Kia Ceed (CD)

Kia
	Bild Kia Ceed (2018–2021)
Ceed (CD)
Produktionszeitraum	2018–2025
Klasse	Kompaktklasse
Karosserieversionen	Kombilimousine, Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 1,0–1,6 Liter; (73–150 kW); Otto-Hybrid:; 1,6 Liter (104 kW); Dieselmotoren:; 1,6 Liter; (85–100 kW)
Länge	4310–4605 mm
Breite	1800 mm
Höhe	1422–1465 mm
Radstand	2650 mm
Leergewicht	1260–1533 kg
Vorgängermodell	Kia cee’d (JD)
Nachfolgemodell	Kia K4

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2019 in der Basisausstattung

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest 2019 mit Sicherheitspaket

Der Kia Ceed ist die dritte Generation des Pkw-Modells Kia cee’d des koreanischen Automobilherstellers Kia Motors. Sie wurde im Frühjahr 2018 vorgestellt und basiert auf dem Hyundai i30 (PD). Im Gegensatz zu den ersten beiden Generationen wurde das Fahrzeug mit einer Majuskel und ohne Apostroph als Ceed vermarktet. Das Crossover-SUV XCeed teilt sich die Plattform mit dem Ceed der dritten Generation.

Geschichte

Die fünftürige Schrägheckversion und der Kombi wurden auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 vorgestellt. Der Fünftürer kam am 30. Juni 2018 in den Handel, der Kombi folgte im September 2018.^[1] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Kia mit dem ProCeed ein Shooting Brake und mit dem Ceed GT eine sportliche Variante.^[2] Das Modell löste damit den seit April 2012 gebauten Kia cee’d (JD) ab.

Ab Januar 2020 wurde der Kombi auch mit dem aus dem Niro bekannten Plug-in-Hybrid-Antrieb angeboten.^[3] Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde am 14. Juli 2021 vorgestellt.^[4]

Gebaut wurde der Ceed gemeinsam mit dem Kia Sportage im slowakischen Žilina.^[1] Die Produktion endete im Sommer 2025 zugunsten des elektrisch angetriebenen Kia EV4.^[5] Das Nachfolgemodell Kia K4 wird in Mexiko hergestellt.^[6]

Karosserie

Die Karosserie baut auf der neuen K2-Plattform auf und ist steifer.^[1] Bislang werden drei Varianten angeboten:

	fünftüriges Schrägheck	fünftüriger Kombi	fünftüriger Shooting Brake
Bauzeitraum	Juni 2018 bis September 2025	September 2018 bis September 2025	Dezember 2018 bis September 2025
Länge × Breite × Höhe	4310–4325 mm × 1800 mm × 1442–1447 mm	4600–4605 mm × 1800 mm × 1460–1465 mm	4605 mm × 1800 mm × 1422 mm
Radstand	2650 mm
Tankinhalt	50 l

Heckansicht
Kia Ceed (2021–2025)
Heckansicht
Kia Ceed GT (2018–2021)
Heckansicht
Kia Ceed GT (2021–2024)
Kia Ceed SW (2018–2021)
Heckansicht
Kia Ceed SW (2021–2025)
Kia ProCeed (2018–2021)
Heckansicht
Kia ProCeed (2021–2025)
Innenansicht

Fahrwerk

Der Ceed hat vorn MacPherson-Federbeine und hinten eine Multilenkerachse. Gegenüber dem Vorgänger gab es viele Detailänderungen am Fahrwerk – unter anderem neue Buchsen für Lenker und Stoßdämpfer, modifizierte Federraten, andere Stabilisatoren.^[1]

Sicherheit

Mitte 2019 wurde der Ceed vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Wagen vier von fünf möglichen Sternen. Da für das Modell ein Sicherheitspaket optional erhältlich war, wurde der Ceed zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er fünf von fünf Sternen.^[7]

