Kamow Ka-226

Kamow Ka-226 Sergei
Kamow Ka-226T bei der MAKS, 2005
Kamow Ka-226T bei der MAKS, 2005
TypLeichter Mehrzweckhubschrauber
Entwurfsland

Russland Russland

HerstellerKamow
Erstflug4. September 1997
Indienststellung2002
Produktionszeit

seit 2002

Stückzahl269 Bestellungen (Stand 2017)

Der Kamow Ka-226 Sergei (russisch Камов Ка-226 Сергей) ist ein leichter Mehrzweckhubschrauber, der seit 1997 in Russland von der Firma Kamow gefertigt wird.

Geschichte

Die im Jahr 1990 angekündigte Ka-226 wurde konzipiert, um die alternde Flotte der Vorgängerversion Kamow Ka-26 zu ersetzen, die noch mit Kolbenmotoren angetrieben wird. Der neue Typ hat dagegen zwei Allison-250-Turbinen. Der Bedarf an solchen universellen Hubschraubern ist in Russland hoch, zum Beispiel für die Wartung der Energieversorgungs-Infrastruktur, für den Katastrophenschutz, die Luftüberwachung oder die Versorgung abgelegener Siedlungen in Sibirien.

Der Hubschrauber hatte seinen Erstflug am 4. September 1997 und erhielt am 31. Oktober 2003 seine russische Zulassung. Seit 2009 ist die Version Ka-226T mit stärkeren Turbomeca Arrius 2G1 in der Erprobung. Die Serienproduktion startete im Jahr 2011.

Im Februar 2017 wurde bekanntgegeben, dass 200 Ka-226T ab dem Jahr 2019 an die indischen Streitkräfte geliefert würden.[1] Davon sollen 60 Stück in Russland und 140 Stück in Indien gebaut werden.

2018 wurde ein eingelagerter Ka-226 den ukrainischen Marinefliegerstreitkräften in einsatzbereitem Zustand übergeben.[2]

Im Herbst 2021 begann die Flugerprobung einer aerodynamisch überarbeiteten Version der Ka-226T mit neuem Rotorkopf, Rotorblättern und Hauptgetriebe für Flüge in größerer Höhe.[3]

Konstruktion

Der Hubschrauber hat wie seine Vorgängermodelle den für Kamow typischen Koaxialrotor. Vom 26er Modell erbte er auch das Prinzip des modularen Aufbaus, bei dem die Passagierkabine hinter der Pilotenkanzel als Ganzes ausgebaut werden kann. Stattdessen können Modul-Container mit medizinischer Ausrüstung montiert werden oder auch Behälter für Agrarchemikalien mit Sprühvorrichtung für den landwirtschaftlichen Einsatz. Ohne jedes Modul, stattdessen mit einer Winde ausgerüstet, wird der Ka-226 auch für den Transport von Außenlasten eingesetzt.

Technische Daten

Ka-226T mit beigeklappten Rotoren, MAKS 2019
KenngrößeDaten Ka-226[4]Daten Ka-226T[5]
KonstrukteurLeonid Schirjajew
Besatzung1–2
Passagieremax. 86–7
Rotordurchmesser13,00 m13,24 m
Länge8,10 m8,61 m
Breite3,23 m
Höhe (mit Rotorkopf)4,25 m4,19 m
Leermasse1952 kg
Nutzlast785 kg
max. Startmasse3400 kg3600 kg
Höchstgeschwindigkeit210 km/h220 km/h
Reisegeschwindigkeit185 km/h190 km/h
Dienstgipfelhöhe3500v m6100 m
Steigrate10,1 m/s12,5 m/s
Reichweite600 km475 km, 3,5 h
Triebwerkezwei Rolls-Royce Allison 250-C20Bzwei Turbomeca Arrius 2G1
Leistungje 313 kW (420 WPS)je 500 kW (670 WPS)

Nutzer

Ka-226AG der Gazpromavia auf der MAKS 2007
Russland Russland
Indien Indien

Weblinks

Commons: Kamow Ka-226 – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Russia to start deliveries of helicopters to India in 2019 | Reuters. In: archive.is. 21. Februar 2017 (reuters.com [abgerufen am 29. März 2017]).
  2. ↑ Ukrainian Naval Aviation receives Kamov Ka-226 multirole helicopter. 8. Dezember 2017, abgerufen am 4. Dezember 2022 (amerikanisches Englisch).
  3. ↑ Karl Schwarz: Modernisierter Leichthubschrauber: Ka-226T zum ersten Mal in die Luft. In: www.flugrevue.de. 9. November 2021, abgerufen am 10. November 2021.
  4. ↑ Claudio Müller: Flugzeuge der Welt 2012. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2012, ISBN 978-3-613-03421-1, S. 221 f.
  5. ↑ Ka-226T – Light Twin Helicopter. Abgerufen am 10. November 2021 (englisch).
  6. ↑ Новости вертолетной Сызрани. In: bmpd. 12. November 2015, abgerufen am 4. September 2020 (russisch).
  7. ↑ Годовой отчет АО „Камов“ за 2015 год. In: bmpd. 23. Juni 2016, abgerufen am 4. September 2020 (russisch).
  8. ↑ a b World Air Forces 2016. Flightglobal Insight. 2016. Archiviert vom Original am 19. Januar 2016.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/flightglobal.com Abgerufen am 28. Mai 2016.Vorlage:Cite web/temporär
  9. ↑ Alexander Mladenov: Federal Security Ka-226Ts. In: Air International. 89. Jahrgang, Nr. 5, November 2015, ISSN 0306-5634, S. 35.
  10. ↑ Stanley Carvalho: Russia to start deliveries of helicopters to India in 2019. In: Reuters. 20. Februar 2017. Abgerufen am 21. Februar 2017.Vorlage:Cite web/temporär

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