Lincoln Navigator

Der Lincoln Navigator ist ein SUV von Fords Premiummarke Lincoln. Er basiert auf dem Ford Expedition, ist allerdings höherwertig ausgestattet. Ähnliche Modelle der Konkurrenz sind der Cadillac Escalade sowie der GMC Yukon.

1. Generation
Produktionszeitraum	1997–2002
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 5,4 Liter (190–220 kW)
Länge	5202 mm
Breite	2027 mm
Höhe	1910–1948 mm
Radstand	3023 mm
Leergewicht	2300–2521 kg

Die erste Generation des Lincoln Navigator wurde im August 1997 als '98-Modell vorgestellt.

Der Navigator basiert auf dem Ford Expedition. Um die beiden Modelle voneinander abzugrenzen, wurden Karosserie und Innenausstattung verändert. So sind der Kühlergrill, die Türgriffe, die Radkästen, die Scheinwerfer sowie auch die Heckleuchten anders gestaltet. Der Innenraum wurde durch die verwendeten Materialien aufgewertet, zum Beispiel Lederausstattung, Holzapplikationen, edlere Teppiche sowie eine bessere Audioanlage. Das Armaturenbrett ist das gleiche wie im Expedition.

Die Serienausstattung umfasst Fahrer- und Beifahrerairbag, Antiblockiersystem (ABS), Klimaautomatik, Multifunktions-Lederlenkrad, elektrisch verstellbare Frontsitze, automatisches Abblendlicht, Nebelscheinwerfer, Niveauregulierung und noch einige andere elektrische Helfer.

Der Motor ist der gleiche wie im Ford Expedition, ein Ford-Triton-V8 mit 5,4 l Hubraum und einer obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderreihe. Er leistet 170 kW (230 PS) bei 4250 min⁻¹ und hat ein maximales Drehmoment von 441 Nm bei 3000 min⁻¹.

Serienmäßig war der Lincoln Navigator nur als 2WD mit Hinterradantrieb zu ordern. Optional bot Lincoln den Wagen allerdings auch mit dem von Ford stammenden Allradantrieb Control Trac an.

Schon zum Modelljahr 1999 wurde der Navigator aufgewertet. So waren nun elektrisch verstellbare Pedale und 17-Zoll-Aluminiumräder serienmäßig.

Auch die Basismotorisierung Ford Triton wurde überarbeitet und leistete fortan 190 kW (260 PS) bei 4500 min⁻¹ und hatte ein Drehmoment von 468 Nm bei 2300 min⁻¹. Allerdings wurde noch im selben Jahr der Ford Triton von einem neuen Lincoln InTech mit gleichem Hubraum, aber zwei obenliegenden Nockenwelle pro Zylinderreihe abgelöst. Er leistete 220 kW (300 PS) bei 5000 min⁻¹ und hatte ein maximales Drehmoment von 481 Nm bei 2750 min⁻¹.

Ab dem Modelljahr 2000 wurde dann die Ausstattungsliste umfangreicher. Gegen Aufpreis konnte der Wagen nun mit einem Navigationssystem, beheizten und ventilierten Frontsitzen, Einparkhilfe und auch Seiten-Airbags geordert werden.

2. Generation
Lincoln Navigator (2003–2005)
Produktionszeitraum	2003–2006
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 5,4 Liter (220–224 kW)
Länge	5232–5270 mm
Breite	1999–2037 mm
Höhe	1976 mm
Radstand	3018 mm
Leergewicht	2610–2700 kg

Die zweite Generation des Lincoln Navigator erschien 2003.

Dieser basierte zwar noch immer auf dem Ford Expedition, erhielt allerdings eine eigenständigeres Aussehen als die Vorgängergeneration. Das Fahrzeug bekam einen größeren Kühlergrill, größere auffälligere Scheinwerfer und einige andere Retuschen. Auch der Innenraum wurde überarbeitet und aufgewertet: So bekam der Navigator nun ein komplett „eigenständiges“ Armaturenbrett, das nach dem Vorbild des „Dual-Cockpit“ des 1961er Lincoln Continental gestaltet war. Einhergehend damit war es mit Walnussholz-Applikationen, neu beleuchteten Schaltern und einer Analoguhr in einem leicht glänzenden Satin-Nickel-Look ausgestattet.

