Liste der BMW-Motorräder

Diese Liste der BMW-Motorräder ist nicht alphabetisch, sondern chronologisch und nach Motortypen gegliedert. Aktuelle in Deutschland erhältliche Modelle sind mit fetter Schrift hervorgehoben. Die angegebenen Jahreszahlen dienen nur der groben Orientierung. Produktion und Vertrieb unterscheiden sich je nach betrachtetem Absatzmarkt stark und lassen sich hier nicht komplett darstellen. Diese werden, wenn genau bekannt, in den entsprechenden Artikeln erörtert.

Das erste BMW-Motorrad, R 32 von 1923

BMW R 35 von 1938

BMW R 68 Bj. 1954

R-Baureihe

Die R-Baureihe ist die erste Baureihe von BMW-Motorrädern. Die Modelle werden von Einzylindermotoren (bis 1966) und Zweizylinder-Boxermotoren (bis heute) angetrieben. Das R steht für Rad, um die Motoren von den bisher produzierten Flugmotoren abzugrenzen.^[1]

Technische Daten der Zweizylinder-Motorräder 1923–1969

Vorkriegszeit

• Touring bis 500 cm³: R 32 → R 42 → R 52
• Sportler bis 500 cm³
• R 37 → R 47 → R 57
• R 5 → R 51
• Touring bis 750 cm³: R 62 → R 11 → R 12 → R 71
• Sportler bis 750 cm³: R 63 → R 16 → R 17 → R 66
• R 6 (600 cm³, Tourer) → R 61

Zweiter Weltkrieg

• R 75 (745 cm³, 1941–1944, Wehrmachtsgespann)

R 51/3 Bj. 1952 mit Beiwagen		BMW R 60/2 Bj. 1967

Frühe 1950er-Jahre

• R 51/2 → R 51/3
• R 67/2
• R 68

Vollschwingen-BMW 1955 bis 1969

• R 50 → R 50/2
• R 60 → R 60/2
• R 69 → R 69 S
• R 50 S

„Strich-Fünfer“ 1969 bis 1973

• R 50/5, Behördenmodell
• R 60/5, siehe
• R 75/5

BMW R 75/5 Bj. 1973		BMW R 90S Bj. 1975

BMW R 100 RT Bj. 1979

„Strich-Sechser“ 1973 bis 1976

• R 60/6
• R 75/6
• R 90/6
• R 90 S

„Strich-Siebener“ 1976 bis 1985

BMW R 45		BMW R 65 LS

BMW R 65 GS

• R 60/7
• R 75/7
• R 80/7
• R 100/7
• R 100 S, R 100 CS
• R 100 RS
• R 100 RT, für alle siehe BMW R 100

„Kleine“ Boxer 1978 bis 1993

• R 45
• R 65
• R 65 LS
• R 65 GS, Reiseenduro

Letzte 2-Ventil-Boxer 1980–1997 (R247-Motor)

R 80 GS Bj. 1989

R 100 R Classic ca. Bj. 1995

• R 80 G/S → R 80 GS, Reiseenduro
• R 80 RT
• R 80 ST
• R 80 → R 80 R und R 100 R
• R 100 GS und R 100 GS Paris-Dakar (Sondermodell), Reiseenduro
• R 100 RS Classic
• R 100 RT Classic

Zu älteren BMW-Modellen siehe auch: Gummikuh

R 1150 GS

Moderne 4-Ventil-Boxer

1. Generation mit 850 bis 1200 cm³ (1993–2006 R259 Motor)

• R 850 GS, Enduro, Reiseenduro
• R 850 RT, nur als Einsatzfahrzeug für Behörden
• R 850 R / R Comfort, unverkleidet
• R 850 C, Cruiser

• R 1100 GS → R 1150 GS und R 1150 GS Adventure, Reiseenduro
• R 1100 RT → R 1150 RT, Tourer
• R 1100 RS → R 1150 RS, Sporttourer
• R 1100 S, Sportler, auch als „Boxer Cup Edition“
• R 1100 R → R 1150 R, Roadster, unverkleidet
• R 1150 R Rockster, Streetfighter, unverkleidet (2003–2005)
• R 1200 C, Cruiser
• R 1200 CL, Luxuscruiser

