Jakowlew Jak-9

Jakowlew Jak-9
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Sowjetunion 1923 Sowjetunion
Hersteller	OKB Jakowlew
Erstflug	1942
Indienststellung	1942
Produktionszeit	1942 bis 1948
Stückzahl	16.769

Die Jakowlew Jak-9 (russisch Яковлев Як-9) ist ein Jagdflugzeug aus sowjetischer Produktion. Es wurde während des Zweiten Weltkrieges entwickelt und in hoher Stückzahl bis in die Nachkriegszeit hergestellt. Der NATO-Codename des einmotorigen Tiefdeckers lautete Frank.

Entwicklung

Der Erstflug erfolgte im Sommer 1942 als Nachfolger der Jakowlew Jak-1^[1] und Produktionsvariante der Jakowlew Jak-7DI mit dem V12-Motor Klimow M-105PF. Die Truppeneinführung erfolgte im Oktober 1942. Von dieser Basisversion wurden in den Werken GAS-153 und GAS-166 459 Maschinen produziert. Als Triebwerk kam entweder das WK-105PF oder das WK-105PF 2 zum Einsatz. Der erste Einsatz erfolgte im Dezember 1942 bei Stalingrad.

Im November 1942 wurde eine Jak-7 zur weiteren Leistungssteigerung modifiziert. Sie erhielt die Bezeichnung Jak-9/M-106. Verbesserungen betrafen die Cockpithaube, das nun vollständig einziehbare Heckrad und die Aerodynamik. Das Triebwerk M-106 erwies sich jedoch als nicht ausgereift.

Während des Zweiten Weltkrieges wurden 14 unterschiedliche Modellvarianten in Großserie produziert. Für Ausbildungszwecke wurde die zweisitzige Jak-9UTI entwickelt, die mit einem verlängerten Rumpf, einer geteilten Kabine und einer Doppelsteuerung ausgestattet war. Neben dem Einsatz zu Schulungszwecken wurde die Jak-9UTI auch für Kurierflüge verwendet. Dazu kam noch eine Anzahl Versuchsausführungen. Während des Krieges wurden 14.514 Exemplare gebaut.^[2]

In den Nachkriegsjahren wurden weitere 2.245 Maschinen produziert, davon 801 Serienmaschinen der Nachkriegsausführung Jak-9P, die von Januar 1948 bis Dezember 1948 ausgeliefert wurden. Sie kamen unter anderem in Albanien, China, Ungarn, Jugoslawien, Nordkorea und Polen zum Einsatz.

Einsatz

Die Jak-9 war das am meisten verwendete Jagdflugzeug der sowjetischen Luftstreitkräfte im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde als Begleit-, Abfang- und Langstreckenjäger, Jagdbomber und Schlachtflugzeug zur Panzerbekämpfung eingesetzt. Ihr Einsatz trug dazu bei, die Luftüberlegenheit gegenüber der deutschen Luftwaffe zu erringen. Im Koreakrieg schoss eine Jak-9 der nordkoreanischen Streitkräfte am 12. Juli 1950 über Seoul erstmals eine B-29 ab.

Nutzer

• Albanien 1946 Albanien: 12
• Bulgarien 1946 Bulgarien
• China Volksrepublik Volksrepublik China
• Frankreich Frankreich

Freie Französische Luftwaffe: Normandie-Njemen

• Ungarn 1949 Ungarn
• Mongolei Mongolei: 34
• Korea Nord Nordkorea
• Polen 1944 Polen
• Sowjetunion 1923 Sowjetunion

Luftstreitkräfte der Sowjetunion

• Jugoslawien Sozialistische Föderative Republik Jugoslawien

Volksbefreiungsarmee: 16 Jak-9T, 40 Jak-9P, 47 Jak-9D/M und 68 Jak-9U^[3]

Technische Daten

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen

Literatur

• Вадим Борисович Шавров: История конструкций самолетов в СССР, 1938–1950. Машиностроение, Москва 2002, ISBN 5-217-03103-4.
• Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981.
• Rainer Göpfert: Jakowlew Jak-9. In: Fliegerrevue Nr. 8/2016. PPV Medien, Bergkirchen, ISSN 0941-889X, S. 52–55.
• Bill Gunston: The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft. Osprey, London 2000, ISBN 1-84176-096-X.

Weblinks

Commons: Jakowlew Jak-9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ vgl. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 346.
2. ↑ lt. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980. Militärverlag der Deutschen Demokratischen Republik, Berlin 1981, S. 346 wurden während des Krieges 17.000 Stück gebaut.
3. ↑ Bojan Dimitrijevic: Yugoslav Air Force 1942–1992. Belgrad 2006.
4. ↑ ^{a b} Fliegerrevue 6/1986, S. 191.