Das 2003-Modell erhielt auch eine bessere Sicherheitsausstattung. So war das Fahrzeug nun mit Kopfairbags und ab 2004 wahlweise auch mit einem elektrischen Reifen-Luftdruck-System in Kombination mit Fords „AdvanceTrac“, einer Fahrdynamik- und Antriebsschlupfregelung bestückt.

Der Motor blieb unverändert und so war der Wagen lediglich mit dem aus dem Vorgänger bekannten „Lincoln InTech“ erhältlich.

Die Komfort-Ausstattung wurde verbessert und durch zusätzliche Extras ergänzt, wie zum Beispiel eine elektrisch umklappbare Rücksitzbank, eine elektrische Heckklappe und Xenonscheinwerfer (nur im Top-Modell).

Lincoln erneuerte bei diesem Modell das Fahrwerk mit Einzelradaufhängung und die Zahnstangenlenkung, des Weiteren fuhr der Wagen nun serienmäßig auf 18-Zoll-Aluminiumrädern. Durch diese Änderung wurde das Fahrverhalten sicherer und komfortabler.

Die Niveauregulierung des Vorgängers wurde beibehalten, nur mit dem Unterschied, dass nun das Fahrzeug bei Stillstand um 2,5 cm abgesenkt wird. Dies soll das Ein- und Aussteigen erleichtern.

2005 erhielt der Navigator eine Modellpflege. Dabei wurden andere Nebelscheinwerfer eingebaut und das AdvanceTrac-System mit Fahrdynamik- und Antriebsschlupfregelung war nun serienmäßig enthalten. Außerdem waren die Xenonscheinwerfer jetzt in allen Ausstattungslinien erhältlich.

Auch der Lincoln InTech wurde durch den Ford Triton ersetzt. Dieser Motor gehört wieder zur Triton-Motorenfamilie von Ford (wie schon aus dem Vorgängermodell bekannt), allerdings ist er eine Neuentwicklung aus dem Jahre 2004, die zum ersten Mal in der F-Serie von Ford verwendet wurde. (Im Navigator wird der Motor jedoch nicht mit dem Zusatz Triton vermarktet!). Er hat wieder 3-Ventil-Technik und variable Ventilsteuerung. Dabei leistet er 224 kW (305 PS) bei 5000 min⁻¹ und hat 495 Nm Drehmoment bei 3750 min⁻¹.

Zusätzlich wurde auch das Ford 4-Gang-Automatikgetriebe gegen ein 6-Gang-Automatikgetriebe der Firma ZF Friedrichshafen getauscht.

3. Generation
Lincoln Navigator L-Version
Produktionszeitraum	2007–2017
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 5,4 Liter (224–231 kW)
Länge	5293–5672 mm
Breite	1984–2024 mm
Höhe	1976–1989 mm
Radstand	3023–3327 mm
Leergewicht	2663–2822 kg

Die dritte Generation des Navigator wurde 2007 vorgestellt.

Sie basierte auf dem Ford-T1-Chassis, auf dem auch der Ford F-150 basiert. Komplett neu gestaltet, hob sich dieses Modell deutlich von seinen zwei Vorgängern ab. Die auffälligsten Änderungen gab es an der Frontpartie, mit dem riesigen chromfarbenen Kühlergrill, den neu gestalteten Scheinwerfern und einer „kräftiger“ wirkenden Motorhaube. Aber auch die neugestaltete Heckpartie setzte sich deutlich von der des Vorgängers ab. Auch neu waren die vielen verchromten Teile, wie die Außenspiegelgehäuse oder die Zierleiste auf den Türen.

Im Innenraum setzte Lincoln das neue Design ebenso fort. So bekam die dritte Generation erneut ein neues Armaturenbrett. Ansonsten wurde die schon vom Vorgänger bekannte Ausstattung mit Walnussholz und satin-nickel-farbenen Bedienelementen in neuem Design eingefügt.

Ab diesem Modelljahr war auch das erste Mal die Langversion des Navigator verfügbar. Diese 370 mm längere Version trägt den Namen Lincoln Navigator L und folgte dem Muster von Langversionen wie Cadillac Escalade ESV, Chevrolet Suburban und GMC Yukon XL.

Da das neue T1-Chassis steifer ist als das alte U-Chassis der beiden Vorgänger, konnte das Fahrverhalten verbessert werden. Lincoln änderte auch das Fahrwerk des neuen Modelles und setzte nun auf eine neu konstruierte 5-Lenker-Hinterachse. Nach wie vor stand das Fahrzeug noch auf 18-Zoll-Aluminiumrädern, wobei nun auch 20-Zoll-Räder verfügbar waren.

