Liste der Bodenseedampfschiffe

Während der Ära der Dampfschifffahrt auf dem Bodensee von 1817 bis 1967 sind 74 Dampfschiffe im Einsatz gewesen: 67 Raddampfer im Passagierdienst, zwei Dampftrajekte und fünf Schraubendampfer. Bei den Raddampfern handelte es sich bis zum Baujahr 1870 um 35 Glattdecker ohne Aufbauten. Sechs von ihnen erhielten in den 1880er Jahren nachträglich Salonaufbauten. Die auf dem Untersee und Hochrhein eingesetzten Raddampfer waren grundsätzlich Glattdecker. 1871 wurde der erste von insgesamt vier Decksalon-Dampfschiffen gebaut, danach fast nur noch die für den Bodensee typischen Halbsalon-Dampfschiffe mit Seitenradantrieb. Ab den 1920er Jahren wurden die Dampfschiffe nach und nach durch Motorschiffe ersetzt. Ein einziges von ihnen, die Hohentwiel, verkehrt weitgehend original restauriert wieder. Seit den 1990er Jahren kamen zwei Dampfboote[1] mit der Zulassung als Passagierschiff hinzu.

Diese Liste ist nach den damaligen fünf Anrainerstaaten des Bodensees untergliedert: Großherzogtum Baden, Königreich Württemberg, Königreich Bayern, Österreich-Ungarn und die Schweizerische Eidgenossenschaft. Jahreszahlen geben Bau- und Verschrottungsjahr, bzw. Kauf- und Verkaufsjahr, oder Jahreszahl eines historischen Dokuments an.

