Linie 2 (Metro Delhi)

Delhi Metro Gelb/Linie 2
Spurweite:	1676 mm (Kolonialspur)
Samaypur Badli Rohini Sector 18, 19 Outer Ring Road Haiderpur Indian Railways Jahangirpuri Adarsh Nagar Ring Road Azadpur Pink/Linie 7 Model Town GTB Nagar Vishwa Vidyalaya Vidhan Sabha Delhi Civil Lines ISBT Road Kashmere Gate Rot/Linie 1 Violett/Linie 6 Grand Trunk Road Chandni Chowk Chawri Bazar New Delhi Airport Express Rajiv Chowk Blau/Linie 3 Patel Chowk Central Secretariat Violett/Linie 6 Rajpath Udyog Bhawan Race Course Jor Bagh Ring railway I.N.A. Pink/Linie 7 Ring Road AIIMS Green Park Hauz Khas Magenta/Linie 8 Outer Ring Road Malviya Nagar Saket Mehrauli Badarpur Road Qutub Minar (Qutb complex) Chhatarpur Sultanpur Ghitorni Arjan Garh Bundesstaatsgrenze Delhi/Haryana Guru Dronacharya Sikandarpur Rapid Metro Gurgaon MG Road IFFCO Chowk HUDA City Centre

Die Linie 2 („Gelbe Linie“) der Metro Delhi gehört zum Metrosystem der indischen Hauptstadt Delhi. Sie besteht aus 37 Metrostationen von Samaypur Badli in Delhi nach HUDA City Centre in der südlich angrenzenden Nachbarstadt Gurugram. Mit einer Länge von aktuell 48,8 Kilometern ist sie die zweitlängste Metrostrecke von Delhi. Die Strecke verläuft innerhalb von Delhi größtenteils unterirdisch und unterquert das verstopfte Stadtzentrum. Der vier Kilometer lange unterirdische Abschnitt von Vishwa Vidyalaya nach Kashmere Gate war der erste Streckenabschnitt der Metro Delhi, der am 20. Dezember 2004 eröffnet wurde. Er wurde vom Kumagai-Skanska-HCC-Itochu Joint Venture (KSHI-JV) erbaut. Die Linie verläuft in Nord-Süd-Richtung und verbindet das Zentrum mit dem Umland.

Historie

Die folgende Tabelle zeigt die Eröffnungsdaten der einzelnen Abschnitte der Linie 2:

Stationen

Stationen
#	Stationsname		Eröffnung	Umsteigemöglichkeit	Lage
	Englisch	Hindi
1	Samaypur Badli	समयपुर बादली	10. November 2015	Northern Suburban Railways	Hochbahn
2	Rohini Sector 18, 19	रोहिणी सेक्टर 18, 19	10. November 2015	keine	Hochbahn
3	Haiderpur	हैदरपुर	10. November 2015	keine	Hochbahn
4	Jahangirpuri	जहाँगीरपुरी	4. Februar 2009	keine	Hochbahn
5	Adarsh Nagar	आदर्श नगर	4. Februar 2009	Northern Suburban Railways	Hochbahn
6	Azadpur	आज़ादपुर	4. Februar 2009	Pink/Linie 7 und Northern Suburban Railways	Hochbahn
7	Model Town	मॉडल टाउन	4. Februar 2009	keine	Hochbahn
8	GTB Nagar	गुरु तेग बहादुर नगर	4. Februar 2009	keine	Untergrund
9	Vishwa Vidyalaya	विश्व विद्यालय	20. Dezember 2004	keine	Untergrund
10	Vidhan Sabha	विधान सभा	20. Dezember 2004	keine	Untergrund
11	Civil Lines	सिविल लाइन्स	20. Dezember 2004	keine	Untergrund
12	Kashmere Gate	कश्मीरी गेट	20. Dezember 2004	Rot/Linie 1, Violett/Linie 6, Kashmere Gate ISBT	Untergrund
13	Chandni Chowk	चाँदनी चौक	3. Juli 2005	Bahnhof Delhi Junction	Untergrund
14	Chawri Bazar	चावड़ी बाजार	3. Juli 2005	keine	Untergrund
15	New Delhi	नई दिल्ली	3. Juli 2005	Airport Express, Bahnhof Neu-Delhi	Untergrund
16	Rajiv Chowk	राजीव चौक	3. Juli 2005	Blau/Linie 3	Untergrund
17	Patel Chowk	पटेल चौक	3. Juli 2005	None	Untergrund
18	Central Secretariat	केन्द्रीय सचिवालय	3. Juli 2005	Violett/Linie 6	Untergrund
19	Udyog Bhawan	उद्योग भवन	3. September 2010	keine	Untergrund
20	Lok Kalyan Marg	लोक कल्याण मार्ग	3. September 2010	keine	Untergrund
21	Jor Bagh	जोर बाघ	3. September 2010	Umstieg zur geplanten RRTS-Linie Delhi-Alwar	Untergrund
22	INA	आइएनए	3. September 2010	Pink/Linie 7	Untergrund
23	AIIMS	एम्स	3. September 2010	keine	Untergrund
24	Green Park	ग्रीन पार्क	3. September 2010	keine	Untergrund
25	Hauz Khas	हौज़ खास	3. September 2010	Magenta/Linie 8	Untergrund
26	Malviya Nagar	मालवीय नगर	3. September 2010	keine	Untergrund
27	Saket	साकेत	3. September 2010	keine	Untergrund
28	Qutub Minar	क़ुतुब मीनार	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
29	Chhatarpur	छत्तरपुर	26. August 2010	keine	Hochbahn
30	Sultanpur	सुल्तानपुर	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
31	Ghitorni	घिटोरनी	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
32	Arjan Garh	अर्जन गढ़	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
33	Guru Dronacharya	गुरु द्रोणाचार्य	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
34	Sikanderpur	सिकन्दरपुर	21. Juni 2010	Rapid Metro Gurgaon	Hochbahn
35	MG Road	एम जी रोड	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
36	IFFCO Chowk	इफ़्को चौक	21. Juni 2010	keine	Hochbahn
37	HUDA City Centre	हुडा सिटी सेण्टर	21. Juni 2010	keine	Hochbahn

