Land Rover Defender (L663)
| Land Rover | |
|---|---|
_at_IAA_2019_IMG_0467.jpg) Land Rover Defender 110 auf der IAA 2019 | |
| Defender | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | Geländewagen |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–5,0 Liter (221–386 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (147–221 kW) Otto-Hybrid: 2,0 Liter (221 + 105 kW) |
| Länge: | 4583–5018 mm |
| Breite: | 2008 mm |
| Höhe: | 1967–1974 mm |
| Radstand: | 2587–3022 mm |
| Leergewicht: | 2140–2697 kg |
| Vorgängermodell | Land Rover Defender |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2020)[1] |  |
Der Land Rover Defender (L663) ist ein Geländewagen des britischen Automobilherstellers Land Rover. Er ist das Nachfolgemodell des bis 2016 gebauten Land Rover Defender.
Modellgeschichte
Nachdem Ende Januar 2016 die Produktion des Defender auslief, wurde bis 2019 kein Nachfolgemodell vorgestellt. Bereits 2011 zeigte Land Rover jedoch mit dem Konzeptfahrzeug Land Rover Defender Concept 100, wie ein neuer Defender aussehen könnte.
Am 10. September 2019 präsentierte der Hersteller schließlich den neuen Defender auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt am Main. Der Geländewagen war zunächst als limitiertes Sondermodell First Edition erhältlich.[2] Zu den Händlern kam der Defender 90 im Juni 2020.[3] Der längere fünftürige Defender 110 und eine kommerzielle Variante folgten im Laufe des Jahres 2021.
Anlässlich des Filmstarts von James Bond 007: Keine Zeit zu sterben präsentierte Land Rover im September 2021 das auf 300 Exemplare limitierte Sondermodell Bond Edition.[4]
Produziert wird der Defender nicht mehr im britischen Solihull, sondern im slowakischen Nitra.[5]
Karosserie
Gegenüber dem Vorgängermodell ist der Defender L663 über 20 cm breiter geworden. Wegen der Höhe von fast zwei Metern bietet Land Rover als Zubehör eine seitlich montierte Leiter an, um das Dach, beispielsweise für die Montage eines Dachgepäckträgers, besser erreichen zu können.[6] Des Weiteren sind ein erhöhter Lufteinlass (der die Wattiefe aber ausdrücklich nicht erhöht), eine Seilwinde und ein seitlich montierter Zusatzkoffer erhältlich. Erneut hat der Defender ein vollwertiges Ersatzrad, das an der zur Seite öffnenden Heckklappe angebracht ist. Als Reminiszenz an das Vorgängermodell sind beim neuen Defender wieder zahlreiche Schrauben zu sehen, mit denen beispielsweise die Türinnenverkleidungen befestigt sind.[7]
Heckansicht mit seitlich montierter Leiter
Zur Seite öffnende Heckklappe
Innenansicht
Der zum Marktstart verfügbare, knapp über fünf Meter lange 110 ist mit fünf, sechs oder sieben Sitzplätzen erhältlich. Dabei hat der Sechssitzer einen dritten Sitzplatz zwischen Fahrer und Beifahrer. Der Siebensitzer ist nicht mit dem von Land Rover als „Jumpseat“ bezeichneten Mittelsitzplatz erhältlich. Er hat stattdessen eine dritte Sitzreihe. Der 4,58 m lange 90 hat fünf oder sechs Sitzplätze.[7]
Land Rover Defender 110 X
Land Rover Defender 90
Land Rover Defender 90 (kommerzielle Ausführung)
Sicherheit
Ende 2020 wurde der Defender vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Der Wagen erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[8]
Technische Daten
Der Defender L663 hat an allen Rädern eine Einzelradaufhängung. Die Bodenfreiheit gibt Land Rover mit 291 mm, die maximale Wattiefe mit 90 cm an. Der vordere Böschungswinkel beträgt 38 Grad, der hintere 40 Grad. Beim 90 beträgt der Kippwinkel 31 Grad, beim 110 28 Grad. In Nordamerika beträgt die maximale Anhängelast des Defenders 3720 kg, in Europa 3500 kg.[7] Für den Plug-in-Hybriden wird sie mit 3000 kg angegeben.
Die Antriebspalette umfasste zum Marktstart zwei Ottomotoren und zwei Dieselmotoren. Alle Defender haben Allradantrieb und ein 8-Stufen-Automatikgetriebe von ZF. Im September 2020 wurde eine Variante mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb vorgestellt sowie die Vierzylinder-Dieselmotoren durch Sechszylinder-Dieselmotoren ersetzt.[9] Eine Version mit einem Fünfliter-V8-Ottomotor debütierte im Februar 2021.[10] Bei der Abgasnachbehandlung kommen bei den Ottomotoren ein Ottopartikelfilter und bei den Dieselmotoren ein SCR-Katalysator zum Einsatz.
