. Oktober 2020.
- ↑ Hydrometrische Messstation Nr. 2243. Bundesamt für Umwelt BAFU, abgerufen am 4. Oktober 2020.
- ↑ Pirmin Kramer: Noch nie hat Baden so viel Bussgelder kassiert – dank der Schiefen Brücke. In: Badener Tagblatt. 4. März 2016, abgerufen am 3. Oktober 2020.
- ↑ Finkensteg Ennetbaden (AG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 5. Oktober 2020.
- ↑ Demontage Limmatsteg „Altes Wehr“; Helikoptereinsatz. Website der Gemeinde Obersiggenthal, 17. September 2019, abgerufen am 3. Oktober 2020.
- ↑ Stefanie Garcia Lainez: Während dreissig Minuten schwebt der Superpuma über dem Fluss: Hier wird das «Alte Wehr» wieder montiert. In: Badener Tagblatt. 31. Januar 2020, abgerufen am 3. Oktober 2020.
- ↑ Siggenthalerbrücke (Baden/Obersiggenthal). In: Structurae. 25. Mai 2004, abgerufen am 3. September 2019.
- ↑ Roman Huber: Gelungener Brückenschlag: Siggenthaler Brücke wird zehn Jahre alt. In: Badener Tagblatt. 14. September 2012, abgerufen am 3. Oktober 2020.
- ↑ Kappelerhof Brücke, Baden (AG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 2. September 2019.
- ↑ Das Baujahr «1978» ist auf einer Plakette am Brückengeländer angebracht.
- ↑ Bauarbeiten ab 7. September 2020 bei Limmatbrücke zwischen Turgi und Untersiggenthal. In: Kanton Aargau Departement Bau, Verkehr und Umwelt. 31. August 2020, abgerufen am 26. Januar 2023.
- ↑ a b c Industriekulturpfad: Kraftwerk und ehemalige Spinnereien in Turgi. In: industriekulturpfad.ch. Abgerufen am 4. Oktober 2020.
- ↑ Limmatbrücke Turgi (AG). Swiss Timber Bridges – Die Schweizerischen Holzbrücken von Werner Minder, abgerufen am 2. September 2019.
- ↑ Strecke AG 256.1.1 Aubrücke. (PDF; 14 kB) Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS), 10. Februar 2010, abgerufen am 25. September 2019.
- ↑ a b Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli. (PDF; 916 kB) map.geo.admin.ch, 19. Dezember 2017, abgerufen am 26. Januar 2023.
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Limmatsteg über die Limmat, Ennetbaden AG - Baden AG
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Werdinsel Brücke über den Limmat Oberwasser-Kanal, Höngg, Stadt Zürich ZH
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Limmatinsel Fussgängerbrücke über die Limmat, Spreitenbach AG
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A1/A3 Autobahnbrücken über die Limmat, Würenlos AG - Killwangen AG
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Ampèresteg über die Limmat, Wipkingen - Zürich-West, Stadt Zürich ZH
Number 4 of Swiss Highway A4
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EKZ Strassenbrücke (2018) über den Limmat Unterwasserkanal, Dietikon ZH
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Brücke zur Bauschänzli-Insel auf der Limmat, Zürich-Altstadt ZH
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Höngger Wehrsteg über die Limmat, Höngg - Altstetten, Stadt Zürich ZH
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A1/A3 Autobahnbrücken über die Limmat, Geroldswil ZH - Dietikon ZH
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Wipkinger Viadukt (1894) über die Limmat, Wipkingen - Industriequartier, Stadt Zürich ZH
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Kraftwerk Stroppel Steg am Limmat Kraftwerkskanal, Untersiggenthal AG
Vortrittssignal: Vortritt vor dem Gegenverkehr
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EWZ Kraftwerk Letten Brücke an der Limmat, Stadt Zürich-Wipkingen ZH
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Gedeckte Holzbrücke über die Limmat, Wettingen AG - Neuenhof AG
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BBC-Limmatbrücke über die Limmat, Gebenstorf AG – Ennetturgi AG
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Rudolf-Brun-Brücke (1991) über die Limmat, Limmatquai - Bahnhofquai, Stadt Zürich-Altstadt ZH
Schild der Schweizer Hauptstrasse 1
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Stroppelinsel Brücke über den Limmat Kraftwerkskanal, Untersiggenthal AG - Gebenstorf AG
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Henri Mercier Steg über die Limmat, Ennetbaden AG - Baden AG
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Schiefe Brücke (1874) über die Limmat, Ennetbaden AG - Baden AG
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SBB Eisenbahnbrücke über die Limmat, Untersiggenthal (Ennetturgi) AG - Turgi AG
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Würenlos Brücke über die Limmat, Würenlos AG - Killwangen AG
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Glanzenberg Fussgängersteg über die Limmat, Dietikon ZH
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SBB Eisenbahnbrücke über die Limmat, Wettingen AG - Neuenhof AG
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Fussgängersteg (mit Aussichtspunkt) über die Limmat, Obersiggenthal AG - Baden AG
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A1H Autobahnbrücken über die Limmat, Oberengstringen - Stadt Zürich-Altstetten ZH
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Münsterbrücke (1838) über die Limmat, Limmatquai - Stadthausquai, Stadt Zürich-Altstadt ZH
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Karl-Heid Strassenbrücke über den Limmat Unterwasserkanal, Dietikon ZH
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Kieswerke Hardwald Stillgelegte Eisenbahnbrücke über die Limmat, Dietikon ZH - Schlieren ZH
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Limmatbrücke (Hauptstrasse 3) über den Limmat Oberwasserkanal, Dietikon ZH
Gefahrensignal: Schleudergefahr
Vorschriftssignal: Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motor- fahrräder
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Hardbrücke (1972) über die Limmat, Wipkingen - Escher Wyss, Stadt Zürich ZH
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Hochbrücke (1926) über die Limmat, Baden AG
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A3/A4 Autobahnbrücken über die Limmat, Dietikon ZH
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Schwanenfederbrücke über den Limmat Werkkanal, Vogelsang AG
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SBB Eisenbahnbrücke über die Limmat, Wettingen AG - Baden AG
Number 3 of Swiss Highway A3