2. Generation mit 900 bis 1200 cm³ (seit 2004 „EVO-Boxer“)

• R 900 RT, nur als Einsatzfahrzeug für Behörden
• R 1200 GS (K25) und R 1200 GS Adventure (K255), Reiseenduro
• R 1200 R, Roadster, unverkleidet
• R 1200 ST, Sporttourer
• R 1200 RT, Tourer
• R 1200 S, Sportler
• R nineT, Roadster
  • R nineT Pure, Roadster
  • R nineT /5 (Sondermodell), Roadster
  • R nineT Racer, Roadster
  • R nineT Scrambler, Roadster
  • R nineT Urban G/S, Roadster

3. Generation mit 1200 cm³ und Wasserkühlung (ab 2013)

• R 1200 GS (K50) → R 1250 GS, Reiseenduro
• R 1200 GS Adventure (K51) → R 1250 GS Adventure, Reiseenduro
• R 1200 RT (K52) → R 1250 RT, Tourer
• R 1200 R (K53) → R 1250 R, Roadster
• R 1200 RS (K54) → R 1250 RS, Sporttourer

© Jörgens.mi, CC BY-SA 3.0

BMW R18 First Edition

Heritage-Baureihe

Die Heritage-Baureihe nimmt Gestaltungselemente der R5 auf, jedoch mit doppeltem Gewicht und 3,5-fachem Hubraum. Sie zielt auf die Kernmärkte von Harley-Davidson. Anders als bei den R1200C, R1200CL werden klassische Fahrwerkskonzepte mit Teleskopgabel, Zweiarmschwinge und ein Fahrgestell in Starrrahmen-Optik wieder aufgenommen.

• R 18, Cruiser seit 2020
• R 18 classic, Tourer seit 2020
• R 18 Bagger, Tourer seit 2021
• R 18 Transcontinental, Luxustourer seit 2021

Klassische Einzylinder

Die klassischen BMW-Einzylinder haben einen stehenden Zylinder mit längs laufender Kurbelwelle und Kardanantrieb. Im Gegensatz dazu stehen die modernen Einzylinder mit quer liegender Kurbelwelle und Kettenantrieb seit der F650-Baureihe.

Technische Daten der Einzylinder-Motorräder 1925–1966

Vorkriegszeit

BMW R 25/3

BMW R 26 von 1960

• R 39 (~250 cm³)
• R 2 (~200 cm³) → R 20 (~200 cm³) → R 23 (~250 cm³)
• R 3 (~300 cm³) → R 35 (~350 cm³)
• R 4 (~400 cm³)

Nachkriegszeit

• ~250 cm³: R 24 (1948–1950) → R 25 (1950–1951) → R 25/2 (1951–1953) → R 25/3 (1953–1956) → R 26 (1955–1960) → R 27 (1960–1966)

K-Baureihe

Die Modelle der K-Baureihe haben Drei-, Vier- oder Sechszylinder-Reihenmotoren. Diese wurde zunächst längs liegend eingebaut, mit Einführung der K 1200 S dann auch quer.

Dreizylinder mit längs liegendem Motor K569

• K 75, unverkleidet
• K 75 C, Tourer mit Lampenverkleidung
• K 75 S, Sporttourer
• K 75 RT, Tourer

BMW K 100 RS, 1983

BMW K1 1991

Vierzylinder mit längs liegendem Motor K589

• K 100, unverkleidet
• K 100 RS → K 1100 RS → K 1200 RS, Sporttourer
• K 100 RT → K 100 LT → K 1100 LT → K 1200 LT, Luxustourer
• K1, Supersporttourer
• K 1200 GT (K41) (2002–2005, Tourer)

