Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle 2012

Brasilien Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle 2012

Renndaten
4. von 15 Rennen der IndyCar Series 2012
Name:	Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle
Datum:	29. April 2012
Ort:	Brasilien São Paulo, Brasilien
Kurs:	São Paulo Street Circuit
Länge:	306,097 km in 75 Runden à 4,081 km
Wetter:	bewölkt[1]
Pole-Position
Fahrer:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	1:21,4045 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing
Zeit:	1:22,6313 min (Runde 58)
Podium
Erster:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter:	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport
Dritter:	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan

Das Itaipava São Paulo Indy 300 presented by Nestle 2012 fand am 29. April auf dem São Paulo Street Circuit in São Paulo, Brasilien statt und war das vierte Rennen der IndyCar-Series-Saison 2012.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Toyota Grand Prix of Long Beach führte Will Power in der Fahrerwertung mit 24 Punkten vor Hélio Castroneves und 27 Punkten auf Scott Dixon. Bei den Motorenherstellern führte Chevrolet mit 9 Punkten vor Honda und mit 15 Punkten vor Lotus.

Vor dem Indy führte Honda ein Update an seinem Turbo-Motor durch. Im Gegensatz zu Chevrolet und Lotus verwendete Honda keinen Twin-Turbo-, sondern einen Single-Turbo-Motor. Aus Gründen der Chancengleichheit durfte Honda den Lufteinlass modifizieren. Ursprünglich war das Update bereits zum Toyota Grand Prix of Long Beach geplant, doch Chevrolet zuvor Protest ein.^[2] Auch an diesem Wochenende protestierte Chevrolet gegen das Update. Am 11. Mai wurde der Einspruch in letzter Instanz abgewiesen. Honda durfte somit auch alle folgenden Rennen mit dem Update bestreiten.^[3] John Barnes, der Teamchef von Panther Racing kritisierte dieses Vorgehen im Laufe des Rennwochenendes mit abfälligen Äußerungen über sein Twitter-Benutzerkonto. IndyCar belegte ihn daraufhin mit einer Geldstrafe von 25.000 US-Dollar und sprach eine Bewährungsstrafe für die restliche Saison aus.^[4]

Im Vergleich zum letzten Rennen gab es Veränderungen im Starterfeld: Bryan Herta Autosport w/Curb-Agajanian nahm mit Alex Tagliani nicht an diesem Indy teil. Das Team wollte sich auf das kommende Indianapolis 500 konzentrieren. Zudem hätte es die Reisekosten selber tragen müssen, da die Serie nur die Reisekosten für die ersten 22 Piloten der Gesamtwertung übernahm. Es blieb jedoch bei 26 Piloten, da Ana Beatriz bei Andretti Autosport in die IndyCar Series zurückkehrte. Der Rennstall setzte bei diesem Rennen ein viertes Fahrzeug ein.^[5]

Mit Power (zweimal) trat der Sieger aller bisherigen Rennen zu diesem Indy an.

Training

Aufgrund der Lage der Strecke mitten in São Paulo fanden freitags keine Trainingssitzungen statt. Stattdessen wurden am Samstag zwei Trainings ausgetragen.^[6] Im ersten Training erzielte Power die Bestzeit vor den Ganassi-Piloten Dario Franchitti und Dixon. Sébastien Bourdais hatte als bester Lotus-Pilot 1,6 Sekunden Rückstand auf die Spitze.^[7] Im zweiten Training war Franchitti schnellster Pilot vor Power und Ryan Hunter-Reay. Das Training wurde dreimal unterbrochen. Zunächst fuhr Castroneves in Kurve 2 in die Reifenstapel, anschließend legte Takuma Satō eine Ölspur und drei Minuten vor Ende hatte Josef Newgarden einen Ausrutscher, der das Training vorzeitig beendete.^[8]

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeitentrainings wurde in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Power die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Franchitti der schnellste Pilot. Alle Lotus-Piloten schieden in diesem Segment aus. Satō nahm aufgrund eines Motorschadens nicht am Qualifying teil.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Runde. Im letzten Abschnitt, dem so genannten Firestone Fast Six, war Power erneut der schnellste vor Franchitti, Dixon, James Hinchcliffe, Hunter-Reay und Justin Wilson.^[9]

Da Lotus bei allen Fahrern den Motor wechselte, wurden die Lotus-Piloten nach hinten versetzt. Ebenfalls bestraft wurde Wilson, der im Qualifying ohne die vorgeschriebene Mechanik für die Onboard-Kamera fuhr.^[10]

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining am Sonntagmorgen fuhr Hunter-Reay die schnellste Zeit vor E. J. Viso und Power. Es gab mehrere Dreher sowie Ausrutscher und daraus resultierend Gelb- bzw. Rot-Phasen.^[10]

Rennen

Beim Start zum Rennen behielt Power die Führung. In der Anfangsphase folgte ihm Franchitti. Die beiden fuhren einen Vorsprung auf das restliche Feld heraus, welches von Dixon, Graham Rahal, Newgarden, Mike Conway, Hunter-Reay und Hinchcliffe angeführt wurde.

