Kehre (Eisenbahn)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/2011-08-02_13-05-17_Switzerland_Alp_Gr%C3%BCm.jpg/330px-2011-08-02_13-05-17_Switzerland_Alp_Gr%C3%BCm.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/13/RhB_ABe_4-4_III_Kreisviadukt_Brusio.jpg/330px-RhB_ABe_4-4_III_Kreisviadukt_Brusio.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Tehachapi_Loop_USGS.jpg/330px-Tehachapi_Loop_USGS.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c5/Moffat_tunnel_rollins_pass.png/330px-Moffat_tunnel_rollins_pass.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Guanyinshan-Schleifen.png/330px-Guanyinshan-Schleifen.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/Goteik_viaduct.svg/330px-Goteik_viaduct.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ad/Pfaffensprung-Kehrtunnel_und_Linienentwicklung_bei_Wassen.png/330px-Pfaffensprung-Kehrtunnel_und_Linienentwicklung_bei_Wassen.png)
Kehren sind Bestandteile einer Eisenbahnverbindung und dienen zum Auf- oder Abstieg der Strecke, in der Regel im Mittel- und Hochgebirge. Kehren können oberirdisch als Kehrviadukt oder unterirdisch als Kehrtunnel angelegt sein. Von Kreiskehren wird gesprochen, wenn die Streckenführung sich um mindestens 360° ändert und dabei die Strecke sich selbst kreuzt. Kreiskehrtunnel wurden häufiger gebaut als Kreiskehrviadukte.
Liste von Kehren bei Eisenbahnen
- Deutschland
- Baden-Württemberg
- badische Schwarzwaldbahn
- württembergische Schwarzwaldbahn
- Wieslauftalbahn (Abschnitt Rudersberg – Welzheim)
- Wutachtalbahn
- Bayern
- Plattling–Bayerisch Eisenstein, bei Grafling (Doppelschleife)
- Nordrhein-Westfalen
- Bahnstrecke Kreuztal–Cölbe im Abschnitt Hilchenbach–Feudingen
- Twistetalbahn bei Warburg
- Bahnstrecke Letmathe–Fröndenberg im Abschnitt Hemer–Iserlohn
- Kleinbahn Haspe–Voerde–Breckerfeld
- Samba, ehemalige Strecke in Wuppertal und Aufstieg zur Kohlenbahn bei Wuppertal-Wichlinghausen sowie nahe Korkenziehertrasse
- Sachsen
- Annaberg-Buchholz–Schwarzenberg, bei Markersbach. Wird als Erzgebirgische Aussichtsbahn beworben.[1]
- Heidenau–Kurort Altenberg, bei Geising (mit Kehrtunnel)
- Sachsen-Anhalt
- Schleswig-Holstein
- Rendsburger Schleife, überwindet den Höhenunterschied zwischen der Rendsburger Hochbrücke und dem Rendsburger Bahnhof
- Thüringen
- Baden-Württemberg
- Österreich
- Schweizer Alpen
- Albulabahn
- Arosabahn, zwei Kehren zwischen Litzirüti und Arosa
- Berninabahn, bei Brusio (siehe Kreisviadukt von Brusio)
- Gotthardbahn, zwei Kehren und ein Kreiskehrtunnel auf der Nordrampe, drei Kreiskehrtunnel auf der Südrampe
- Lötschberg-Nordrampe Frutigen–Kandersteg
- Bahnstrecke Aigle–Ollon–Monthey–Champéry der Transports Publics du Chablais (TPC) bei Monthey
- Strecke Aigle–Sépey–Diablerets der TPC bei Verchiez
- Strecke Bex–Villars–Bretaye der TPC bei Gryon-Chalméry
- bis 2018 Ruckhaldenkurve der Strecke St. Gallen–Appenzell der Appenzeller Bahnen
- Schweizer Jura
- Strecke Bière–Apples–Morges der Transports de la région Morges–Bière–Cossonay (MBC) bei Yens
- Strecke Saignelégier–Glovelier der Chemins de fer du Jura (CJ) bei Combe-Tabeillon
- Strecke Yverdon–Ste-Croix der Travys bei Six-Fontaines
- Frankreich
- Frankreich und Spanien: Pyrenäen und Kantabrisches Gebirge
- Bahnstrecke Carcassonne–Rivesaltes, um Axat herum
- Ligne de Cerdagne
- Östliche Pyrenäenquerung Toulouse–Latour-de-Carol - Enveitg–Barcelona: Kreiskehrtunnel von Saillens (Frankreich) und Cargol (Spanien)