Technische Daten

Zum Marktstart des Ceed standen drei Ottomotoren und ein Dieselmotor in zwei Leistungsstufen zur Auswahl. Die jeweils stärksten Motoren waren auch mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Alle Motoren stehen auch in der dritten Generation des Hyundai i30 zur Wahl. Eine sportliche GT-Variante war bis 2024 auch erhältlich, sie baut jedoch nicht auf dem Hyundai i30 N auf.^[1] Anfang 2020 wurde für den Ceed Kombi auch eine Plug-in-Hybrid-Version mit dem Antrieb aus dem Kia Niro PHEV in den Markt eingeführt.^[8] Mit der Umstellung auf die Abgasnorm Euro 6e wurde die Antriebspalette im Frühjahr 2024 überarbeitet.^[9]

	1.0 T-GDi					1.4	1.4 T-GDi	1.5 T-GDI		1.6 T-GDi		1.6 GDI Plug-in-Hybrid		1.6 CRDi
Bauzeitraum:	08/2019–03/2021	04/2021–04/2024	05/2024–09/2025	06/2018–03/2021	04/2021–04/2024	06/2018–08/2019	06/2018–03/2021	05/2024–09/2025	03/2021–04/2024	12/2018–03/2021	03/2021–04/2024	01/2020–09/2020	09/2020–08/2024	06/2018–12/2020	06/2018–03/2021	03/2021–04/2024
Motortyp:	R3-Ottomotor					R4-Ottomotor						R4-Ottomotor + Elektromotor		R4-Dieselmotor
Motorbauart:	Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung und Turbolader					Vierzylinder-Reihenmotor mit Saugrohreinspritzung	Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung und Turbolader					Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung		Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung und Turbolader
Hubraum:	998 cm³					1368 cm³	1353 cm³	1482 cm³		1591 cm³		1580 cm³		1598 cm³
max. Leistung bei min-1:	74 kW (100 PS)/ 4500		74 kW (100 PS)/ 6000	88 kW (120 PS)/ 6000		73 kW (99 PS)/ 6000	103 kW (140 PS)/ 6000	103 kW (140 PS)/ 5500	118 kW (160 PS)/ 5500	150 kW (204 PS)/ 6000		104 kW (141 PS)/ 5700 ⁽¹⁾		85 kW (115 PS)/ 4000	100 kW (136 PS)/ 4000
max. Drehmoment bei min-1:	172 Nm/1500–4000		172 Nm/1500–3500	172 Nm/1500–4000		134 Nm/3500	242 Nm/1500–3200	253 Nm/1500–3000	253 Nm/1500–3500	265 Nm/1500–4500		265 Nm/1000–2400 ⁽²⁾	265 Nm/4000 ⁽²⁾	280 Nm/1500–2750	280 Nm/1500–3000 [320 Nm / 2000–2250]
Antriebsart:	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig:	6-Gang-Schaltgetriebe										7-Gang-DCT	6-Gang-DCT		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional:	—						[7-Gang-DCT]				—			[7-Gang-DCT] ⁽³⁾	[7-Gang-DCT]
Höchstgeschwindigkeit, Schrägheck:	183 km/h		178 km/h	187–190 km/h	190 km/h	183 km/h	208–210 km/h [206 km/h]	197 km/h [197 km/h]	210 km/h [210 km/h]	230 km/h [225 km/h]	225 km/h	—		192 km/h [192 km/h]	198–200 km/h [200 km/h]	200 km/h [200 km/h]
Höchstgeschwindigkeit, Kombi:	183 km/h		178 km/h	190 km/h		183 km/h	208–210 km/h [206 km/h]	197 km/h [197 km/h]	210 km/h [210 km/h]	—		168–200 km/h (elektrisch: 120 km/h)		192 km/h [192 km/h]	200 km/h [200 km/h]
