Kawasaki VN

VN („Vulcan“) ist eine Motorradbaureihe von Kawasaki, die 1986 mit der VN 750 begann und heute noch als VN 900 und VN 1700 fortbesteht. Alle Modelle (mit Ausnahme der Vulcan S) haben einen Zweizylinder-V-Motor.

Modelle

Die Baureihe umfasst die folgenden Modelle:

VN 750
VN 800
- VN 800 A
- VN 800 Classic
- VN 800 Drifter
VN 900 (mit Riemenantrieb)
VN 1500
- VN 1500 Classic
- VN 1500 Mean Streak
- VN 1500 Classic Tourer
VN 1600
- VN 1600 Classic
- VN 1600 Mean Streak
- VN 1600 Classic Tourer
VN 1700
- VN 1700 Classic
- VN 1700 Classic LT
- VN 1700 Voyager
- VN 1700 Voyager Custom
- VN 1700 Nomad
- VN 1700 Vaquero
VN 2000

Vulcan S (~650 cm³, R2-Motor)

VN 750

VN 750, die „kleine“ Vulcan der VN-Reihe wurde von 1986 bis 1995 in Europa und bis 2006 in den USA angeboten. Die VN 750 A (US-Modell) erschien 1986 als Nachfolgerin der VN 700 und setzte die Vulcan-Reihe fort, durfte mit diesem Namen jedoch nicht in Deutschland verkauft werden. Das deutsche Modell (VN 750 D) wurde im Gegensatz zur US-Version gedrosselt angeboten. Wenn sie auch wie ein Chopper (Motorrad) aussieht, hat sie Kardanantrieb und ihr wassergekühlter Motor vier obenliegende Nockenwellen, Hydrostößel, vier Ventile, eine Doppelzündung und eine eher sportliche Auslegung.

In Deutschland wurde die VN 750 1995 durch die VN 800 abgelöst, da sich in diesem Markt der Cruiser-Look mit retrostilistischen Elementen durchsetzte.

Motor
- Motor: 4 Takt, 2 Zylinder V-Motor, DOHC, 4 Ventile
- Bohrung × Hub: 84,9 × 66,2 mm
- Hubraum: 749 cm³
- Verdichtung: 10,3:1
- Motorleistung (USA/D): 67/50 PS bei 7500/min
- Drehmoment max.: 56 Nm bei 3000/min

Abmessungen L/B/H: 2310/860/1235 mm
- Radstand: 1585 mm
- Bodenfreiheit: 135 mm
- Sitzhöhe: 750 mm

Fahrwerk
- Leergewicht: 241 kg
- Radlast vorn/hinten (leer): 110 kg/131 kg
- Nachlauf: 127 mm
- Nachlaufwinkel: 32 Grad
- Bereifung vorn/hinten: 100/90-19/150/90-15
- Federweg vorn/hinten: Telegabel 150/ Schwinge 90 mm

Tankinhalt: 13,5 l

VN 800

1995 präsentierte Kawasaki die VN 800 A, die als Chopper gebaut ist. Als Vorbild diente die Harley-Davidson Softail. Der Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertakt-V-Motor. Der Hubraum beträgt 805 cm³, die Nennleistung 40,5 kW bei 7000/min. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch einen Vergaser mit 36 mm Querschnitt. 5 Gang-Getriebe, das Hinterrad wird von einer Rollenkette angetrieben. Das Vorderrad wird von einer Einfach-Scheibenbremse verzögert, hinten arbeitet eine Trommelbremse. Der Federweg vorne ist 150 mm, hinten beträgt er 120 mm. Das Leergewicht ist 242 kg, der Tank fasst 15 Liter, und die Höchstgeschwindigkeit wird mit 160 km/h angegeben. Es war auch eine versicherungsünstige Variante mit 34 PS lieferbar. Der Neupreis betrug 13.990 DM;^[1]

1996 wurde die VN-800-Modellreihe mit dem Classic-Modell erweitert. Ein geändertes – jetzt kleineres und breiteres – Vorderrad, leicht veränderte Gabel und Gabelbrücke sowie ein paar kleinere kosmetische Veränderungen machten den Chopper zum Cruiser. Als Vorbild diente die Harley-Davidson Heritage Softail. Im Jahr 1999 wurde die Modellreihe durch die VN 800 Drifter nochmals ergänzt. Mattes Aluminium und schwarze Farbe statt viel Chrom, und vor allem große, geschwungene, weit geschlossene Front- und Heckschutzbleche bestimmten das Modell. Vorbild für diesen Stil war ein altes Modell des Motorradherstellers Indian. 2006 wurde die Produktion der VN-800-Baureihe eingestellt. Sie wurde durch die in vielen Details geänderte VN 900 abgelöst.

