Lamborghini Huracán

Lamborghini
(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0 Lamborghini Huracán (2014–2020)
Huracán
Produktionszeitraum:	2014–2024
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Coupé, Roadster
Motoren:	Ottomotoren: 5,2 Liter (427–470 kW)
Länge:	4459–4567 mm
Breite:	1924–1956 mm
Höhe:	1165–1248 mm
Radstand:	2620 mm
Leergewicht:	1339–1542 kg
Vorgängermodell	Lamborghini Gallardo
Nachfolgemodell	Lamborghini Temerario

Der Lamborghini Huracán ist ein von Automobili Lamborghini hergestellter Sportwagen. Der Nachfolger des Gallardo hatte sein offizielles Debüt auf dem Genfer Auto-Salon 2014. Der Huracán wurde im Lamborghini-Werk in Sant’Agata Bolognese hergestellt. Die Lieferungen an die ersten Kunden erfolgten ab dem Frühjahr 2014.

Das Nachfolgemodell ist der Temerario, der im August 2024 im Rahmen der Monterey Car Week vorgestellt wurde. Er ist ein Plug-in-Hybrid.^[1]

Wie die meisten Namen der Lamborghini-Modelle stammt auch der Name Huracán aus der Welt des Stierkampfs. Der Kampfstier Huracán der spanischen Rasse „Conte de La Patilla“ kämpfte im August 1879 in Alicante, wobei er ungeschlagen blieb.^[2]

Das Design des Huracán zeichnet sich, wie alle Lamborghini-Modelle der letzten Jahre, vor allem durch scharfe Kanten und ein aggressives Aussehen aus. Verantwortlich für das Design war Filippo Perini von Lamborghinis eigenem Design-Studio Centro Stile Lamborghini.^[3]

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  Seitenansicht des Huracán
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  (c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0
  Heckansicht
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  Lamborghini Huracán Spyder (2016–2019)
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  Heckansicht
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  Lamborghini Huracán Evo (2019–2023)
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  Heckansicht
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  Lamborghini Huracán Evo Spyder (2019–2024)
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  Heckansicht
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  Lamborghini Huracán Sterrato (2023–2024)
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  Innenraum

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  Lamborghini Huracán Performante (2017–2019)
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  Heckansicht
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  Lamborghini Huracán Spyder Performante (2018–2019)
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  Heckansicht

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  Lamborghini Huracán STO (2021–2024)
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  Heckansicht
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  Lamborghini Huracán Tecnica (2022–2024)
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  Heckansicht

Das Kombiinstrument ist als 12,3-Zoll-TFT-Farbdisplay ausgeführt, das über eine Bildauflösung von 1440 × 540 Pixel verfügt. Das Display basiert auf dem Audi virtual cockpit, das zuerst im Huracán eingesetzt wurde und kurze Zeit später auch im Audi TT 8S erschien. Es gibt einen Großteil der für den Fahrer wichtigen Fahrzeuginformationen wieder und übernimmt die dreidimensionale Kartendarstellung des Navigationssystems (Lamborghini Infotainment System = LIS, eine an Lamborghini angepasste Version von Audi MMI). LIS benutzt einen Tegra-3-Prozessor von Nvidia.^[4] In einem schmalen Display in der Mittelkonsole werden Motoröldruck, -temperatur und die Batteriespannung angezeigt. Die Sportsitze, die vom Käufer individuell konfiguriert werden können, sind mit Nappaleder und Alcantara bezogen.

Das Hybrid-Fahrgestell des Lamborghini Huracán besteht aus einer Struktur aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff „Carbon“ und Aluminiumelementen – es wurde im Werk der Konzernmutter Audi in Heilbronn bei Audi Sport vorgefertigt und kam dann zur Endmontage nach Sant’Agata Bolognese.^[5] Mit einem Trockengewicht von 1422 kg erreicht das Fahrzeug ein Leistungsgewicht von 3,17 kg/kW (2,33 kg/PS). Der V10-Motor mit 5,2 Litern Hubraum wie im Vorgänger Gallardo entwickelt maximal 448 kW (610 PS) bei 8250/min und ein Drehmoment von 560 Nm bei 6500/min. Das Direkteinspritzsystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) erreicht – im Übrigen als weltweit erster V10-Motor überhaupt^[6] – zusammen mit der Saugrohreinspritzung (MPI) die vorgegebenen Leistungs- und Drehmomentwerte bei Verbrauchs- und Emissionswerten, die den von der Euro-6-Norm festgelegten Standards entsprechen.^[7] Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 325 km/h, während die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und von 0 auf 200 km/h in 9,9 Sekunden erfolgt.^[8]

Die Leistung des V10 wird über das mit dem elektronisch gesteuerten Allradantrieb verbundene Lamborghini-Doppelkupplungsgetriebe (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) auf die Räder übertragen. Am Huracán können mittels eines Wahlschalters am Lenkrad (ANIMA = Adaptive Network Intelligent Management) verschiedene Fahrmodi aufgerufen werden, wobei drei Einstellungen verfügbar sind: STRADA, SPORT und CORSA. Die verschiedenen Einstellungen beeinflussen den Ablauf verschiedener Systeme wie die Reaktionen von Motor und Getriebe, den Fahrzeugsound, den Allradantrieb und die elektronische Stabilitätskontrolle. Für den Huracán sind optional Carbon-Keramik-Bremsen verfügbar. Weiter sind eine Lenkung mit variabler Empfindlichkeit (LDS = Lamborghini Dynamic Steering) und die Aufhängungen mit magnetorheologischen Stoßdämpfern als Sonderausstattung erhältlich.

