Lavia (Schiff)

Lavia

Als Flavia in Miami, Mai 1981

Schiffsdaten Flagge Panama Panama andere Schiffsnamen Media (1947–1961) Flavia (1961–1982) Flavian (1982–1986) Schiffstyp Kreuzfahrtschiff Heimathafen Panama-Stadt Reederei Lavia Shipping SA Bauwerft John Brown & Company, Clydebank Baunummer 629 Stapellauf 12. Dezember 1946 Übernahme 1. August 1947 Indienststellung 20. August 1947 Außerdienststellung Januar 1989 Verbleib 1989 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 169,8 m (Lüa) Breite 21,3 m Tiefgang (max.) 7,97 m Vermessung 15.465 BRZ

Maschinenanlage Maschine John Brown & Company-Dampfturbinen Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 11.190 kW (15.214 PS) Höchst­geschwindigkeit 18 kn (33 km/h) Propeller 2 × Festpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 1224

Sonstiges Registrier­nummern IMO-Nr. 5116139

Die Lavia war ein Kreuzfahrtschiff der in Panama ansässigen Reederei Lavia Shipping SA, das 1947 als Linienpassagierschiff unter dem Namen Media für die Cunard White Star Line in Dienst gestellt wurde. In seiner 42 Jahre andauernden Dienstzeit fuhr das Schiff unter anderem für Costa Crociere und die Cogedar Line. 1989 wurde die Lavia während Renovierungsarbeiten durch ein Feuer komplett zerstört und kurz darauf in Taiwan abgewrackt.

Die Media wurde 1947 als kombiniertes Passagier- und Frachtschiff für die Cunard White Star Line bei John Brown & Company in Clydebank gebaut. Das Schiff wurde am 12. Dezember 1946 vom Stapel gelassen und am 1. August 1948 an die Reederei abgeliefert. Am 20. August wurde die Media auf der Strecke von Liverpool nach New York in Dienst gestellt.

Nach vierzehn ereignislosen Jahren auf dieser Strecke wurde die Media im Oktober 1961 an die italienische Cogedar Line verkauft und in Flavia umbenannt. Das Schiff wurde daraufhin in Genua umgebaut, wodurch sich sein äußeres Erscheinungsbild stark veränderte. Im September 1962 absolvierte die Flavia ihre erste Reise von Genua nach Sydney. Im Dezember 1962 wurde das Schiff nach Bremerhaven verlegt. Ab 1968 wurde die Flavia ausschließlich für Kreuzfahrten eingesetzt, nachdem sie bereits seit 1963 Rundreisen von Rotterdam aus unternommen hatte. Nach nur einem Jahr wurde das Schiff jedoch zum Verkauf angeboten.

Neuer Eigner der Flavia war die italienische Costa Crociere, die das Schiff für Kreuzfahrten in der Karibik ab Miami einsetzten. Die Flavia blieb bis 1982 im Dienst für Costa Crociere und wurde anschließend als Flavian an die eigens für sie gegründete Flavian Shipping SA verkauft. Das Schiff kehrte jedoch nicht wieder in den Dienst zurück, sondern wurde stattdessen in Hongkong aufgelegt. 1986 wurde das Schiff in Lavia umbenannt, nachdem die Reederei ihren Namen in Lavia Shipping SA geändert hatte. Nach weiteren drei Jahren ohne Beschäftigung sollte das mittlerweile im schlechten Zustand befindliche Schiff nach Renovierungsarbeiten 1989 wieder in Dienst gestellt werden.

Am 7. Januar 1989 brach während der Renovierungsarbeiten in Hongkong jedoch ein Brand im Schiff aus, der es komplett zerstörte. Die genaue Brandursache blieb ungeklärt. Das Wrack wurde auf eine Sankbank gesetzt, um ein Sinken zu verhindern. Die zum Totalschaden erklärte Lavia ging kurze Zeit später zum Abbruch nach Taiwan, wo sie am 19. Juni 1989 eintraf.^[1]

Das Schwesterschiff der Media war die Parthia, die ebenfalls 1947 in Dienst gestellt wurde. Das Schiff fuhr in seiner 22 Jahre andauernden Dienstzeit für insgesamt zwei weitere Reedereien, bis es 1969 als Aramac zum Abbruch in Taiwan eintraf.

Commons: IMO 5116139 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Schiffsinfos (Memento vom 22. Oktober 2020 im Internet Archive) auf Fakta om Fartyg (schwedisch)
• Geschichte des Schiffes als Media auf ssmaritime.com (englisch)
• Geschichte des Schiffes als Flavia, Flavian und Lavia auf ssmaritime.com (englisch)

1. ↑ Micke Asklander: T/S MEDIA. In: faktaomfartyg.se. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 22. Oktober 2020; abgerufen am 13. Juni 2023.