Jean-Pierre Jarier
 | |||||||||
| Nation: |  Frankreich | ||||||||
| Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Italien 1971 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Südafrika 1983 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1971 Shell Arnold • 1973 March • 1974–1977 Shadow • 1977–1978 ATS • 1978 Lotus • 1979–1980 Tyrrell • 1981 Ligier • 1981–1982 Osella • 1983 Ligier | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Elfter (1979) | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | 31,5 | ||||||||
| Podestplätze: | 3 | ||||||||
| Führungsrunden: | 79 über 452,8 km | ||||||||
Jean-Pierre Jacques Paul Jarier (* 10. Juli 1946 in Charenton-le-Pont) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. Er startete unter anderem zwischen 1971 und 1983 in der Formel 1.
Leben und Karriere
Jarier wuchs in einem Pariser Vorort auf, wo seine Eltern ein kleines Hotel besaßen. Sein begonnenes Wirtschaftsstudium brach er bald ab, als sein Interesse für Motorsport in den Vordergrund rückte. Nach Anfängen bei Motorradrennen wechselte er 1967 zu Autorennen und gewann 1973 die Formel-2-Europameisterschaft in einem March-BMW. Zwischen 1971 und 1983 bestritt er in der Formel 1 insgesamt 135 Grands Prix für die Teams March, Shadow, ATS, Lotus, Tyrrell, Osella und Ligier, in denen er insgesamt 31,5 Weltmeisterschaftspunkte sowie je drei Pole-Positions und schnellste Rennrunden erzielen konnte. Ein Grand-Prix-Sieg gelang ihm jedoch nicht.
Seine insgesamt zwölf Jahre dauernde Karriere in der Formel 1 war von Unbeständigkeit und einer gehörigen Portion Pech gekennzeichnet. Einen möglichen Ferrari-Vertrag für 1974 verscherzte er sich, weil er zum Ärger von Enzo Ferrari mit dieser Neuigkeit vorzeitig an die Öffentlichkeit gegangen war. Großartige Vorstellungen wechselten sich regelmäßig mit matten Darbietungen ab, seiner Vorliebe für kulinarische Genüsse und schöne Frauen ging er dennoch ungerührt nach, sehr zum Ärger mancher Teamchefs. Seine besten Leistungen vollbrachte „Godasse de plomb“, wie er von seinen französischen Landsleuten genannt wurde, Mitte der 1970er-Jahre im amerikanischen UOP-Shadow-Team, wo er mehrmals durch technische Defekte mögliche Grand-Prix-Siege verlor. Als er, der bereits als „kommender Weltmeister“ gefeiert worden war, jedoch Ende 1976 wegen mangelnder Leistungen und Differenzen mit der Teamführung bei Shadow ausgebootet wurde, begann sein Stern langsam zu sinken. Einen weiteren Höhepunkt seiner Karriere bildete seine Verpflichtung von Lotus als Ersatz für den tödlich verunglückten Ronnie Peterson am Saisonende 1978. Jarier dominierte mit dem überlegenen Lotus 79 den Großen Preis von Kanada, als er erneut durch einen technischen Defekt um den sicheren Sieg gebracht wurde. Danach wurde der routiniert gewordene Formel-1-Söldner zwar weiterhin aufgrund seiner Erfahrung von Teams wie Tyrrell, Ligier und Osella verpflichtet, ein Sprung in ein wirkliches Spitzenteam gelang ihm jedoch nicht mehr. Ein Rippenbruch beim Testen verhinderte seine Verpflichtung bei Williams für die Saison 1982. Nach einer desaströsen Saison 1983 im französischen Ligier-Team verließ er die Formel 1 und fuhr danach noch bis 2002 Tourenwagen- und Sportwagenrennen in der französischen sowie in internationalen Meisterschaften, vorzugsweise auf Porsche.
Neben seiner Rennkarriere betrieb er eine Medienfirma in Monaco sowie Management für Nachwuchsrennfahrer. Daneben setzte er sich auch für Filmstunts ans Lenkrad, so zum Beispiel in den Filmen Ronin und Taxi. 1985 überlebte er einen Hubschrauberabsturz in Südwestfrankreich beinahe unverletzt, während das Fluggerät beim Aufprall in Stücke gerissen wurde.