Als weltweit erstes Serienauto verfügt es über ein Trägheitsnavigationssystem (LPI = Lamborghini Piattaforma Inerziale), inklusive je drei Beschleunigungssensoren und Kreiselinstrumenten, das mit ANIMA über einen schnellen FlexRay-Bus verbunden ist.^[9][4]

Gesamtproduktion Fahrzeuge von 2013 bis^{[10][11][12][13][14]}

(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 4.0

2016 stellte Lamborghini das Sondermodell Avio auf dem Genfer Autosalon vor. Der auf 250 Exemplare beschränkte und der Luftfahrt gewidmete Wagen zeichnet sich durch eine besondere Lackierung sowie einige Details im Innenraum aus.^[15] Technisch basiert der Huracán Avio auf dem Huracán LP610-4.

Der Sprint auf 100 km/h dauert im Avio 3,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 325 km/h.^[16]

Am 15. November 2017 schenkte Lamborghini Papst Franziskus einen mit goldfarbenen Rallyestreifen verzierten Huracán. Das Oberhaupt der katholischen Kirche kündigte an, das Fahrzeug zugunsten von wohltätigen Organisationen versteigern zu lassen.^[17] Das Fahrzeug wurde schließlich am 12. Mai 2018 vom Auktionshaus Sotheby’s versteigert und erzielte knapp 810.000 Euro.^[18][19] 70 Prozent des Erlöses wird an Wiederaufbauprojekte in der irakischen Ninive-Ebene gespendet. Die verbleibenden 30 Prozent gehen an Hilfsorganisationen, die in Zentralafrika aktiv sind.

Auf Basis des Huracán baut der italienische Karosseriehersteller Ares Design seit 2018 den Ares Panther, der an den De Tomaso Pantera erinnern soll.

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• Modellseite auf www.lamborghini.com

1. ↑ Roland Hildebrandt: Lamborghini Temerario: Motoren, Leistung, Innenraum, Preise. In: de.motor1.com. 16. August 2024, abgerufen am 18. August 2024. 
2. ↑ Jan Baedeker: Stürmischer Stier: Das ist der neue Lamborghini Huracán LP610-4. In: Classic Driver. 20. Dezember 2013.
3. ↑ Viknesh Vijayenthiran: Der Lamborghini Design Chef über das Design des Huracan. In: Motor Authority. 13. März 2014. (englisch)
4. ↑ ^{a b} Lamborghini Huracán LP 610-4: The New Benchmark among Luxury Super Sports Cars. In: Automobili Lamborghini S.p.A. 10. Oktober 2013, archiviert vom Original am 1. März 2015; abgerufen am 15. Januar 2015. 
5. ↑ Motion Drive: Lamborghini Mieten – Motion Drive®. Abgerufen am 23. April 2018. 
6. ↑ Lamborghini VS Ferrari – DRIVAR klärt, wer gewinnt. In: Sportwagen mieten und anbieten – DRIVAR®. 19. Oktober 2017 (drivar.de [abgerufen am 9. November 2017]). 
7. ↑ Pressemitteilung Lamborghini Huracán LP 610-4: Der neue Maßstab unter den Supersportwagen, abgerufen am 27. Oktober 2014
8. ↑ Benny Hiltscher: Windstärke 10. In: Auto Zeitung. 20. Dezember 2013.
9. ↑ Lamborghini Huracan LP610-4 (2015). Abgerufen am 14. Januar 2015 
10. ↑ VW: Produktionszahlen Huracan 2013/2014. S. 59 (27), abgerufen am 25. Juli 2022. 
11. ↑ VW: Produktionszahlen Huracán 2015/2016. S. 31 (27), abgerufen am 25. Juli 2022. 
12. ↑ VW: Produktionszahlen Huracán 2017/2018. S. 31 (27), abgerufen am 24. Juli 2022. 
13. ↑ VW: Produktionszahlen Huracán 2019/2020. S. 31 (29), abgerufen am 24. Juli 2022. 
14. ↑ VW: Produktionszahlen Huracán 2021. S. 33 (31), abgerufen am 24. Juli 2022. 
15. ↑ hd: Lamborghini Huracán: Rarer Avio. In: AutoNEWS. Abgerufen am 9. Oktober 2017. 
16. ↑ Lamborghini Huracán AVIO. In: lamborghini.com. Abgerufen am 9. Oktober 2017 (italienisch). 
17. ↑ „Der Papst will keinen Lamborghini“. In: Frankfurter Allgemeine Zeitung. 15. November 2017.
18. ↑ Keine Fahrt zur Hölle – Der Lamborghini des Papstes wird versteigert. In: cylinder.blog. 3. Mai 2018, abgerufen am 3. Mai 2018. 
19. ↑ Sothebys Auktionsergebnis. In: rmsothebys.com. Abgerufen am 30. September 2019 (englisch). 

Automodelle von Lamborghini

Aktuelle Modelle:	Revuelto | Temerario | Urus
Spezielle Editionen:	Countach | Centenario | Essenza | Sesto Elemento | Sián | Veneno
Historische Modelle:	350 GT | 350 GTV | 400 GT | Aventador | Countach | Diablo | Espada | Gallardo | Huracán | Islero | Jalpa | Jarama | LM002 | Miura | Murciélago | Silhouette | Urraco
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