Joseph R. Tanner
| Joseph Tanner | |
|---|---|
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| Land: | USA |
| Organisation: | NASA |
| ausgewählt am | 31. März 1992 (14. NASA-Gruppe) |
| Einsätze: | 4 Raumflüge |
| Start des ersten Raumflugs: | 3. November 1994 |
| Landung des letzten Raumflugs: | 21. September 2006 |
| Zeit im Weltraum: | 43d 13h 16min |
| EVA-Einsätze: | 7 |
| EVA-Gesamtdauer: | 1d 22h 29min |
| ausgeschieden am | August 2008 |
| Raumflüge | |
Joseph Richard „Joe“ Tanner (* 21. Januar 1950 in Danville, Illinois, USA) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Astronaut.
Tanner kommt aus Danville, einer Kleinstadt knapp 200 Kilometer südlich von Chicago, genau an der Grenze zum Bundesstaat Indiana gelegen. Die Eltern besaßen dort 50 Hektar Land und Joe verbrachte dort zusammen mit seinen vier Brüdern die Kindheit. Joe hat britische Wurzeln, denn der Großvater mütterlicherseits stammt aus dem kleinen walisischen Dorf Llanddewi Brefi.
Nach der Grundschule besuchte Tanner die Danville High School, die er 1968 erfolgreich beendete. Zum Studium zog er zum westlich von Danville gelegenen Campus Urbana-Champaign, wo er an der University of Illinois das Fach Maschinenbau belegte. Als passionierter Schwimmer war Tanner Kapitän der Schwimmmannschaft der UIUC (University of Illinois at Urbana-Champaign). Das Department of Mechanical and Industrial Engineering der UIUC verlieh ihm 1973 einen Bakkalaureus.
Mit dem Abschluss seines Studiums trat Tanner in die US Navy ein und wurde zum Marinepiloten ausgebildet. 1975 wurde er als Pilot der A-7 „Corsair II“ dem 94. Angriffsgeschwader zugeteilt, das auf der Naval Air Station Lemoore in Kalifornien stationiert ist. Zusammen mit anderen Staffeln bildeten die „Mighty Strikes“ einen Flugverband, der auf dem Flugzeugträger „USS Coral Sea“ eingesetzt war. Schließlich beendete er als Ausbilder beim Trainingsgeschwader 4 in Pensacola (Florida) seinen aktiven Dienst in der Navy.
Im August 1984 wurde Tanner vom Johnson Space Center (JSC) im texanischen Houston als Flugzeugingenieur und Forschungspilot eingestellt. Auf dem nahegelegenen Ellington Field, dem Flugplatz des JSC, war er hauptsächlich mit der Ausbildung der Astronauten befasst. Er brachte den angehenden Shuttle-Piloten mit dem Shuttle Training Aircraft das Landen der Raumfähre bei. Außerdem war er als flugtechnischer Sicherheitsoffizier tätig und Leiter der Pilotenabteilung gewesen. Er hatte es bis zum Deputy Chief der Aircraft Operations Division des JSC gebracht, wo er den gesamten Flugzeugpark zu verwalten hatte, als er ins Astronautenkorps gewählt wurde.
Astronautentätigkeit
Tanner verweist stets auf Shepards Flug mit Mercury-Redstone 3 im Mai 1961, wenn er gefragt wird, seit wann er Astronaut werden wollte. Um fliegen zu können, verpflichtete er sich für die Marine. Die Bewerbung als Raumfahrer war für ihn nur folgerichtig, denn schließlich sei ein Flug in die Erdumlaufbahn die höchste Form des Fliegens. Wie die meisten Astronauten brauchte Joe mehrere Anläufe, um ausgewählt zu werden. Als die 12. NASA-Gruppe 1987 gesucht wurde, hatte er es immerhin in die Endauswahl geschafft. Im März hatte ihn das JSC zu Bewerbungsgesprächen und medizinischen Untersuchungen eingeladen. Er wurde aber abgelehnt.
Zusammen mit 18 weiteren Kandidaten wurde Tanner Ende März 1992 der Öffentlichkeit vorgestellt. Ein halbes Jahr später begann für die 14. Astronautengruppe die einjährige Grundausbildung. Nach deren Beendigung war er ein vollwertiger Missionsspezialist und arbeitete zunächst im Shuttle Avionics Integration Laboratory (SAIL), bevor er im Januar 1994 für seinen ersten Raumflug aufgestellt wurde.
Der Shuttle-Flug STS-66 lief unter der Bezeichnung ATLAS-3, denn es war der dritte Einsatz des Atmospheric Laboratory for Applications and Science, den die Atlantis im November 1994 absolvierte. Dabei nahmen sieben Experimente, die bereits auf den vorangegangenen ATLAS-Missionen ihre Arbeit getan hatten, den solaren Energieausstoß und den Chemiehaushalt der Erdatmosphäre unter die Lupe. Bei dem Flug wurde auch für mehrere Tage der deutsche Träger SPAS ausgesetzt, der mit seinen zwei Geräten ebenfalls im Auftrag von ATLAS unterwegs war. Eines dieser Experimente stammte ebenfalls aus Deutschland – CRISTA (CRyogenic Infrared Spectrometers and Telescopes for the Atmosphere).
Ende Mai 1995 wurde Tanner zusammen mit den anderen drei Astronauten für STS-82 nominiert. Seitdem trainierte er für die Weltraumausstiege (EVAs), mit denen das Hubble-Teleskop repariert werden sollte. STS-82 führte im Februar 1997 notwendige Wartungs- und Reparaturarbeiten an dem sieben Jahre zuvor gestarteten Spiegelteleskop durch. Tanner bildete zusammen mit seinem Kollegen Harbaugh eines von zwei EVA-Teams. Die beiden tauschten bei zwei Ausstiegen mit zusammen 14 Stunden elektronische Teile von Hubble aus.
