KŽC Doprava
| KŽC Doprava, s.r.o. | |
|---|---|
| Rechtsform | s.r.o. |
| Gründung | 6. Januar 2006 |
| Sitz | Prag,  Tschechien |
| Leitung | Bohumil Augusta |
| Branche | Transport/Logistik |
| Website | https://www.kzc.cz/ |
KŽC Doprava ist ein 2006 gegründetes Eisenbahnverkehrsunternehmen in Tschechien. Es führt insbesondere saisonalen, touristischen Verkehr im Auftrag der ÖPNV-Aufgabenträger durch, wobei in der Regel historische Fahrzeuge der früheren Československé státní dráhy (ČSD) zum Einsatz kommen.
Geschichte
Das Unternehmen entstand auf Grundlage des 1985 entstandenen Klub železničních cestovatelů (KŽC, deutsch: Klub der Eisenbahnreisenden) und wurde im Jahr 2006 gegründet. Das tschechische Wort doprava im Unternehmensnamen bedeutet Transport. Im Laufe der Zeit übernahm der Verein viele von Eisenbahninfrastrukturbetreibern stillgelegte Eisenbahnstrecken und führt darauf turnusmäßigen Eisenbahnverkehr durch. So erwarb das Unternehmen 2008 die Bahnstrecke Česká Kamenice–Kamenický Šenov als Teilstück der ehemaligen Lokalbahn Böhmisch Leipa–Steinschönau.[1]
Im grenznahen Bereich von Deutschland verkehrt der Lužický motoráček auf dem Streckenabschnitt von Prag über Česká Lípa und Jedlová unter Mitbenutzung der Bahnstrecke Mikulášovice–Panský–Rumburk,[2] der Podřipský motoráček auf dem Streckenabschnitt von Roudnice nad Labem nach Libochovice unter Mitbenutzung der Bahnstrecke Libochovice–Vraňany[3] und der Podkrošnohora motoráček auf dem Streckenabschnitt von Děčín h.l.n. nach Telnice.[4]
Regelmäßiger Verkehr wird werktags auf der Linie S 34 von Praha Masarykovo nádraží nach Čakovice angeboten. Hier werden die Neubaufahrzeuge 813.2 eingesetzt.[5] Daneben wird auf der Linie S 43 regelmäßiger Betrieb als Ergänzungsbetrieb in den morgendlichen Verkehrsspitzen zwischen Kralupy nad Vltavou und Neratovice durchgeführt.[6]
Der Verein führt regelmäßig Veranstaltungen mit Bezug zur Eisenbahn durch.[7] Für besondere Anlässe werden auf Bestellung Fahrzeuge mit dem entsprechenden Zugpersonal vermietet und auch Lokomotiven für Bauzüge zur Verfügung gestellt.[8]
Planmäßig durchgeführte Ausflugsfahrten
2023 waren folgende turnusmäßige Ausflugsfahrten mit größtenteils historischen Fahrzeugen vorgesehen:
- Pražský motoráček,[9]
- Posázavský motoráček,[10]
- Rakovnický rychlík,[11]
- Kokořínský rychlík,[12]
- Lužickohorský rychlík,[2]
- Podřipský motoráček,[3]
- Kamenický motoráček,[1]
- Podkrušnohorský motoráček,[13]
- Mochovský motoráček,[14]
Lokomotiven und Wagen
| Bezeichnung (bis 1968) | letzte Bezeichnung | Hersteller | Baujahr | Foto |
|---|---|---|---|---|
| M 131.1302 | 801 302-1 | Vagonka Tatra Studénka | 1951 |  |
| ČSD-Baureihe M 152.0 | 810 (mehrere Fahrzeuge) | Vagonka Tatra | 1975–1982 | .jpg) (c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 |
| 813.201 und 202 | ZOS Zvolen | 2017 |  | |
| M 262.0 | 830 (mehrere Fahrzeuge) | Vagónka Tatra, Studénka | 1949–1960 |  |
| 831 (mehrere Fahrzeuge) | Vagónka Tatra, Studénka | 1981–1931 |  | |
| M 286.1008 | 851.008-3 | Vagónka Tatra, Studénka | 1962–1967 |  |
| T 211.0533 | 700 533-3 | ČKD | 1953–1961 |  |
| T 448.0692 | 740 692-9 | ČKD | 1980 |  |
