James S. Voss
| James Voss | |
|---|---|
 | |
| Land | USA |
| Organisation | NASA |
| ausgewählt | 5. Juni 1987 (12. NASA-Gruppe) |
| Einsätze | 5 Raumflüge |
| Start des ersten Raumflugs | 24. November 1991 |
| Landung des letzten Raumflugs | 22. August 2001 |
| Zeit im Weltraum | 202d 5h 30m |
| EVA-Einsätze | 4 |
| EVA-Gesamtdauer | 22h 35m |
| ausgeschieden | Juni 2003 |
| Raumflüge | |
James Shelton „Jim“ Voss (* 3. März 1949 in Cordova, Alabama) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Astronaut.
Ausbildung und Militärdienst
Voss studierte nach der High School Luft- und Raumfahrttechnik an der Auburn University in Alabama, die ihm 1972 ein Bachelor-Diplom verlieh. Danach trat er in die US Army ein und setzte sein Ingenieurstudium, unterstützt durch ein Stipendium, an der University of Colorado fort. 1974 erwarb er einen Master.
Nachdem er die militärischen Grundkurse absolviert hatte, wurde Voss 1975 in die Bundesrepublik Deutschland versetzt. Hier diente er vier Jahre lang als Zugführer und Kompaniechef sowie als Nachrichtenoffizier.
Astronautentätigkeit
Voss arbeitete seit November 1984 bis zu seinem Ausscheiden aus der NASA im Jahr 2003 am Johnson Space Center. Er arbeitete an den Shuttle- und Nutzlast-Tests am Kennedy Space Center für die Missionen STS-51-D, 51-F, 61-C und 51-L. Er war an den Untersuchungen zur Challenger-Katastrophe beteiligt und arbeitete unter Berücksichtigung der Untersuchungsergebnisse an der Wiederaufnahme der Space-Shuttle-Flüge. Er wurde im Juni 1987 als Astronauten-Anwärter ausgewählt und zum Missionsspezialisten ausgebildet und arbeitete anschließend als CapCom. Voss war in der Ersatzmannschaft für zwei Missionen zur russischen Weltraumstation Mir. Zu dieser Zeit arbeitete und trainierte er zwei Jahre am Juri-Gagarin-Kosmonautentrainingszentrum im russischen Sternenstädtchen.
Am 24. November 1991 startete er mit der Raumfähre Atlantis zur Mission STS-44. Es war eine Mission für das US-Verteidigungsministerium. Die nicht geheime Nutzlast enthielt neben anderen militärischen Experimenten einen DSP-Satelliten und dessen Oberstufen-Triebwerk, um den Satelliten in eine höhere Umlaufbahn zu befördern.
STS-53 war der zweite Raumflug von Voss, welcher am 2. Dezember 1992 mit der Raumfähre Discovery startete. Auch diese Mission wurde im Auftrag des US-Verteidigungsministeriums durchgeführt, diesmal jedoch mit einer geheimen Nutzlast.
Am 7. September 1995 startete Voss als Missionsspezialist mit der Raumfähre Endeavour zur Mission STS-69. Die Mannschaft setzte einen SPARTAN-Satelliten und das Wake Shield Facility erfolgreich aus und fing sie anschließend wieder ein. Ebenfalls an Bord war die "International Extreme Ultraviolet Hitchhiker"-Nutzlast und zahlreiche weitere Nutzlasten und medizinische Experimente. Voss führte eine Außenbordaktivität durch, die 6 Stunden und 46 Minuten dauerte und in der er Modifikationen an Raumanzügen testete sowie Verfahren und Werkzeuge ausprobierte, die für die Konstruktion der Internationalen Raumstation (ISS) vorgesehen sind.
Mit der Mission STS-101 flog Voss am 19. Mai 2000 mit der Raumfähre Atlantis zur Internationalen Raumstation. Es wurden über 1,5 Tonnen Ausrüstung und Versorgungsgüter zur ISS gebracht und es wurden Reparaturen an elektrischen Komponenten sowie an den Lebenserhaltungssystemen durchgeführt. Voss arbeitete in 6 Stunden und 44 Minuten während seiner zweiten Außenbordaktivität am weiteren Aufbau der Station.