Vierzylinder mit quer eingebautem Motor

K 1200 RS, als Facelift 2001–2004		BMW K 1200 S

• K 1200 GT (K44) (2006–2008) → K 1300 GT (2009–2011), Tourer
• K 1200 S → K 1300 S, Supersporttourer
• K 1200 R → K 1300 R, Roadster
• K 1200 R Sport, Sportler

Sechszylinder mit quer eingebautem Motor

• K 1600 GT, Tourer
• K 1600 GTL, Luxustourer
• K 1600 Grand America, Luxustourer
• K 1600 B, Bagger^[2]

BMW K 1600 GT, 2011

F-Baureihe

Die F-Baureihe – das Präfix F steht für Fun bzw. Funduro – wurde 1993 mit einer Zusammenarbeit von BMW, Aprilia und Rotax begründet. Als Resultat wurde 1993 die F 650 vorgestellt (siehe auch die baugleiche Aprilia Pegaso). Bis 2018 wurden alle Motoren der F-Baureihe (Einzylindermotoren und Zweizylinder-Reihenmotoren) von Rotax gebaut.^[3]

Einzylindermotoren

BMW F 650, 1997		BMW F 650 GS Dakar

• F 650 (1993–2000), Straßenenduro
• F 650 ST Funduro
• F 650 CS Scarver
• F 650 GS (R13) (2000–2007) → G 650 GS (2009–2015), Enduro
• F 650 GS Dakar

Zweizylinder-Reihenmotoren

BMW F 800 S, 2006-2012		BMW F 800 GS, 2008–2018

• F 650 GS (K72) (~800 cm³, 2008–2012), Enduro
• F 700 GS (800 cm³) → F 750 GS, Reiseenduro, auch als Einsatzfahrzeug für Behörden
• F 800 S, Sportler
• F 800 ST → F 800 GT, Sporttourer, auch als Einsatzfahrzeug für Behörden
• F 800 R, Roadster
• F 800 GS → F 850 GS, Reiseenduro, auch als Einsatzfahrzeug für Behörden
• F 800 GS Adventure → F 850 GS Adventure, Reiseenduro
• F 900 R, Roadster
• F 900 XR, Roadster

G-Baureihe

Bei den Motoren der G-Baureihe handelt es sich ausnahmslos um Einzylindermotoren. Diese wurden und werden von verschiedenen Herstellen (Rotax, Kymco, TVS, Loncin) und an unterschiedlichen Orten der Welt (Österreich, Brasilien, Indien, Volksrepublik China, Taiwan) auch für lokale Märkte produziert.

Prototyp der BMW G 450 X

• G 450 X (Motor von Kymco, gefertigt in Taiwan), Sportenduro
• G 650 X (entwickelt mit Aprilia, Motor von Rotax, ab 2008 gefertigt von Loncin Industries in Chongqing, Volksrepublik China)
• G 650 Xchallenge, Enduro
• G 650 Xcountry, Scrambler
• G 650 Xmoto, Supermoto
• G 650 GS (2009–2015, gefertigt in Manaus, Brasilien, ab 2011 auch in Deutschland verfügbar), Enduro
• 313-cm³-Motor von TVS Motor, gefertigt in Indien
• G 310 R (seit 2015, Naked Bike)
• G 310 GS (seit 2017, Enduro)

BMW S 1000 RR, Rennversion		BMW S 1000 R, erste Generation (bis 2020)

S-Baureihe (seit 2009)

• S 1000 RR, Supersportler (seit 2009,^[4] dritte Generation seit 2018^[5])
• S 1000 R, Naked Bike (seit Ende 2013^[6], seit Ende 2020 zweite Generation^[7])
• S 1000 XR, Reisesportenduro (seit Ende 2014^[8])

C-Baureihe (Motorroller)

C1 Motorroller, 2001–2003		C 650 Sport, 2015–2020

• C1 125 und C1 200 überdachter Motorroller (2000–2002)^[9]
• C 400 X
• C 400 GT
• C 650 GT
• C 600 Sport
• C evolution, Elektroscooter
• CE 04, Elektroscooter

HP-Baureihe (High-Performance)