Viele Piloten im hinteren Teil des Feldes setzten auf eine andere Strategie. Castroneves, der von Platz 20 startete, ging erstmals in Runde 10 an die Box. Satō, der vom 25. Platz gestartet war, folgte eine Runde später mit seinem ersten Stopp. Dabei war er zu schnell in der Boxengasse unterwegs und erhielt umgehend eine Durchfahrtsstrafe.

In der 23. Runde löste Ryan Briscoe die erste Gelbphase aus. Bei einem Überholversuch fuhr er in Kurve 6 in einen Reifenstapel. Beim folgenden Restart in der 26. Runde drehte Conway den bis dahin zweitplatzierten Franchitti. Conway, Newgarden und Rahal mussten durch die Auslaufzone fahren und verloren dadurch Zeit. Franchitti legte einen Kontrollstopp an die Box ein und fiel aus den Top 20 raus. Diese Kollision löste eine weitere Gelbphase aus. Beim folgenden Restart in der 29. Runde wurde eine weitere Gelbphase notwendig. Simona de Silvestro drehte Newgarden in der zweiten Kurve um. Dadurch wurde die Strecke teilweise blockiert. Franchitti profitierte von dieser Gelbphase und kam wieder in die Top 10 zurück.

Zur Rennhalbzeit führte Power das Rennen vor Hunter-Reay an. Dahinter fuhren Dixon, Tony Kanaan, Rubens Barrichello, Viso, Beatriz, Franchitti, Castroneves und Satō mit einer anderen Strategie. Nur Power und Hunter-Reay fuhren mit einer Zwei-Stopp-Strategie. Zwischenzeitlich übernahm Dixon die Führung, der einen kurzen, sogenannten Splash-And-Dash-Stopp, kurz vor Rennende plante. Zum Gelingen dieser Strategie durfte es bis zum Stopp zu keiner Gelbphase kommen. Allerdings löste ein Mauerkontakt von Newgarden, bei dem dieser Ausschied, eine weitere Gelbphase aus. In dieser absolvierten die Fahrer, die ihren letzten Stopp noch nicht absolviert hatten, diesen.

Beim Restart kam es zu einigen Verschiebungen. Satō griff auf der Innenbahn Castroneves und Franchitti an. Dabei ging er an beiden vorbei und übernahm die dritte Position. Auch Castroneves gelang es dabei, Franchitti zu überholen. Franchitti bezeichnete das Manöver Satōs nach dem Rennen als „Banzai Move“. Dahinter fuhr Conway in der ersten Kurve in die Mauer. Marco Andretti, Beatriz, Dixon, James Jakes, Kanaan, Simon Pagenaud und Rahal schafften es nicht, auszuweichen, und blockierten die Strecke in diesem Bereich. Daher wurde eine weitere Gelbphase ausgelöst. Es befanden sich nur schließlich nur noch elf Fahrzeuge in der Führungsrunde. Fünf Runden vor Ende kam es zum fünften und letzten Restart. Hunter-Reay versuchte mit einem Angriff auf der Außenbahn an Power vorbeizufahren. Scheiterte aber.

Power gewann das Rennen schließlich vor Hunter-Reay und Satō, der seine erste IndyCar-Podest-Platzierung erzielte. Es war Powers dritter Sieg in Folge. Power lag 63 von 75 Runden in Führung. Die Top 10 komplettierten Castroneves, Franchitti, Hinchcliffe, J. R. Hildebrand, Charlie Kimball, Viso und Barrichello. Oriol Servià wurde als Elfter bester Lotus-Pilot.

