Liste der Bahnhöfe und Haltepunkte von Frankfurt am Main

In Frankfurt am Main existieren 35 Bahnhöfe und Haltepunkte, darunter zwei reine Güterbahnhöfe, vier Fernbahnhöfe, zehn Regionalbahnhöfe und 19 reine S-Bahnhöfe bzw. S-Bahn-Haltepunkte.

Sie liegen an den von Frankfurt radial ausgehenden Altbau-Eisenbahnstrecken Richtung Westen (Mainbahn, Main-Lahn-Bahn, Taunus-Eisenbahn), Nordwesten (Königsteiner Bahn, Kronberger Bahn, Sodener Bahn), Norden (Homburger Bahn, Main-Weser-Bahn), Osten (Frankfurt Süd–Aschaffenburg, Frankfurt–Göttingen) und Süden (Main-Neckar-Bahn, Riedbahn) sowie den Neubaustrecken, dem City-Tunnel Frankfurt und Offenbach, der Flughafen-S-Bahn Frankfurt und der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main.

Die ersten Frankfurter Bahnhöfe waren 1839 der nach 1888 abgerissene Taunusbahnhof und der 1880 durch einen Neubau an anderer Stelle ersetzte erste Höchster Bahnhof. 1978 wurden zahlreiche Bahnhöfe und Haltepunkte zu S-Bahn-Stationen umgebaut.

Die Frankfurter Rundschau führt hin und wieder Qualitätstests zu den Bahnhöfen des Personenverkehrs durch.^[1]

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  Hauptbahnhof

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  Höchst

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  Hauptwache

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  Südbahnhof

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  Frankfurter Hauptgüterbahnhof 1999, kurz vor dem Abriss.

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  Relikt des einstigen Postbahnhofs

