Lämmerbuckeltunnel

A8 Lämmerbuckeltunnel
Lämmerbuckeltunnel
Albaufstieg der A 8 zwischen Wiesensteig und Hohenstadt mit Lämmerbuckeltunnel (Bildmitte) und Lämmerbuckel (rechts)
Offizieller NameLämmerbuckeltunnel
NutzungStraßentunnel
VerkehrsverbindungBundesautobahn 8
OrtWiesensteig
Länge625 m
Anzahl der Röhren1
Bau
Baubeginn1937
Fertigstellung1942
Lage
Lämmerbuckeltunnel (Baden-Württemberg)
Koordinaten
Nordwestportal48° 33′ 3″ N, 9° 38′ 6″ O
Südostportal48° 32′ 50″ N, 9° 38′ 30″ O

Der Lämmerbuckeltunnel an der Nordwestflanke der Schwäbischen Alb ist ein 625 m langer und 7,5 m breiter Tunnel am Albaufstieg der Bundesautobahn 8 bei Wiesensteig im Landkreis Göppingen in Baden-Württemberg. Er ist nach dem Nasenfelstunnel der zweitälteste Autobahntunnel Deutschlands, der noch in Betrieb ist. Im Tunnel gilt ein Tempolimit von 100 km/h.

Geographische Lage

Der Lämmerbuckeltunnel, der im Rahmen der Bundesautobahn 8 ein Teil der zweispurigen Richtungsfahrbahn von Stuttgart nach Ulm ist, führt auf durchschnittlich etwa 760 m ü. NN durch die 800,6 m ü. NN[1] hohe Ostflanke des Lämmerbuckels (819,6 m ü. NN[1]), der sich größtenteils unbewaldet zwischen Wiesensteig im Nordnordwesten und Hohenstadt im Ostsüdosten befindet.

Geschichte

Westportal (2008)

Mit dem Bau des zweispurigen Lämmerbuckeltunnels wurde im Herbst 1937 begonnen, im Sommer 1938 erfolgte der Tunneldurchbruch, 1942 wurde die Fahrbahn fertiggestellt. Danach wurden jedoch an den Eingängen schwere Eisentore angebracht und der Tunnel zur Rüstungsfabrik für Kompressoren und Flugmotoren (Fa. Heller und Daimler-Benz) umfunktioniert. Die Lage war ideal, da diese Fabrik aus der Luft nahezu unsichtbar und bombensicher war. Für diesen Zweck wurden auch eine Heizungsanlage und Wohnanlagen eingerichtet. Das Grundstück über dem Lämmerbuckeltunnel gehört noch heute dem Daimler-Konzern, der direkt über dem Tunnel kurz nach dem Zweiten Weltkrieg ein Schulungszentrum errichtete und dort bis heute betreibt.

Erst im Mai 1957 war der restliche Aufstieg der Autobahn fertig, sodass der Tunnel seinem ursprünglichen Zweck übergeben werden konnte.

2011 wurde der Tunnel saniert. Dabei wurde die aus Keramikfliesen bestehende Innenverkleidung entfernt und sicherheitstechnische Nachrüstungen (Videoüberwachung, Notrufnischen, Schranken etc.) vorgenommen. Für die Bauarbeiten wurde der Albaufstieg an mehreren Wochenenden für den Verkehr gesperrt.

Von 2018 bis 2020 wurden zwei Rettungsstollen mit einer Länge von jeweils 140 Metern gebaut. Dadurch verkürzen sich die Fluchtwege auf maximal 300 Meter.[2]

Einzelnachweise

  1. a b Kartendienste (Memento des Originals vom 19. Dezember 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.bfn.de des BfN
  2. https://www.welt.de/regionales/baden-wuerttemberg/article214001410/Arbeiten-im-Laemmerbuckeltunnel-beendet.html abgerufen 22. August 2020

Weblinks

Auf dieser Seite verwendete Medien

Baden-Wuerttemberg relief location map.jpg
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Physische Positionskarte von Baden-Württemberg, Deutschland
Luftbild laemmerbuckel 200305.jpg
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Albaufstieg der A8 bei Wiesensteig im Mai 2003. Lämmerbuckel, Aufteilung der Fahrbahntrassen bei Hohenstadt
Lämmerbuckeltunnel.jpg
Autor/Urheber: Dr. Eugen Lehle, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Der Lämmerbuckeltunnel ist einer der ältesten Autobahntunnel.
Bundesautobahn 8 number.svg
Bundesdeutsche Autobahnnummer.