Kawasaki Ninja ZX-10 R
Die Ninja ZX-10 R ist ein Motorrad der Kategorie Superbike/Supersportler des japanischen Fahrzeugherstellers Kawasaki. Sie wird seit 2004 bis heute gebaut. Aufgrund von Reglementänderungen in der Superbike-WM, die ab 2004 für alle Motoren ein Hubraumlimit von 1000 cm³ vorschreiben, dient die ZX-10 R seit dem Jahr 2004 an Stelle der Kawasaki ZX-7 R als Homologationsmodell für die Superbike-WM. Eingesetzt wird die ZX-10 R in der Superbike-WM, in der FIM Endurance World Championship und beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka. 2006 und 2008 erhielt das Modell eine umfangreiche optische und technische Überarbeitung. Im Jahr 2011 wurde eine komplett neu entwickelte Version vorgestellt. Für die Modelljahre 2016 und 2021 wurde das Motorrad erneut überarbeitet. Seit 2021 hat die ZX-10 R ein Farb-TFT-Display, wodurch nun verschiedene Fahr-Modi, elektronische Fahrhilfen und ein Tempomat integriert werden konnten. Seit dem Modelljahr 2017 hat Kawasaki der ZX-10 R eine renntaugliche „Doppel-R-Variante“, die ZX-10 RR, zur Seite gestellt.
Technische Daten
2004–2005 | 2006–2007 | 2008–2010 | 2011–2015 | 2016–2020 | 2021– | |
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Modellcode | C1 | D6 | E8 | KBF | SGF | LMF |
Motortyp | flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Otto-Reihenmotor, DOHC, 16 Ventile | |||||
Hubraum | 998 cm³ | |||||
Bohrung × Hub | 76,0 × 55,0 mm | |||||
Verdichtung | 12,7:1 | 12,9:1 | 13,0:1 | |||
Gemischaufbereitung | Elektronische Saugrohreinspritzung | |||||
EU-Abgasnorm | Euro 2 | Euro 3 | Euro 4 | Euro 5 | ||
Zündung | digitale Zündung | |||||
Leistung | 128,7 kW (175 PS) bei 11.700/min | 138,3 kW (188 PS) bei 12.200/min | 147,1 kW (200 PS) bei 13.000/min | 149,3 kW (203 PS) bei 13.000/min | ||
Maximales Drehmoment | 115 Nm bei 9.500/min | 113 Nm bei 8.700/min | 112 Nm bei 12.500/min | 113,5 Nm bei 11.500/min | 114,9 Nm bei 11.400/min | |
Getriebe | 6-Gang-Getriebe, manuell | |||||
Kupplung | mechanisch betätigte Mehrscheiben-Anti-Hopping-Kupplung im Ölbad | |||||
Rahmen | Doppelprofilrahmen aus Aluminiumguss | |||||
Radaufhängung vorne | 43 mm Upside-Down-Gabel mit DLC-Beschichtung und Top-Out-Federn | 43 mm Upside-Down-Gabel mit Top-Out-Federn (Big Piston Fork Design) | 43 mm Upside-Down-Gabel mit Top-Out-Federn (Big Piston Fork Design) und externer Kompressionskammer | |||
Radaufhängung hinten | Bottom-Link Uni-Trak-System mit Gasdruckfederbein und Top-out-Feder | Horizontal angeordnetes Back-Link-Gasdruck-Zentralfederbein, Piggyback-Reservoir und Top-Out-Feder | ||||
Federweg vorne hinten | 120 mm 125 mm | 120 mm 140 mm | 120 mm 114 mm | 120 mm 115 mm | ||
Felgengröße | vorne 3,50 x 17, hinten 6,00 x 17 | |||||
Reifendimension | vorne 120/70 ZR 17, hinten 190/50 ZR17 | vorne 120/70 ZR 17, hinten 190/55 ZR17 | ||||