HP2 Enduro Mod. 2006

HP4

• HP2 (Zweizylinder-Boxermotor)
• HP2 Enduro (2005–2006), Enduro mit Gitterrohrrahmen und Upside-Down-Gabel, basierten auf der R 1200 GS (K25)
• HP2 Megamoto (2006–2008), Supermoto auf Basis der HP2 Enduro
• HP2 Sport (2007–2010), Race Replika auf Basis der Langstrecken Rennmaschine
• HP4 (2012–2014), R4-Motor, Supersportler, basierend auf der S 1000 RR
• HP4 Race (seit 2017), Rennmaschine ohne Straßenzulassung^[10]

Typenbezeichnungen

Der erste Buchstabe beschreibt den Fahrzeugtyp, gefolgt von der Hubraumgröße und einer Modellbezeichnung, etwa „GS“ für „Gelände & Straße“. Hierbei wurden bis heute folgende Abkürzungen verwendet^[1]:

Behördenmodelle (weltweit, Galerie)

• 

  Frankreich

• 

  R50/2 mit Verkleidung

• 

  Eskorten-Motorrad K75, 1985–1996

• 

  K 1100 LT, Dänemark

• 

  R 1100 RT Police USA, 1995–2000

• 

  BMW C1, etwa 2002

• 

  BMW K 1200, 2003

• 

  R 1200 RT, London 2008

• 

  R 1200 RT, Australien 2010

• 

  F 800 GS, Monaco 2012

• 

  C evolution Polizia italiana, 2013–2021

Siehe auch

• BMW-Motorrad
• BMW GS
• BMW Motorrad Motorsport Endurance

V

Ältere BMW-Motorräder

Vorkriegszeit	Einzylinder R 39 • R 2 • R 3 • R 4 • R 35 • R 20 • R 23 • R 36 (Prototyp) Boxer R 32 • R 37 • R 42 • R 47 • R 52 • R 57 • R 62 • R 63 • R 11 • R 16 • R 7 (Prototyp) • R 12 • R 17 • R 5 • R 6 • R 51 • R 61 • R 66 • R 71 • WR 750 (Rennmotorrad) • RS 500 Kompressor
Zweiter Weltkrieg	R 75 Gespann (Wehrmachtsgespann)
Nachkriegszeit	R 10 (Prototyp) • R 24 • R 25 • R 25/2 • R 25/3 • R 51/2 • R 51/3 • R 67/2 • R 68
Vollschwingen-BMW 1955–1969	R 26 • R 27 • R 50 • RS 54 (Rennmotorrad) • R 60 • R 69 • R 50/2 • R 60/2 • R 50 S • R 69 S
„Strich-Fünfer“ 1969–1973	R 50/5 • R 60/5 • R 75/5
„Strich-Sechser“ 1973–1976	R 60/6 • R 75/6 • R 90/6 • R 90 S
„Strich-Siebener“ 1976–1985	R 60/7 • R 75/7 • R 80/7 • R 100/7 • R 100 S • R 100 RS • R 100 RT • R 100 CS
„Kleine“ Zweizylinder-Boxer 1978–1985	R 45 • R 65 • R 65 S • R 65 GS
Zweizylinder-Boxer 1980–1997	R80 R 80 G/S • R 80 ST • R 80 • R 80 RT • R 80 GS • R 80 R R100 R 100 GS • R 100 GS Paris-Dakar • R 100 R • R 100 RS Classic • R 100 RT Classic
Vierventil-Boxer (1. Generation) 1993–2006	R 850 GS • R 850 RT • R 850 R / R Comfort • R 850 C • R 1100 R • R 1100 RS • R 1100 S • R 1100 GS • R 1100 RT • R 1150 RT • R 1150 R • R 1150 R Rockster • R 1150 RS • R 1150 GS • R 1150 GS Adventure • R 1200 C • R 1200 CL
Vierventil-Boxer (2. Generation) seit 2004	R 1200 S • R 1200 ST • R 1200 GS (K25) • BMW R 1200 R (K27) • BMW R 1200 R (K53) • BMW R 1200 RT (K26) • BMW R 1200 RT (K52)
F- und G-Baureihe seit 1993	Einzylinder F 650 • F 650 ST • F 650 CS • G 650 Xchallenge • G 650 Xcountry • G 650 Xmoto • F 650 GS • G 450 X • G 650 GS Zweizylinder F 650 GS • F 800 ST • F 800 S • F 700 GS • F 800 GS
K-Baureihe (Reihenmotor) seit 1983	Dreizylinder K 75 • K 75 C • K 75 S • K 75 RT Vierzylinder K 100 • K 100 RS • K 100 RT • K 100 LT • K 1 • K 1100 LT • K 1100 RS • K 1200 GT • K 1200 LT • K 1200 R • K 1200 R Sport • K 1200 RS • K 1300 GT • K 1300 S • K 1300 R
HP-Baureihe	HP4 • HP2 Enduro • HP2 Sport • HP2 Megamoto
Roller	R 10 (Prototypen) • C1 • BMW C evolution

