Jensen Interceptor (1950)
| Jensen | |
|---|---|
 Jensen Interceptor 1954 | |
| Interceptor | |
| Produktionszeitraum: | 1950–1957 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 4,0 Liter (92 kW) |
| Länge: | 4648 mm |
| Breite: | 1676 mm |
| Höhe: | 1473 mm |
| Radstand: | 2670 mm |
| Leergewicht: | 1800 kg |
| Vorgängermodell | Jensen PW |
| Nachfolgemodell | Jensen 541 |
Die erste Generation des Jensen Interceptor wurde zwischen 1950 und 1957 von der britischen Automobilmanufaktur Jensen gebaut. Die Bezeichnung wurde später beim ab 1966 gebauten Jensen Interceptor erneut verwendet. Die Version von 1950 wird heute daher als Early Interceptor bezeichnet.
Die Technik des Fahrzeugs basierte auf Komponenten von Austin. Der Rahmen war eine verlängerte Version der Konstruktion aus dem Austin A70, Motor und Getriebe stammten vom Austin Sheerline. Das eigenständige Design der Baureihe wurde von Eric Neale entworfen. Der im gleichen Jahr vorgestellte und mit einer Karosserie von Jensen ausgestattete Austin A40 Sports griff diese Linien auf und wirkt wie eine verkleinerte Version des Interceptor.
Der Zweitürer war ab 1950 zunächst als Cabriolet erhältlich. Die Karosseriebleche aus Stahl und Aluminium wurden auf einem Holzrahmen montiert. Ab 1952 war die Baureihe dann auch als Coupé erhältlich. In der achtjährigen Bauzeit wurden insgesamt 88 Fahrzeuge verkauft.
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S-Type | H-Type | PW | Early Interceptor | 541 | C-V8 | P66 | Interceptor | FF | SP | Jensen-Healey
| Fahrzeugklasse | Karosserieversionen | 1930er | 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||
| Oberklasse | Limousine | S-Type | PW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H-Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | S-Type | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H-Type | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Coupé / Cabrio / Roadster | Interceptor | C-V8 | SP | GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 541 | Interceptor | Interceptor | S-V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FF | Healey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Jensen badge
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Jensen Interceptor 1954. Designed by Eric Neale, the Interceptor used aluminium panels on an Austin A70 chassis.
Autor/Urheber: Redsimon, Lizenz: CC BY 3.0
Austin A40 Sports began as a partnership with Jensen who wanted to build a fibreglass-bodied sports car on the chassis of an Austin A70. Lord Austin agreed to the use of the A70 in return for Jensen building a smaller car for Austin on the A40 chassis, and thus was born the first Jensen Interceptor and the Austin A40 Sports.
Autor/Urheber: Redsimon, Lizenz: CC BY 3.0
Jensen Interceptor 1954. Eric Neale had joined Jensen from Wolseley and designed the Interceptor for 1950 launch. Leonard Lord agreed to supplyling Austin engine and chassis for the car, if in return Jensen build a smaller version for Austin; this was launched as the Austin A40 Sports