Jagdfliegergeschwader 9

Jagdfliegergeschwader 9; „Heinrich Rau“; (JG-9)
	; Verbandsabzeichen des JG-9 (Seitenleitwerk)
Aktiv	16. Mai 1961 bis 2. Oktober 1990
Staat	DDR
Streitkräfte	NVA
Teilstreitkraft	NVA-Luftstreitkräfte
Truppengattung	Fliegerkräfte
Typ	Gattung Jagdfliegerkräfte
Stärke	ca. 600 Soldaten und 100 Zivilangestellte
Unterstellung	3. LVD
Geschwaderstandort	Flugplatz Peenemünde
Website	JG-9
Letzter Kommandeur
Geschwaderkommandeur	Oberstleutnant Dietze
Insignien
Geschwader	III
Luftfahrzeuge
Kampfflugzeug/; -hubschrauber	siehe Tabelle

Flugplatz Peenemünde

NVA-Fliegerhorst Peenemünde

Das Jagdfliegergeschwader 9 (JG-9) trug den Ehrennamen Heinrich Rau und war ein fliegender Verband in Regimentsstärke der NVA-Luftstreitkräfte in direkter Unterstellung der 3. Luftverteidigungsdivision.

Geschichte

JG-9, NVA-Fliegerhorst Peenemünde
(MiG-Shelter Typ GDF, links 1 × offen, rechts 2 × geschlossen, ganz rechts Muni-Bunker)

Vorläufer des JG-9 war die im Dezember 1953 aufgestellte 3. Abteilung des 2. Aeroklubs der Kasernierten Volkspolizei (KVP) am Flugplatz Cottbus-Drewitz. Am 28. August 1954 wurde sie in das 3. Kommando des 2. Aeroklubs der KVP umbenannt. Mit der Übernahme in die NVA am 26. Dezember 1956 wurde es als 9. Fliegergeschwader der 3. Fliegerdivision geführt. Ab dem 16. Mai 1961 wurde das Geschwader zum Flugplatz Peenemünde im Norden der Insel Usedom verlegt, wo es am 9. Juni 1961 in Jagdfliegergeschwader 9 (JFG-9; später JG-9) umbenannt wurde. Der genutzte, schon zur einstigen Erprobungsstelle der Luftwaffe „Peenemünde-West“ gehörende Flugplatz wurde zuvor von 1958 bis 1961 erheblich erweitert und ausgebaut. Als Dezentralisierungsflugplatz war der Flugplatz Groß Mohrdorf vorgesehen.

Zum 10. Jahrestag der NVA erhielt das JG-9 als erstes Jagdfliegergeschwader am 1. März 1966 den Ehrennamen Heinrich Rau.

Air Controlling und Einsatzführung der Jagdflugzeuge erfolgten vom damaligen Gefechtsstand Pudagla.

Ende der 1980er Jahre wurde überlegt, aufgrund der Ausklammerung von Marinestreitkräften bei den Wiener Abrüstungsverhandlungen, das JG-9 als Marinejagdgeschwader in die Volksmarine einzugliedern. Da sich die MiG-23 dafür aber nicht eignete, wurde davon abgesehen.

Am 13. September 1990 kam es bei einer Flugvorführung vor dem Verteidigungsausschuss des Deutschen Bundestages mit einer MiG-23ML beim JG-9 zu einem Flugunfall mit tödlichem Ausgang, als Major Sascha Syrbe mit seiner Maschine nach Verlust der Raumorientierung abstürzte und tödlich verunglückte. Es handelte sich dabei um den letzten derartigen Flugunfall der NVA. Der verunglückte Pilot hinterließ seine Frau, die ehemalige Landrätin des Landkreises Ostvorpommern, Barbara Syrbe, und drei Kinder.

Der letzte Flugtag war am 26. September 1990. Der letzte Flug eines NVA-Flugzeuges überhaupt fand am 27. September 1990 im JG-3 Preschen mit einer MiG-29A (604) statt.

Kommandeure

Dienstgrad, Name	Dienstzeit	Bemerkungen
Hauptmann Richter	1954–1955
Major Dörl	1955–1956
Major Siegfried Haufe	1956–1957	später Oberst u. Kdr. Institut für Sprachausbildung der NVA Naumburg
Hauptmann Schneider	1957–1960
Hauptmann Wiese	1. Jan. – 21. Aug. 1961
Major Klaus-Jürgen Baarß	1. Sept. – 15. Nov. 1961	später GenLtn im Kommando LSK/LV
Major Schneider	1961–1963
Major Ullmann	1963–1964
Major Köhler	1. Jun. – 30. Okt. 1964
Major Günter Schmidt	1. Nov. 1964 – Aug. 1965	tödlicher Absturz am 13. August 1965
Oberstleutnant Klaus-Jürgen Baarß	1965–1968
Hauptmann Rolf Berger	1968–1973	später Generalleutnant und Chef Kommando LSK/LV
Oberstleutnant Fiß	1973–1977
Oberstleutnant Klaus Zimmermann	1977–1978	später GenMaj u. Kommandeur FO FMTFK
Oberstleutnant Pätz	1978–1981
Major Gyurkovits	1981–1985	1983 noch Oberstleutnant
Oberst Ralf Wukasch	1985–1989	1990 Oberst u. Kdr. FO FMTFK
Oberstleutnant Dietze	1989–1990

Anmerkung: Rahmenstruktur siehe Geschwader, Luftstreitkräfte NVA

Eingesetzte Flugzeugtypen

Im JG-9 wurden folgende Kampfflugzeugtypen eingesetzt:

Jak-18
Jak-11
MiG-15bis
MiG-15UTI
MiG-17F
MiG-17PF
MiG-21F13
MiG-21PFM
MiG-21U
MiG-21SPS
MiG-21SPS/K
MiG-21M
MiG-21US
MiG-21bis in zwei Versionen („SAU“ und „Lasur“)
MiG-21MF
MiG-21UM
MiG-23ML
MiG-23MF
MiG-23UB

Auflösung

Am 2. Oktober 1990 erfolgte der letzte Geschwaderappell. Mit der Außerdienststellung der NVA im Jahre 1990 wurde das Geschwader aufgelöst.

Siehe auch

Literatur

Manfred Kanetzki: MiGs über Peenemünde. Die Geschichte der NVA-Fliegertruppenteile auf Usedom. Jagdfliegergeschwader-9 „Heinrich Rau“, Fliegertechnisches Bataillon-9 „Käthe Niederkirchner“, Zieldarstellungskette-33, Funktechnisches Bataillon-33. 2., überarbeitete Auflage. MediaScript, Berlin 2014, ISBN 978-3-9814822-1-8.
Volkhard Bode, Gerhard Kaiser: Building Hitler's Missiles - Traces of History in Peenemünde. Ch. Links, Berlin 2008, ISBN 978-3-86153-483-9 (englisch).

Weblinks

Commons: Jagdfliegergeschwader 9 – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

↑ Wilfried Kopenhagen: Die Luftstreitkräfte der NVA. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02235-4, S. 17.

54.1584113.77136Koordinaten: 54° 9′ 30,28″ N, 13° 46′ 16,9″ O

[kopenhagen-1] Wilfried Kopenhagen: Die Luftstreitkräfte der NVA. Motorbuch-Verlag. Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02235-4, S. 17.

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