Kawasaki 1400 GTR

Kawasaki
1400 GTR Modell 2010, Candy Neptune Blue/Flat Super Black
1400 GTR, Typ: ZGT40A, ZGT40C (ab 2010), ZGT40E (ab 2015)
Hersteller	Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Produktionszeitraum	2007 bis 2016
Klasse	Motorrad
Bauart	Sporttourer
Motordaten
Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, zwei oben liegende kettengetriebene Nockenwellen, 2 Ausgleichswellen, Nasssumpfschmierung, elektronische Saugrohreinspritzung, Drosselklappendurchmesser 40 mm, geregelter Katalysator, EURO 3
Hubraum (cm³)	1.352
Leistung (kW/PS)	114 / 155 bei 8.800/min, 117,6 / 160 mit Ram Air[1]
Drehmoment (Nm)	136 bei 6.200/min
Höchst­geschwindigkeit (km/h)	260
Getriebe	6-Gang, Primärübersetzung=1,556 (84/54), 1. Gang=3,333 (50/15), 2. Gang=2,412 (41/17), 3. Gang=1,900 (38/20), 4. Gang=1,545 (34/22), 5. Gang=1,292 (31/24), 6. Gang=1,074 (29/27), Endübersetzung=2,036 (14/22 × 32/10) ZGT40E: 1. Gang=3,538 (46/13)[2]
Antrieb	Kardanantrieb mit Tetralever-Momentabstützung
Bremsen	vo. 2 × 310 mm Scheibenbremse, 4-Kolben-Festsättel hi. 270 mm, 2-Kolben-Festsattel ABS
Radstand (mm)	1.520
Maße (L × B × H, mm):	2.170 × 760 × 1.170
Sitzhöhe (cm)	81,5
Leergewicht (kg)	308 (ZGT40A) 312 (ZGT40C) 305 (ZGT40E)
Vorgängermodell	Kawasaki GTR1000
Nachfolgemodell	keines

Die Kawasaki 1400 GTR ist ein Motorrad der Kategorie Sporttourer des japanischen Herstellers Kawasaki.

Eigenschaften

1400 GTR – Modell bis 2009

Die 1400 GTR ist Nachfolger der Kawasaki GTR 1000 und wurde in Europa von 2007 bis 2016 angeboten. Auf dem US-amerikanischen Markt wird die Kawasaki 1400 GTR als Concours 14 angeboten. Sowohl das Kardan-System mit Tetralever-Momentabstützung als auch ein modernes Motormanagement (basierend auf dem Motor der ZZR 1400) inkl. variabler Steuerung der Einlass-Nockenwelle bilden die Eckdaten dieses Motorrads. Außerdem wurde ein „KIPASS“ genanntes Schlüsselsystem integriert, bei welchem der Schlüssel im Motorrad verbleiben kann sowie das Motorrad nur gestartet, bzw. der Schlüssel nur abgezogen werden kann, wenn ein spezieller Transponder in Reichweite ist.^[3] Weiterhin verfügt die 1400 GTR über eine Anti-Hopping-Kupplung, elektrisch verstellbarer Windschild, serienmäßiges Koffersystem, Reifendruckkontrollsystem, ABS, Warnblinkanlage und 12-V-Anschluss. Der 6. Gang dieses Motorrads ist ähnlich einem Overdrive Getriebe mit langer Übersetzung ausgelegt, um die Drehzahlen bei hohen Geschwindigkeiten niedrig zu halten. Deshalb wird die Höchstgeschwindigkeit im 5. Gang erreicht. In den Gängen 1 bis 4 wird die Leistung elektronisch reduziert, um die Fahrbarkeit zu erhöhen.

