Kia Brisa

Kia Brisa
Produktionszeitraum1973–1981
KlasseUntere Mittelklasse, Mittelklasse
KarosserieversionenLimousine, Kombi, Pick-up

Der Kia Brisa (Hangeul: 기아 브리사) bezeichnet die ersten PKW-Modelle des koreanischen Automobilherstellers Kia (damals noch „Kia Industry Company“). Es wurde in zwei Modellreihen als Nachbauten von Mazda Modellen hergestellt. Die Produktion kam 1981 zu Ende, nachdem der neue Militärdiktator Chun Doo-hwan eine Konsolidierung der Branche durchgesetzt hatte, mit dem Effekt, dass Kia fortan keine Pkws mehr bauen durfte, sondern nur noch für leichte Nutzfahrzeuge zuständig war.

Brisa I (1973–1981)

Brisa I
Kia Brisa S-1000 (1976–1978)
Kia Brisa S-1000 (1976–1978)

Kia Brisa S-1000 (1976–1978)

Produktionszeitraum1973–1981
KarosserieversionenLimousine, Kombi, Pick-up
MotorenOttomotoren:
1,0–1,3 Liter
(40–53 kW)[1]
Länge3850[1] mm
Breite1540[1] mm
Höhe1390[1] mm
Radstand2260 mm
Leergewicht790[1] kg

Noch ein Jahr vor dem PKW gab es den Brisa als Pick-up (B-1000 bzw. „Master“), der von 1973 bis 1981 gebaut wurde und die langjährig von Kia produzierten dreirädrigen Kleinstlaster ablöste.[2] Mit dem viertürigen Brisa (S-1000), der von 1974 bis 1981 gebaut wurde, kam der erste PKW von Kia auf den Markt. Die Modellreihe ist ein Lizenzbau des Mazda Familia.[3]

Technische Daten

(Quelle: [1])

  • Länge: 3850 mm
  • Breite: 1540 mm
  • Höhe: 1390 mm
  • Leergewicht: 790 kg
  • Motor: 985 cm³, 4 Zylinder, 55–62 PS, 140 km/h

Ursprünglich mit dem 46-kW/62-PS-1-Liter-Mazda Motor gestartet, erhielt die Modellreihe im Oktober 1975 die größere 1,3-Liter-Version mit 72 PS (53 kW) als Reaktion auf den erfolgreich gestarteten Hyundai Pony. Ab 1978 gab es auch das Kombi-Modell der Mazda Baureihe.

1976 und 1978 wurden der Brisa und der Master überarbeitet.

Insgesamt wurden 31.017 Brisa Pkw gebaut, einschließlich der Pick-ups 75.987. Davon wurden insgesamt 1.526 exportiert, beginnend mit einer Lieferung von 31 Brisa B-1000 Pick-ups nach Katar 1975.

Brisa II / K303 (1975–1981)

Brisa II/K303
Kia K303 (1976–1981)
Kia K303 (1976–1981)

Kia K303 (1976–1981)

Produktionszeitraum1975–1981
KarosserieversionenLimousine, Kombi
MotorenOttomotoren:
1,3 Liter
(48–53 kW)
Länge3970 mm
Breite1595 mm
Höhe1380 mm
Radstand2310 mm
Leergewicht845 kg

Der 1973 erschienene Mazda Grand Familia wurde ab 1975 als „Brisa II“ von Kia in Lizenz produziert. Dieses Modell mit größeren 1,3-Liter-Motor wurde 1976 nach einem kleinen Facelift als Kia K303 vertrieben.[2] Den K303 gab es auch als Kombi.[4]

Technische Daten

  • Länge: 3970 mm
  • Breite: 1595 mm
  • Höhe: 1380 mm
  • Leergewicht: 845 kg
  • Motor: 1272 cm³, 4 Zylinder, 65–72 PS, 150 km/h

Einzelnachweise

  1. a b c d e f Technische Daten des Brisa 1.0@1@2Vorlage:Toter Link/www.i0100.be (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
  2. a b Geschichte des Kia Brisa (Pickup, I, II, K303) mit vielen Fotos (koreanisch)
  3. „Global Auto News“: Informationen zum Kia Brisa I mit Foto@1@2Vorlage:Toter Link/www.global-autonews.com (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (koreanisch)
  4. „Global Auto News“: Informationen zum K303 Kombi mit Foto (Memento desOriginals vom 19. April 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.global-autonews.com (koreanisch)
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Kia Motors is South Korea's oldest automotive manufacturer, dating back to bicycle production in the 1940s. It partnered with Honda to build motorcycles from the 1950s, and by the 1960s, building a Mazda 3-wheeled truck, gathered quite a bit of automotive know-how.

Kia again partnered with Mazda, and starting in 1974, license-produced the Mazda Familia, renaming the car Brisa. Kia was able to use its accumulated know-how to produce most of the components in-house; the 1976 Brisa had 89% Korean content.

The Brisa was well-regarded, especially popular as a taxicab, but production had to stop in 1981 after 31,017 units, thanks to a new government policy, of another military dictator Chun Doo-hwan, which required Kia to become a light truck manufacturer (and in return, force its competitors to give up light trucks), in the name of reducing redundancy in the national economy. The policy was lifted in 1987, at which time Kia returned to passenger cars with the Pride, based on the Mazda 121; the Pride was exported to the US as the Ford Festiva and was very well regarded.

Prior to the forced 1981 shutdown, Kia rounded out its passenger car lineup with two other foreign models assembled under license: the Fiat 132 and the Peugeot 604.