Name (DB-Abkürzung, ehemalige Namen)	Stadtteil	Gattung[2]	Strecke(n)	Inbetrieb- nahme[3]	Anmerkung
Berkersheim FFBK	Berkersheim	Haltepunkt	Main-Weser-Bahn	1850	[4]
Bundesgartenschau FFGI	Ginnheim	außer Betrieb	Main-Weser-Bahn	1989	Nach wenigen Monaten wieder aufgelassen; im Zuge des viergleisigen Ausbaus der Main-Weser-Bahn Wiedereröffnung als Bahnhof Frankfurt-Ginnheim vorgesehen
Eilgüterbahnhof	Gallus	außer Betrieb			ehemals Güterverkehr
Eiserner Steg FEIS	Altstadt	Museumsbetrieb	Verbindungsbahn	1979	Historische Eisenbahn Frankfurt
Eschersheim FFES	Eschersheim	Haltepunkt	Main-Weser-Bahn	1850	[4]
Fahrtor	Altstadt	außer Betrieb	Verbindungsbahn	1880	1913 aufgelassen; 13. Juli bis 30. September 1945; 1979 als Bahnhof Eiserner Steg wiedereröffnet
Farbwerke FFAW	Unterliederbach	RB, Haltepunkt	Taunus-Eisenbahn, Main-Lahn-Bahn	1967	Am ehemaligen Güterbahnhof Höchst[4]
Fechenheim	Fechenheim	Haltepunkt	Bahnstrecke Frankfurt–Hanau	derzeit nicht absehbar	Teil der Planung für die Nordmainische S-Bahn; Ersatz für heutigen Bahnhof Frankfurt-Mainkur
Flughafen Fernbahnhof FFLF	Flughafen	ICE, IC, -Ersatzverkehr Bahnhof	Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main	1999
Flughafen Regionalbahnhof FFLU	Flughafen	RE, RB, Bahnhof	Flughafen-S-Bahn Frankfurt	1972	Erster Flughafen-Bahnhof der DB[4]
Forsthaus	Sachsenhausen-Süd	außer Betrieb	Mainbahn	1863	1876–1882 Niederrad; 1926 aufgelassen; heute Abzweigstelle
Frankfurter Berg FFBS	Frankfurter Berg	Bahnhof	Main-Weser-Bahn	1850 (1911)	Bis 1986 Bonames[4]
Gallus	Gallus	geplant	Taunus-Eisenbahn	in Diskussion
Galluswarte FFGA	Gallus	Bahnhof	Homburger Bahn, Main-Weser-Bahn	1978
Gateway Gardens FFGG	Flughafen	Bahnhof	Flughafen-S-Bahn Frankfurt	2019	unterirdischer S-Bahnhof im Neubaugebiet Gateway Gardens am Frankfurter Flughafen
Ginnheim FFGI	Ginnheim	geplant	Main-Weser-Bahn	voraussichtlich Dezember 2022	Im Zuge des viergleisigen Ausbaus der Main-Weser-Bahn vorgesehen. Früher gab es hier bereits einen gleichnamigen Betriebsbahnhof.[5]
Griesheim FGM	Griesheim	Bahnhof	Main-Lahn-Bahn	1871 (1968)	1968 Neubau des Empfangsgebäudes[4]
Großmarkthalle	Ostend	außer Betrieb	Verbindungsbahn	1928	Halt des Personenverkehrs im Rahmen des Notbetriebes unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg, nach wenigen Monaten wieder aufgegeben. Der Güterbahnhof wurde 2004 stillgelegt.
Hafenbahnhof Frankfurt (Main)-Osthafen	Ostend	Güterverkehr Bahnhof	Verbindungsbahn
Hanauer Bahnhof	Ostend	außer Betrieb	Bahnstrecke Frankfurt–Hanau	1848	Kopfbahnhof; 1913 zugunsten des Ostbahnhofs aufgelassen
Hauptbahnhof FF	Gallus	ICE, ECE, TGV, EC, IC, RE, RB, Bahnhof	zahlreiche	1888	Kopfbahnhof; 1924 Erweiterung; ab 1978 zusätzlich unterirdischer S-Bahnhof: Frankfurt Hbf (tief)
Hauptbahnhof (tief) FFT	Gallus	Bahnhof	City-Tunnel Frankfurt	1978	unterirdischer S-Bahnhof
Hauptgüterbahnhof	Gallus	außer Betrieb	Taunus-Eisenbahn, Main-Weser-Bahn	1886	ehemals einer der größten Güter- und Rangierbahnhöfe Deutschlands; abgerissen
Hauptwache FHAU	Innenstadt	Bahnhof	City-Tunnel Frankfurt	1978	unterirdischer S-Bahnhof; seit 1968 bereits U-Bahn-Betrieb
Höchst FHOE	Höchst	RE, RB, Bahnhof	Taunus-Eisenbahn, Main-Lahn-Bahn, Königsteiner Bahn, Sodener Bahn	1839 (1914)[6]	heutiges Empfangsgebäude von 1914; ehemals auch Güterbahnhof; 1927–1928 Höchst (Main) Hauptbahnhof
Höchst Güterbahnhof	Unterliederbach	außer Betrieb	Taunus-Eisenbahn		Güterverkehr aufgegeben; benachbart: Farbwerke und DB-Waschanlage
Güterbahnhof im Industriepark Höchst	Höchst	Güterverkehr	Werksbahn im Industriepark Höchst		Anschluss an Main-Lahn-Bahn
Konstablerwache FKON	Altstadt/Innenstadt	Bahnhof	City-Tunnel Frankfurt	1983	unterirdischer S-Bahnhof; seit 1974 bereits U-Bahn-Betrieb
Lokalbahnhof	Sachsenhausen-Nord	außer Betrieb	Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn	1846	Kopfbahnhof; 1955 aufgelassen; bis 1876 Sachsenhausen, um 1895 Offenbacher Bahnhof, bis 1910 Alt-Sachsenhausen
Lokalbahnhof FLBF	Sachsenhausen-Nord	Bahnhof	City-Tunnel Frankfurt	1990	unterirdischer S-Bahnhof
Louisa FLS	Sachsenhausen-Süd	Bahnhof	Main-Neckar-Bahn	1877	seit 1997 S-Bahn-Betrieb
Mainkur FFMK	Fechenheim	RE, RB Bahnhof	Bahnstrecke Frankfurt–Hanau	1848	Ersatz durch neuen S-Bahnhof Fechenheim vorgesehen
Main-Neckar-Bahnhof	Bahnhofsviertel	außer Betrieb	Main-Neckar-Bahn	1848	1888 zugunsten des Hauptbahnhofs aufgelassen
Mainspitze	Sachsenhausen-Nord	außer Betrieb	Main-Neckar-Bahn	1846	1848 zugunsten des Main-Neckar-Bahnhofs aufgelassen
Main-Weser-Bahnhof	Bahnhofsviertel	außer Betrieb	Main-Weser-Bahn	1850	1888 zugunsten des Hauptbahnhofs aufgelassen
Messe FFME	Bockenheim/Westend-Süd	Haltepunkt	Homburger Bahn	1999
Mühlberg FMUL	Sachsenhausen-Nord	Bahnhof	Tunnel Frankfurt-Mühlberg	1992	unterirdischer S-Bahnhof
Nied FFND	Nied	Haltepunkt	Main-Lahn-Bahn	1888	[4]
Nied-Ost	Nied	geplant	Taunus-Eisenbahn	derzeit nicht absehbar
Niederrad FNI	Niederrad	RE, RB, Bahnhof	Riedbahn, Mainbahn	1882 (1977)	1977 Neubau als S-Bahnhof weiter südlich[4]
Oberrad	Oberrad	außer Betrieb	Frankfurt–Göttingen, Frankfurt-Offenbacher Lokalbahn	1849	1987 aufgelassen; Wiedereröffnung auf S-Bahn-Strecke geplant
Ostbahnhof FFO	Ostend	RE, RB, Güterverkehr Bahnhof	Bahnstrecke Frankfurt–Hanau	1913 (1961)	heutiges Empfangsgebäude von 1961; wichtigster Güterbahnhof; S-Bahn-Betrieb vorgesehen
Ostendstraße FOST	Ostend	Bahnhof	City-Tunnel Frankfurt	1990	unterirdischer S-Bahnhof
Postbahnhof	Gallus	außer Betrieb	zahlreiche		als S-Bahn-Werkstatt seit März 2006 umgenutzt
Riederhöfe	Fechenheim	außer Betrieb	Verbindungsbahn	1945	Halt im Rahmen des Notbetriebes unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg, nach wenigen Monaten wieder aufgelassen
Rödelheim FRH	Rödelheim	RB, Bahnhof	Homburger Bahn, Kronberger Bahn, Rebstockkurve	1861 (1885)	[4]
Schwanheim	Flughafen[7]	außer Betrieb	Mainbahn	1917	1972 aufgelassen; Der Bahnhof lag weit entfernt von der Schwanheimer Bebauung im Stadtwald.
Sindlingen FSIN	Sindlingen	Haltepunkt	Taunus-Eisenbahn	1893 (1968)	1984 Zerstörung des Empfangsgebäudes durch Brand[4] (ehemals Zeilsheim-Sindlingen, Höchst-West)
Sossenheim FSO	Sossenheim	RB Haltepunkt	Sodener Bahn	1847	1978–1997 S-Bahn-Betrieb; danach Übernahme durch die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn
Stadion FSP	Sachsenhausen-Süd	RE, RB, Bahnhof	Mainbahn, Riedbahn	1863	vor 1937: Frankfurt-Goldstein; bis 24. Dez. 2005: Frankfurt-Sportfeld.[4]
Stresemannallee FSTL	Sachsenhausen-Nord	Haltepunkt	Frankfurt–Göttingen	1990
Südbahnhof FFS	Sachsenhausen-Nord	ICE, IC, RE, RB, , Güterverkehr Bahnhof	Frankfurt–Göttingen	1873 (1914)	ehemals: Bebraer Bahnhof; Neu-Sachsenhausen
Frankfurt (Main) Süd Güterbahnhof	Sachsenhausen-Nord	außer Betrieb	Frankfurt–Göttingen		wird derzeit (2007) durch Bebauungsplan Nr. 835 überplant.[8]
Taunusanlage FFTA	Innenstadt/Westend-Süd	Bahnhof	City-Tunnel Frankfurt	1978	unterirdischer S-Bahnhof
Taunusbahnhof	Bahnhofsviertel	außer Betrieb	Taunus-Eisenbahn	1839	1888 zugunsten des Hauptbahnhofs aufgelassen
Unterliederbach FULB	Unterliederbach	RB Haltepunkt	Königsteiner Bahn	1902	eingleisiger Haltepunkt; ehemals mehrgleisiger Bahnhof mit Güterabfertigung
Untermainbrücke	Sachsenhausen	außer Betrieb	Frankfurter Waldbahn	1889
Viehhof	Sachsenhausen-Nord	außer Betrieb	Frankfurt–Göttingen		Güterbahnhof; Eigentum der Stadt Frankfurt; Abfertigung durch Reichsbahn und Vorläufer[9]
Westbahnhof FFW	Bockenheim	ICE, IC, RE, RB, Bahnhof	Main-Weser-Bahn, Homburger Bahn	1850 (1962)	ursprünglich: Bockenheim; nach dessen Eingemeindung: Frankfurt-Bockenheim; 1962 vollständiger Neubau mit Hochbahngleisen für S-Bahn[4]
Zeilsheim FFZH	Sindlingen/Zeilsheim	Haltepunkt	Main-Lahn-Bahn	2007