Der Motor aus dem Navigator der zweiten Generation wurde beibehalten. Allerdings wurde die 6-Gang-Automatik von ZF Friedrichshafen durch eine 6-Gang-Automatik von Ford ersetzt.

Im Jahr 2008 wurden einige der ehemals optionalen Ausstattungselemente zur Standardausstattung. Dazu gehörten beheizte und belüftete Frontsitze, eine elektrisch umklappbare Rücksitzbank, eine elektrische Heckklappe, und eine THX-zertifizierte Audioanlage. Wahlweise war nun eine Rückfahrkamera erhältlich.

Im Jahr 2009 wurde die Leistung des Ford-Triton-Motors um 7,5 kW (10 PS) auf 231 kW (310 PS) gesteigert, dieser war nun FlexFuel-fähig. Die Rückfahrkamera war ab diesem Jahr serienmäßig, genauso wie beheizte Rücksitze, eine Einparkhilfe für die Fahrzeugfront und ein Regensensor.

4. Generation
Lincoln Navigator (2017–2021)
Produktionszeitraum	2017–2024
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 3,5 Liter (285–335 kW)
Länge	5355–5657 mm
Breite	2073 mm
Höhe	1934–1937 mm
Radstand	3112–3342 mm
Leergewicht	2579–2945 kg

Einen Ausblick auf die vierte Generation des Navigator zeigte Lincoln auf der New York International Auto Show 2016 mit dem Navigator Concept. Dieses Konzeptfahrzeug hat Flügeltüren und Treppenstufen, die im Serienfahrzeug, das auf der New York International Auto Show 2017 vorgestellt wurde, nicht verwendet wurden. Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde 2021 präsentiert.^[1] Mit dem Black Label wurden dem Käufer des Navigator eine deutlich wertigere Innenausstattung und Vorzüge bei anstehenden Werkstattaufenthalten des Fahrzeuges geboten.

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  Heckansicht
• 
  Lincoln Navigator Concept

5. Generation
Lincoln Navigator (seit 2024)
Produktionszeitraum	seit 2024
Karosserieversionen	Kombi
Motoren	Ottomotoren: 3,5 Liter (328 kW)
Länge	5334–5636 mm
Breite	2043 mm
Höhe	1981 mm
Radstand	3112–3340 mm
Leergewicht	2689–2742 kg

Der Navigator der fünften Generation wurde am 15. August 2024 vorgestellt und seit Oktober des Jahres verkauft.^[3] Wie der Vorgänger hat er einen 3,5-Liter-V6-Ottomotor, der 328 kW (446 PS) leistet und ein Drehmoment von 691 Nm bietet. Die Langversion ist rund 30 cm länger. Das serienmäßige, sogenannte BlueCruise-System vereint zahlreiche Assistenzsysteme, wodurch autonomes Fahren auf der Autobahn ermöglicht wird.^[4][5]

Der Innenraum bietet bis zu acht Sitzplätze in drei Reihen und ein 48 Zoll großes Infotainment-Display. Die Sitze der ersten beiden Reihen lassen sich klimatisieren und verfügen über Massagefunktionen. In der umklappbaren dritten Reihe ist eine Sitzheizung verfügbar.^[4][5]

Commons: Lincoln Navigator – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (englisch)

1. ↑ Christopher Smith: 2022 Lincoln Navigator Debuts With Larger Face, Lots Of Fresh Tech. In: Motor1.com. 18. August 2021, abgerufen am 18. August 2021 (englisch). 
2. ↑ Lincoln: Licoln Navigator Specs. Abgerufen am 10. Mai 2022 (englisch). 
3. ↑ Christopher Smith: The Lincoln Navigator Is Now a Six-Figure SUV. In: motor1.com. 25. Oktober 2024, abgerufen am 27. Oktober 2024 (englisch). 
4. ↑ ^{a b} Carina Mollner: Lincoln Navigator Modelljahr 2025: Ein Wellness-Studio auf Rädern. 18. August 2024, abgerufen am 19. August 2024. 
5. ↑ ^{a b} Roland Hildebrandt: Lincoln Navigator bekommt Massagesitze für die zweite Reihe. In: de.motor1.com. 19. August 2024, abgerufen am 6. Januar 2025.