Lauertalbrücke

Bundesautobahn 71 Lauertalbrücke
Lauertalbrücke
Bundesautobahn 71 Lauertalbrücke
ÜberführtBundesautobahn 71
Querung vonLauer
UnterführtStaatsstraße 2282
OrtMünnerstadt
KonstruktionSpannbeton-Hohlkastenbrücke
Gesamtlänge627 m
Breite2 × 14,25 m
Längste Stützweite87 m
Konstruktionshöhe4,5 m
Höhe45 m
Baukosten16 Millionen Euro
Baubeginn2002
Fertigstellung2004
Lage
Koordinaten50° 14′ 53″ N, 10° 12′ 56″ O
Lauertalbrücke (Bayern)
Lauertalbrücke (Bayern)

Die Lauertalbrücke ist eine 627 m lange Brücke der Bundesautobahn 71. Sie hat mit 87 m die größte Stützweite aller Spannbetonbalkenbrücken der AB 71 und ist die längste im bayerischen Streckenabschnitt.

Die Brücke liegt zwischen den Anschlussstellen Münnerstadt und Maßbach und überquert das Tal der Lauer bei Münnerstadt. Dabei werden in einer Höhe von maximal 45 m mit acht Feldern auch die Staatsstraße S 2282 zwischen Münnerstadt und Althausen sowie Feld- und Wirtschaftswege überspannt.

Die Autobahn hat im Grundriss am Widerlager Nord beginnend auf eine Länge von 300 m einen Radius von 2250 m, gefolgt von einem Abschnitt mit einer Klothoide (A=1200). Gebaut wurde die Brücke mit zwei getrennten Überbauten zwischen den Jahren 2002 und 2004 bei Kosten von ungefähr 16 Millionen Euro.

Gründung und Unterbauten

Die Widerlager und die Pfeiler von drei Achsen sind flach gegründet. Bei vier Achsen sind die Pfeiler auf Bohrpfählen mit einem Durchmesser von 0,88 m tiefgegründet. Der Vollquerschnitt der Pfeiler besteht aus einem Rechteck mit abgerundeten Stirnflächen bei Höhen zwischen 15 m und 40 m. Zur Aufnahme der Lager weiten sich die Pfeilerköpfe oben auf.

Überbauten

Hohlkastenquerschnitt einer Spannbetonbrücke

Die beiden nebeneinanderliegenden Überbauten der Spannbetonbrücke weisen in Längsrichtung den Durchlaufträger als Bauwerkssystem auf. In Querrichtung ist ein Hohlkastenquerschnitt mit konstanter Konstruktionshöhe von 4,5 m in der Mittelachse vorhanden. Die Bodenplatte des Hohlkastens hat eine Breite von 6,0 m. Die Vorspannung besteht aus einer Mischbauweise mit internen und externen Spanngliedern.

Die Stützweiten betragen für die achtfeldrige Brücke 64,5 m + 80,0 m + 82,0 m + 84,5 m + 84,5 m + 87,0 m + 80,0 m + 64,5 m.

Ausführung

Lauertalbrücke

Die Brücke wurde im Taktschiebeverfahren mit 15 Takten bei einer maximalen Taktlänge von 44,7 m hergestellt. Aufgrund der großen Spannweiten wurden dabei in Feldmitte Hilfspfeiler notwendig. Dies waren schräg abgespannte Fachwerktürme aus Stahl, welche auf Pfählen gegründet wurden. Das letzte Brückenfeld mit einer Länge von 64,5 m musste aufgrund der Topographie ohne Hilfsstützen überschoben werden.

Literatur

  • Autobahndirektion Nordbayern: BAB A71 Abschnitt Münnerstadt-Pfersdorf: Lauertalbrücke. Prospekt
Commons: Lauertalbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Positionskarte Bayern, Deutschland. Geographische Begrenzung der Karte:
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Lauertalbrücke
Bundesautobahn A71 Münnerstadt, Unterfranken
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Querschnitt einer Hohlkastenbrücke, dunkelgrün Kappen, hellgrün Betonquerschnitt, Grau Querschotts
A71 Brücke Münnerstadt.jpg
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  • Beschreibung: Autobahnbrücke der A71 bei de:Münnerstadt
  • Fotograf: presse03, 2005, selbst erstellt
  • Lizenz: GNU-FDL
de:Kategorie:Bild:Brücke