Fußnoten

1. ↑ Ausgabe vom 20./21. März 2010, S. F1
2. ↑ Haltepunkt oder Bahnhof, bedienende Zuggattung
3. ↑ In Klammern: Inbetriebnahme des aktuellen Empfangsgebäudes
4. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l} Ab 1978 S-Bahn-Betrieb
5. ↑ Thomé: Führer über die Linien des Bezirks der Reichsbahndirektion Frankfurt (Main). Neubearbeitung 1926. Hrsg.: Reichsbahndirektion Frankfurt (Main). S. 49
6. ↑ Nach dem Bau der Main-Lahn-Bahn (1880) wurde der Bahnhof weiter nach Westen verlegt und ein neues Empfangsgebäude errichtet.
7. ↑ bis 1979 Stadtteil Sachsenhausen-Süd
8. ↑ Frankfurter Rundschau vom 18. Oktober 2007, Lokalteil, S. F16
9. ↑ Angaben nach: Führer über die Linien des Bezirks der Reichsbahndirektion Frankfurt

Literatur

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnbauten- und -strecken 1839–1939, 3 Bände, 1. Auflage. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6.
• Jürgen Ahäuser: Die dunklen Seiten der S-Bahn. In: Frankfurter Rundschau vom 26. April 2012, S. F6
• Thomé / Reichsbahndirektion Frankfurt (Main) (Hrsg.): Führer über die Linien des Bezirks der Reichsbahndirektion Frankfurt (Main). Frankfurt 1926.

Siehe auch

• Liste der Stationen der S-Bahn Rhein-Main
• Eisenbahnverkehr in Frankfurt am Main
• Liste der Frankfurter U-Bahnhöfe