Power baute seinen Vorsprung in der Fahrerwertung auf 45 Punkte vor seinem Teamkollegen Castroneves aus. Hinchcliffe übernahm den dritten Rang. Das Team Penske blieb beim vierten Saisonrennen ungeschlagen. Es war das letzte Rennen vor dem diesjährigen Indianapolis 500, dem Saisonhöhepunkt der IndyCar Series.^[11][12]

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 mit einem Aero-Kit von Dallara und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Motor
Vereinigte Staaten Team Penske	02	Australien Ryan Briscoe	Chevrolet
	03	Brasilien Hélio Castroneves
	12	Australien Will Power
Vereinigte Staaten Panther Racing	04	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Chevrolet
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	05	Venezuela E. J. Viso	Chevrolet
	08	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigte Staaten Dragon Racing	06	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Lotus
	07	Frankreich Sébastien Bourdais
Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	09	Neuseeland Scott Dixon	Honda
	10	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH	11	Brasilien Tony Kanaan	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Honda
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan	15	Japan Takuma Satō	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Honda
	19	Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	20	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Chevrolet
Vereinigte Staaten Lotus – DRR	22	Spanien Oriol Servià	Lotus
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	25	Brasilien Ana Beatriz	Chevrolet
	26	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	27	Kanada James Hinchcliffe
	28	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing	38	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Honda
Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	77	Frankreich Simon Pagenaud	Honda
Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing	78	Schweiz Simona de Silvestro	Lotus
Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Honda

Quelle: ^[13]

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:21,6133	—	1:21,2718	1:21,4045	01
02	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:21,5667	1:21,5987	1:21,4485	02
03	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	1:21,7138	—	1:21,5869	1:21,8545	03
04	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:21,9420	—	1:21,5856	1:21,9956	04
05	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	—	1:21,7214	1:21,7725	1:22,2408	05
06	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson[# 1]	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda		—	1:21,7386	1:22,2681	26
07	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:22,0779	1:21,8033	—	06
08	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	—	1:21,9979	1:21,8122	—	07
09	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	—	1:21,8607	1:21,8128	—	08
10	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:22,0104	1:21,8495	—	09
11	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:22,3696	—	1:21,8498	—	10
12	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH	Dallara-Chevrolet	1:22,3672	—	1:22,5210	—	11
13	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:22,3939	—	—	—	12
14	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	—	1:22,1404	—	—	13
15	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	1:22,4321	—	—	—	14
16	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	—	1:22,1973	—	—	15
17	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	1:22,4354	—	—	—	16
18	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:22,3840	—	—	17
19	Frankreich Sébastien Bourdais[# 2]	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Lotus	1:23,1331	—	—	—	22
20	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:22,4143	—	—	18
21	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	1:23,2692	—	—	—	19
22	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:22,9424	—	—	20
23	Schweiz Simona de Silvestro[# 2]	Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing	Dallara-Lotus	1:23,6762	—	—	—	21
24	Spanien Oriol Servià[# 2]	Vereinigte Staaten Lotus – DRR	Dallara-Lotus	—	1:23,4509	—	—	23
25	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge[# 2]	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Lotus	1:24,6042	—	—	—	24
26	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan	Dallara-Honda	—	keine Zeit	—	—	25

Anmerkungen

1. ↑ Justin Wilson wurde ans Ende des Starterfeldes gesetzt, da er im Qualifying ohne die vorgeschriebene Mechanik für die Onboard-Kamera fuhr.
2. ↑ ^{a b c d} Alle Lotus-Piloten wurden wegen eines Motorenwechsels nach hinten versetzt.

Quellen: ^[14]

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	75	2:08:18,2816	01	63
02	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	75	+ 0,9045	05	00
03	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan	Dallara-Honda	75	+ 2,3905	25	00
04	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	75	+ 4,5489	18	02
05	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	75	+ 5,1722	02	01
06	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	75	+ 6,2615	04	01
07	Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand	Vereinigte Staaten Panther Racing	Dallara-Chevrolet	75	+ 8,3764	14	00
08	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Novo Nordisk Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	75	+ 8,5905	15	00
09	Venezuela E. J. Viso	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	75	+ 10,3449	13	00
10	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	75	+ 10,8477	12	00
11	Spanien Oriol Servià	Vereinigte Staaten Lotus – DRR	Dallara-Lotus	75	+ 24,4771	23	00
12	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Schmidt Hamilton Motorsports	Dallara-Honda	74	+ 1 Runde	16	00
13	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten KV Racing Technology w/SH	Dallara-Chevrolet	74	+ 1 Runde	11	00
14	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	74	+ 1 Runde	10	00
15	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	74	+ 1 Runde	17	00
16	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Service Central Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	74	+ 1 Runde	06	00
17	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Target Chip Ganassi Racing	Dallara-Honda	74	+ 1 Runde	03	08
18	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Lotus	74	+ 1 Runde	22	00
19	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	73	+ 2 Runden	07	00
20	Brasilien Ana Beatriz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Chevrolet	73	+ 2 Runden	19	00
21	Vereinigte Staaten Ed Carpenter	Vereinigte Staaten Ed Carpenter Racing	Dallara-Chevrolet	72	+ 3 Runden	20	00
22	Vereinigtes Konigreich Justin Wilson	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	66	DNF	26	00
23	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten Sarah Fisher Hartman Racing	Dallara-Honda	61	DNF	08	00
24	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten Lotus-HVM Racing	Dallara-Lotus	28	DNF	21	00
25	Australien Ryan Briscoe	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	21	DNF	09	00
26	Vereinigtes Konigreich Katherine Legge	Vereinigte Staaten Dragon Racing	Dallara-Lotus	20	DNF	24	00

