Juan Sebastián de Elcano (Schiff)

*Juan Sebastián de Elcano*
Schiffsdaten
Flagge	Spanien
Schiffstyp	Segelschulschiff
Heimathafen	Cádiz y Marín
Bauwerft	Echevarrieta y Larrinaga, Cádiz
Stapellauf	5. März 1927
Indienststellung	17. August 1928
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	113,1 m (Lüa) 88,13 m (KWL)
Breite	13,1 m
Tiefgang (max.)	6,8 m
Verdrängung	3.612 t
Vermessung	3.901 BRT / 3.329 NRT
Besatzung	207 bis 227 Mann
Maschinenanlage
Maschine	Sulzer-Bazán Dieselmaschine
Maschinenleistung	1.500 PS (1.103 kW)
Höchstgeschwindigkeit	6 kn (11 km/h)
Takelung und Rigg
Takelung	Toppsegelschoner
Anzahl Masten	4
Anzahl Segel	20
Segelfläche	3.153 m²
Geschwindigkeit; unter Segeln	max. 16,9 kn (31 km/h)
Bewaffnung
	2 × 3,7 cm Salvengeschütz;

Die Juan Sebastián de Elcano ist ein Viermastrahschoner mit Vormarsrahtopp (Viermastmarstoppsegelschoner) aus Stahl und das offizielle Segelschulschiff der spanischen Marine. Es trägt den Namen des spanischen Entdeckers Juan Sebastián Elcano.

Allgemeines

1927 lief das Schiff vom Stapel und begann seine Jungfernfahrt 1928. Es gehörte der spanischen Kriegsmarine an, machte zehn Weltreisen (keine Kap-Hoorn-Umrundung, sondern via Panamakanal beziehungsweise Magellanstraße) und 76 Ausbildungsfahrten (Stand: Ende 2004). Es nahm und nimmt an vielen internationalen Segeltreffen teil. Zurzeit ist es der weltgrößte Segler mit Schonertakelage (wegen des Fockrahtopps kein reiner Gaffelschoner) und nach Sedov und Kruzenshtern das drittgrößte Segelschiff der Welt in Fahrt (Kreuzfahrtschiffe nicht gerechnet). Der ehemalige spanische König Juan Carlos I. war mit der Königin am 26. und 27. Oktober 2003 Gast an Bord des Schiffes.

Seine vier Masten heißen nicht wie üblich:

(Palo) Trinquete (Fockmast), (Palo) Mayor proel (Großmast), (Palo) Mayor popel (Kreuzmast), Mesana (Besanmast), sondern
Blanca, Almansa, Asturias, Náutilus (benannt nach vier früheren spanischen Segelschulschiffen (Dreimastschiffen)).

Die Konstruktionspläne der Juan Sebastián de Elcano wurden erneut verwendet, um das Schwesterschiff Esmeralda als zweites spanisches Segelschulschiff zu bauen. Nach finanziellen und politischen Problemen wurde die Esmeralda schließlich chilenisches Schulschiff.

Schiffsdaten

Konstruktion: Stahl-Rumpf als Vierinselschiff (2 „Liverpool-Häuser“ mit Schulschiffaufbau)
Jungfernfahrt: 29. Februar 1928
Konstrukteur: Charles Ernest Nicholson
Länge Galion-Heck (Rumpflänge): 106,8 m (350,5 ft)
Länge an Deck (LaD): 94 m (308,4 ft)
Länge zwischen den Loten (LzL, LPp): 86 m (283,1 ft)
4 Großgaffel-, 4 Gaffeltopp-, 4 Fockrah-, 5 Vorsegel (1 Vorstengestagsegel, 3 Klüver, 1 Flieger)
Masthöhe: 49,9 m (48,7 m) (Unterkante Kiel-Flaggenknopf)
Hilfsantrieb: erste Maschine: 500 PS Dieselmaschine; jetzt: Dieselaggregat
Baukosten: 7.569.794 Peseten
Reichweite: 10.500 sm bei 6 kn, 8.600 sm bei 10 kn