Modellpflege 2010 (ZGT40C)

Ab Anfang 2010 wurde die 1400 GTR unter der Typenbezeichnung ZGT40C überarbeitet angeboten.^[4] Änderungen:

• Elektronisch gesteuerte Traktionskontrolle (Kawasaki KTRC)
• Größerer Windschild (7 cm höher sowie breiter)
• Höhergelegte Rückspiegel
• veränderte Verkleidung mit wesentlich größeren Luftauslasskanälen
• Beheizbare Lenkergriffe, dreistufig wählbar
• Kombi-Bremssystem mit K-ACT ABS mit zwei vom Fahrer umschaltbaren Modi.
• Benzinsparmodus mit ECO-Anzeige (Umschaltbares Mapping der Saugrohreinspritzung), um normal oder benzinsparend (Fuel Economy Assistant Mode) zu fahren. Hierbei wird das Gemisch wesentlich magerer eingestellt.
• Außentemperaturanzeige im Bordcomputer
• Hitzeschild am Auspuffkrümmer
• Bordcomputer Modusumschaltung am Lenker (bisher nur am Bordcomputer vorne im Dashboard mittels zweier Taster umschaltbar)
• KIPASS Schlüssel im Scheckkartenformat
• bisheriges Tankfach ersatzlos gestrichen, stattdessen zwei Haken zur Anbringung eines Tankrucksacksystems
• in der linken Seitenverkleidung elektrisch verschließbares öffnendes Fach

Modellpflege 2015 (ZGT40E)

Zum Modelljahr 2015 erhielt die 1400 GTR einen überarbeiteten Windschild, eine geänderte Sitzbank sowie ein anders abgestimmtes ABS.^[5] Der erste Gang wurde 6 % kürzer übersetzt.^[2][6] Das Leergewicht wurde um 7 kg reduziert.^[1]

Einstellung des Verkaufs in Europa

Die per 1. Januar 2017 für bestehende Motorrad-Fahrzeugtypen verbindlich gewordene Euro 4 Abgasnorm^[7] erfüllt die 1400 GTR nicht. Somit war das Modelljahr 2016 das letzte in der Europäischen Union angebotene Modell.^[8]

Zubehör

Für die 1400GTR wird von Kawasaki umfangreiches modellspezifische Zubehör angeboten, u. a. Kofferinnentaschen, Topcase, Navigationsgeräte-Halter, größerer Windschild etc.^[1]

1400GTR Grand Tourer

Die Ausstattungsvariante „1400 GTR Grand Tourer“ enthält Kofferinnentaschen, Topcase, Navigationsgeräte-Halter und diverse Folierungen zum Kratzschutz.^[9]

Modelle

Technische Daten

Literatur

• Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 159 (Reihe Typenkompass)

Weblinks

Commons: Kawasaki 1400GTR – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Kawasaki Motors Europe N.V.Niederlassung Deutschland: Kawasaki 1400GTR

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e} 1400GTR. Kawasaki Heavy Industries, abgerufen am 16. März 2014. 
2. ↑ ^{a b} Technische Daten 1400GTR (Memento vom 3. Februar 2018 im Internet Archive), kawasaki.de
3. ↑ KIPASS. (Nicht mehr online verfügbar.) Kawasaki Motors Europe N.V. Niederlassung Deutschland, archiviert vom Original am 2. April 2016; abgerufen am 2. April 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kawasaki.de 
4. ↑ Im Test: Kawasaki 1400GTR. (Nicht mehr online verfügbar.) Motorrad, 8. Februar 2010, archiviert vom Original am 10. März 2014; abgerufen am 10. März 2014.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de 
5. ↑ Neuvorstellung Kawasaki 1400 GTR auf der EICMA 2014 – Tourenflaggschiff aufgefrischt. (Nicht mehr online verfügbar.) Motorrad, 4. November 2014, archiviert vom Original am 7. Februar 2016; abgerufen am 7. Februar 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de 
6. ↑ 2015 Kawasaki Concours 14 – First Ride. cycleworld.com, 5. Dezember 2014, abgerufen am 12. Februar 2016. 
7. ↑ Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013, abgerufen am 20. Januar 2017
8. ↑ 2017 Die Kawasaki 1400 GTR geht auf Abschiedstournee. Motorrad (Zeitschrift), abgerufen am 20. Januar 2017. 
9. ↑ 1400GTR Grand Tourer. (Nicht mehr online verfügbar.) Kawasaki Heavy Industries, archiviert vom Original am 16. März 2014; abgerufen am 16. März 2014.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.kawasaki.de 
10. ↑ Corby Kawasaki EPC. Corby Kawasaki Centre Ltd, abgerufen am 10. März 2014.