La Turbie

La Turbie
	(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 deLa Turbie (Frankreich)
Staat	Frankreich
Region	Provence-Alpes-Côte d’Azur
Département (Nr.)	Alpes-Maritimes (06)
Arrondissement	Nizza
Kanton	Beausoleil
Gemeindeverband	Riviera Française
Koordinaten	43° 45′ N, 7° 24′ O
Höhe	146–658 m
Fläche	7,42 km²
Einwohner	3.015 (1. Januar 2021)
Bevölkerungsdichte	406 Einw./km²
Postleitzahl	06320
INSEE-Code	06150
Website	www.ville-la-turbie.fr
	; La Turbie

La Turbie [la tyʁbi] (italienisch Turbia) ist eine Gemeinde mit 3015 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Alpes-Maritimes in Südostfrankreich. Sie liegt direkt oberhalb des Fürstentums Monaco.

Geschichte

Die Stadt wurde mit Steinen aufgebaut, die größtenteils von einem römischen Siegesdenkmal stammen, dem Tropaeum Alpium. Es wurde 7/6 v. Chr. zur Zeit des Kaisers Augustus anlässlich des Siegs über verschiedene Alpenstämme errichtet. Von 1893 bis 1932 war La Turbie durch eine Zahnradbahn mit Beausoleil verbunden.

La Turbie war als Zielort der 1897 ausgetragenen Wettfahrt Marseille–La Turbie, dem wohl ersten Bergrennen für Automobile.

Bevölkerungsentwicklung

Jahr	1962	1968	1975	1982	1990	1999	2009	2016
Einwohner	1522	1761	1826	1969	2609	3021	3170	3105
Quellen: Cassini und INSEE

In der Altstadt von La Turbie
Altstadtgasse
Blick auf Monaco von La Turbie
Ehemalige Zahnradbahn

Sehenswürdigkeiten

Radsport

La Turbie wurde mit der Einführung der Etappe der Boucles de Sospel im Jahre 1911 öfters von der Tour de France durchquert.^[1] Nachdem die Runde um den Col de Castillon und Col de Braus zunächst gegen den Uhrzeigersinn befahren worden war, diente die Auffahrt von Menton nach La Turbie ab dem Jahr 1913 als Schlussanstieg, ehe die Strecke über die Verlängerung des Col d’Èze nach Nizza führte.^[2]

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Etappe der Boucles de Sospel aus dem Programm genommen. Im Jahr 1950 wurde auf der 14. Etappe eine Bergwertung der 3. Kategorie in La Turbie abgenommen, die den Namen Mont des Mules trug. Die Auffahrt erfolgte damals von Monaco über die heutige D53.^[3] Bei der Tour de France 1952 wurde eine Bergwertung der 2. Kategorie im Ortszentrum von La Turbie ausgefahren, wobei die Auffahrt nun über die D37 von Cap-d’Ail erfolgte.^[4] Im Jahr 1955 stand die Auffahrt erneut als Anstieg der 2. Kategorie auf dem Programm, ehe die Nordwestauffahrt von La Trinité im Jahr 1964 nicht-kategorisiert wurde, obwohl sich der Zielstrich kurz drauf in Monaco befand.^[5]^[6]

In den nachfolgenden Jahren führte die Tour de France nur noch selten in den Großraum von Nizza, wodurch die Steigung bis ins Jahr 2009 nicht mehr befahren wurde. Nachdem die Rundfahrt in Monaco mit einem Einzelzeitfahren gestartet worden war, wurde La Turbie auf der 2. Etappe über die D2564 aus westlicher Richtung kurz nach dem offiziellen Start erreicht. Bevor es weiter auf den Col d’Èze ging, wurde im Ortsgebiet eine Bergwertung der 3. Kategorie ausgefahren.^[7]

Bei der Tour de France 2024 erfolgte der Anstieg nach La Turbie auf der ersten Hälfte des Einzelzeitfahrens der abschließenden 21. Etappe über die D53. Von Beausoleil aus, wies die 8,1 Kilometer lange Auffahrt eine durchschnittliche Steigung von 5,6 % auf, ehe die Strecke über den Col d’Èze nach Nizza führte, wo die 111. Austragung der Frankreich-Rundfahrt zu Ende ging.^[8] Der Slowene Tadej Pogačar absolvierte die Auffahrt in der schnellsten Zeit, gewann das Einzelzeitfahren und entschied zugleich seine dritte Tour de France für sich.^[9]

Sieger der Bergwertung bei der Tour de France (seit 1947)
Jahr	Etappe	Bergwertung	Fahrer	Auffahrt	Anmerkung
1950	14. Etappe	3. Kategorie	Italien Fermo Camellini	D53	Bergwertung trug den Namen Mont des Mules
1952	12. Etappe	2. Kategorie	Niederlande Jan Nolten	D37
1955	9. Etappe	2. Kategorie	Frankreich Raphaël Géminiani	unbekannt	Küste als Ausgangspunkt der Auffahrt
2009	2. Etappe	3. Kategorie	Deutschland Tony Martin	D2564
2024	21. Etappe	2. Kategorie	Slowenien Tadej Pogačar	D53	Im Rahmen eines Einzelzeitfahrens