Höchstgeschwindigkeit, Shooting Brake:	—			190 km/h	—		210 km/h [205 km/h]	[197 km/h]	210 km/h [210 km/h]	230 km/h [225 km/h]	225 km/h	—			200 km/h [200 km/h]	—
Beschleunigung, 0–100 km/h, Schrägheck:	11,8 s		13,1 s	11,1–11,3 s	11,2 s	12,6 s	8,9–9,1 s [9,2 s]	9,5 s [9,7 s]	8,4 s [8,6 s]	7,5 s [7,4 s]	7,4 s	—		10,9 s [10,9 s]	10,2–10,4 s [9,9 s]	10,2 s [9,9 s]
Beschleunigung, 0–100 km/h, Kombi:	12,0 s		13,3 s	11,3 s	11,4 s	12,9 s	9,1–9,3 s [9,4 s]	9,7 s [9,9 s]	8,6 s [8,8 s]	—		10,8 s		11,1 s [11,1 s]	10,4 s [10,1 s]
Beschleunigung, 0–100 km/h, Shooting Brake:	—			11,1 s	—		9,1 s [9,4 s]	[9,9 s]	8,6 s [8,8 s]	7,6 s [7,7 s]	7,5 s	—			10,4 s [10,1 s]	—
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Schrägheck:	5,2–5,5 l Super	5,1–5,8 l Super	6,0–6,4 l Super	5,4–5,6 l Super	5,1–5,8 l Super	6,0–6,4 l Super	5,6–5,9 l Super [5,7 l Super]	6,3 l Super [6,3 l Super]	5,3–5,8 l Super [5,3–5,8 l Super]	6,8 l Super [6,2 l Super]	6,5 l Super	—		4,0 l Diesel [4,0–4,2 l Diesel]	4,0–4,3 l Diesel [4,3 l Diesel]	3,9–4,2 l Diesel [4,0–4,2 l Diesel]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Kombi:	5,2–5,5 l Super	5,1–5,8 l Super	6,0–6,4 l Super	5,2–5,5 l Super	5,1–5,8 l Super	6,1–6,4 l Super	5,6–5,9 l Super [5,5–5,7 l Super]	6,3 l Super [6,3 l Super]	5,3–5,8 l Super [5,3–5,8 l Super]	—		1,1–1,3 l Super + 9,3–11,2 kWh		3,9–4,0 l Diesel [4,0–4,1 l Diesel]	3,9–4,3 l Diesel [4,2–4,3 l Diesel]	3,9–4,2 l Diesel [4,0–4,2 l Diesel]
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Shooting Brake:	—			5,2–5,5 l Super	—		5,7–5,9 l Super [5,5–5,9 l Super]	[6,3 l Super]	5,3–5,8 l Super [5,3–5,8 l Super]	6,8 l Super [6,2 l Super]	6,5 l Super	—			3,9–4,3 l Diesel [4,2–4,3 l Diesel]	—
CO₂-Emission, kombiniert, Schrägheck:	118–126 g/km	116–133 g/km	137–146 g/km	122–128 g/km	116–133 g/km	137–145 g/km	128–135 g/km [129 g/km]	142 g/km [143 g/km]	121–132 g/km [119–132 g/km]	155 g/km [142 g/km]	147 g/km	—		104 g/km [105–108 g/km]	104–111 g/km [111 g/km]	102–109 g/km [106–111 g/km]
CO₂-Emission, kombiniert, Kombi:	118–126 g/km	116–133 g/km	137–146 g/km	120–126 g/km	116–133 g/km	139–145 g/km	128–135 g/km [125–129 g/km]	142 g/km [143 g/km]	121–132 g/km [119–132 g/km]	—		28–34 g/km	28–30 g/km	101–104 g/km [105–108 g/km]	104–111 g/km [109–111 g/km]	102–109 g/km [106–111 g/km]
CO₂-Emission, kombiniert, Shooting Brake:	—			118–126 g/km	—		130–135 g/km [125–133 g/km]	[143 g/km]	121–132 g/km [119–132 g/km]	155 g/km [142 g/km]	147 g/km	—			104–111 g/km [109–111 g/km]	—
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6e	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP		Euro 6e	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP		Euro 6d