Depots

Die Linie verfügt über zwei Depots in Timarpur und Sultanpur. Das Timarpur Depot im Norden von Delhi ist im Jahr 2004 mit dem ersten Streckenabschnitt in Betrieb genommen worden. Das Sultanpur Depot im südlichen Bereich wurde im Jahr 2010 mi der Verlängerung in Phase II eröffnet.

Mögliche Verlängerungen

Als mögliche Verlängerung im Süden hat die Gurugram Metropolitan Development Authority (GMDA) eine Strecke von HUDA City Centre nach Dwarka Sektor 21 vorgeschlagen. Der größte Teil dieser Strecke würde in Gurugram im Bundesstaat Haryana verlaufen, und dann an die vorhandene Endstation der Linie 3/Blaue Linie der Delhi Metro anschließen.^[4] Da ein Teil aber auch in Delhi liegt, müsste die Linie in Kooperation mit der DMRC betrieben werden. Zu dieser Streckenführung hat die Delhi Metro Rail Corporation (DMRC) eine Machbarkeitsstudie im Jahr 2017 durchgeführt. Dabei wurde eine kürzere Strecke zum Bahnhof in Gurugram untersucht sowie die vorliegende längere. Die Anwohner Gurugrams haben sich eindeutig für die längere Route ausgesprochen, die einen größeren Teil von Gurugram anbindet.

Die vorgeschlagene Route würde 27,5 km mit 23 Stationen umfassen und von HUDA City Centre kommend Subhash Chowk an der Sohna Road, Hero Honda Chowk, Sektoren 10A,10,9,9A, ESI Hospital, die Kreuzung an Sektor 4 und 5 (inklusiv der Bahnstation Gurugram und angrenzende Gebiete), Sektor 23, Chauma Bahnübergang und Bijwasan Grenze erreichen und an der Station in Dwarka Sektor 21 enden. Für die Strecke werden täglich 287.000 Benutzer erwartet. Die Kosten werden mit 54,91 Mrd. INR angesetzt. Mit der neuen Linie wäre auch der Flughafen IGI einfacher und zuverlässiger von Gurugram zu erreichen. Darüber hinaus würde diese Strecke vor allem das unzureichend ausgebaute Bussystem in Gurugram entlasten.^[5] Im Januar 2018 wurde ein Teil dieser Planung wieder verworfen, so dass nur noch die Verlängerung von HUDA City Centre bis zur Bahnstation in Gurugram im Gespräch ist. Die Verbindung nach Dwarka Sektor 21 und zum Flughafen könnte zu einem späteren Zeitpunkt über eine Strecke entlang des Dwarka Expressway erfolgen.^[6]

Einzelnachweise

1. ↑ Chattarpur station to open today, The Times of India. 26. August 2010. Archiviert vom Original am 3. November 2012  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/articles.timesofindia.indiatimes.com. 
2. ↑ Metro to bridge Delhi-Gurgaon divide today, The Hindu. 3. September 2010. 
3. ↑ The Jahangirpuri - Samaypur Badli section (Extension of Line-2), Delhi Metro. Abgerufen am 9. November 2015. 
4. ↑ IGI Airport to get closer as Gurgaon authority picks Dwarka route for Metro line extension. In: Hindustan Times. 5. Dezember 2017 (hindustantimes.com [abgerufen am 1. Januar 2018]). 
5. ↑ Gurgaon bats for Metro from HUDA to Dwarka Sec 21. In: The Indian Express. 18. Dezember 2017 (indianexpress.com [abgerufen am 1. Januar 2018]). 
6. ↑ Govt changes its mind again, no Dwarka-Gurugram Metro in near future - Times of India. In: The Times of India. (indiatimes.com [abgerufen am 3. April 2018]).