JNR-Klasse 9600

JNR-Klasse 9600 CR-Baureihe KD5
Klasse-9600-Lokomotive 9608 erhalten im Ōme-Eisenbahnpark
Nummerierung:	JNR: 9600–9699, 19600–19699, 29600–29699, 39600–39699, 49600–49699, 59600–59699, 69600–69699, 79600–79669
Anzahl:	770 (Japan) 828 (Gesamt)
Hersteller:	Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock Company, Kisha Seizō, JNR - Kokura
Baujahr(e):	1913–1941
Ausmusterung:	Bis 2. März 1976
Achsformel:	1’D
Bauart:	1’D h2
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Länge:	16.563 mm
Höhe:	3813 mm
Dienstmasse:	60,35 t
Dienstmasse mit Tender:	94,85 t
Kuppelraddurchmesser:	1250 mm
Treibraddurchmesser:	1250 mm
Laufraddurchmesser vorn:	840 mm
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	508 mm
Kolbenhub:	610 mm
Kesselüberdruck:	13,0 kg/cm²
Rostfläche:	2,32 m²
Überhitzerfläche:	35,2 m²
Verdampfungsheizfläche:	154,5 m²
Wasservorrat:	13 m³
Brennstoffvorrat:	6 t Kohle

Die Klasse 9600 (jap. 9600形, 9600-gata) ist eine kapspurige 1’D-Dampflokomotive, beschafft von den Japanese National Railways (JNR) ab 1913. Bis 1925 beschafften die JNR 770 Lokomotiven.

Geschichte

Die Klasse 9600 war die erste in japanischen Fabriken in Massen produzierte Lokomotivtype. Die Klasse 9600 war allgemein bekannt als Kyuroku (neun-sechs) und wurde häufig für den Güterverkehr in ganz Japan eingesetzt.^[1]

2012 waren 43 Lokomotiven der Klasse 9600 in Japan erhalten.^[2]

251 Exemplare wurden nach China geliefert um auf der Central China Railway und bei der North China Transportation Company eingesetzt zu werden. Die Maschinen wurden ab 1945 als Baureihe KD5 bezeichnet. Die 54 auf 1000 mm Spurweite umgebauten Loks erhielten die Bezeichnung KD55.

Siehe auch

• Baureihenschema in Japan

Weblinks

Commons: JNR-Klasse 9600 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Naotaka Hirota Steam Locomotives of Japan (1972) Kodansha International Ltd. S. 54&95 ISBN 0-87011-185-X
2. ↑ Masahiro Sasada: 国鉄&JR保存車大全. JNR & JR Preserved Rolling Stock Complete Guide. Hrsg.: Ikaros Publications Ltd. Tokio, Japan 2012, ISBN 978-4-86320-617-5, S. 130–131.