KFNB – Orion und Lucifer

KFNB „ORION“ und „LUCIFER“
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Technische Daten
185318641868
Bauart2'B n2
Zylinder-Ø408 mm395 mm
Kolbenhub558 mm531 mm553 mm
Treibrad-Ø1264 mm
Laufrad-Ø vorne764 mm790 mm
Laufrad-Ø hinten
fester Radstandk. A.
Gesamtradstandk. A.3438 mm3477 mm
Gesamtradstand + Tenderk. A.
Heizfl. d. Rohre82,6 m²79,3 m²81,6 m²
Heizfl. d. Feuerbüchse5,6 m²5,9 m²
Rostfl.k. A.
Dampfdruck5,46,5
Gewicht (leer)k. A.23,1 t20,4 t
Adhäsionsgewichtk. A.16,7 t14,9 t
Dienstgewichtk. A.25,4 t22,7 t
Dienstgewicht + Tenderk. A.
Wasserk. A.
Kohlek. A.
Längek. A.
Länge + Tenderk. A.
Höhek. A.

Die Dampflokomotiven „ORION“, und „LUCIFER“ waren Güterzuglokomotiven der KFNB. Sie wurden 1848 von Kessler in Esslingen an die KFNB mit der Achsformel 2'B geliefert. Die Maschinen waren wahrscheinlich ähnlich der „ELEPHANT“ der Hessischen Nordbahn. Nach 1853 wurden Umbauten bei Kessel und Rädern durchgeführt (vgl. Tabelle).

Die Lokomotiven waren als Güterzuglokomotiven um Ostrau im Einsatz. Später wurden sie im Verschubdienst in Wien verwendet.

Die Maschinen wurden 1876 und 1877 ausgemustert.

Literatur

  • Alfred Horn: Die Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, Die Bahnen Österreich-Ungarns, Band 2, Bohmann Verlag, 1970
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5