Quellen: ^[15]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–51	Australien Will Power
2	52	Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti
3	53–54	Brasilien Hélio Castroneves
4	55	Kanada James Hinchcliffe
5	56–63	Neuseeland Scott Dixon
6	64–75	Australien Will Power

Quellen: ^[15]

Gelbphasen

Quellen: ^[15]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Australien Will Power 180 02. Brasilien Hélio Castroneves 135 03. Kanada James Hinchcliffe 123 04. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 121 05. Frankreich Simon Pagenaud 118 06. Neuseeland Scott Dixon 109 07. Japan Takuma Satō 83 08. Australien Ryan Briscoe 83 09. Vereinigte Staaten J. R. Hildebrand 83

Pos. Fahrer Punkte 10. Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti 82 11. Brasilien Rubens Barrichello 79 12. Vereinigte Staaten Graham Rahal 76 13. Venezuela E. J. Viso 76 14. Brasilien Tony Kanaan 71 15. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 68 16. Vereinigtes Konigreich Justin Wilson 64 17. Spanien Oriol Servià 64 18. Vereinigtes Konigreich Mike Conway 62

Pos. Fahrer Punkte 19. Vereinigte Staaten Marco Andretti 61 20. Frankreich Sébastien Bourdais 59 21. Vereinigtes Konigreich James Jakes 58 22. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 54 23. Vereinigte Staaten Ed Carpenter 52 24. Schweiz Simona de Silvestro 48 25. Vereinigtes Konigreich Katherine Legge 46 26. Kanada Alex Tagliani 37 27. Brasilien Ana Beatriz 12

Herstellerwertung

Pos.	Hersteller	Punkte
01.	Vereinigte Staaten Chevrolet	36
02.	Japan Honda	24
03.	Vereinigtes Konigreich Lotus	16

Einzelnachweise

1. ↑ „Sao Paulo – Rennen“ (Motorsport-Total.com am 28. April 2012)
2. ↑ Pete Fink: „Honda darf neuen Turbo verwenden“. Motorsport-Total.com, 27. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
3. ↑ Pete Fink: „Chevy-Einspruch zurückgewiesen“. Motorsport-Total.com, 12. Mai 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
4. ↑ Pete Fink: „Panther-Teamchef bestraft“. Motorsport-Total.com, 28. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
5. ↑ „Tagliani nicht in Brasilien“ (Motorsport-Total.com am 20. April 2012)
6. ↑ Pete Fink: „Vorschau: IndyCars im Samba-Land“. Motorsport-Total.com, 26. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
7. ↑ Pete Fink: „Brasilien-Auftakt: Power schlägt die Hondas“. Motorsport-Total.com, 28. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
8. ↑ Pete Fink: „Zerfahrenes Training: Franchitti vor Power“. Motorsport-Total.com, 28. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
9. ↑ Pete Fink: „Power holt die Pole - Lokalmatadoren enttäuschen“. Motorsport-Total.com, 28. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
10. ↑ ^{a b} Pete Fink: „Sao Paulo: Regenschlacht und Vorverlegung drohen“. Motorsport-Total.com, 28. April 2012, abgerufen am 18. Mai 2012. 
11. ↑ Pete Fink: „Power unschlagbar - Sato mit erstem Indy-Podium“. Motorsport-Total.com, 29. April 2012, abgerufen am 21. Mai 2012. 
12. ↑ Fabian Schneider: „IndyCar - Will Power gewinnt auch in Sao Paulo“. Dritter Sieg in Folge. Motorsport-Magazin.com, 29. April 2012, abgerufen am 21. Mai 2012. 
13. ↑ “Entry List - Itaipava Sao Paulo Indy 300 Presented by Nestle” (Memento desOriginals vom 27. April 2012 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.indycar.com (indycar.com am 24. April 2012)
14. ↑ “IZOD IndyCar Series – Itaipava Sao Paulo Indy 300 at Streets of Sao Paulo – QUALIFYING RESULTS” (indycar.com am 28. April 2012; PDF-Datei; 64 kB)
15. ↑ ^{a b c} “OFFICIAL BOX SCORE – Sao Paulo Indy 300” (indycar.com am 29. April 2012; PDF-Datei; 38 kB)