Zuletzt startete Voss am 8. März 2001 als Bordingenieur der zweiten Langzeitbesatzung mit der Raumfähre Discovery (STS-102) zur ISS. Weitere Mitglieder der zweiten ISS-Crew waren Juri Ussatschow und Susan Helms. Am 11. März 2001 bereitete Voss zusammen mit Helms, in der mit 8 Stunden und 56 Minuten bislang längsten Außenbordaktivität überhaupt, die Ankoppelung des Mehrzweck-Logistik-Moduls Leonardo vor. Bei einer weiteren Außenbordaktivität tauschte Voss zusammen mit Ussatschow in nur 19 Minuten im Swesda-Modul eine Luke gegen einen Führungskonus, der für Koppelungsmanöver von Progress-Transportern benötigt wird, aus. Voss bediente als erster den mit der Mission STS-100 neu eingetroffenen kanadischen Roboterarm Canadarm2 (SSRMS). Andere Höhepunkte der Mission waren weitere Aufbauarbeiten an der ISS, 18 wissenschaftliche Experimente, ein Flug um die Raumstation mit dem Sojus-Raumschiff, die Ankunft der Quest-Luftschleuse und der Besuch von insgesamt fünf Raumschiffen, u. a. mit dem ersten Weltraum-Touristen Dennis Tito, auf der Station. Nach 163 Tagen auf der ISS kehrte Voss an Bord des Space-Shuttles Discovery mit der Mission STS-105 am 22. August 2001 zur Erde zurück.
Nach der NASA
Voss verließ die NASA im Juni 2003 und ging an die Auburn University. Im Mai 2005 wechselte er zur Firma Transformational Space Corporation (t/Space), die zu dieser Zeit am NASA-Programm Commercial Orbital Transportation Services (COTS) teilnahm und ein Raumfahrzeug entwickelte, das Passagiere und Fracht zur ISS transportieren könnte.[1] Im November 2007 ging er zur Firma SpaceDev[2]. Wieder zwei Jahre später, im September 2009 wurde er Professor für Bemannte Raumfahrt und Raumfahrttechnik an der University of Colorado in Boulder.[3]
Privates
Voss ist verheiratet und hat eine Tochter.
Besonderheiten und Rekorde
- längster EVA-Einsatz mit 8 h 56 min (STS-102) gemeinsam mit Susan Jane Helms
Siehe auch
- Liste der Raumfahrer
- Liste der Space-Shuttle-Missionen
- Liste der bemannten Raumflüge
- Liste der Weltraumausstiege
- Liste der ISS-Expeditionen
- Liste bemannter Missionen zur Internationalen Raumstation
Weblinks
- Kurzbiografie von James S. Voss bei spacefacts.de
- NASA-Biografie von James S. Voss (englisch; PDF)
- Biografie von James S. Voss in der Encyclopedia Astronautica (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Astronaut Jim Voss to Lead Engineering for New Space Company. SpaceRef, 24. Mai 2005, abgerufen am 23. September 2009 (englisch).
- ↑ Former Astronaut to Lead SpaceDev Engineering. SpaceDev, 7. November 2007, archiviert vom Original am 10. Januar 2008; abgerufen am 23. September 2009 (englisch).
- ↑ Astronaut Jim Voss Joins CU-Boulder Aerospace Faculty. University of Colorado, 21. September 2009, abgerufen am 23. September 2009 (englisch).