| T 478.1 | 749 und 751 (mehrere Fahrzeuge) | ČKD | 1964–1971 |  |
Weblinks
- Website des Vereins (tschechisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b Sonderverkehre auf der Bahnstrecke Česká Kamenice–Kamenický Šenov
- ↑ a b Internetseite des Lužickohorský rychlík auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ a b Podřipský motoráček auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ Historie von KŽC Doprava auf der Internetseite des Vereins
- ↑ Linie S 34 mit Erwähnung der ZSSK-Baureihe 813.2
- ↑ Bericht über die Linie S 43
- ↑ Bericht über die Veranstaltungen von KŽC Doprava
- ↑ Mietfahrzeuge von KŽC Doprava
- ↑ Pražský motoráček auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ Posázavský motoráček auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ Rakovnický rychlík auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ Kokořínský rychlík auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ Podkrušnohorský motoráček auf der Internetseite von KŽC Doprava
- ↑ Mochovský motoráček auf der Internetseite von KŽC Doprava
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Petr Štefek, Lizenz: CC BY-SA 3.0 cz
DMU 813.202+913.202 of KŽC Doprava, Praha-Satalice station, the Czech Republic
(c) ŠJů, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0
Prague-Vysočany, Czech Republic. Praha-Vysočany train station, a motor car of KŽC.
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
831 183 von KŽC Doprava im Bahnhof Litoměřice horni nádraži
Autor/Urheber: Jan Pešula, Lizenz: CC0
Diesel railcar class 851 of KŽC Doprava on a business track of a chain-making factory in Česká Ves, Czech Republic.
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
M 131 1463 im Heizhaus Luzna u Rakovnika
(c) Rainerhaufe in der Wikipedia auf Deutsch, CC BY-SA 3.0
T 211.0066 im Eisenbahnmuseum Jaroměř
Autor/Urheber: Elektracentrum, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Motorové vozy řady 830 (do roku 1988 řada M 262.0) vznikly po druhé světové válce jakožto první velké, čtyřnápravové poválečné motorové vozy pro ČSD. Byly vyráběny v letech 1949–1960, nejprve v ČKD Stalingrad s použitím vozové skříně dodané Královopolskou strojírnou, později v podniku Vagónka Tatra Studénka (nyníŠkoda Vagonka). V současnosti již nejsou v pravidelném provozu, řada vozidel ale zůstala zachována pro nostalgické jízdy a muzejní účely.
Citace: https://cs.wikipedia.org/wiki/Motorov%C3%BD_v%C5%AFz_830
Na snímku M262 společnosti KŽC na Hlavním nádraží v Praze 30.8.2014 připraven k jízdě do Zličína po pražském semeringu.(c) Rainerhaufe in der Wikipedia auf Deutsch, CC BY-SA 3.0
740 634 im Bahnhof Děčín
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
M 262 076 im Eisenbahnmuseum Luzna u Rakovnika, Ansicht von Motorseite
Autor/Urheber: Rainerhaufe (Diskussion) 20:09, 30. Apr. 2014 (CEST), Lizenz: CC BY-SA 3.0 de
T 478.1010 auf einer Fahrzeugausstellung in Děčín
Autor/Urheber: Rainerhaufe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Zuglaufschild von dem Podripsky Motoracek
(c) Rainerhaufe in der Wikipedia auf Deutsch, CC BY-SA 3.0
851 026 vor Schnellzug nach Jesenik im Bahnhof Zábřeh