Laurin & Klement EN
Laurin & Klement | |
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Laurin & Klement EN Doppelphaeton | |
Type EN | |
Verkaufsbezeichnung: | Laurin & Klement EN |
Produktionszeitraum: | 1909–1910 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Landaulet |
Motoren: | Ottomotor: 5,7 Liter (50 PS) |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | |
Leergewicht: | |
Vorgängermodell | Laurin & Klement E |
Nachfolgemodell | Laurin & Klement ENS |
Der Laurin & Klement EN mit der Bezeichnung 30/35 HP oder 35/40 HP war der vergrößerte Nachfolger des Typs E. Der PKW kam 1909 heraus, und zwar als Doppelphaeton (offener 4-Sitzer), Landaulet oder Pullman-Limousine.
Der wassergekühlte, seitengesteuerte Vierzylinder-Viertakt-Motor mit T-Kopf hatte einen Hubraum von 5703 cm³ (Bohrung 110 mm; Hub 150 mm) und eine Leistung von 50 PS (37 kW).[1] Er beschleunigte das Fahrzeug bis auf 85 km/h. Über das separate Getriebe und eine Kardanwelle wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der Rahmen des Wagens bestand aus genieteten Stahl-U-Profilen.
Quelle
Einzelnachweise
- ↑ Allgemeine Automobilzeitung: Ein Besuch bei Laurin & Klement. 30. Januar 1910, S. 27–35, abgerufen am 14. Dezember 2022.
Laurin & Klement, 1905–1930 | |||||||||||||||||||||||||||||||
1900 | 1910 | 1920 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Personen- und Nutzfahrzeuge | A | B | K | 300 | 350 | ||||||||||||||||||||||||||
B2 | M | 445/450 | |||||||||||||||||||||||||||||
C | O | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||
C2 | BS | 150 | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||
E | EN | ENS | OK | 105 | |||||||||||||||||||||||||||
F | T | 100 | |||||||||||||||||||||||||||||
G | S | 360 | |||||||||||||||||||||||||||||
RK | 115 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rennwagen | FC | FCS | FCR | ||||||||||||||||||||||||||||