Defender 90
| 90 P300 AWD | 90 P400 AWD | 90 P525 AWD | 90 D200 AWD | 90 D240 AWD | 90 D200 AWD | 90 D250 AWD | 90 D300 AWD | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 02/2020–09/2020 | 09/2020–10/2021 | 02/2020–09/2020 | seit 09/2020 | seit 02/2021 | 02/2020–09/2020 | seit 09/2020 | |||
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung | Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung | Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung | Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung | |||||
| Motoraufladung: | Turbolader | Kompressor | Turbolader | |||||||
| Hubraum: | 1997 cm³ | 2996 cm³ | 2995 cm³ | 5000 cm³ | 1999 cm³ | 2996 cm³ | ||||
| Verdichtungsverhältnis: | 9,5 : 1 | 10,5 : 1 | 9,5 : 1 | 15,5 : 1 | ||||||
| max. Leistung bei min−1: | 221 kW (300 PS)/5500 | 294 kW (400 PS)/5500 | 294 kW (400 PS)/5500–6500 | 386 kW (525 PS)/6000–6500 | 147 kW (200 PS)/4000 | 177 kW (240 PS)/4000 | 147 kW (200 PS)/4000 | 183 kW (249 PS)/4000 | 221 kW (300 PS)/4000 | |
| max. Drehmoment bei min−1: | 400 Nm/1500–4000 | 400 Nm/1500–4500 | 550 Nm/2000–5000 | 625 Nm/2500–5500 | 430 Nm/1400 | 500 Nm/1250–2500 | 570 Nm/1250–2250 | 650 Nm/1500–2500 | ||
| Antriebsart, serienmäßig: | Allradantrieb | |||||||||
| Getriebeart, serienmäßig: | 8-Stufen-Automatikgetriebe | |||||||||
| Leergewicht: | 2140 kg | 2245 kg | 2546 kg | 2208 kg | 2303–2307 kg | 2303 kg | ||||
| maximale Zuladung: | 770 kg | 725 kg | 494 kg | 732 kg | 643–667 kg | 667 kg | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 8,0 s | 6,7 s | 6,0 s | 5,2 s | 10,2 s | 9,0 s | 9,8 s | 8,0 s | 6,7 s | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 191 km/h | 191–208 km/h | 191–209 km/h | 191–240 km/h | 175 km/h | 188 km/h | 175 km/h | 188 km/h | 191–209 km/h | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): | 9,9–10,2 l Super | 9,6–9,9 l Super | 12,8 l Super | 7,5–7,7 l Diesel | 7,6–7,8 l Diesel | 7,6–7,7 l Diesel | ||||
| CO2-Emission, kombiniert: | 227–233 g/km | 217–225 g/km | 219–226 g/km | 290 g/km | 199–203 g/km | 199–207 g/km | 199–204 g/km | |||
| Tankinhalt: | 88,5 l | 90 l | 88,5 l | 90 l | 83,5 l | 89 l | ||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | ||||
Defender 110
| 110 P300 AWD | 110 P400 AWD | 110 P525 AWD | 110 P400e AWD | 110 D200 AWD | 110 D240 AWD | 110 D200 AWD | 110 D250 AWD | 110 D300 AWD | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 02/2020–09/2020 | 09/2020–10/2021 | 02/2020–09/2020 | seit 09/2020 | seit 02/2021 | seit 09/2020 | 02/2020–09/2020 | seit 09/2020 | |||
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung | Sechszylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung | Achtzylinder-Ottomotor in V-Bauart, Benzindirekteinspritzung | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Benzindirekteinspritzung + Elektromotor | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung | Sechszylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung | |||||
| Motoraufladung: | Turbolader | Kompressor | Turbolader | ||||||||
| Hubraum: | 1997 cm³ | 2996 cm³ | 2995 cm³ | 5000 cm³ | 1997 cm³ | 1999 cm³ | 2996 cm³ | ||||
| Verdichtungsverhältnis: | 9,5 : 1 | 10,5 : 1 | 9,5 : 1 | 15,5 : 1 | |||||||
| max. Leistung bei min−1: | 221 kW (300 PS)/5500 | 294 kW (400 PS)/5500 | 294 kW (400 PS)/5500–6500 | 386 kW (525 PS)/6000–6500 | 297 kW (404 PS)/5500 | 147 kW (200 PS)/4000 | 177 kW (240 PS)/4000 | 147 kW (200 PS)/4000 | 183 kW (249 PS)/4000 | 221 kW (300 PS)/4000 | |
| max. Drehmoment bei min−1: | 400 Nm/1500–4000 | 400 Nm/1500–4500 | 550 Nm/2000–5000 | 625 Nm/2500–5000 | 640 Nm/1500–4400 | 430 Nm/1400 | 500 Nm/1250–2500 | 570 Nm/1250–2250 | 650 Nm/1500–2500 | ||
| Antriebsart, serienmäßig: | Allradantrieb | ||||||||||