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Voss, James S. |
| ALTERNATIVNAMEN | Voss, James Shelton; Voss, Jim (Spitzname) |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Astronaut |
| GEBURTSDATUM | 3. März 1949 |
| GEBURTSORT | Cordova, Alabama |
Auf dieser Seite verwendete Medien
Emblem of Nasa's STS-53 mission
- Designed by the crewmembers, the STS-53 insignia shows the Space Shuttle Discovery rising to new achievements as it trails the symbol of the Astronaut Office against a backdrop of the American flag. The five stars and three stripes also serve to symbolize the mission designation (STS-53) and America's continuing commitment to world leadership in space. The pentagonal shape of the patch represents the Department of Defense (DOD) and its support of the Space Shuttle Program. The band delineating the flag from space includes the four colors of the military services of the crewmembers. The names of the flight crewmembers are located along the border of the patch. They are Commander David M. Walker, Pilot Robert D. Cabana, Mission Specialist (MS) Guion S. Bluford, MS James S. Voss, and MS Michael R. U. Clifford. Each crewmember contributed to the design of the insignia.
The STS-101 mission patch commemorates the third Space Shuttle flight supporting the assembly of the International Space Station (ISS). This flight's primary tasks are to outfit the ISS and extend its lifetime, and to conduct a spacewalk to install external components in preparation for the docking of the Russian Service Module, Zvezda, and the arrival of the first ISS crew. The Space Shuttle is depicted in an orbit configuration prior to docking with the ISS. The ISS is depicted in the stage of assembly completed for the STS-101 mission, which consists of the United States-built Unity module and the Russian-built Zarya module. The three large stars represent the third ISS mission in the assembly sequence. The elements and colors of the border reflect the flags of the nations represented by the STS-101 crew members, the United States and Russia. The NASA insignia design for Shuttle flights is reserved for use by the astronauts and for other official use as the NASA Administrator may authorize. Public availability has been approved only in the form of illustrations by the various news media. When and if there is any change in this policy, which is not anticipated, it will be publicly announced.
Emblem of Nasa's STS-69 mission.
- Designed by the mission crew members, the patch for STS-69 symbolizes the multifaceted nature of the flight's mission. The primary payload, the Wake Shield Facility (WSF), is represented in the center by the astronaut emblem against a flat disk. The astronaut emblem also signifies the importance of human beings in space exploration, reflected by the planned space walk to practice for International Space Station (ISS) activities and to evaluate space suit design modifications. The two stylized Space Shuttles highlight the ascent and entry phases of the mission. Along with the two spiral plumes, the stylized Space Shuttles symbolize a NASA first, the deployment and recovery on the same mission of two spacecraft (both the Wake Shield Facility and the Spartan). The constellations Canis Major and Canis Minor represent the astronomy objectives of the Spartan and International Extreme Ultraviolet Hitchhiker (IEH) payload. The two constellations also symbolize the talents and dedication of the support personnel who make Space Shuttle missions possible.
Astronaut James S. Voss will ride aboard Discovery to serve on the Expedition Two crew on the International Space Station (ISS)
STS-44 Mission Insignia
The STS-102 crew insignia depicts the International Space Station as it looked when Space Shuttle Discovery was docked. Visible elements include the P6 and Z1 trusses, solar arrays from the Russian segment, 2 Pressurized Mating Adapters, and the Multi Purpose Logistics Module that was temporarily attached to the underside of the Unity Node. The numbers "102" represent the mission tail number. The red, white, and blue ribbons surrounding the space station represent that this is a crew rotation flight. The colors represent the nationalities of the crewmembers (Russian and American). Underneath the ribbons are the flags of the three nations who are the major contributors to the mission (from left to right: Russia, United States, Italy). The names of the 4 permanent crewmembers are displayed in gold around the top of the emblem. Attached to the bottom are six names depicting the six rotating crewmembers (Expedition 2 on top and Expedition 1 on bottom).
ISS Expedition 2 insignia.
The International Space Station Expedition Two patch depicts the Space Station as it appears during the time the second crew will be on board. The Station flying over the Earth represents the overall reason for having a space station: to benefit the world through scientific research and international cooperation in space. The number 2 is for the second expedition and is enclosed in the Cyrillic MKS and Latin ISS which are the respective Russian and English abbreviations for the International Space Station. The United States and Russian flags show the nationalities of the crew indicating the joint nature of the program. When asked about the stars in the background, a crew spokesman said they "...represent the thousands of space workers throughout the ISS partnership who have contributed to the successful construction of our International Space Station."