Nur wenige Monate nach seinem zweiten Raumflug bildete Tanner zusammen mit einem Dutzend anderer Astronauten eine Gruppe, die im Wassertank des JSC eingehend für Arbeiten außerhalb der künftigen Internationalen Raumstation (ISS) vorbereitet wurde.
Ab Herbst 1998 trainierte Tanner für seinen ersten Flug zur ISS. STS-97 brachte im Dezember 2000 eine Gitterstruktur zur ISS, die zur Stromversorgung der Station dient. Zusammen mit seinem Arbeitskollegen Noriega befestigte Tanner an drei Tagen das mit Solarzellen bestückte Element an der Raumstation. Insgesamt arbeiteten die zwei 19 Stunden im freien Weltraum.
Mit einer Erfahrung von fünf Ausstiegen mit einer Gesamtdauer von über 33 Stunden wurde Tanner 2001 die Leitung der EVA-Abteilung im Astronautenbüro übertragen.
Im Februar 2002 wurde Tanner der Besatzung des Shuttle-Fluges STS-115 zugeteilt, der am 9. September 2006 begann. Hauptnutzlast der Atlantis war das 16 Tonnen schwere Element P3/P4, mit dem die Raumstation erweitert wurde. Während der Mission unternahm Tanner zusammen mit Heide Stefanyshyn-Piper zwei Außenbordeinsätze von zusammen 13 Stunden. Sie montierten P3/P4 am P1-Träger, stellten alle notwendigen Verbindungen her und aktivierten ein Kühlsystem. Die Mission ging nach zwölf Tagen zu Ende.
Tanner verließ die NASA im August 2008. Er arbeitet nun als Lehrbeauftragter an der University of Colorado in Boulder, sowie als Selbständiger im Bereich Luft- und Raumfahrttechnik.
Joe Tanner und seine Frau Martha haben zwei erwachsene Söhne.
Siehe auch
Weblinks
- Kurzbiografie von Joseph R. Tanner bei spacefacts.de
- NASA-Biografie von Joseph R. Tanner (englisch; PDF)
- Biografie von Joseph R. Tanner in der Encyclopedia Astronautica (englisch)
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Tanner, Joseph R. |
| ALTERNATIVNAMEN | Tanner, Joe (Spitzname); Tanner, Joseph Richard (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Astronaut |
| GEBURTSDATUM | 21. Januar 1950 |
| GEBURTSORT | Danville, Illinois, USA |
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STS-66 Mission Insignia
Joseph Tanner, of STS-82, in a spacewalk to do maintenance on the Hubble Space Telescope. This photo taken by his collegue, Gregory Harbaugh, in 1997.
STS-82 Mission Insignia
- STS-82 is the second mission to service the Hubble Space Telescope (HST). The central feature of the patch is HST as the crew members will see it through Discovery's overhead windows when the orbiter approaches for rendezvous, retrieval and a subsequent series of spacewalks to perform servicing tasks. The telescope is pointing toward deep space, observing the cosmos. The spiral galaxy symbolizes one of HST's important scientific missions, to accurately determine the cosmic distance scale. To the right of the telescope is a cross-like structure known as a gravitational lens, one of the numerous fundamental discoveries made using HST Imagery. The names of the STS-82 crew members are arranged around the perimeter of the patch with the extravehicular activity's (EVA) participating crew members placed in the upper semicircle and the orbiter crew in the lower one.
This is the crew insignia for STS-97, which will deliver, assemble, and activate the U.S. electrical power system on board the International Space Station (ISS). The electrical power system, which is built into a 47-foot integrated truss structure known as P6, consists of solar arrays, radiators, batteries, and electronics. P6 will be attached to the Station using the Shuttle's robotic arm in coordination with spacewalking crewmembers that will make the final connections. The spacewalkers will then prepare P6 for the subsequent deployments of the large solar arrays and radiator, which are critical steps in the activation of the electrical power system. The 120-foot solar arrays will provide the power necessary for the first ISS crews to live and work in the U.S. segment.
The crew patch depicts the Space Shuttle docked to ISS in low Earth orbit after the activation of the P6 electrical power system. Gold and silver are used to highlight the portion of ISS that will be installed by the STS-97 crew. The Sun, central to the design, is the source of energy for ISS.
This is the STS-115 insignia. The patch was designed by Graham Huber, Gigi Lui, and Peter Hui in conjunction with York University in Toronto, Canada. This mission continues the assembly of the International Space Station (ISS) with the installation of the truss segments P3 and P4. Following the installation of the segments utilizing both the shuttle and the station robotic arms, a series of three space walks will complete the final connections and prepare for the deployment of the station's second set of solar arrays. To reflect the primary mission of the flight, the patch depicts a solar panel as the main element. As the Space Shuttle Atlantis launches towards the ISS, its trail depicts the symbol of the Astronaut Office. The starburst, representing the power of the sun, rises over the Earth and shines on the solar panel. The shuttle flight number 115 is shown at the bottom of the patch, along with the ISS assembly designation 12A (the 12th American assembly mission). The blue Earth in the background reminds us of the importance of space exploration and research to all of Earth's inhabitants. The NASA insignia design for shuttle flights is reserved for use by the astronauts and for other official use as the NASA Administrator may authorize. Public availability has been approved only in the forms of illustrations by the various news media. When and if there is any change in this policy, which is not anticipated, the change will be publicly announced.