| Getriebeart, serienmäßig: | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||||||||||
| Leergewicht: | 2261 kg | 2361 kg | 2678 kg | 2600–2697 kg | 2323 kg | 2415 kg | 2415–2444 kg | ||||
| maximale Zuladung: | 844 kg | 804 kg | 552 kg | 603–700 kg | 827 kg | 785 kg | 776–785 kg | ||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 8,1 s | 7,4 s | 6,1 s | 5,4 s | 5,6 s | 10,3 s | 9,1 s | 10,2 s | 8,3 s | 7,0 s | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 191 km/h | 191–208 km/h | 191–209 km/h | 191–240 km/h | 191–209 km/h | 175 km/h | 188 km/h | 175 km/h | 188 km/h | 191–209 km/h | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert): | 9,9–10,2 l Super | 9,6–10,0 l Super | 9,6–9,9 l Super | 12,8 l Super | 2,8–2,9 l Super | 7,6–7,8 l Diesel | |||||
| CO2-Emission, kombiniert: | 228–234 g/km | 218–227 g/km | 220–227 g/km | 290 g/km | 64–66 g/km | 199–205 g/km | 200–205 g/km | ||||
| Tankinhalt: | 90 l | 85 l | 89 l | ||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | |||||
Zulassungszahlen
Vom ersten Verkaufsjahr 2020 bis Ende 2021 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 4.392 Defender neu zugelassen.
| Jahr | Stück | |||
| 2020 | 1.581 | |||
| 2021 | 2.811 | |||
| Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[11] | ||||
Trivia
Seit dem 1. Oktober 2019 verkauft Lego einen Nachbau des Defender 90 im Maßstab 1 : 10. Die Entwicklung des knapp 2600 Bausteine umfassenden Modells 42110 dauerte rund ein Jahr.[12]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Crash-Test Ergebnis des Land Rover Defender
- ↑ Höscheler Markus: Land Rover Defender: Die Gelände-Ikone kehrt zurück. In: tt.com. 14. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
- ↑ Stefan Leichsenring: Land Rover Defender (2020): Marktstart am 20. Juni, aber nur als 110. In: de.motor1.com. 15. Juni 2020, abgerufen am 9. September 2020.
- ↑ Andreas Of-Allinger: Land Rover Defender V8 Bond Edition: Sauteures Sondermodell zum 007-Filmstart. In: auto-motor-und-sport.de. 1. September 2021, abgerufen am 1. September 2021.
- ↑ Stefan Grundhoff: Land Rover Defender kommt künftig aus Nitra. In: automobil-produktion.de. 2. Mai 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
- ↑ Gregor Hebermehl: Land Rover Defender im ersten Check: So fühlt sich der neue Geländewagen an. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
- ↑ a b c Gregor Hebermehl, Torsten Seibt: Land Rover Defender: Nach 70 Jahren endlich neu. In: auto-motor-und-sport.de. 10. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
- ↑ Uli Baumann, Thomas Harloff: EuroNCAP-Crashtest 2020: Golf-Brüder A3 und Leon mit fünf Sternen. In: auto-motor-und-sport.de. 9. Dezember 2020, abgerufen am 10. Dezember 2020.
- ↑ Stefan Leichsenring: Land Rover Defender (2021): Nun auch als Plug-in-Hybrid P400e. In: de.motor1.com. 9. September 2020, abgerufen am 9. September 2020.
- ↑ Roland Hildebrandt: Land Rover Defender V8 (2021): Krasse Kante mit 525 PS. In: de.motor1.com. 25. Februar 2021, abgerufen am 25. Februar 2021.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 8. Januar 2022.
- ↑ Peter Thomas: Die junge Liebe zum SUV. In: FAZ.net. 21. September 2019, abgerufen am 13. Oktober 2019.
Zivile Modelle: Land Rover Defender (L316, L663) | Land Rover Discovery | Land Rover Discovery Sport | Land Rover Freelander | Land Rover Series (I II III) | Range Rover | Range Rover Evoque | Range Rover Sport | Range Rover Velar
Militärische Modelle: Land Rover 101 FC | Land Rover Forward Control | Land Rover Lightweight | Land Rover Perentie
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Euro NCAP Crashtest - 5 Sterne
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