V

Aktuelle BMW-Motorräder

Supersportler	G 310 RR • S 1000 RR • M 1000 RR
Sporttourer	R 1250 RS
Tourer	R 1250 RT • K 1600 GT • K 1600 GTL
Reiseenduro	G 310 GS • F 750 GS • F 850 GS • F 850 GS Adventure • S 1000 XR • R 1250 GS • R 1250 GS Adventure • F 900 XR • S 1000 XR
Naked Bike	G 310 R • F 900 R • R 1250 R • S 1000 R • R nineT / Scrambler / Urban G/S
Roller	C 400 X • C 400 GT
Cruiser	BMW R 18

Liste der BMW-Motorräder

Literatur

• Stefan Knittel, BMW-Motorräder - 65 Jahre Tradition und Innovation, 4. Auflage, Bleicher Verlag 1984, ISBN 3-88350-152-2, S. 122–187

Weblinks

Commons: BMW-Motorräder – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• BMW-Motorrad
• pressbmwgroup.com, Alle Motorräder, Serienmodelle seit 1923 (bis 2004) (PDF, 1,8 MB) Seite 69, abgerufen am 10. März 2019.

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Michael Orth, Norbert Sorg: Das kleine Motorradtypenbezeichnungs-ABC, Teil 1 A – D | MOTORRAD 02/2004. (motorradonline.de [abgerufen am 13. November 2018]). 
2. ↑ bikerszene.de, Fahrbericht BMW K 1600 B, abgerufen am 12. März 2019
3. ↑ adac.de vom 15. Oktober 2018, Fahrbericht BMW F 750 GS und F 850 GS: Erfolgs-Enduros runderneuert@1@2Vorlage:Toter Link/www.adac.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. , abgerufen am 9. März 2019.
4. ↑ Produktionsstart des Supersportlers. In: Focus. 3. Februar 2009, abgerufen am 12. März 2019.
5. ↑ press.bmwgroup.com vom 6. November 2018, Die neue BMW S 1000 RR, abgerufen am 12. März 2019.
6. ↑ motorradonline.de vom 10. November 2013, BMW S 1000 R - Die nackte Gewalt (Memento vom 3. Januar 2014 im Internet Archive) (Archivlink, abgerufen am 12. März 2019).
7. ↑ Sabrina Giacomini, Übersetzung: Stefan Leichsenring: BMW S 1000 R (2021): Leichter und dynamischer. In: motorsport-total.com. 11. Dezember 2020, abgerufen am 12. Juni 2022. 
8. ↑ Florian Pillau: Sieg der Bequemlichkeit. In: Heise online. 17. November 2014, abgerufen am 12. März 2019. 
9. ↑ pressbmwgroup.com, Alle Motorräder, Serienmodelle seit 1923 (bis 2004) (PDF, 1,8 MB) Seite 66, abgerufen am 12. März 2019.
10. ↑ BMW HP4 Race (Prototyp). In: motorradonline.de. 8. November 2016, archiviert vom Original am 14. November 2018; abgerufen am 10. Mai 2022 (englisch).