Bremse vorne | 300 mm Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Petal Design, radial montierte Vierkolben Bremssättel, Tokico | 310 mm Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Petal Design, radial montierte Vierkolben Bremssättel, Tokico | 330 mm Doppelscheibenbremse, halbschwimmend, Petal Design, radial montierte Vierkolben Bremssättel, Brembo M50 | |||
Bremse hinten | 220 mm Bremsscheibe, Petal Design, Einkolben Bremssattel | |||||
Lenkkopfwinkel/Nachlauf | 24°, 102 mm | 24,5°, 102 mm | 25,5°, 110 mm | 25°, 107 mm | ||
Abmessungen in mm Länge Breite Höhe | 2.045 705 1.115 | 2.065 705 1.130 | 2.110 710 1.135 | 2.075 715 1.115 | 2.090 740 1.145 | 2.085 750 1.185 |
Radstand | 1385 mm | 1390 mm | 1415 mm | 1425 mm | 1440 mm | 1450 mm |
Sitzhöhe | 825 mm | 830 mm | 813 mm | 835 mm | ||
Tankinhalt | 17 Liter | |||||
Trockengewicht | 170 kg | 175 kg | 179 kg | |||
Gewicht fahrfertig | 196 kg | 202 kg | 208 kg | 202 kg | 206 kg | 207 kg |
Kaufpreis in Deutschland | 2004: 12995,- 2005: 12995,- | 2006: 13145,- 2007: 13495,- | 2008: 13545,- 2009: 13645,- 2010: 14545,- | 2011: 15495,- 2012: 2013: 2014: 15695,- 2015: 16695,- | 2016: 17195,- 2017: 2018: 2019: 2020: 17638,82 | 2021: 19395,- 2022: 20195,- 2023: 21145,- 2024: 21145,- |
Farben
2004 | Lime Green, Blau, Schwarz |
2005 | Lime Green, Metallic Spark Black, Metallic Flat Raw Titanium |
2006 | Lime Green, Metallic Raw Titanium, Ebony Schwarz |
2007 | Lime Green, Ebony Schwarz |
2008 | Lime Green, Metallic Diablo Black, Wildfire Pearl Orange |
2009 | Lime Green, Ebony Schwarz, Pearl Stardust White |
2010 | Lime Green, Schwarz |
2011 | Lime Green, Schwarz matt |
2012 | Lime Green, Grau/Schwarz |
2013 | Lime Green, Schwarz |
2014 | Lime Green, Weiß matt/Schwarz matt |
2015 | Lime Green/Schwarz matt, Grau/Schwarz matt |
2016 | Carbongrau matt |
2017 | Weiß/Titanium matt |
2020 | Lime Green/Schwarz |
Rennerfolge
- 2013: Superbike-Weltmeister mit Tom Sykes
- 2015: Superbike-Weltmeister mit Jonathan Rea
- 2016: Superbike-Weltmeister mit Jonathan Rea
- 2017: Superbike-Weltmeister mit Jonathan Rea
- 2018: Superbike-Weltmeister mit Jonathan Rea
- 2019: Superbike-Weltmeister mit Jonathan Rea
- 2020: Superbike-Weltmeister mit Jonathan Rea
- 2019: 1. Platz beim 8-Stunden-Rennen von Suzuka mit Jonathan Rea / Leon Haslam / Toprak Razgatlıoğlu
- 2018: Weltmeister der FIM Endurance World Championship mit Jérémy Guarnoni / David Checa / Erwan Nigon
- 2019: Weltmeister der FIM Endurance World Championship mit Jérémy Guarnoni / David Checa / Erwan Nigon
Siehe auch
Einzelnachweise
- Kawasaki Ninja ZX-10R - Alt gegen Neu im Vergleich
- Kawasaki-Broschüre 12/2003 ET-Nr.E99941-1172
- Kawasaki Ninja ZX-10R Technische Daten
- Kawasaki Ninja ZX-10R Top-Test 2006
Weblinks
- Ninja ZX-10R auf der Website von Kawasaki Deutschland
- Nürburgring in 7:50 Minuten auf Ninja ZX-10R (YouTube)
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Kawasaki Ninja ZX-10 R Modelljahr 2024
Autor/Urheber: PekePON, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Kawasaki Ninja ZX-10R 2006
Autor/Urheber: Rainmaker47, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Kawasaki Ninja ZX-10R (KRT Edition) at the Tokoyo Motor Show 2015.