Kawasaki T-4

Kawasaki T-4

T-4, Militärflugplatz Gifu, 2021
TypStrahltrainer
Entwurfsland

Japan Japan

HerstellerKawasaki Heavy Industries
Erstflug29. Juli 1985
Indienststellung20. September 1988
Stückzahl212

Die Kawasaki T-4 ist ein zweistrahliges japanisches Schulflugzeug.

Kunstflugteam Blue Impulse

Geschichte

Ende der 1970er-Jahre zeichnete sich der Bedarf für einen Nachfolger der bis dahin in Japan eingesetzten Trainingsflugzeuge Lockheed T-33 und Fuji T-1 ab. Die als Überschalltrainer eingesetzte Mitsubishi T-2 kam dafür aus Kostengründen nicht in Frage und so wurde am 4. September 1981 aus den beiden eingereichten Entwürfen Fuji FT-20 und Kawasaki Ka-851 letztere als neuer Trainer ausgewählt. Die Entwicklung der später als T-4 bezeichneten Maschine begann somit 1981 und ab 1983 wurden im japanischen Verteidigungsetat Geldmittel zum Bau von insgesamt vier als XT-4 bezeichneten Prototypen und zwei Testzellen bereitgestellt. Gebaut wurde die Maschine als Gemeinschaftsproduktion von Kawasaki als Hauptauftragnehmer (40 %), Fuji (30 % und verantwortlich für Tragflächen und Rumpfbug) sowie Mitsubishi (30 % und verantwortlich für Rumpfmitte und Heck). Der Bau des ersten Prototyps (56-5601) begann 1984, der Rollout erfolgte im April 1985 im Kawasaki-Werk in Gifu und am 29. Juli 1985 fand der Erstflug mit Minoru Hanada und Toshimichi Tahara an Bord statt. Das erste Serienflugzeug hatte am 28. Juni 1988 seinen Erstflug und im September desselben Jahres wurde das Flugzeug bei den Trainingsstaffeln 31 und 32 der japanischen Luftwaffe (JASDF) in Hamamatsu eingeführt. Im Jahre 1989 wurde die Flotte kurzzeitig stillgelegt, da sich an den Triebwerken starke Verformungen der Triebwerksschaufeln gezeigt hatten. 1993 wurde die hundertste Maschine ausgeliefert. Seit 1994 fliegt das Kunstflugteam der japanischen Luftwaffe, Blue Impulse, die T-4. Bis 2003 stieg die Anzahl der produzierten Maschinen dann auf 208.[1]

Militärische Nutzung

Japan Japan

Konstruktion

Die T-4 ist ein Schulterdecker aus Aluminium, der an kritischen Stellen mit Titan verstärkt ist. Das Tandemcockpit, bei dem der Flugschüler vorn sitzt, ist mit SHIS-3J-Schleudersitzen, Head-up-Displays und diverser Kommunikations- und Navigationselektronik ausgerüstet. Als Antrieb kommen zwei in Japan entwickelte nachbrennerlose Mantelstromtriebwerke vom Typ Ishikawajima-Harima mit je 16 kN Schub zum Einsatz. Diese sind seitlich am Rumpf angebracht, wobei die noch vor dem konventionellen Leitwerk befindlichen Düsen leicht nach außen gerichtet sind. Die interne Kraftstoffkapazität beträgt 2240 Liter in je zwei Tanks im Rumpf und in den Tragflächen und kann durch externe Zusatzbehälter ergänzt werden. Die Tragflächen sind um 27,5° gepfeilt und weisen ein superkritisches Profil mit Sägezahnvorderkante auf. Die Höhenruder sind als Pendelruder ausgeführt. Das hydraulisch einziehbare Dreipunktfahrwerk in Bugradanordnung ist mit Bendix-Rädern ausgestattet. Als Bewaffnung können an vier Außenlaststationen unter den Tragflächen und einer unter dem Rumpf verschiedene Raketen, Bomben, MG-Behälter sowie Zusatztanks, aber auch Ausrüstung zur elektronischen Kampfführung, Täuschkörperwerfer oder auch Schleppzielsysteme mitgeführt werden. Für Verbindungsflüge mit der Maschine stehen auch externe Gepäckbehälter zur Verfügung, die von einem links im Rumpf angebrachten und von außen zugänglichen Gepäckfach ergänzt werden.[1]

Technische Daten

Kawasaki-T-4-Silhouette in der Draufsicht im Vergleich zum Alpha Jet
KenngrößeKawasaki T-4[1]
Besatzungzwei Piloten
Länge13,00 m
Spannweite9,94 m
Höhe4,6 m
Flügelfläche21 m²
Flügelstreckung4,7
Leermasse3.700 kg
Startmasse5.640 kg (normal)
7.500 kg (maximal)
Triebwerkezwei Mantelstromtriebwerke Ishikawajima-Harima F3-IHI-30 mit je 16,37 kN
HöchstgeschwindigkeitMach 0,9 (1038 km/h)
Marschgeschwindigkeit800 km/h
Steiggeschwindigkeit50 m/s
Reichweite1.297 km
Aktionsradius800 km
Dienstgipfelhöhe15.240 m
Startrollstrecke550 m
Landerollstrecke670 m
Commons: Kawasaki T-4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c FliegerRevue August 2010, S. 23–25, Kawasaki T-4 – Souverän im Einsatz

Auf dieser Seite verwendete Medien

JASDF T-4(96-5781) fly over at Gifu Air Base March 17, 2021 05.jpg
Autor/Urheber: Hunini, Lizenz: CC BY-SA 4.0
航空自衛隊 T-4練習機(96-5781号機) 飛行中。2021年3月17日 岐阜基地にて。
JASDF Blue Impulse (19).jpg
(c) 航空自衛隊ホームページ, CC BY 4.0
航空自衛隊のアクロバットチームである「ブルーインパルス」の三代目機種がT-4です。二代目機種T-2の後継機として採用され、平成7年度に松島基地の4空団11飛行隊として「T-4ブルーインパルスチーム」が誕生しました。以後、全国各地で展示飛行を行い、現在に至っています。長野オリンピックや日韓合同開催のワールドカップでも会場上空で展示飛行を行いました。平成9年には、米空軍50周年記念で初渡米し、ネリス空軍基地で華麗なアクロバット飛行を披露しています。
Kawasaki T-4 and Dassault-Dornier Alpha Jet A top-view silhouettes.png
Plan-view silhouette of the Dassault-Dornier Alpha Jet and the Kawasaki T-4 (note "Mitsubishi" labeling is an error).