Kronprins Frederik (Schiff, 1981)

*Kronprins Frederik*
	Die Kronprins Frederik in Warnemünde
Schiffsdaten
Flagge	Dänemark; Deutschland
Schiffstyp	Eisenbahnfähre
Klasse	Intercityfähren
Rufzeichen	DKER2
Heimathafen	Korsør; Rostock
Eigner	Dänische Staatsbahnen; Scandlines
Bauwerft	Nakskov Skibsværft A/S
Stapellauf	1980
Indienststellung	1981
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	152,00 m (Lüa) 143,20 m (Lpp)
Breite	23,70 m
Tiefgang	max. 6,02 m
Vermessung	10606 BRZ / 5088 NRZ
Besatzung	18
Maschinenanlage
Maschine	6 × 16-Zylinder-Viertakt-V-Dieselmotoren, Burmeister & Wain /Alpha Diesel, Typ 16U28LU
Maschinen-; leistung	18.682 kW (25.400 PS)
Höchst-; geschwindigkeit	19 kn (35 km/h)
Propeller	2
Maschinenanlage ab 2004
Maschine	4 × MaK 8M32C, 2 × MaK 6M32C
Maschinen-; leistung	22.000 kW (29.912 PS)
Höchst-; geschwindigkeit	21 kn (39 km/h)
Energie-; versorgung	2 × MECC-Alte-Wellengeneratoren; 1 × MaK-6M20+AEM-Generator; 3 × Frichs-Diesel+NEBB-Generator
Propeller	2 × Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit	4150 tdw
Zugelassene Passagierzahl	1400
Fahrzeugkapazitäten
Gleise	4
Eisenbahnwaggons	60 Güterwagen
Gleislänge	495 m
Sonstiges
Klassifizierungen	Bureau Veritas
Registrier-; nummern	IMO 7803205

Die Kronprins Frederik ist ein Fährschiff der Reederei Scandlines.

Geschichte

Die Kronprins Frederik wurde am 21. November 1979 als drittes Schiff der Intercityfähren in Nakskov auf Kiel gelegt und am 2. Juli 1980 zu Wasser gelassen. Sie trägt den Namen von Frederik von Dänemark, dem ersten Sohn von Königin Margrethe II. Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) übernahmen die Fähre am 2. April 1981 und setzten sie wie ihre Schwesterschiffe Dronning Ingrid und Prins Joachim auf der Linie Korsør–Nyborg im Großen Belt ein. Der Heimathafen war Korsør. Nach Schließung dieser Linie Ende Mai 1997 lag sie in Korsør und Nakskov auf.

Im November 1997 begann der Umbau zur Auto- und Passagierfähre bei ihrer Bauwerft. Ab dem 26. März 1998 kam sie auf der Scandlines-Linie Rostock–Gedser zum Einsatz. Am 11. Oktober 1998 lief sie bei Gedser auf Grund und konnte nach acht Stunden freigeschleppt werden. Am 4. Mai 1999 stürzte in der Hafenausfahrt von Rostock eine 29-jährige Dänin von Bord. Die Suche blieb erfolglos.

2004 erhielt das Schiff bei Blohm + Voss in Hamburg eine neue Hauptmaschine.

Im Februar 2017 endete ihr regelmäßiger Einsatz auf der Route Rostock–Gedser. Nach einem Umbau der Heckklappen in Swinemünde dient sie seit Ende März 2017 unter deutscher Flagge mit Heimathafen Rostock als Güterfähre für die Vogelfluglinie Puttgarden–Rødby, aber auch als Reservefähre für die Strecke Rostock–Gedser.^[1]