L’Espoire-Klasse
L’Espoire-Klasse | |
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| Allgemeine Daten | |
| Schiffstyp: | U-Boot |
| Bauserie | 1500-Tonnen-Typ |
| Marinen: | |
| Bauwerften: |
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| Einheiten: | 6 |
| Boote des Typs | |
| L’Espoire, Le Centaure, Le Conquérant, Le Glorieux, Le Héros, Le Tonnant | |
| Technische Daten bis 1941 | |
| Besatzung: | 61 Mann |
| Verdrängung: |
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| Länge: | 92,3 m |
| Breite: | 8,2 m |
| Tiefgang: | 4,7 m |
| Antrieb: |
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| Geschwindigkeit: | |
| Brennstoffvorrat: | 95 ts |
| Fahrbereich: |
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| Tauchtiefe: | 80 m |
| Alarmtauchzeit: | 45–50 Sekunden |
| Bewaffnung | |
| Artillerie: | 1 × 100 mm L/40 Deckgeschütz |
| Flugabwehr: | 2 × 13,2 mm MG (2 × 1) |
| Torpedos: |
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Die L’Espoire-Klasse war eine U-Boot-Schiffsklasse der Französischen Marine. In der damaligen französischen Typklassifikation[2] handelte es sich um Boote der Klasse 1. Zwischen 1929 und 1937 wurden auf fünf Werften sechs Boote gebaut. Die Boote der L’Espoire-Klasse wurden im Zweiten Weltkrieg sowohl von der vichyfranzösischen als auch der freifranzösischen Marine eingesetzt.
Konstruktive Merkmale
Siehe auch: Konstruktive Merkmale des 1500 Tonnen Typs
Die L’Espoire-Klasse war die zweite Baugruppe des 1500-Tonnen-Typs. Der Hauptunterschied zwischen den drei Baugruppen dieser 1922 entworfenen Konstruktion bestand in der Größe und Leistung des Dieselantriebes. Die Boote der L’Espoire-Klasse besaßen zwei Dieselmotoren mit einer Gesamtleistung von 7.200 PS (5.369 KW) und erreichten eine Überwassergeschwindigkeit von 19 kn (35 km/h).
Einsatzgeschichte
Siehe auch: Einsatzgeschichte des 1500 Tonnen Typs
Die sechs Boote standen nach der Kapitulation Frankreichs am 22. Juni 1940 unter der Kontrolle des Vichy-Regimes und hatten bis zum Frühjahr 1942 keine Verluste zu verzeichnen. Im Mai 1942 griffen die Briten im Rahmen der Operation Ironclad die französische Kolonie Madagaskar an und besetzten sie. Während des Angriffes wurde Le Héros von britischen Trägerflugzeugen versenkt.
Im November desselben Jahres führten US-amerikanische, britische und freifranzösische Truppen mit der Operation Torch eine großangelegte Landung in Französisch-Nordafrika durch. Amerikanische Flugboote versenkten während der Kampfhandlungen Le Conquérant. Zwei weitere Boote, die L’Espoire und die Le Tonnant, versenkten sich infolge des deutschen Einmarsches in Südfrankreich selbst, um einen Zugriff durch die Achse zu verhindern.
Lediglich die beiden Boote Le Centaure und Le Glorieux überstanden die Kämpfe und wurden nach dem alliierten Sieg in Nordafrika von der freifranzösischen Marine übernommen. Die Boote wurden 1952 aus dem Flottenregister gestrichen.
Boote der Klasse
- L’Espoire (Q 167)
- Bauwerft: Arsenal de Cherbourg (Cherbourg)
- Kiellegung: 1. August 1929
- Stapellauf: 18. Juli 1931
- Indienststellung: 1. Februar 1934
- Verbleib: am 27. November 1942 in Toulon selbstversenkt
- Le Centaure (Q 169)
- Bauwerft: Arsenal de Brest (Brest)
- Kiellegung: 11. August 1930
- Stapellauf: 14. Oktober 1932
- Indienststellung: 1. Januar 1935
- Verbleib: 1942 nach der Operation Torch an die Alliierten, am 19. Juni 1952 gestrichen
- Le Conquérant (Q 171)
- Bauwerft: Ateliers & Chantiers de la Loire (Saint-Nazaire)
- Kiellegung: 16. August 1930
- Stapellauf: 26. Juni 1934
- Indienststellung: 7. September 1936
- Verbleib: am 13. November 1942 vor Ad-Dakhla, Westsahara auf der Position 24° 22′ 0″ N, 15° 47′ 0″ W durch zwei US-amerikanische Catalina Flugboote versenkt.
- Le Glorieux (Q 168)
- Bauwerft: Ateliers & Chantiers de Penhoët (Saint-Nazaire)
- Kiellegung: 10. Februar 1930
- Stapellauf: 29. November 1931
- Indienststellung: 1. Juni 1934
- Verbleib: am 27. November 1942 aus Toulon nach Oran, Algerien geflüchtet und Anschluss an die Alliierten, am 27. Oktober 1952 gestrichen.
- Le Héros (Q 170)
- Bauwerft: Arsenal de Brest (Brest)
- Kiellegung: 11. August 1930
- Stapellauf: 14. Oktober 1932
- Indienststellung: 12. September 1934
- Verbleib: am 7. Mai 1942 vor Diego Suarez, Madagaskar auf der Position 12° 3′ 45″ S, 49° 3′ 30″ O durch Flugzeuge des britischen Flugzeugträgers HMS Illustrious versenkt.
- Le Tonnant (Q 172)
- Bauwerft: Forges et Chantiers de la Méditerranée (La Seyne-sur-Mer)
- Kiellegung: 10. Januar 1931
- Stapellauf: 15. Dezember 1934
- Indienststellung: 1. Juni 1937
- Verbleib: am 15. November 1942 vor Cádiz, Spanien selbstversenkt
Literatur
- Erminio Bagnasco: Uboote im 2. Weltkrieg. (Technik – Klassen – Typen. Eine umfassende Enzyklopädie). 5. Auflage. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9.
Weblinks
- L’Espoire-Klasse. uboat.net (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Erminio Bagnasco gibt in Uboote im 2. Weltkrieg für die elektrische Antriebsleistung 1000 PS an. Das uboat.net gibt 2000 PS (1491 KW) an. Ein Vergleich mit anderen U-Booten dieser Zeit deutet auf den geringeren Wert hin. Die gegenüber dem 600-630-Tonnen-Typ bei größerer Verdrängung höhere Unterwassergeschwindigkeit deutet auf 2000 PS, könnte aber auch auf eine evtl. strömungsgünstigere Form zurückzuführen sein.
- ↑ Die Französische Marine unterschied drei Klassen von U-Booten: Boote 1. Klasse waren Hochseeboote. Boote 2. Klasse waren kleinere Küstenboote. Boote 3. Klasse waren Minenleger.
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Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
The Free French naval jack and French naval honour jack.
The argent rhomboid field is defaced with a gules Lorraine cross, the emblem of the Free French.Marine Nationale and French merchant ensign. Used from 1794 to 1814/1815, and from 1848 to present.
Notice that its proportions differ from those of the French civil flag. (ensign : 30:33:37, civil : 1/3,1/3,1/3)
French submarine Roland Morillot of 1916, originally German submarine SM UB-26.