VN 900

Technische Daten VN 900, Modelljahr 2006:

Motor
- Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-V-Twin
- Hubraum: 903 cm³
- Maximale Leistung: 37 kW (50 PS) bei 5.700/min (Bj. 2014 / 48 PS)
- Maximales Drehmoment: 78 Nm bei 3.700/min
- Bohrung × Hub: 88 × 74,2 mm
- Ventil-/Einlasssystem: SOHC, 8 Ventile
- Kraftstoffzufuhr/Vergaser: Einspritzanlage: ø 34 mm × 2 mit doppelten Drosselklappen
- Zündung: Digital
- Starter: Elektro
- Getriebe: 5-Gang

Fahrwerk
- Rahmentyp: Doppelschleifenrahmen aus hochfestem Stahl
- Nachlaufwinkel/Nachlauf: 32° / 164 mm
- Radaufhängung, vorn: 41-mm-Telegabel
- Radaufhängung, hinten: Uni-Trak
- Radfederweg, vorn: 150 mm
- Radfederweg, hinten: 100 mm
- Reifen, vorn: 130/90-16M/C 67H
- Reifen, hinten: 180/70-15M/C 76H
- Bremse, vorn: 300-mm-Einscheibenbremse, Doppelkolben
- Bremse, hinten: 270-mm-Einscheibenbremse, Doppelkolben
- Lenkwinkel, links / rechts: 38° / 38°
- Radstand: 1650 mm

Tankinhalt: 20 Liter
Scheinwerfer automatisch Ein (AHO): Ja
Übereinstimmung mit EU-Abgasnorm: EURO 4

VN 1500

Vergleich Technische Daten

Modell	Classic	Classic Tourer	Classic Tourer FI	Mean Streak
Baujahre	1996–1998	1996–2000	2000–2003	2002–2003
Motortyp	Zweizylinder-Viertakt-V-Motor, eine obenliegende Nockenwelle
Kühlung	Flüssigkeitskühlung
Hubraum	1,470 cm³
Bohrung × Hub	102 × 90 mm
Verdichtungsverhältnis	8,6:1	8,6:1	9,0:1	9,0:1
Ventile	8
Maximale Leistung	47 kW {64 PS}/4.700/min	47 kW {64 PS}/4.700/min	45 kW {61 PS}/4.700/min	52 kW {72 PS}/5.500/min
Maximales Drehmoment	112 Nm {11.4 kgf.m}/3.000/min	112 Nm {11.4 kgf.m}/3.000/min	113 Nm {11.5 kgf.m}/2.800/min	114 Nm {11.6 kgf.m}/3.000/min
Gemischaufbereitung	Vergaser, Keihin CVK-D40 x 1	Vergaser, Keihin CVK40 x 1	DFI (Digitale Kraftstoffeinspritzung)	DFI (Digitale Kraftstoffeinspritzung)
Zündsystem	Transistorzündung
Zündverstellung	Elektronisch (digital)
Abmessung
Länge	2500 mm	2510 mm	2510 mm	2410 mm
Breite	965 mm	960 mm	980 mm	850 mm
Höhe	1100 mm	1480 mm	1430 mm	1100 mm
Radstand	1660 mm	1665 mm	1665 mm	1705 mm
Bodenfreiheit	125 mm	135 mm	135 mm	125 mm
Sitzbankhöhe	700 mm	720 mm	720 mm	700 mm
Leergewicht	310 kg	349 kg	335 kg	289 kg
Tankinhalt	16 L	16 L	16 L	17 L
Rahmen und Fahrgestell
Typ	Doppelschleifen-Rohrrahmen	Doppelschleifen-Rohrrahmen	Doppelschleifen-Rohrrahmen	Doppelschleifen-Rohrrahmen
Nachlaufwinkel	32°	32°	32°	32°
Nachlauf	123 mm	189 mm	189 mm	144 mm
Vorderreifen	130/90-16 67H	150/80-16 71H	150/80-16 71H	130/70R17 M/C 62H
Hinterreifen	150/80-16 71H	150/80-16 71H	150/80-16 71H	170/60R17 M/C 72H
Reifentyp	mit Schlauch	Schlauchlos	Schlauchlos	Schlauchlos
Vorderradfederung	Telegabel	Telegabel	Telegabel	Telegabel (Upside-down)
Federweg	150 mm	150 mm	150 mm	150 mm
Hinterradfederung	Schwinge	Schwinge	Schwinge	Hinterradschwinge, Luft/Öl-Stoßdämpfer
Federweg	87 mm	100 mm	100 mm	87 mm
Bremsen
vorne	Einfach-Scheibenbremse	Doppel-Scheibenbremse	Doppel-Scheibenbremse	Doppel-Scheibenbremse
hinten	Einfach-Scheibenbremse	Einfach-Scheibenbremse	Einfach-Scheibenbremse	Einfach-Scheibenbremse

Literatur

Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 105, 107, 109, 110, 114, 115 (Reihe Typenkompass)

Weblinks

Commons: Kawasaki VN – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Klaus Herder: Gebrauchtkauf Kawasaki VN-15. Motorrad (Zeitschrift), 4. Januar 1996, abgerufen am 10. Juni 2013.
Kawasaki VN 1700 Voyager: Rückruf wegen Softwarefehler. Sybit GmbH, 23. Dezember 2010, abgerufen am 10. Juni 2013.
Kawasaki History. Motorshop de Mammoet, 2010, abgerufen am 10. Juni 2013 (englisch).
Kawasaki VN 800 Classic: VN Biker Homepage – wissenswertes über die VN 800 (inkl. Reparaturanleitungen)
Thorsten Dentges: Gebrauchtberatung Kawasaki VN 1600. Motorrad (Zeitschrift), 18. März 2010, abgerufen am 10. Juni 2013.

Einzelnachweise

↑ Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 107. (Reihe Typenkompass)

[1] Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 107. (Reihe Typenkompass)

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