Liste

SchiffLandvonbisBemerkungen
StephanieBaden18171821erstes Dampfschiff auf dem Bodensee
Leopold (I)Baden18311840
Helvetia (I)Baden18321843ab 1841 Omnibus
Leopold (II)Baden18401905Umbau aus Leopold (I)
Stadt Constanz (I)Baden18401985ab 1866 Güterschleppboot Meersburg, ab 1928 Kiesschiff Immenstaad, Abbruch 1985
Helvetia (II)Baden18411874vor Inbetriebnahme 1841 Johannes Hus
FriedrichBaden18541902
Stadt Konstanz (II)Baden18581928ab 1897 Mainau
GermaniaBaden18631917
MainauBaden18641897
Kaiser WilhelmBaden18711931ab 1919 Baden
GreifBaden18771934
ZaehringenBaden18881961
Stadt UeberlingenBaden18951928danach als Christa Kiesschiff bis ca. 1980
Stadt Konstanz (III)Baden19011939
Stadt MeersburgBaden19021962
Gustav PrymBaden1916heuteUrsprünglich Motorboot (Linienschiff, Feuerlöschboot). 1997 Umbau zum Dampfboot (Schraubendampfer, Passagierschiff).
Stadt ÜberlingenBaden19291966Letztes und größtes für den Bodensee gebautes Passagierdampfschiff.
Gewinnerin des Blauen Band des Bodensees 1952 und 1954.
WilhelmWürttemberg18241848Genannt Seeschneck. Erstes einsatzfähiges Dampfschiff auf dem Bodensee.
KronprinzWürttemberg18381904ab 1864 König Karl, ab 1890 Württemberg
Königin von WürttembergWürttemberg184818821860 Kollision mit Stadt Zürich
Wilhelm (II)Württemberg18511902
OlgaWürttemberg18541892
FriedrichshafenWürttemberg18561909
Dampftrajekt IWürttemberg18691885Eisenbahnfähre, genannt "Der Kohlenfresser"
EberhardWürttemberg18701913
ChristophWürttemberg18771920
König KarlWürttemberg18901933
BuchhornWürttemberg18911928Schraubendampfer, Schleppschiff für Trajektverkehr und Zeppelinschleppdienst, Dampfbarkasse
Königin CharlotteWürttemberg189219441940–1942 schwimmende Flakbatterie vor Friedrichshafen
König WilhelmWürttemberg19011940
WürttembergWürttemberg19031944nach Bombentreffern 1944 in Tarngrau im Hafen gesunken, gehoben, verschrottet
GnaWürttemberg19081954Schraubendampfer der Drachenstation Friedrichshafen, "Drachenboot", schnellstes Bodenseedampfschiff
FriedrichshafenWürttemberg19091944nach Bombentreffern ausgebrannt
HohentwielWürttemberg1913heuteEinziges erhaltenes Passagier-Dampfschiff auf dem Bodensee. 1962 bis 1990 ausser Dienst.
Max JosephBayern18241830ab 1825 badisch
LudwigBayern18371875?erstes eisernes Schiff auf dem Bodensee. Gesunken nach Kollision mit Stadt Zürich 1861, gehoben 1863, gesunken ca. 1875, ab 1863 Rorschach
ConcordiaBayern18401882
MaximilianBayern18451906
MerkurBayern18471890
JuraBayern18541864gebraucht vom Neuenburger See als Le Jura 1863, gesunken nach Kollision mit Stadt Zürich 1864
Stadt LindauBayern18551887gesunken nach Kollision mit Habsburg
BavariaBayern18691912
Ludwig (II)Bayern18691921ab 1919 Kempten
Dampftrajekt IIBayern18741927Eisenbahnfähre, größtes Schiff auf dem Bodensee
WittelsbachBayern18791929ab 1919 Augsburg
Prinz-RegentBayern18891937ab 1919 Nürnberg
RupprechtBayern18921964ab 1919 München
LindauBayern190519601946–1952 Name: Hoyerberg. 1946–1959 Land: Württemberg.
BavariaBayern19121961
FelicitasBayern1991heuteSchraubendampfer. Als Passagierschiff zugelassener historischer Nachbau eines Dampfbootes.
AustriaÖsterreich18841927ab 1919 Bezau
HabsburgÖsterreich18841984ab 1919 Schruns, ab 1921 rumänisch als Continental, ab 1922 Anghel Saligny bei NAVROM
BregenzÖsterreich18851930Erster Schraubendampfer auf dem Bodensee, Schleppschiff für Trajektkähne, ab 1910 Vorarlberg
CarolineÖsterreich18851929Schraubendampfer, ab 1903 Karoline, ab 1910 als Stadt Radolfzell Baden. Genannt "Kartoffeldampfer".
Kaiser Franz Josef IÖsterreich18851940ab 1919 Dornbirn
Kaiserin ElisabethÖsterreich18871958ab 1919 Bludenz
Kaiserin Maria TheresiaÖsterreich18921938ab 1919 Feldkirch
Stadt BregenzÖsterreich19101967letztes Dampf-Kursschiff auf dem Obersee
Stadt SchaffhausenSchweiz18511893
Rhein (I)Schweiz18531887
St. Gallen (I)Schweiz18531898
BodanSchweiz18551907
ThurgauSchweiz18551911Schwesterschiff der Stadt Zürich.
Stadt ZürichSchweiz18551917Ab 1884 Zürich. Wegen drei schweren Havarien „Das Teufelsschiff“ genannt.
ArenabergSchweiz18651924
RheinfallSchweiz18651939gesunken 1869 nach Kesselexplosion, gehoben 1871, ab 1871 Neptun
SchweizSchweiz18671940
HohenklingenSchweiz18701957Ab 1872 als Christoph Württemberg, ab 1877 Mömpelgard, ab 1903 wieder als Hohenklingen Schweiz.
HelvetiaSchweiz18871932als Schale versenkt
RheinSchweiz18911921Einziger Doppelschraubendampfer, 1900 verkauft an den Neuenburger See, dort als Morat.
SaentisSchweiz18921933mit Aufbauten versenkt
St. GotthardSchweiz18971943
St. Gallen (II)Schweiz19051960
Rhein (II)Schweiz19061966
SchaffhausenSchweiz19131967letztes Dampf-Kursschiff auf dem Untersee und Rhein
Die Hohentwiel, letztes fahrbereites Dampfschiff auf dem Bodensee

Siehe auch

Literatur

  • Klaus von Rudloff und Claude Jeanmaire: Schiffahrt auf dem Bodensee, Band 2: Die Blütezeit der Dampfschiffahrt, Beitrag zur Geschichte des Bodensees, Geschichte der einzelnen Schiffe und Register, Verlag Eisenbahn, Villigen (CH) 1981, ISBN 3-85649-071-X
  • Dietmar Bönke: Schaufelrad und Flügelrad. Die Schiffahrt der Eisenbahn auf dem Bodensee. GeraMond Verlag, München 2013, ISBN 978-3-86245-714-4
  • Karl F. Fritz: Abenteuer Dampfschiffahrt auf dem Bodensee, MultiMediaVerlag, Meersburg 1989, ISBN 3-927484-00-8
  • Werner Deppert: Mit Dampfmaschine und Schaufelrad. Die Dampfschiffahrt auf dem Bodensee 1817–1967. Verlag Friedr. Stadler, Konstanz 1975, ISBN 3-7977-0015-6
  • Erich Liechti, Jürg Meister, Josef Gwerder: Die Geschichte der Schiffahrt auf Bodensee, Untersee und Rhein, Verlag Meier, Schaffhausen 1981, ISBN 3-85801-020-0

Weblinks

Anmerkungen

  1. ↑ Der Begriff „Dampfboot“ ist mehrdeutig. Außer in der hier verwendeten Bedeutung als kleiner Schraubendampfer wurde er zu Beginn der Dampfschifffahrt auf dem Bodensee allgemein für Dampfschiffe verwendet

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