Statistik
Statistik in der Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | ||||||
| NC | |||||||||||||||||
| 1973 |  |  | | |  | |  | | | | | | | | | ||
| DNF | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | NC | 11* | ||||||||
| 1974 | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| DNF | DNF | DNF | 13 | 3 | 5 | DNF | 12 | DNF | 8 | 8 | DNF | DNF | 10 | ||||
| 1975 | | | | | | | | | | | | | | | |||
| DNS | DNF | DNF | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 14* | DNF | DNF | DNF | DNF | ||||
| 1976 | | | | | | | | | | | | | | | |  | |
| DNF | DNF | 7 | DNF | 9 | 8 | 12 | 12 | 9 | 11 | DNF | 10 | 19 | 18 | 10 | 10 | ||
| 1977 | | | |  |  | | | | | | | | | | | | |
| 6 | DNQ | 11 | 11 | 8 | DNF | 9 | DNF | 14 | DNF | DNF | 9 | DNF | |||||
| 1978 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 12 | DNS | 8 | 11 | DNQ | DNQ | 15* | DNF | ||||||||||
| 1979 | | | | | | | | | | | | | | | | ||
| DNF | DNF | 3 | 6 | 5 | 11 | DNF | 5 | 3 | DNF | 6 | DNF | DNF | |||||
| 1980 | | | | | | | | | | | | | | | |||
| DNF | 12 | 7 | DNF | 5 | DNF | DNF | 5 | 15 | DNF | 5 | 13* | 7 | NC | ||||
| 1981 | | | |  | | | | | | | | | | |  | ||
| DNF | 7 | 8 | 8 | 10 | DNF | 9 | DNF | DNF | |||||||||
| 1982 | | | | | | | | | | | | | |  | | | |
| DNF | 9 | DNF | 4 | DNF | DNQ | DNF | DNS | 14 | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNS | ||
| 1983 | | | | | | | | | | | | | |  | | ||
| DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | 8 | 7 | DNF | 9 | DNF | 10 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | North American Racing Team | Ferrari 365 GTB/4 | Claude Buchet | Rang 9 | ||
| 1974 | Equipe Gitanes | Matra-Simca MS680 | Jean-Pierre Beltoise | Ausfall | Motorschaden | |
| 1975 | Gitanes Automobiles Ligier | Ligier JS2 | Jean-Pierre Beltoise | Ausfall | Unfall | |
| 1977 | Grand Touring Cars Inc. | Mirage GR8 |  Vern Schuppan | Rang 2 | ||
| 1978 | Team Renault Sport | Alpine A442 | Derek Bell | Ausfall | Differential | |
| 1979 | Jean-Pierre Jarier | Porsche 935 | Raymond Touroul | Randy Townsend | Ausfall | Motorschaden |
| 1981 | BASF Casetten Team GS Sport | BMW M1 | Hans-Joachim Stuck | Helmut Henzler | Ausfall | Unfall |
| 1984 | Porsche Kremer Racing | Porsche 956B | Vern Schuppan | Alan Jones | Rang 6 | |
| 1985 | Porsche Kremer Racing | Porsche 962C | Franz Konrad |  Mike Thackwell | Rang 9 | |
| 1988 | Takefuji Schuppan Racing Team | Porsche 962C | Brian Redman | Eje Elgh | Rang 10 | |
| 1995 | Larbre Compétition | Porsche 911 GT2 | Érik Comas |  Jesús Pareja | Ausfall | Unfall |
| 1996 | Roock Racing Team | Porsche 911 GT2 | Dominic Chappell | Jesús Pareja | Ausfall | Motorschaden |
| 1997 | Chereau Sports | Porsche 911 GT2 | Jean-Luc Chéreau | Jack Leconte | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1998 | Société Larbre Compétition | Porsche 911 GT2 | Robin Donovan | Carl Rosenblad | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1999 | Larbre Compétition | Porsche 911 GT2 | Sébastien Bourdais | Pierre de Thoisy | Ausfall | Motorschaden |
Weblinks
- Jean-Pierre Jarier bei Racing Sports Cars
- Interview mit Jean-Pierre Jarier 2017 (französisch)
- Jean-Pierre Jarier bei StatsF1
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Jarier, Jean-Pierre |
| ALTERNATIVNAMEN | Jarier, Jean-Pierre Jacques Paul |
| KURZBESCHREIBUNG | französischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 10. Juli 1946 |
| GEBURTSORT | Charenton-le-Pont |
Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.
Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.
Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert..svg)
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
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Jean-Pierre Jarier at the 1975 Race of Champions
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Autor/Urheber: Miguillen, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain (1977-1981)
Flag of en:Las Vegas, Nevada. SVG image created by uploader based on a PNG image found at the English Wikipedia.
The flag of San Marino, before the 2011 standardization
Autor/Urheber: Lothar Spurzem, Lizenz: CC BY-SA 2.0 de
Matra Simca 670C mit Jean Pierre Jarier beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring (Südkehre)