- Westliche Pyrenäenquerung Pau–Canfranc–Zaragoza: Kreiskehrtunnel von Sayerce (Frankreich, Wiedereröffnung geplant) und zwei Kehren mit Tunneln bei Castiello de Jaca (Spanien)
- Bahnstrecke León–Gijón, Pajares-Rampe – in Betrieb bis Mai 2023
- Bahnstrecke Palencia–Santander, Bárcena-Rampe – zwei Doppelschleifen
- Polen
- Jelenia Góra–Kořenov, bei Piechowice
- Tschechien
- Karlovy Vary–Johanngeorgenstadt, bei Nové Hamry (mit Kehrtunnel)
- Hanušovice–Głuchołazy, bei Horní Lipová
- Krásný Jez–Nové Sedlo u Lokte, bei Horní Slavkov
- Strakonice–Volary, bei Zátoň
- übriges Europa
- Bodoma–Feres, Griechenland
- Bahnstrecke Margecany–Červená Skala, Slowakei
- Šarganska osmica, Šarganer Acht in Serbien
- Bosnische Ostbahn zwischen Prača und dem Jahorina-Tunnel
- Antivaribahn, Montenegro
- Bahnstrecke Sarajevo–Ploče bei Konjic und bei Raštelica in Bosnien und Herzegowina
- Ffestiniog Railway, Wales
- Afrika
- Südafrika
- Natal Main Line
- zwei Kehren oberhalb Pietermaritzburgd
- zwei Kehren auf der Südseite des Van Rennen’s Pass an der Zweigstrecke nach Harrismith
- Natal Main Line
- Südafrika
- Amerika
- USA
- Kalifornien
- Tehachapi Loop
- Williams Loop
- Colorado
- Moffat-Route: mehrere Kehren (u. a. Big Ten Curve) auf der alten Strecke über den Rollins Pass
- Georgetown Loop Railroad
- Pennsylvanien
- Horseshoe Curve
- Kalifornien
- Argentinien
- USA
- Asien
- China
- Bahnstrecke Baoji–Chengdu – Guanyinshan-Schleifen: drei Schleifen und eine Kreiskehrtunnel
- Indien
- Darjeeling Himalayan Railway hat drei Schleifen, aber auch Spitzkehren. Bei einer Kombination aus Kehre und Kreiskehre ändert die Richtung der Strecke um 540°.
- Myanmar
- Bahnstrecke Mandalay–Lashio hat fünf Kehren beim Goteik-Viadukt
- Sri Lanka
- Bahnstrecke Colombo–Badulla: Offene Kreiskehre beim Bahnhof Demodara
- China
- Australien / Ozeanien
- Neuseeland
- Raurimu-Spirale, North Island Main Trunk Railway
- Driving Creek Railway – mehrere Kehren, teils unter Nutzung von Brückenkonstruktionen
- Neuseeland
Siehe auch
- Spitzkehre
- Liste von Kreiskehren
- Liste der Kehrtunnel (Eisenbahn)
Literatur
- Moritz Oder: Kehrschleife. In: Victor von Röll (Hrsg.): Enzyklopädie des Eisenbahnwesens. 2. Auflage. Band 6: Güterverkehr–Krisen. Urban & Schwarzenberg, Berlin / Wien 1914, S. 338.
- A Himalayan Loop Line. In: Clarence Winchester (Hrsg.): Railway Wonders of the World. Nr. 22. Amalgamated Press, 1935 (railwaywondersoftheworld.com).
Einzelnachweise
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Pechristener: rendering with Maperitive, text and integration, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Pfaffensprung-Kehrtunnel und Linienentwicklung bei Wassen
Autor/Urheber: Kabelleger / David Gubler (http://www.bahnbilder.ch), Lizenz: CC BY 3.0
Dies ist ein Bild von einem Kulturgut von nationaler Bedeutung in der Schweiz mit KGS-Nummer
Autor/Urheber: Diese Datei wurde mit Commonist hochgeladen., Lizenz: CC BY-SA 3.0
![Schweiz](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/18px-Flag_of_Switzerland.svg.png)
![Canton of Graubünden](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Flag_of_Canton_of_Graub%C3%BCnden.svg/18px-Flag_of_Canton_of_Graub%C3%BCnden.svg.png)
Autor/Urheber:
- Hauptkarte: Pechristener
Karte der Guanyinshan-Schleifen an der Bahnstrecke Baoji–Chengdu
Autor/Urheber:
- rendering with Maperitive, text and integration: Pechristener / USA location map.svg: NordNordWest
Map of the Moffat Tunnel and the old route over the Rollins Pass.