⁽¹⁾

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 77 kW (105 PS) / Elektromotor: 44 kW (61 PS)

⁽²⁾

Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 147 Nm / Elektromotor 170 Nm

⁽³⁾

nicht in Deutschland

Weblinks

Commons: Kia Ceed – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ ^a ^b ^c ^d ^e So fühlt sich das neue Kompakt-Modell an. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Februar 2018, abgerufen am 15. Februar 2018.
↑ Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Peter Wolkenstein: Kia ProCeed GT und Ceed GT im Fahrbericht: Shooting Brake optisch und fahrerisch knackig. In: auto-motor-und-sport.de. 13. September 2018, abgerufen am 13. September 2018.
↑ Bernd Conrad: Kompakte Plug-in-Hybride. In: autonotizen.de. 3. September 2019, abgerufen am 3. September 2019.
↑ Stefan Wagner: Kia Ceed Facelift (2021) mit neuen Leuchten und Grill enthüllt. In: Motor1.com. 14. Juli 2021, abgerufen am 14. Juli 2021.
↑ Alexey Byrkov: Новый хэтчбек Kia K4 заменит Ceed в Европе. In: autoreview.ru. 17. September 2025, abgerufen am 31. Oktober 2025 (russisch).
↑ Andrey Govorov: Хэтчбек Kia K4 на замену Ceed: показана стандартная версия. In: kolesa.ru. 27. Oktober 2025, abgerufen am 31. Oktober 2025 (russisch).
↑ Fünf Sterne für E-Auto: EuroNCAP-Crahstest. In: welt.de. 3. Juli 2019, abgerufen am 3. Juli 2019.
↑ Martin Franz: Vorstellung: Kia Ceed Sportswagon PHEV. Heise Auto, 7. Januar 2020, abgerufen am 8. Mai 2023.
↑ Pablo Gutiérrez: Kia Ceed 2024/2025: adiós al motor 160 CV… ¡nuevo 1.5 T-GDI 140 CV! In: es.motor1.com. 4. März 2024, abgerufen am 10. Mai 2024 (spanisch).

[ams2018-1] So fühlt sich das neue Kompakt-Modell an. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Februar 2018, abgerufen am 15. Februar 2018.

[ams2018_2-2] Gregor Hebermehl, Uli Baumann, Peter Wolkenstein: Kia ProCeed GT und Ceed GT im Fahrbericht: Shooting Brake optisch und fahrerisch knackig. In: auto-motor-und-sport.de. 13. September 2018, abgerufen am 13. September 2018.

[autonoti-2020-3] Bernd Conrad: Kompakte Plug-in-Hybride. In: autonotizen.de. 3. September 2019, abgerufen am 3. September 2019.

[motor1-892021-4] Stefan Wagner: Kia Ceed Facelift (2021) mit neuen Leuchten und Grill enthüllt. In: Motor1.com. 14. Juli 2021, abgerufen am 14. Juli 2021.

[autorevi-2025-09-17-5] Alexey Byrkov: Новый хэтчбек Kia K4 заменит Ceed в Европе. In: autoreview.ru. 17. September 2025, abgerufen am 31. Oktober 2025 (russisch).

[kolesa-2-6] Andrey Govorov: Хэтчбек Kia K4 на замену Ceed: показана стандартная версия. In: kolesa.ru. 27. Oktober 2025, abgerufen am 31. Oktober 2025 (russisch).

[welt-196283991-7] Fünf Sterne für E-Auto: EuroNCAP-Crahstest. In: welt.de. 3. Juli 2019, abgerufen am 3. Juli 2019.

[8] Martin Franz: Vorstellung: Kia Ceed Sportswagon PHEV. Heise Auto, 7. Januar 2020, abgerufen am 8. Mai 2023.

[motor1-024140-9] Pablo Gutiérrez: Kia Ceed 2024/2025: adiós al motor 160 CV… ¡nuevo 1.5 T-GDI 140 CV! In: es.motor1.com. 4. März 2024, abgerufen am 10. Mai 2024 (spanisch).

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