Kaiser Wilhelm (Schiff, 1887)

Kaiser Wilhelm

die Kaiser Wilhelm in Diesbar

Schiffsdaten Flagge Deutsches Reich Deutsches Reich Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik andere Schiffsnamen Grosspriesen ab 1919 Saxonia ab 1919 Schiffstyp Raddampfer Heimathafen Dresden Eigner Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft Bauwerft Werft Blasewitz Stapellauf 1887 Indienststellung 1887 Verbleib 1959 abgewrackt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 52,57 m (Lüa) Breite 4,75 m über Radkästen: 9,72 m

Maschinenanlage Maschine 2-Flammrohr-Kofferkessel 2-Zylinder-Zwillingsmaschine, Maschinen- leistung 110 PS Propeller 2 Patent-Seitenräder ∅ 3,66 m

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl maximal 600

Der Raddampfer Kaiser Wilhelm wurde 1887 in der Schiffswerft Blasewitz gebaut. Das Schiff wurde mit der Baunummer 21 auf Kiel gelegt. Namensgeber des Schiffes war der deutsche Kaiser Wilhelm I. Im Jahr 1919 erfolgte die Umbenennung in Grosspriesen und 1919 in Saxonia.

Die Zeit bis 1919

Nach der Indienststellung im Mai 1887 fuhr der Glattdeckdampfer bis 1921 für die Sächsisch-Böhmische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (SBDG). Infolge der Indienststellung der Kaiser Wilhelm II. im Jahr 1901 wurde das Schiff für zwei Jahre wegen Überkapazitäten außer Dienst gestellt.

Am Ende des Ersten Weltkrieges wurde das Schiff 1919 aufgrund schwieriger wirtschaftlicher Bedingungen aufgelegt. Am 25. Mai 1919 wurde es, wie alle Schiffe, die Namen eines Monarchen oder einer Monarchie trugen, umbenannt und erhielt den Namen Grosspriesen nach dem böhmischen Elbdorf Großpriesen (tsch. Velké Březno). Am 11. September 1919 wurde es für 115.000 Mark an die Reederei Otto Krietsch in Magdeburg verkauft.

Die Zeit nach 1919

Das Schiff erhielt hier ein Oberdeck und eine Dampfsteuermaschine und kam als Saxonia zum Einsatz. Das Schiff wurde 1938 von der Hamburger Reederei Behnke & Mewes ersteigert.^[1] Allerdings taucht das Schiff in den Schiffslisten der Reederei nicht auf. Im Winter 1940/41 sank es durch Eisdruck im Hafen von Derben (Sachsen-Anhalt). 1959 wurde das Schiff abgewrackt. Über den Einsatz des Schiffes in der DDR ist nichts bekannt.

Die Dampfmaschine

Die Dampfmaschine war eine oszillierende Niederdruck-Zweizylinder-Zwillings-Dampfmaschine mit Einspritzkondensation und einer Leistung von 110 PS. Sie stammt von der 1858 gebauten Kronprinz. Gebaut wurde sie von der englischen Maschinenbauanstalt John Penn and Sons. Der Zwei-Flammrohr-Kofferkessel wurde von der Sächsischen Dampfschiffs- und Maschinenbauanstalt der Österreichische Nordwest Dampfschiffahrtsgesellschaft in Dresden gebaut.

Kapitäne des Schiffes

• Carl Friedrich Klemm 1888–1889
• Carl August Russmann 1890–1892
• Friedrich Carl Kunze 1893–1898
• Carl Friedrich Jahn 1899–1900
• Ernst Heinrich Oskar Höhle 1903–1918

Literatur

• Hans Rindt: Die Weisse Flotte Dresden. Deutsches Schiffahrtsarchiv 3, Oceanum-Verlag, Wiefelstede 1980, ISBN 978-3-7979-1523-8, Seiten 69–114 (online als PDF; 5,1 MB).
• Schifffahrts-Kalender für das Elbe-Gebiet 1888 bis 1914
• Schiffahrts-Kalender für das Elbe-Gebiet und die Märkischen Wasserstrassen 1915 bis 1920

Weblinks

Commons: Kaiser Wilhelm (ship, 1887) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Liste der Schaufelraddampfer der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft

Einzelnachweise

1. ↑ Frank Müller, Wolfgang Quinger: Die Dresdner Raddampferflotte, Delius Klasing, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-1904-6